Rewolucja w ESI[tronic] BOSCH: oryginalne dane techniczne od producentów pojazdów

Najnowsza aktualizacja ESI[tronic] Evolution w pakiecie Zaawansowanym i Mistrz zawiera funkcję “Oryginalne dokumenty” bezpośrednio na ekranie startowym, który wyświetla się użytkownikowi zaraz po rozpoczęciu pracy z testerem diagnostycznym KTS. Ten wygodny przycisk umożliwia użytkownikom szybki dostęp do informacji OE (Original Equipment) bezpośrednio od producentów pojazdów.

Funkcja “Oryginalne dokumenty” w systemie ESI[tronic] Evolution, wprowadzona na początku 2024 roku to dużo więcej niż znany już moduł SIS (System Informacji Serwisowej) ponieważ przenosi dane techniczne na poziom OEM. Funkcja Oryginalnych dokumentów początkowo obejmowała dane dla marek VW i Audi. Ostatnia aktualizacja poszerzyła zakres dostępnych informacji o dokumentację marek Fiat, BMW, Mini, Rolls-Royce, Skoda, Ford, Mercedes-Benz (WIS), Smart (z wyłączeniem Smart #1 i #3) oraz Maybach. To ulepszenie przekłada się na oszczędność czasu dla warsztatów, ułatwiając im przeprowadzanie napraw szybciej. To także baza wiedzy, która po wykonaniu diagnostyki szeregowej pozwoli doprecyzować informacje, zlokalizować komponent, czy też określić konieczne do wykonania czynności naprawcze. 

Funkcja ta umożliwia łatwy dostęp do szerokiej gamy dokumentacji technicznej, w tym:

• Napraw nadwozia: dostarcza szczegółowych instrukcji dotyczących napraw elementów karoserii,

• Podręczników: zapewnia dostęp do podręczników serwisowych z kluczowymi informacjami technicznymi,

• Schematów ideowych: ułatwia diagnostykę i naprawę dzięki dostępowi do schematów elektrycznych i innych systemów pojazdu,

• Kampanii serwisowych (dotyczy FIAT): pozwala na pełen wgląd w akcje naprawcze producenta pojazdu

W samochodach Volkswagen Golf VI z roczników 2009- 2012 z silnikiem 2.0 TDI (CJAA) występuje sporadycznie problem z nieosiąganiem temperatury roboczej przez silnik. Problem dotyczy tylko aut wyposażonych w automatyczną dwusprzęgłową skrzynię biegów. W pamięci sterownika silnika, ani skrzyni biegów nie są zapisane żadne błędy.

Sprawdzenie poprawności działania wentylatora chłodnicy oraz standardowego termostatu płynu chłodniczego nie przynosi rozwiązania zagadki. Okazuje się, że w aucie z takim wyposażeniem (skrzynia DSG), występuje drugi termostat płynu chłodniczego, który jest zamontowany w okolicy chłodnicy oleju przekładniowego. Dokładną lokalizację i szczegółową procedurę wymiany tego termostatu znajdziemy w dokumentacji OE zawartej w oprogramowaniu ESI[tronic] Evolution.

Pamiętaj, że jeśli posiadasz tester KTS starej generacji, to możesz wymienić swój tester KTS BOSCH na jeden z nowych modeli serii: 560, 590, 960, 980 i 465

Dostęp do oryginalnych dokumentów, takich jak schematy instalacji elektrycznych, instrukcje napraw oraz kody usterek, zapewnia dokładność diagnozy oraz usprawnia procesy diagnostyczne i naprawcze. Teraz tester diagnostyczny to nie tylko narzędzie - to także baza oryginalnych danych technicznych. Warsztaty korzystające z ESI[tronic] Evolution mogą liczyć na bieżące aktualizacje zawartości dokumentów, dzięki czemu zawsze mają dostęp do najnowszych informacji. Co więcej, dokumenty OE dostępne w systemie nie zastępują instrukcji SIS, ale są ich wartościowym uzupełnieniem, umożliwiającym jeszcze dokładniejszą pracę.

Bosch stale kontynuuje rozbudowę bazy marek samochodowych w systemie ESI[tronic] Evolution. Dzięki ciągłemu dostępowi do aktualizowanych, oryginalnych dokumentów technicznych, warsztaty mogą nie tylko podnosić jakość oferowanych usług, ale również zwiększać satysfakcję klientów dzięki precyzyjnej i skutecznej naprawie.

Nowoczesny i intuicyjny interfejs użytkownika ESI[tronic] Evolution, z bezpośrednim dostępem do najważniejszych funkcji z ekranu startowego, czyni ten system niezastąpionym narzędziem dla każdego warsztatu, który dąży do doskonałości w obszarze obsługi samochodów. Ten klarowny układ zapewnia użytkownikom szybki dostęp do niezbędnych informacji, umożliwiając efektywne zarządzanie czasem pracy i zwiększając produktywność warsztatową.