Jakość paliw stosowanych do zasilania silników spalinowych bez wątpienia ma ogromny wpływ na osiągi oraz trwałość. Zastosowanie paliwa z niewłaściwym składem lub zbyt dużą ilość zanieczyszczeń może dać natychmiastowy skutek w postaci spadku mocy czy unieruchomienia jednostki napędowej. Jeśli natomiast odstępstwa od normy jakości paliwa są niewielkie, to destrukcja elementów układów zasilania postępuje powoli i jest trudna do zauważenia podczas codziennej eksploatacji. Rozwiązaniem wielu potencjalnych problemów są dodatki do paliwa. Oczywiście odpowiednio dobrane do specyfiki silnika i warunków pracy.
Obecnie jakość paliw jest dużo wyższa niż dekadę i więcej temu. Chodzi oczywiście o benzynę czy olej napędowy, sprzedawane na stacjach paliw, a nie pokątnie (np. od kierowców ciężarówek zza wschodniej granicy). Nadal jednak istnieje ryzyko zatankowania zanieczyszczonego paliwa: zazwyczaj do takich sytuacji dochodzi na niewielkich stacjach niezależnych, choć nie jest to regułą. Tzw. chrzczenie paliwa jest zbyt ryzykowne także z punktu widzenia prawa (wysoka wykrywalność). Jednak nadal można natknąć się na paliwo o średniej jakości. Do tego, jak pokazuje praktyka, nawet benzyna czy olej napędowy spełniające normy, mogą zawierać minimalną ilość zanieczyszczeń. Z czasem grozi więc kumulacją.
W naszym artykule przeczytasz między innymi o tym:
- Jaka jest jakość paliw na polskich stacjach.
- Czym się kierować, wybierając dodatek do paliwa.
- Jak działają środki do ochrony układu wtryskowego.
- Czym są polepszacze do oleju napędowego.
- Jak działają depresatory.
- Dlaczego ważne jest czyszczenie układu Common Rail.
Garść statystyk z końca 2024 roku
Do października 2024 roku inspektorzy UOKiK skontrolowali 1368 stacji paliw, z czego nieprawidłowości wykryto w przypadku 18 z nich. Czyli niemal 99% stacji (98,7%) oferowało paliwo spełniające wszystkie normy. Najwięcej zastrzeżeń dotyczyło oleju napędowego, gdzie problemy pojawiały się głównie w mniejszych stacjach nienależących do dużych sieci. Wątpliwości budziły przede wszystkim dwa parametry: stabilność oksydacyjna, która określa odporność paliwa na procesy starzenia, oraz temperatura zapłonu, która w przypadku zbyt niskiej wartości może prowadzić do niebezpiecznego samozapłonu. Benzyna i gaz LPG wypadły znacznie lepiej, a ryzyko zatankowania złego paliwa w tych przypadkach jest znikome. Raport UOKiK pokazuje, że choć jakość paliwa w Polsce się poprawia, kierowcy nadal powinni zachować ostrożność, szczególnie na mniej znanych stacjach.
Warto pamiętać, że przez układ zasilania samochodu przepływają ogromne ilości paliwa i nawet jeśli jest ono zgodne z normami, to również może powodować powstawanie tzw. nagarów na elementach układu zasilania czy w komorze spalania silnika. Gdy ewidentnie zostało zatankowane złe paliwo, jedyną słuszną metodą postępowania będzie wypompowanie wadliwej benzyny czy oleju napędowego. Kolejny krok to przepłukanie układu zasilania i wymiana filtra paliwa. Natomiast efekty powolnego, destrukcyjnego działania paliwa można w znacznym stopniu niwelować przez stosowanie odpowiednich dodatków. Na rynku motoryzacyjnym znajduje się ogromna ilość produktów tego typu, pochodzących od różnych producentów i według ich zapewnień, działających bardzo skutecznie.
Przez odpowiedni dobór i użytkowanie dodatków można widocznie polepszyć pracę silnika i ograniczyć koszty ewentualnych napraw. Polepszenie pracy jednostki napędowej oznacza również zmniejszenie zużycia paliwa. Zatem stosując odpowiednie dodatki do paliw, można ograniczyć koszty użytkowania samochodu – podsumowuje Rafał Kobza, Kierownik Działu Technicznego Liqui Moly Polska.
Czym się kierować przy doborze dodatków do paliwa?
W celu uzyskania pozytywnego działania dodatków do paliw należy pamiętać o dwóch istotnych czynnikach. Pierwszym: stosowanie produktów pochodzących od sprawdzonego, renomowanego producenta. Drugim: odpowiednie działanie produktu. Należy zadać pytanie o pożądany efekt, jaki chcemy osiągnąć, a następnie, jaki produkt pomoże w osiągnięciu tego celu – tłumaczy wspomniany wcześniej Rafał Kobza z Liqui Moly Polska. Uważajmy na „cudowne” dodatki, które według zapewnień ich producenta mają niwelować większość problemów występujących w czasie eksploatacji silnika. Efekty takich preparatów bywają często bardzo wątpliwej jakości.
Na podstawie wybranych produktów znajdujących się w ofercie sklepu Inter Cars przedstawimy, jak za ich pomocą można wpłynąć na poprawę osiągów i trwałość silnika.
Podejmując temat dodatków do paliwa, należy w pierwszej kolejności dokonać wyraźnego podziału na te przeznaczone do silników benzynowych i wysokoprężnych. Podstawowe cele stosowania dodatków do benzyny to:
- polepszenie procesu spalania mieszanki paliwowo-powietrznej,
- zapobieganie odkładaniu się osadów na elementach układu zasilania (np. na wtryskiwaczach) i w komorze spalania (zawory, tłoki),
- czyszczenie silnika z wytworzonych osadów,
- zapobieganie korozji elementów układu zasilania,
- zwiększenie liczby oktanowej paliwa.
Środki do ochrony układu wtryskowego
Co interesujące, nawet w paliwach spełniających obowiązujące normy znajduje się pewna ilość substancji odkładających się np. na wtryskiwaczach. Nieuniknione jest też występowanie w paliwie śladowej ilości wody. Zatem dodatki do paliwa sprawdzą się też jako rodzaj profilaktyki także w przypadku tankowania paliw wysokiej jakości, spełniających wszystkie branżowe normy. Aby zniwelować negatywny wpływ tych czynników, warto zastosować środki do ochrony układu wtryskowego.
Znajdź środek do ochrony układu wtryskowego
Środki do czyszczenia zaworów
W procesie spalania paliwa powstaje pewna ilość popiołów, które mogą osadzać się w postaci nagaru w komorze spalania i na zaworach. Duże stężenie osadów w komorze spalania może prowadzić do spalania stukowego, natomiast zanieczyszczenie zaworów pogarsza wymianę mieszanki paliwowo-powietrznej, a co za tym idzie, osiągi silnika. Zjawisko to nasila się przy eksploatacji pojazdu w ruchu miejskim. Nagary takie można usunąć przy pomocy odpowiednich preparatów.
Przeczytaj jeszcze: Dodatek do oleju – w jakim celu stosować i czy warto?
Polepszacze oleju napędowego
Osobną grupę stanowią dodatki do silników zasilanych olejem napędowym. Cele, które można osiągnąć przy ich pomocy są podobne jak w przypadku silników benzynowych (zapobieganie tworzeniu się osadów, ochrona przed korozją, czyszczenie osadów, polepszenie spalania), występuje jednak kilka istotnych różnic. Pierwszą jest zdolność paliwa do samozapłonu (tzw. liczba cetanowa). Im jest wyższa, tym łatwiejszy rozruch i lepsze spalanie paliwa. Proces spalania oleju napędowego można poprawić, stosując markowe środki dostępne w Inter Cars.
Dobierz dodatek do diesla
Depresatory
Kolejną różnicą jest występująca w niskich temperaturach tendencja do wytrącania się z oleju napędowego parafiny. Prowadzi to do zablokowania filtra paliwa i unieruchomienia silnika. Zjawisko to można zniwelować, stosując depresatory. Warto wspomnieć, że depresatory do oleju napędowego polecane są w przypadku sporadycznie używanych aut. Kiedy istnieje prawdopodobieństwo, że w sezonie zimowym w baku został jeszcze letni olej napędowy, dodatek może sprawić cuda.
Dobierz depresator do oleju napędowego
Czyszczenie silników z Common Rail
W przypadku układów zasilania nowoczesnych silników wysokoprężnych (common rail, pompowtryskiwacze) dużo większego znaczenia niż przy silnikach benzynowych nabiera kwestia zapobiegania osadzaniu się w zanieczyszczeń. Z powodu bardzo małych tolerancji wykonania tych układów nawet niewielkie ilości osadów mogą powodować niewłaściwą pracę, a nawet całkowite uszkodzenie np. wtryskiwaczy. Znacznie większe są także koszty ewentualnych napraw. Można temu zapobiec, stosując prewencyjnie odpowiednie dodatki. Istotne jest też, że produkty te poprawiają własności smarne paliwa, a co za tym idzie, ograniczają zużycie precyzyjnych elementów układu zasilania. Dodatki do Common Rail, o których warto pamiętać:
Czyszczenie filtrów DPF i FAP
W wielu samochodach z silnikami wysokoprężnymi montowane są obecnie tzw. filtry cząstek stałych (DPF/FAP). Stwarzają one użytkownikom, zwłaszcza tym wykorzystującym pojazd wyłącznie na krótkich odcinkach, wiele problemów eksploatacyjnych. Można temu zapobiec, stosując dodatek do ochrony filtra DPF czy FAP. I choć są różnice między obiema technologiami (przeczytaj artykuł i dowiedz się więcej: Systemy oczyszczania spalin. Co to jest DPF, FAP, GPF, EGR?), to w obu przypadkach wymiana lub ewentualne wypalanie filtra w serwisie oznaczają spore wydatki. Stąd regularne stosowanie środków do czyszczenia filtrów cząstek stałych ma sens.
Wsparcie w autach z DPF/FAP
Dodatki do paliwa: podsumowanie
Dodatki do paliw to substancje, które poprawiają właściwości benzyny czy oleju napędowego, zwiększając wydajność i żywotność silnika. Markowe dodatki mogą chronić układ paliwowy przed korozją, usuwać osady oraz wspomagać spalanie, co przekłada się na niższą emisję spalin. W okresie zimowym szczególnie przydatne są depresatory, które zapobiegają zamarzaniu oleju napędowego. Regularne stosowanie odpowiednich dodatków pozwala utrzymać silnik w dobrej kondycji. Zwłaszcza w trudnych warunkach eksploatacyjnych oraz w samochodach z dużymi przebiegami lub użytkowanymi sporadycznie warto o nich pamiętać.
