![\"baner](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu-1024x150.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/span>Rezystor dmuchawy \u2013 do czego s\u0142u\u017cy i jak jest zbudowany?<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\nDmuchawa nawiewu zbudowana jest z silnika elektrycznego i wentylatora. <\/strong>Sterowanie jej prac\u0105 oparte jest na opisanym powy\u017cej prawie Ohma. Zwi\u0119kszenie oporu obni\u017ca nat\u0119\u017cenie pr\u0105du i silnik osi\u0105ga mniejsz\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105. Wentylator zmniejsza swoj\u0105 wydajno\u015b\u0107 i si\u0142a nawiewu jest tak\u017ce mniejsza. <\/strong>Dzi\u0119ki temu mo\u017cliwe jest odpowiednie regulowanie intensywno\u015bci pracy ogrzewania<\/a> i klimatyzacji w samochodzie. <\/p>\n\n\n\nW\u0142a\u015bnie do regulacji oporu elektrycznego s\u0142u\u017cy rezystor dmuchawy.<\/strong> W pierwotnej postaci by\u0142 to potencjometr skokowy, czyli maj\u0105cy nastawy zmieniane co okre\u015blon\u0105 warto\u015b\u0107. By\u0142 on zwykle bezpo\u015brednio po\u0142\u0105czony z prze\u0142\u0105cznikiem lub pokr\u0119t\u0142em do sterowania si\u0142\u0105 nawiewu. Wad\u0105 rezystor\u00f3w nastawnych tego typu by\u0142o to, \u017ce nastawy by\u0142y zmieniane mechanicznie. Powodowa\u0142o to iskrzenie mi\u0119dzy stykami, kt\u00f3re w d\u0142u\u017cszej perspektywie wypala\u0142o je i powodowa\u0142o awarie rezystora. Jednocze\u015bnie tego typu rezystory by\u0142o stosunkowo \u0142atwo naprawia\u0107 i regenerowa\u0107, przez co nie zawsze wymaga\u0142y wymiany. Nietrudno by\u0142o si\u0119 tak\u017ce do niego dosta\u0107, poniewa\u017c znajdowa\u0142 si\u0119 zawsze w panelu nawiew\u00f3w.<\/p>\n\n\n\nWsp\u00f3\u0142czesne konstrukcje sterowania dmuchawy nie maj\u0105 mechanicznego po\u0142\u0105czenia z panelem nawiew\u00f3w. W nowszych samochodach stosuje si\u0119 potencjometry cyfrowe.<\/strong> Sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 one z uk\u0142ad\u00f3w logicznych, kt\u00f3re pod wp\u0142ywem odpowiednich sygna\u0142\u00f3w prze\u0142\u0105czaj\u0105 przep\u0142yw pr\u0105du na okre\u015blone \u015bcie\u017cki rezystancji (oporu). Takie potencjometry nie iskrz\u0105, s\u0105 niezawodne, mog\u0105 by\u0107 te\u017c sterowane automatycznie, a si\u0142a nawiewu mo\u017ce zmienia\u0107 si\u0119 p\u0142ynnie, a nie skokowo. Niestety s\u0105 one nienaprawialne i w przypadku awarii konieczna jest ich wymiana. Jest ona te\u017c zwykle nieco trudniejsza, poniewa\u017c modu\u0142 rezystora mo\u017ce by\u0107 umieszczony w r\u00f3\u017cnych miejscach pod desk\u0105 rozdzielcz\u0105. <\/p>\n\n\n\n<\/span>Diagnostyka i wymiana rezystora dmuchawy \u2013 mo\u017cesz zrobi\u0107 to sam<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\nRezystor dmuchawy<\/a> w przypadku awarii nale\u017cy wymieni\u0107 na nowy. Jest to na tyle proste, \u017ce mo\u017ce to zrobi\u0107 ka\u017cdy, kto ma podstawowe umiej\u0119tno\u015bci techniczne. Do ca\u0142ej operacji b\u0119dziesz potrzebowa\u0107:<\/p>\n\n\n\n\n- elektrycznego miernika uniwersalnego;<\/li>\n\n\n\n
- narz\u0119dzi do demonta\u017cu element\u00f3w kokpitu;<\/li>\n\n\n\n
- zestawu wkr\u0119tak\u00f3w.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Pewnym problemem mog\u0105 by\u0107 narz\u0119dzia do kokpitu. Niekt\u00f3rzy producenci utrudniaj\u0105 demonta\u017c tych element\u00f3w, stosuj\u0105c niestandardowe spinki, zatrzaski rozpinane za pomoc\u0105 specjalnie ukszta\u0142towanych pr\u0119t\u00f3w lub \u015bruby z nietypowymi gniazdami. Warto przed przyst\u0105pieniem do pracy sprawdzi\u0107, czy w Internecie nie ma instrukcji (tekstowej lub wideo) pokazuj\u0105cej, jak zdemontowa\u0107 poszczeg\u00f3lne elementy. Je\u017celi ju\u017c to wiesz, mo\u017cesz przyst\u0105pi\u0107 do pracy nad rezystorem dmuchawy.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/rezystor-dmuchawy-1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/span>Uszkodzony rezystor dmuchawy \u2013 objawy<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\nZanim rozbierzesz samoch\u00f3d, powiniene\u015b mie\u0107 uzasadnione podejrzenie, \u017ce jest to zasadne. O symptomach tej awarii opowie ekspert Inter Cars z dziedziny elektromechaniki. <\/p>\n\n\n\n
W przypadku gdy jest uszkodzony rezystor dmuchawy, objawy s\u0105 zwykle do\u015b\u0107 charakterystyczne. Potencjometry s\u0105 projektowane w taki spos\u00f3b, by po przerwaniu kt\u00f3rej\u015b ze \u015bcie\u017cek pr\u0105d p\u0142yn\u0105\u0142 przez t\u0119 o najni\u017cszym oporze. Odpowiada ona najwy\u017cszemu biegowi dmuchawy. Dzieje si\u0119 tak z dw\u00f3ch powod\u00f3w: po pierwsze, w\u00f3wczas opornik najmniej si\u0119 nagrzewa. Po drugie, nawiew dzia\u0142aj\u0105cy z maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 mo\u017ce by\u0107 uci\u0105\u017cliwy, ale z pewno\u015bci\u0105 zapewni odpowiedni\u0105 wentylacj\u0119, gdy b\u0119dzie potrzebna<\/em> \u2013 m\u00f3wi nasz ekspert.<\/p>\n\n\n\nZ powy\u017cszego wynika, \u017ce najcz\u0119\u015bciej przy uszkodzeniu opornika dmuchawy b\u0119dzie ona pracowa\u0107 wy\u0142\u0105cznie na najwy\u017cszych obrotach. Na ni\u017cszych nastawach albo przestanie pracowa\u0107, albo nie zmieni si\u0142y nawiewu. <\/strong><\/p>\n\n\n\nStosunkowo rzadko dochodzi do sytuacji, w kt\u00f3rej uszkodzenie rezystora powoduje, \u017ce dmuchawa ca\u0142kowicie nie dzia\u0142a.<\/strong> W takim przypadku cz\u0119\u015bciej winne s\u0105 silnik wentylatora<\/a> lub uszkodzone przewody. <\/p>\n\n\n\nW samochodach z automatyczn\u0105 klimatyzacj\u0105 mo\u017ce dochodzi\u0107 te\u017c do nietypowych zmian pr\u0119dko\u015bci nawiewu. Spowodowane jest to tym, \u017ce sterownik nie b\u0119dzie otrzymywa\u0107 odpowiedniej odpowiedzi od uk\u0142adu wentylatora i b\u0119dzie zap\u0119tla\u0107 si\u0119 w algorytmie swojego dzia\u0142ania \u2013 dodaje<\/em> ekspert.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Gdzie znajduje si\u0119 rezystor dmuchawy w samochodach?<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\nNa powy\u017csze pytanie trudno jest odpowiedzie\u0107 jednoznacznie. W ka\u017cdym modelu auta umiejscowienie tego elementu mo\u017ce by\u0107 inne.<\/strong> Rezystor dmuchawy mo\u017ce mie\u0107 tak\u017ce r\u00f3\u017cne formy, zwykle to niewielki uk\u0142ad elektroniczny z radiatorem, jednak jego kszta\u0142t i wielko\u015b\u0107 b\u0119d\u0105 zale\u017cne od producenta pojazdu i osprz\u0119tu. Przed przyst\u0105pieniem do pracy poszukaj informacji o umiejscowieniu rezystora, mo\u017cesz te\u017c sprawdzi\u0107, jak powinien wygl\u0105da\u0107, ogl\u0105daj\u0105c zdj\u0119cia cz\u0119\u015bci zamiennych.<\/p>\n\n\n\n
W\u0142a\u015bnie do regulacji oporu elektrycznego s\u0142u\u017cy rezystor dmuchawy.<\/strong> W pierwotnej postaci by\u0142 to potencjometr skokowy, czyli maj\u0105cy nastawy zmieniane co okre\u015blon\u0105 warto\u015b\u0107. By\u0142 on zwykle bezpo\u015brednio po\u0142\u0105czony z prze\u0142\u0105cznikiem lub pokr\u0119t\u0142em do sterowania si\u0142\u0105 nawiewu. Wad\u0105 rezystor\u00f3w nastawnych tego typu by\u0142o to, \u017ce nastawy by\u0142y zmieniane mechanicznie. Powodowa\u0142o to iskrzenie mi\u0119dzy stykami, kt\u00f3re w d\u0142u\u017cszej perspektywie wypala\u0142o je i powodowa\u0142o awarie rezystora. Jednocze\u015bnie tego typu rezystory by\u0142o stosunkowo \u0142atwo naprawia\u0107 i regenerowa\u0107, przez co nie zawsze wymaga\u0142y wymiany. Nietrudno by\u0142o si\u0119 tak\u017ce do niego dosta\u0107, poniewa\u017c znajdowa\u0142 si\u0119 zawsze w panelu nawiew\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Wsp\u00f3\u0142czesne konstrukcje sterowania dmuchawy nie maj\u0105 mechanicznego po\u0142\u0105czenia z panelem nawiew\u00f3w. W nowszych samochodach stosuje si\u0119 potencjometry cyfrowe.<\/strong> Sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 one z uk\u0142ad\u00f3w logicznych, kt\u00f3re pod wp\u0142ywem odpowiednich sygna\u0142\u00f3w prze\u0142\u0105czaj\u0105 przep\u0142yw pr\u0105du na okre\u015blone \u015bcie\u017cki rezystancji (oporu). Takie potencjometry nie iskrz\u0105, s\u0105 niezawodne, mog\u0105 by\u0107 te\u017c sterowane automatycznie, a si\u0142a nawiewu mo\u017ce zmienia\u0107 si\u0119 p\u0142ynnie, a nie skokowo. Niestety s\u0105 one nienaprawialne i w przypadku awarii konieczna jest ich wymiana. Jest ona te\u017c zwykle nieco trudniejsza, poniewa\u017c modu\u0142 rezystora mo\u017ce by\u0107 umieszczony w r\u00f3\u017cnych miejscach pod desk\u0105 rozdzielcz\u0105. <\/p>\n\n\n\n Rezystor dmuchawy<\/a> w przypadku awarii nale\u017cy wymieni\u0107 na nowy. Jest to na tyle proste, \u017ce mo\u017ce to zrobi\u0107 ka\u017cdy, kto ma podstawowe umiej\u0119tno\u015bci techniczne. Do ca\u0142ej operacji b\u0119dziesz potrzebowa\u0107:<\/p>\n\n\n\n Pewnym problemem mog\u0105 by\u0107 narz\u0119dzia do kokpitu. Niekt\u00f3rzy producenci utrudniaj\u0105 demonta\u017c tych element\u00f3w, stosuj\u0105c niestandardowe spinki, zatrzaski rozpinane za pomoc\u0105 specjalnie ukszta\u0142towanych pr\u0119t\u00f3w lub \u015bruby z nietypowymi gniazdami. Warto przed przyst\u0105pieniem do pracy sprawdzi\u0107, czy w Internecie nie ma instrukcji (tekstowej lub wideo) pokazuj\u0105cej, jak zdemontowa\u0107 poszczeg\u00f3lne elementy. Je\u017celi ju\u017c to wiesz, mo\u017cesz przyst\u0105pi\u0107 do pracy nad rezystorem dmuchawy.<\/p>\n\n\n\n Zanim rozbierzesz samoch\u00f3d, powiniene\u015b mie\u0107 uzasadnione podejrzenie, \u017ce jest to zasadne. O symptomach tej awarii opowie ekspert Inter Cars z dziedziny elektromechaniki. <\/p>\n\n\n\n W przypadku gdy jest uszkodzony rezystor dmuchawy, objawy s\u0105 zwykle do\u015b\u0107 charakterystyczne. Potencjometry s\u0105 projektowane w taki spos\u00f3b, by po przerwaniu kt\u00f3rej\u015b ze \u015bcie\u017cek pr\u0105d p\u0142yn\u0105\u0142 przez t\u0119 o najni\u017cszym oporze. Odpowiada ona najwy\u017cszemu biegowi dmuchawy. Dzieje si\u0119 tak z dw\u00f3ch powod\u00f3w: po pierwsze, w\u00f3wczas opornik najmniej si\u0119 nagrzewa. Po drugie, nawiew dzia\u0142aj\u0105cy z maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 mo\u017ce by\u0107 uci\u0105\u017cliwy, ale z pewno\u015bci\u0105 zapewni odpowiedni\u0105 wentylacj\u0119, gdy b\u0119dzie potrzebna<\/em> \u2013 m\u00f3wi nasz ekspert.<\/p>\n\n\n\n Z powy\u017cszego wynika, \u017ce najcz\u0119\u015bciej przy uszkodzeniu opornika dmuchawy b\u0119dzie ona pracowa\u0107 wy\u0142\u0105cznie na najwy\u017cszych obrotach. Na ni\u017cszych nastawach albo przestanie pracowa\u0107, albo nie zmieni si\u0142y nawiewu. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Stosunkowo rzadko dochodzi do sytuacji, w kt\u00f3rej uszkodzenie rezystora powoduje, \u017ce dmuchawa ca\u0142kowicie nie dzia\u0142a.<\/strong> W takim przypadku cz\u0119\u015bciej winne s\u0105 silnik wentylatora<\/a> lub uszkodzone przewody. <\/p>\n\n\n\n W samochodach z automatyczn\u0105 klimatyzacj\u0105 mo\u017ce dochodzi\u0107 te\u017c do nietypowych zmian pr\u0119dko\u015bci nawiewu. Spowodowane jest to tym, \u017ce sterownik nie b\u0119dzie otrzymywa\u0107 odpowiedniej odpowiedzi od uk\u0142adu wentylatora i b\u0119dzie zap\u0119tla\u0107 si\u0119 w algorytmie swojego dzia\u0142ania \u2013 dodaje<\/em> ekspert.<\/p>\n\n\n\n Na powy\u017csze pytanie trudno jest odpowiedzie\u0107 jednoznacznie. W ka\u017cdym modelu auta umiejscowienie tego elementu mo\u017ce by\u0107 inne.<\/strong> Rezystor dmuchawy mo\u017ce mie\u0107 tak\u017ce r\u00f3\u017cne formy, zwykle to niewielki uk\u0142ad elektroniczny z radiatorem, jednak jego kszta\u0142t i wielko\u015b\u0107 b\u0119d\u0105 zale\u017cne od producenta pojazdu i osprz\u0119tu. Przed przyst\u0105pieniem do pracy poszukaj informacji o umiejscowieniu rezystora, mo\u017cesz te\u017c sprawdzi\u0107, jak powinien wygl\u0105da\u0107, ogl\u0105daj\u0105c zdj\u0119cia cz\u0119\u015bci zamiennych.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Diagnostyka i wymiana rezystora dmuchawy \u2013 mo\u017cesz zrobi\u0107 to sam<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
\n
<\/figure>\n\n\n\n<\/span>Uszkodzony rezystor dmuchawy \u2013 objawy<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n
<\/span>Gdzie znajduje si\u0119 rezystor dmuchawy w samochodach?<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/rezystor-dmuchawy-2.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/rezystor-dmuchawy-3.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n