{"id":23601,"date":"2023-02-24T09:44:26","date_gmt":"2023-02-24T08:44:26","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/?p=23601"},"modified":"2023-04-20T16:59:18","modified_gmt":"2023-04-20T14:59:18","slug":"chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/","title":{"rendered":"Chevrolet Camaro \u2013 ponadczasowa ameryka\u0144ska klasyka"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Gdy w latach 60. XX wieku zacz\u0119\u0142o dorasta\u0107 pokolenie boomu demograficznego i gospodarczego, jaki nast\u0105pi\u0142 w USA po II wojnie \u015bwiatowej, m\u0142odzi ludzie po raz pierwszy stali si\u0119 grup\u0105 docelow\u0105<\/strong><strong><em> <\/em><\/strong><strong>Wielkiej Tr\u00f3jki<\/strong><strong><em> <\/em><\/strong><strong>z Detroit (Ford, General Motors, Chrysler). W znacznym stopniu zmieni\u0142o to rynek. Ogromne kr\u0105\u017cowniki przesta\u0142y wystarcza\u0107, potrzebne by\u0142y auta ta\u0144sze, mniejsze, ale te\u017c bardziej ekscytuj\u0105ce, nowocze\u015bniejsze i dostosowane do gustu os\u00f3b oko\u0142o dwudziestki. Tak narodzi\u0142y si\u0119 <\/strong><strong><em>pony cars<\/em><\/strong><strong> i <\/strong><strong><em>muscle cars<\/em><\/strong><strong>. Jednym z legendarnych przedstawicieli tego segmentu jest Chevrolet Camaro. Poznaj jego histori\u0119 i wp\u0142yw na \u015bwiat motoryzacji. Dowiedz si\u0119, jak dzi\u015b kupi\u0107 klasycznego Camaro, a jak nowoczesnego. Wszystko, co musisz wiedzie\u0107 o tym kultowym aucie, znajdziesz w jednym miejscu!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Chevrolet by\u0142 jedn\u0105 z pierwszych ameryka\u0144skich marek, kt\u00f3ra wprowadzi\u0142a do oferty samoch\u00f3d klasy kompaktowej. W 1959 roku zaprezentowa\u0142 model Corvair, kt\u00f3rego konstrukcja inspirowana by\u0142a przede wszystkim coraz popularniejszymi w USA VW Typ 1 (Garbusem) oraz Porsche 356. Auto by\u0142o nowoczesne, mia\u0142o samono\u015bne nadwozie i aluminiowy silnik typu bokser ch\u0142odzony powietrzem i umieszczony za tyln\u0105 osi\u0105. By\u0142a to zmodyfikowana jednostka pochodz\u0105ca z lekkich samolot\u00f3w i pozwala\u0142a osi\u0105ga\u0107 zaskakuj\u0105co dobre osi\u0105gi. Dodatkowo od 1962 roku dost\u0119pna by\u0142a odmiana turbo. Corvair, chocia\u017c mia\u0142 wiele zalet, nie osi\u0105gn\u0105\u0142 sukcesu. Dziennikarze motoryzacyjni nazwali go niebezpiecznym i mimo tego, \u017ce General Motors wygra\u0142o z nimi procesy o znies\u0142awienie, to nie uratowa\u0142o przed spadkiem sprzeda\u017cy. Z tego powodu postanowiono opracowa\u0107 bardziej konwencjonalny kompakt \u2013 oczywi\u015bcie chodzi\u0142o o ameryka\u0144skie standardy \u2013 by\u0142o nim w\u0142a\u015bnie Camaro.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Z tego artyku\u0142u dowiesz si\u0119 mi\u0119dzy innymi:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#akapit1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">jak narodzi\u0142 si\u0119 Chevrolet Camaro;<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#akapit2\">jak rozwija\u0142y si\u0119 klasyczne odmiany Chevroleta Camaro;<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#akapit3\">w jaki spos\u00f3b dosz\u0142o do odrodzenia Chevroleta Camaro;<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#akapit4\">jak i za ile mo\u017cesz kupi\u0107 klasyczne Camaro, a za ile nowoczesne.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/intercars.pl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"150\" src=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu-1024x150.jpg\" alt=\"Chevrolet-Camaro\" class=\"wp-image-6205\" srcset=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu-1024x150.jpg 1024w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu-300x44.jpg 300w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu-768x113.jpg 768w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu-1536x225.jpg 1536w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"akapit1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Muskularne_kucyki_%E2%80%93_jak_narodzil_sie_Chevrolet_Camaro\"><\/span>Muskularne kucyki \u2013 jak narodzi\u0142 si\u0119 Chevrolet Camaro?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Z Chevroletem Camaro nieod\u0142\u0105cznie wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 dwa terminy wymienione we wst\u0119pie. <strong><em>Pony cars<\/em> (<em>pony <\/em>\u2013 ang. kucyk, konik) to klasa samochod\u00f3w kompaktowych, jednak wed\u0142ug ameryka\u0144skich standard\u00f3w. Oznacza\u0142o to, \u017ce by\u0142y one wi\u0119ksze od popularnych samochod\u00f3w europejskich zwykle o oko\u0142o 50 cm pod wzgl\u0119dem rozstawu osi. Jednak na tle typowych ameryka\u0144skich samochod\u00f3w tego czasu by\u0142y do\u015b\u0107 ma\u0142e.<\/strong> Nazwa <em>pony cars<\/em> pochodzi od Forda Mustanga, kt\u00f3ry ma logo konia na atrapie i niewielkie wymiary. To spowodowa\u0142o, \u017ce zacz\u0119to nazywa\u0107 go w\u0142a\u015bnie \u201ekonikiem\u201d, a wraz z nim ca\u0142\u0105 grup\u0119 pojazd\u00f3w.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nale\u017cy zaznaczy\u0107, \u017ce termin <em>pony cars<\/em> nie oznacza <\/strong><a href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/track-day-jak-sie-przygotowac-na-dzien-na-torze-wyscigowym\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>samochod\u00f3w sportowych<\/strong><\/a><strong>.<\/strong> Pierwsze z nich, pokazane w 1964 roku Plymouth Barracuda (Plymouth by\u0142 mark\u0105 Chryslera) i Ford Mustang, mia\u0142y podstawowe silniki o do\u015b\u0107 mizernej mocy. Baracuda wyposa\u017cona by\u0142a w motor o pojemno\u015bci 2.7 l, a Mustang 2.8 l, oba mia\u0142y oko\u0142o 100 KM, wa\u017cy\u0142y oko\u0142o 1500 kg i nie czyni\u0142o to z nich samochod\u00f3w szczeg\u00f3lnie dynamicznych.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Muscle cars <\/em><\/strong><strong>(<\/strong><strong><em>muscle<\/em><\/strong><strong> \u2013 ang. muskularny, umi\u0119\u015bniony) oznacza\u0142 topowe, mocne wersje samochod\u00f3w kompaktowych lub klasy \u015bredniej. Za pierwszego <\/strong><strong><em>muscle cara<\/em><\/strong><strong> uznaje si\u0119 Oldsmobile\u2019a Rocket 88 z roku 1949, jednak z\u0142ot\u0105 er\u0119 tych samochod\u00f3w rozpoczyna Pontiac GTO, pokazany w 1963 roku.<\/strong> Stworzy\u0142 on pewien wzorzec tego typu auta. Ma\u0142e nadwozie nap\u0119dzane by\u0142o za pomoc\u0105 du\u017cego silnika V8 zasilanego wielogardzielowymi ga\u017anikami, pozwalaj\u0105cego uzyska\u0107 stosunkowo wysok\u0105 moc, przewa\u017cnie ponad 250 KM.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wraz z pojawieniem si\u0119 <\/strong><strong><em>pony cars<\/em><\/strong><strong> powsta\u0142a \u015bwietna platforma do stworzenia mocnych wersji. Mia\u0142y mie\u0107 one przede wszystkim znaczenie marketingowe, pokazywa\u0107 <\/strong><strong><em>pony cars<\/em><\/strong><strong> jako samochody ciekawe i ekscytuj\u0105ce.<\/strong> Mustang i Barracuda otrzyma\u0142y silniki V8 w 1965 roku, by\u0142y to jeszcze do\u015b\u0107 ma\u0142e jednostki, o pojemno\u015bci 4.5 l w Plymoucie i 4.3 lub 4.7 l w Fordzie. Generowa\u0142y jednak oko\u0142o 230 KM, co zapewnia\u0142o im do\u015b\u0107 dobre osi\u0105gi.<\/p>\n\n\n\n<p>Koncern General Motors po fiasku Corvaira nie by\u0142 przekonany do tworzenia samochod\u00f3w kompaktowych, jednak sukces Mustanga spowodowa\u0142, \u017ce przyst\u0105piono do pracy, kt\u00f3ra zaowocowa\u0142a pojawieniem si\u0119 pierwszej generacji Camaro.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"akapit2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Klasyczny_Chevrolet_Camaro_%E2%80%93_pierwsze_generacje\"><\/span>Klasyczny Chevrolet Camaro \u2013 pierwsze generacje<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Nazwa Camaro zosta\u0142a zaczerpni\u0119ta z do\u015b\u0107 nietypowego \u017ar\u00f3d\u0142a. Szef marketingu GM Bob Lund i jeden z wiceprezes\u00f3w koncernu Ed Rollet znale\u017ali go w przedwojennym s\u0142owniku francusko-angielskim. Camaro mia\u0142 by\u0107 slangowym okre\u015bleniem kumpla, kompana czy towarzysza. Pocz\u0105tkowo projekt funkcjonowa\u0142 pod nazw\u0105 Panther, jednak zdecydowano, \u017ce auto b\u0119dzie kontynuowa\u0107 seri\u0119 modeli z nazw\u0105 zaczynaj\u0105c\u0105 si\u0119 na C (Corvair, Chevelle, Chevy, Corvette).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Projekt Panther rozpocz\u0119to w 1966 roku, a Camaro zosta\u0142o zaprezentowane ju\u017c po kilkunastu miesi\u0105cach. Auto dzieli\u0142o sporo element\u00f3w z Chevroletem Chevy II (znanym tak\u017ce jako Nova), podobnie jak Mustang bazowa\u0142 na Fordzie Falconie. Pozwoli\u0142o to na szybkie opracowanie auta bez d\u0142ugotrwa\u0142ych test\u00f3w nowych rozwi\u0105za\u0144 technicznych. <strong>Aby m\u00f3c konkurowa\u0107 z autami Forda i Chryslera, Chevrolet od razu postawi\u0142 na du\u017cy wyb\u00f3r silnik\u00f3w. W pierwszym roku produkcji by\u0142o ich 8, z czego a\u017c 6 by\u0142o w uk\u0142adzie V8<\/strong>, w nast\u0119pnych latach liczba ta wzros\u0142a do 12. Ka\u017cd\u0105 wersj\u0119 mo\u017cna by\u0142o zam\u00f3wi\u0107 z automatyczn\u0105 lub manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-2.jpeg\" alt=\"chevrolet-camaro\" class=\"wp-image-23602\" srcset=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-2.jpeg 1024w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-2-300x200.jpeg 300w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-2-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Najmocniejsza wersja Chevrolet Camaro SS (Super Sport) w 1967 roku otrzyma\u0142a silnik 5.7 l o mocy 299 KM.<\/strong> Wyr\u00f3\u017cnia\u0142a si\u0119 ona garbem na masce i bia\u0142ymi pasami wzd\u0142u\u017c karoserii. Wyposa\u017cono j\u0105 tak\u017ce w sportowe zawieszenie i hamulce. Od roku 1968 montowano w niej mocniejszy silnik V8 6.5 l, generuj\u0105cy 350 KM.<\/p>\n\n\n\n<p>Przygotowana do wy\u015bcig\u00f3w Trans-Aam odmiana Z\/28 pod mask\u0105 mia\u0142a silnik 4.9 V8 o mocy 290 KM (by\u0107 mo\u017ce wi\u0119kszej, niekt\u00f3re \u017ar\u00f3d\u0142a podaj\u0105, \u017ce by\u0142a ona zani\u017cana w dokumentacji ze wzgl\u0119d\u00f3w podatkowych i regulamin\u00f3w wy\u015bcig\u00f3w).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ostatni\u0105 wersj\u0105 specjaln\u0105 by\u0142 pakiet stylistyczny RS. By\u0142 on dost\u0119pny bez wzgl\u0119du na silnik, obejmowa\u0142 specjalne zderzaki i malowanie oraz dodatki we wn\u0119trzu.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pierwsza generacja Camaro dost\u0119pna by\u0142a jako kabriolet lub jako dwudrzwiowy fastback.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chevrolet_Camaro_II_%E2%80%93_godny_nastepca\"><\/span>Chevrolet Camaro II \u2013 godny nast\u0119pca&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Na rok modelowy 1970 Chevrolet przygotowa\u0142 kolejn\u0105 generacj\u0119 Camaro. Zupe\u0142nie nowe nadwozie z reflektorami umieszczonymi w podwy\u017cszonych b\u0142otnikach i dziobat\u0105 atrap\u0105 ch\u0142odnicy robi\u0142o wra\u017cenie bardziej dynamicznego i mocniejszego od poprzednika.<\/strong> Jego stylizacja mia\u0142a nawi\u0105zywa\u0107 do Corvette. Podwy\u017cszenia b\u0142otnik\u00f3w i tylne, okr\u0105g\u0142e lampy zosta\u0142y zainspirowane w\u0142a\u015bnie trzeci\u0105 generacj\u0105 tego modelu. Odmiana Convertible (kabriolet) by\u0142a niedost\u0119pna w tej generacji.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Najs\u0142abszy, rz\u0119dowy, sze\u015bciocylindrowy silnik zosta\u0142 zast\u0105piony wi\u0119kszym. Pierwsza generacja nap\u0119dzana by\u0142a motorem 3.8 l, w drugiej najmniejsza jednostka mia\u0142a pojemno\u015b\u0107 4.1 l i moc wy\u017csz\u0105 o 15 KM (140 a 155 KM). Nowy by\u0142 tak\u017ce najmocniejszy silnik, kt\u00f3ry przygotowano specjalnie do tego modelu w wersji Z\/28. Mia\u0142 on pojemno\u015b\u0107 5.7 l, ale generowa\u0142 a\u017c 360 KM. Jego charakterystyka i wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 by\u0142y lepsze od stosowanego w Camaro SS I V8 6.5.<\/strong> Jednostka nosi\u0142a oznaczenie LT-1 i by\u0142a pierwotnie opracowana z my\u015bl\u0105 o Corvette. Reszta gamy silnikowej pocz\u0105tkowo pokrywa\u0142a si\u0119 z t\u0105 z 1969 roku.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Zmiany zaszy\u0142y w podwoziu. Auto otrzyma\u0142o <\/strong><a href=\"https:\/\/intercars.pl\/szukaj\/drazki-i-zestawy-naprawcze-drazkow-stabilizatora-11537\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>stabilizator poprzeczny<\/strong><\/a><strong> zawieszenia, a w opcji dost\u0119pne by\u0142y hamulce tarczowe na obu osiach. Ca\u0142kiem nowy by\u0142 te\u017c design wn\u0119trza.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>W 1971 roku w \u017cycie wesz\u0142y federalne ograniczenia emisji spalin, kt\u00f3re wp\u0142yn\u0119\u0142y znacz\u0105co na moc ameryka\u0144skich silnik\u00f3w i zako\u0144czy\u0142y er\u0119 klasycznych <\/strong><strong><em>muscle car\u00f3w<\/em><\/strong><strong>.<\/strong> Chevrolet Camaro SS II zamiast niemal 300 KM oferowa\u0142 tylko 260 KM, a Z\/28 zosta\u0142 os\u0142abiony do 330 KM.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-3.jpeg\" alt=\"chevrolet-camaro\" class=\"wp-image-23608\" srcset=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-3.jpeg 1024w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-3-300x200.jpeg 300w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-3-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>W 1972 roku produkcja Camaro bardzo zwolni\u0142a ze wzgl\u0119du na strajki robotnik\u00f3w fabryk GM. Z tego powodu modelu tak\u017ce nie rozwijano.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Rok p\u00f3\u017aniej przepisy zacz\u0119\u0142y wymaga\u0107 tzw. <em>5 miles bumpers<\/em>, czyli zderzak\u00f3w, kt\u00f3re nie odkszta\u0142caj\u0105 si\u0119 przy kolizjach z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 5 mil\/h. Spowodowa\u0142o to zmiany stylistyczne. Nowe zderzaki przed\u0142u\u017cy\u0142y Camaro o kilkana\u015bcie centymetr\u00f3w. Technicznie modyfikacje roku 1973 obj\u0119\u0142y pojawienie si\u0119 hydraulicznej regulacji luzu zaworowego w niekt\u00f3rych silnikach. W dalszych latach zmiany by\u0142y kosmetyczne lub wymuszone przez przepisy. W 1975 roku do uk\u0142adu wydechowego trafia katalizator.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Lifting karoserii przychodzi w 1978 roku. Camaro otrzymuje zderzaki zintegrowane z nadwoziem. W 1980 roku silnik R6 zostaje zast\u0105piony przez V6 o pojemno\u015bci 3.8 l i mocy 122 KM. By\u0142 to ostatni rok Camaro II.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chevrolet_Camaro_III_%E2%80%93_upadek_miesniakow\"><\/span>Chevrolet Camaro III \u2013 upadek mi\u0119\u015bniak\u00f3w&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Trzecia generacja pojawia si\u0119 w 1982 roku, chocia\u017c bazuje na tej samej platformie co poprzednik, to zmiany stylistyczne s\u0105 bardzo du\u017ce. Ostre linie, p\u0142askie powierzchnie i \u015bci\u0119ty uko\u015bnie prz\u00f3d z prostok\u0105tnymi reflektorami we wn\u0119kach nadawa\u0142 autu dynamicznego wygl\u0105du, ale nie by\u0142 tak muskularny, jak stylizacja drugiej wersji.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ze wzgl\u0119du na jeszcze silniejsze regulacje emisji spalin, najs\u0142absza odmiana Camaro by\u0142a wr\u0119cz rachityczna. 2.5 l czterocylindrowy silnik Iron Duke generowa\u0142 84 KM, a osi\u0105gi samochodu z t\u0105 jednostk\u0105 by\u0142y podobne do tych znanych w\u0142a\u015bcicielom Polonez\u00f3w. Za r\u00f3wnie mizerne nale\u017cy uzna\u0107 parametry wersji V8, kt\u00f3ra nawet w topowej odmianie Z\/28 uzyskiwa\u0142a jedynie 145 lub 165 KM z pojemno\u015bci 5.0 l<\/strong>. W tym samym czasie Mercedes czy BMW mia\u0142y zbli\u017con\u0105 moc z silnik\u00f3w po\u0142ow\u0119 ni\u017cszej pojemno\u015bci, a dost\u0119pny tak\u017ce w USA VW Rabbit (Golf) w wersji GTI generowa\u0142 110 KM z silnika 1.6 l.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Osi\u0105gi poprawiono nieco w kolejnych latach. W 1983 roku V8 5.0 mia\u0142 190 KM, a dost\u0119pny w 1985 najmocniejszy Chevrolet Camaro IROC-Z\/28 z tym samym silnikiem 215 KM.<\/strong> Parametr ponownie obni\u017cono do 190 KM ju\u017c w 1986. Najmocniejszy Chevrolet Camaro III dost\u0119pny po 1989 roku wyposa\u017cony by\u0142 w silnik 5.7 l V8 i uzyskiwa\u0142 245 KM.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Aby zach\u0119ci\u0107 klient\u00f3w do kupowania samochod\u00f3w o do\u015b\u0107 przeci\u0119tnych lub s\u0142abych osi\u0105gach, Camaro III mia\u0142o bardzo szerok\u0105 opcj\u0119 wyposa\u017cenia dodatkowego, obejmuj\u0105cego mi\u0119dzy innymi: kontrol\u0119 trakcji, automatyczn\u0105 klimatyzacj\u0119 czy wycieraczki reflektor\u00f3w oraz wiele innych mniejszych element\u00f3w. Najwi\u0119ksza w historii modelu by\u0142a tak\u017ce gama nadwoziowa. Dost\u0119pny by\u0142 Chevrolet Camaro kabriolet (Convertible), targa (zdejmowany sztywny dach nad pasa\u017cerami), T-top (targa ze sta\u0142ym, centralnym szprosem dachu) i klasyczne coupe.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"akapit3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chevrolet_Camaro_IV_%E2%80%93_nowy_start_i_koniec_epoki\"><\/span>Chevrolet Camaro IV \u2013 nowy start i koniec epoki<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Zaprezentowany w 1992 roku Camaro IV bazowa\u0142 na nowej p\u0142ycie pod\u0142ogowej. Stylistycznie nawi\u0105zywa\u0142 do poprzednika, jednak ostro\u015bci zast\u0105pi\u0142y zaokr\u0105glenia i \u0142agodne przej\u015bcia. Reflektory we wn\u0119ce zosta\u0142y przykryte przezroczystym kloszem, linia maski i dachu przybra\u0142a \u0142ukowaty kszta\u0142t, a lusterka p\u0142ynnie \u0142\u0105czy\u0142y si\u0119 z tyln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 b\u0142otnik\u00f3w przednich. <\/strong>Mi\u0119kkie linie i kr\u0105g\u0142o\u015bci by\u0142y dominuj\u0105cym trendem na pocz\u0105tku lat 90. i zgodnie z nim zaprojektowano czwart\u0105 generacj\u0119 Camaro.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Do budowy nadwozia wykorzystano panele z kompozytu szklano-epoksydowego, dzi\u0119ki czemu ci\u0119\u017car samochodu spad\u0142 o oko\u0142o 100 kg w stosunku do Camaro III. Dost\u0119pne by\u0142y trzy odmiany nadwozia: coupe, kabriolet i targa (T-top).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Zrezygnowano z silnik\u00f3w Iron Duke, a podstawow\u0105 jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 stanowi\u0142y V6. Pocz\u0105tkowo mia\u0142a ona 3.4 l i 160 KM, od 1995 do oferty dodano tak\u017ce silnik 3.8 l o mocy 200 KM. Do topowej odmiany Z28 ponownie trafi\u0142 <em>small block<\/em> przeniesiony wprost z Corvette, V8 5.7 zasilany wtryskiem elektronicznym, osi\u0105ga\u0142 moc 275 KM.<\/strong> M\u00f3g\u0142 by\u0107 on po\u0142\u0105czony z czterobiegowym automatem lub sze\u015bciobiegowym, sportowym manualem firmy Borg-Wagner. W 1994 roku wprowadzono centralny sterownik silnika, kt\u00f3ry pozwoli\u0142 na redukcj\u0119 emisji zanieczyszcze\u0144 bez redukowania mocy. Pozwala\u0142 on te\u017c na zmian\u0119 trybu pracy silnika z pozycji kierowcy i <a href=\"https:\/\/intercars.pl\/szukaj\/testery-usterek-90101\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">diagnostyk\u0119 komputerow\u0105<\/a> (od 1996 roku przez z\u0142\u0105cze OBD-II).<\/p>\n\n\n\n<p>W 1997 roku do sprzeda\u017cy trafi\u0142a wersja specjalna Camaro z okazji trzydziestolecia modelu. Wzmocniony silnik 5.7 l osi\u0105ga\u0142 moc 330 KM.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>W 1998 roku Camaro przesz\u0142o lifting, kt\u00f3ry obj\u0105\u0142 g\u0142\u00f3wnie przedni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 pojazdu. Zlikwidowano wn\u0119k\u0119 na reflektory, zamiast niej montuj\u0105c zintegrowane lampy przednie osadzone o wiele p\u0142ycej ni\u017c poprzednie. Nowy by\u0142 tak\u017ce zderzak.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pod mask\u0119 najmocniejszej odmiany trafi\u0142 nowo opracowany silnik LS1 z Corvette o mocy 305 KM z pojemno\u015bci 5.7 l.<\/strong> Przeprowadzono tak\u017ce drobne zmiany w zawieszeniu i uk\u0142adzie hamulcowym. Motor zmodyfikowano jeszcze w 2001 roku. Po zmianach osi\u0105ga\u0142 on 310 KM w standardowym modelu oraz 325 w Camaro Z28. W 2002 roku zako\u0144czono produkcj\u0119 Camaro IV. Samoch\u00f3d nie mia\u0142 bezpo\u015bredniego nast\u0119pcy i nazwa ta znikn\u0119\u0142a z rynku na 8 lat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nowy_Chevrolet_Camaro_%E2%80%93_generacje_V_i_VI\"><\/span>Nowy Chevrolet Camaro \u2013 generacje V i VI<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Chocia\u017c koncept nowego Camaro pokazano ju\u017c w 2005 roku, to produkcja seryjna rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 dopiero w 2010 roku. <strong>Camaro V nie mia\u0142 technicznie nic wsp\u00f3lnego z poprzednikiem. Zosta\u0142 oparty na platformie Zeta, kt\u00f3ra obejmowa\u0142a wszystkie tylnonap\u0119dowe samochody GM \u015bredniej wielko\u015bci.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Stylistyk\u0105 mocno nawi\u0105zywa\u0142 do dw\u00f3ch pierwszych generacji. Sylwetka inspirowana Camaro I i dziobaty prz\u00f3d na wz\u00f3r Camaro II wpisywa\u0142y si\u0119 w modny styl retro<\/strong> (Mini, Fiat 500, ale tak\u017ce Mustang V czy Dodge Charger z 2005 roku). Dost\u0119pne by\u0142y dwie odmiany nadwozi: coupe i kabriolet. Po\u0142\u0105czenie nawi\u0105za\u0144 do klasycznych modeli i mocnych, futurystycznych linii, zosta\u0142o ciep\u0142o przyj\u0119te przez dziennikarzy i klient\u00f3w. Camaro si\u0119 odrodzi\u0142o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pod mask\u0105 Camaro V dost\u0119pne by\u0142y silniki V6 i V8. Te pierwsze trafia\u0142y do wersji LS i LT, mia\u0142y 3.6 l pojemno\u015bci oraz moc 304 KM. Jednostki V8 przeznaczone by\u0142y do Camaro SS, gdzie montowano dwie odmiany. Obie mia\u0142y pojemno\u015b\u0107 6.2 l, ale L99 generowa\u0142 400 KM, a LS3 \u2013 426 KM. Wszystkie wersje by\u0142y dost\u0119pne z 6-biegowym automatem Hydramatic (w LS\/LT 6L50, w SS mocniejsza 6L80) lub ze skrzyni\u0105 manualn\u0105 o 6 prze\u0142o\u017ceniach.<\/strong> V6 \u0142\u0105czono z japo\u0144sk\u0105 Aisin AY6, natomiast V8 ze sportow\u0105 skrzyni\u0105 Tremec TR-6060, kt\u00f3ra trafia\u0142a tak\u017ce do Corvette, Forda Mustanga Shelby 500 czy czwartej i pi\u0105tej generacji Dodge\u2019a Vipera.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Chevrolet Camaro VI zast\u0105pi\u0142 V w 2016 roku. Osadzono go na platformie Alpha, kt\u00f3ra od stosowanej wcze\u015bniej Zety, r\u00f3\u017cni\u0142a si\u0119 do\u015b\u0107 znacznie. Zamiast zawieszenia wielowahaczowego zastosowano kolumny MacPhersona w przednim zawieszeniu. Sz\u00f3sta generacja jest nieznacznie mniejsza i o oko\u0142o 100 kg l\u017cejsza od V.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Stylistycznie nowe Camaro kontynuowa\u0142o to, co zapocz\u0105tkowa\u0142a V, czyli nowoczesn\u0105 sylwetk\u0119 z nawi\u0105zaniami do modeli klasycznych. Nowa, nowe. by\u0142a za to gama silnik\u00f3w. <strong>Po raz pierwszy od czas\u00f3w nies\u0142awnego Iron Duke\u2019a pod mask\u0119 Camaro trafi\u0142 silnik czterocylindrowy. Jednak jednostka 2.0 LTG EcoTec wyposa\u017cona zosta\u0142a w <\/strong><a href=\"https:\/\/intercars.pl\/szukaj\/turbosprezarki-124\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>turbospr\u0119\u017cark\u0119<\/strong><\/a><strong> i generowa\u0142a 275 KM oraz pozwala\u0142a na dynamiczn\u0105 jazd\u0119. Silnik ten przeznaczony by\u0142 przede wszystkim na rynek europejski.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-4.jpeg\" alt=\"chevrolet-camaro\" class=\"wp-image-23605\" srcset=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-4.jpeg 1024w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-4-300x200.jpeg 300w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-4-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Kolejna jednostka w gamie to V6 3.6 l LGX o mocy 335 koni. Obie dost\u0119pne by\u0142y w odmianach LS i LT. Odmiana SS tradycyjnie otrzyma\u0142a silnik z Corvette. Tym razem to V8 6.l o mocy 455 KM. W specjalnej odmianie ZL1 wyposa\u017cono j\u0105 w mechaniczny kompresor, dzi\u0119ki czemu rozwija a\u017c 650 KM.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>VI to sz\u00f3sta, aktualnie produkowana generacja modelu Chevrolet Camaro. Cena? Nowy w salonie w wersji podstawowej kosztuje oko\u0142o 25 000 euro, odmiana SS \u2013 45-50 000 euro, a ZL 1 65\u201470 000 euro. W Polsce nie ma oficjalnej sieci dilerskiej Chevroleta, dlatego ceny w z\u0142ot\u00f3wkach nie s\u0105 znane.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"akapit4\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Uzywany_Chevrolet_Camaro_%E2%80%93_klasyk_youngtimer_modern_muscle\"><\/span>U\u017cywany Chevrolet Camaro \u2013 klasyk, youngtimer, modern muscle<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Przez ponad 50 lat historii Camaro samochody te przechodzi\u0142y wiele zawirowa\u0144 i doradzenie tego, w jaki spos\u00f3b kupowa\u0107 je na rynku wt\u00f3rnym, jest do\u015b\u0107 skomplikowane. Mimo trudno\u015bci ekspert Inter Cars pokusi\u0142 si\u0119 o przedstawienie kilku wskaz\u00f3wek.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Dwie pierwsze generacje potrafi\u0105 kosztowa\u0107 fortun\u0119, szczeg\u00f3lnie w odmianach z mocnymi silnikami V8. Odmiany SS czy Z28 warte s\u0105 cz\u0119sto nawet 100 000 USD. <\/em><\/strong><em>Pierwsza generacja jest droga nawet przy silniku R6, <\/em><strong><em>natomiast s\u0142absze wersje Camaro II s\u0105 w USA dost\u0119pne za oko\u0142o 6000<\/em><\/strong>&#8211;<strong><em>8000 USD<\/em><\/strong><em> (oko\u0142o 30<\/em>&#8211;<em>35 000 z\u0142). W Polsce s\u0105 one oko\u0142o 2 razy dro\u017csze, dlatego zwykle op\u0142aca si\u0119 takie auto sprowadzi\u0107 z Ameryki przez zajmuj\u0105c\u0105 si\u0119 tak\u0105 dzia\u0142alno\u015bci\u0105 firm\u0119.&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Najmniej poszukiwana jest trzecia generacja<\/em><\/strong><em>, do tego stopnia, \u017ce na rynku ameryka\u0144skim w og\u0142oszeniach dost\u0119pne s\u0105 niemal wy\u0142\u0105cznie odmiany IROC-Z i Z28, prawdopodobnie w wi\u0119kszo\u015bci nieb\u0119d\u0105ce orygina\u0142ami. <\/em><strong><em>Takie Camaro z V8 to dobra <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/czym-jest-tuning-auta-historia-i-przykladowe-modyfikacje\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>baza do tuningu<\/em><\/strong><\/a><strong><em>. Silnik jest mocno zduszony, ale to te same jednostki, kt\u00f3re w poprzednich generacjach mia\u0142y oko\u0142o 300 KM i \u0142atwo t\u0119 moc osi\u0105gn\u0105 po odpowiedniej modyfikacji.<\/em><\/strong><em> W przypadku trzeciej generacji Chevroleta Camaro cena wersji z silnikiem 5.0 V8 wynosi<\/em><strong><em> ju\u017c poni\u017cej 5000 USD, a nawet w Polsce trafiaj\u0105 si\u0119 egzemplarze za mniej ni\u017c 20 000 z\u0142.<\/em><\/strong><em> Jeszcze ta\u0144sze s\u0105 wersje z silnikami V6 i Iron Duke. W tej ostatniej odmianie tak\u017ce istnieje pewne pole do modyfikacji. 2.5 l silnik po odpowiednich zmianach mo\u017ce uzyska\u0107 spor\u0105 moc, jednak b\u0119dzie to trudniejsze ni\u017c w przypadku V8.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Czwarta generacja to ciekawy pomys\u0142 na youngtimera. Auto jest do\u015b\u0107 nowoczesne i \u0142atwe w u\u017cytkowaniu, ma ca\u0142kiem mocne silniki i wzbudza zainteresowanie na ulicy. Jest te\u017c bardziej dost\u0119pne na rynku europejskim od poprzednik\u00f3w<\/em><\/strong><em>. Chevrolet Camaro ma jednak pewn\u0105 wad\u0119 \u2013 spalanie. Auto to zach\u0119ca do jazdy, mog\u0142oby nawet by\u0107 codziennym \u015brodkiem transportu, ale <\/em><strong><em>nawet silnik V6 potrzebuje oko\u0142o 15 l\/100 km. V8 przy delikatnej je\u017adzie potrafi spala\u0107 podobnie, ale mocniejsze dodawanie gazu b\u0119dzie wi\u0105za\u0142o si\u0119 ze zu\u017cyciem paliwa ok. 20 l na 100 km. <\/em><\/strong><em>Co oczywiste, ekonomia nigdy nie by\u0142a tym, czym wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 Chevrolet Camaro, spalanie czwartej generacji jest jednak do\u015b\u0107 wysokie nawet na tle poprzednich, a dodatkowo nie jest to auto o takim potencjale kolekcjonerskim lub tuningowym jak one.&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>V oraz VI generacja to auta wsp\u00f3\u0142czesne. Kupuje si\u0119 je, jak ka\u017cdy samoch\u00f3d maj\u0105cy kilka lat. Nie ma znaczenia, \u017ce nosi on nazw\u0119 Chevrolet Camaro. Cena? Nowy egzemplarz to spory wydatek, u\u017cywana generacja V w wersji z V6 kosztuje oko\u0142o 30 000 z\u0142.&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/intercars.pl\/szukaj\/tuning-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"150\" src=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/szukasz-produktu-ktory-opisujemy-min-1024x150.jpg\" alt=\"Chevrolet-Camaro\" class=\"wp-image-6357\" srcset=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/szukasz-produktu-ktory-opisujemy-min-1024x150.jpg 1024w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/szukasz-produktu-ktory-opisujemy-min-300x44.jpg 300w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/szukasz-produktu-ktory-opisujemy-min-768x113.jpg 768w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/szukasz-produktu-ktory-opisujemy-min-1536x225.jpg 1536w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/szukasz-produktu-ktory-opisujemy-min.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Camaro to legenda i za to nale\u017cy niekiedy s\u0142ono zap\u0142aci\u0107, ale to tak\u017ce symbol swoich czas\u00f3w, dlatego liczba wersji i r\u00f3\u017cnych odmian jest ogromna. W zale\u017cno\u015bci od potrzeb mo\u017cesz znale\u017a\u0107 Camaro dla siebie, a gdy to ju\u017c zrobisz, zajrzyj do sklepu Inter Cars. Znajdziesz tam cz\u0119\u015bci seryjne i tuningowe, kt\u00f3re mo\u017cesz wykorzysta\u0107 do swojego auta. W ofercie s\u0105 te\u017c p\u0142yny hamulcowe czy oleje oraz oczywi\u015bcie opony.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\"><\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/#Muskularne_kucyki_%E2%80%93_jak_narodzil_sie_Chevrolet_Camaro\" >Muskularne kucyki \u2013 jak narodzi\u0142 si\u0119 Chevrolet Camaro?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/#Klasyczny_Chevrolet_Camaro_%E2%80%93_pierwsze_generacje\" >Klasyczny Chevrolet Camaro \u2013 pierwsze generacje<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/#Chevrolet_Camaro_II_%E2%80%93_godny_nastepca\" >Chevrolet Camaro II \u2013 godny nast\u0119pca&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/#Chevrolet_Camaro_III_%E2%80%93_upadek_miesniakow\" >Chevrolet Camaro III \u2013 upadek mi\u0119\u015bniak\u00f3w&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/#Chevrolet_Camaro_IV_%E2%80%93_nowy_start_i_koniec_epoki\" >Chevrolet Camaro IV \u2013 nowy start i koniec epoki<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/#Nowy_Chevrolet_Camaro_%E2%80%93_generacje_V_i_VI\" >Nowy Chevrolet Camaro \u2013 generacje V i VI<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/#Uzywany_Chevrolet_Camaro_%E2%80%93_klasyk_youngtimer_modern_muscle\" >U\u017cywany Chevrolet Camaro \u2013 klasyk, youngtimer, modern muscle<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gdy w latach 60. XX wieku zacz\u0119\u0142o dorasta\u0107 pokolenie boomu demograficznego i gospodarczego, jaki nast\u0105pi\u0142 w USA po II wojnie \u015bwiatowej, m\u0142odzi ludzie po raz pierwszy stali si\u0119 grup\u0105 docelow\u0105 Wielkiej Tr\u00f3jki z Detroit (Ford, General Motors, Chrysler). W znacznym stopniu zmieni\u0142o to rynek. Ogromne kr\u0105\u017cowniki przesta\u0142y wystarcza\u0107, potrzebne by\u0142y auta ta\u0144sze, mniejsze, ale te\u017c bardziej ekscytuj\u0105ce, nowocze\u015bniejsze i dostosowane do gustu os\u00f3b oko\u0142o dwudziestki. Tak narodzi\u0142y si\u0119 pony cars i muscle cars. Jednym z legendarnych przedstawicieli tego segmentu jest Chevrolet Camaro. Poznaj jego histori\u0119 i wp\u0142yw na \u015bwiat motoryzacji. Dowiedz si\u0119, jak dzi\u015b kupi\u0107 klasycznego Camaro, a jak nowoczesnego. Wszystko, co musisz wiedzie\u0107 o tym kultowym aucie, znajdziesz w jednym miejscu!<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":23611,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[513,502],"class_list":["post-23601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-poradnik-kierowcy","tag-samochody-uzywane","tag-youngtimery"],"acf":{"dane_podstawowe":{"czas_czytania":"","autor":[4112]},"pomocny_artykul_new":{"tak":6,"nie":0}},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Chevrolet Camaro \u2013 ponadczasowa ameryka\u0144ska klasyka<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Jednym z legendarnych przedstawicieli pony cars i muscle cars jest Chevrolet Camaro. Poznaj jego histori\u0119 i wp\u0142yw na \u015bwiat motoryzacji.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Chevrolet Camaro \u2013 ponadczasowa ameryka\u0144ska klasyka\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jednym z legendarnych przedstawicieli pony cars i muscle cars jest Chevrolet Camaro. Poznaj jego histori\u0119 i wp\u0142yw na \u015bwiat motoryzacji.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Inter Cars Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-02-24T08:44:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-04-20T14:59:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-1.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"682\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Katarzyna Sur\u00f3wka\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Katarzyna Sur\u00f3wka\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"18 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/poradnik-kierowcy\\\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/poradnik-kierowcy\\\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Katarzyna Sur\u00f3wka\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1\"},\"headline\":\"Chevrolet Camaro \u2013 ponadczasowa ameryka\u0144ska klasyka\",\"datePublished\":\"2023-02-24T08:44:26+00:00\",\"dateModified\":\"2023-04-20T14:59:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/poradnik-kierowcy\\\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\\\/\"},\"wordCount\":3107,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/poradnik-kierowcy\\\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/chevrolet-camaro-1.jpeg\",\"keywords\":[\"Samochody u\u017cywane\",\"Youngtimery\"],\"articleSection\":[\"Poradnik kierowcy\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/poradnik-kierowcy\\\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/poradnik-kierowcy\\\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/poradnik-kierowcy\\\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\\\/\",\"name\":\"Chevrolet Camaro \u2013 ponadczasowa ameryka\u0144ska klasyka\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/poradnik-kierowcy\\\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/poradnik-kierowcy\\\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/chevrolet-camaro-1.jpeg\",\"datePublished\":\"2023-02-24T08:44:26+00:00\",\"dateModified\":\"2023-04-20T14:59:18+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1\"},\"description\":\"Jednym z legendarnych przedstawicieli pony cars i muscle cars jest Chevrolet Camaro. Poznaj jego histori\u0119 i wp\u0142yw na \u015bwiat motoryzacji.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/poradnik-kierowcy\\\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/poradnik-kierowcy\\\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/poradnik-kierowcy\\\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/chevrolet-camaro-1.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/chevrolet-camaro-1.jpeg\",\"width\":1024,\"height\":682,\"caption\":\"chevrolet-camaro\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/poradnik-kierowcy\\\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Chevrolet Camaro \u2013 ponadczasowa ameryka\u0144ska klasyka\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Inter Cars Blog\",\"description\":\"Odkrywaj \u015bwiat motoryzacji z Inter Cars!\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1\",\"name\":\"Katarzyna Sur\u00f3wka\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Katarzyna Sur\u00f3wka\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/author\\\/k-surowka\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Chevrolet Camaro \u2013 ponadczasowa ameryka\u0144ska klasyka","description":"Jednym z legendarnych przedstawicieli pony cars i muscle cars jest Chevrolet Camaro. Poznaj jego histori\u0119 i wp\u0142yw na \u015bwiat motoryzacji.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Chevrolet Camaro \u2013 ponadczasowa ameryka\u0144ska klasyka","og_description":"Jednym z legendarnych przedstawicieli pony cars i muscle cars jest Chevrolet Camaro. Poznaj jego histori\u0119 i wp\u0142yw na \u015bwiat motoryzacji.","og_url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/","og_site_name":"Inter Cars Blog","article_published_time":"2023-02-24T08:44:26+00:00","article_modified_time":"2023-04-20T14:59:18+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":682,"url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-1.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Katarzyna Sur\u00f3wka","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Katarzyna Sur\u00f3wka","Szacowany czas czytania":"18 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/"},"author":{"name":"Katarzyna Sur\u00f3wka","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/#\/schema\/person\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1"},"headline":"Chevrolet Camaro \u2013 ponadczasowa ameryka\u0144ska klasyka","datePublished":"2023-02-24T08:44:26+00:00","dateModified":"2023-04-20T14:59:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/"},"wordCount":3107,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-1.jpeg","keywords":["Samochody u\u017cywane","Youngtimery"],"articleSection":["Poradnik kierowcy"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/","url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/","name":"Chevrolet Camaro \u2013 ponadczasowa ameryka\u0144ska klasyka","isPartOf":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-1.jpeg","datePublished":"2023-02-24T08:44:26+00:00","dateModified":"2023-04-20T14:59:18+00:00","author":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/#\/schema\/person\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1"},"description":"Jednym z legendarnych przedstawicieli pony cars i muscle cars jest Chevrolet Camaro. Poznaj jego histori\u0119 i wp\u0142yw na \u015bwiat motoryzacji.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/#primaryimage","url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-1.jpeg","contentUrl":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-1.jpeg","width":1024,"height":682,"caption":"chevrolet-camaro"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/chevrolet-camaro-ponadczasowa-amerykanska-klasyka\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Chevrolet Camaro \u2013 ponadczasowa ameryka\u0144ska klasyka"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/#website","url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/","name":"Inter Cars Blog","description":"Odkrywaj \u015bwiat motoryzacji z Inter Cars!","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/#\/schema\/person\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1","name":"Katarzyna Sur\u00f3wka","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g","caption":"Katarzyna Sur\u00f3wka"},"url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/author\/k-surowka\/"}]}},"fimg_url":{"thumbnail":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-1-150x150.jpeg",150,150,true],"medium":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-1-300x200.jpeg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-1-768x512.jpeg",768,512,true],"large":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-1.jpeg",1024,682,false],"1536x1536":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-1.jpeg",1024,682,false],"2048x2048":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/chevrolet-camaro-1.jpeg",1024,682,false]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23601"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23628,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23601\/revisions\/23628"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}