- \n
- Dlaczego wprowadzono czynnik R1234yf zamiast R134a?<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Czym r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 czynniki R1234yf i R134a i czy mo\u017cna stosowa\u0107 je zamiennie?<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Jak wygl\u0105da i ile kosztuje serwis klimatyzacji?<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Co w przysz\u0142o\u015bci stanie si\u0119 z autami z klimatyzacj\u0105 na R134a? <\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n
\n![\"opony\"](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu-1024x150_720-12.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<\/span>Od amoniaku przez R134a po 1234yf \u2013 kr\u00f3tka historia czynnik\u00f3w do klimatyzacji<\/span><\/h2>\n\n\n\n
Historia klimatyzacji si\u0119ga pocz\u0105tk\u00f3w XX wieku. Tej samochodowej roku 1939, gdy po raz pierwszy pojawi\u0142a si\u0119 na li\u015bcie opcjonalnego wyposa\u017cenia Packarda. Pocz\u0105tkowo jako czynnika ch\u0142odniczego u\u017cywano amoniaku czy w\u0119glowodor\u00f3w (propan-butan), kt\u00f3re nie nadawa\u0142y si\u0119 do u\u017cytku w samochodach. Wynika\u0142o to ze wzgl\u0119du na niebezpiecze\u0144stwo zap\u0142onu i zatrucia w czasie kolizji. <\/p>\n\n\n\n
Pod koniec lat 20. XX wieku, General Motors zleca firmie DuPont opracowanie bezpiecznego czynnika, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142by by\u0107 u\u017cywany w klimatyzacji pojazd\u00f3w. Tak odkryte zostaj\u0105 freony, z kt\u00f3rych najpopularniejszy by\u0142, stosowany przez nast\u0119pne 50. lat czynnik R-12 (dichlorodifluorometan). Dobrze spe\u0142nia\u0142 swoj\u0105 funkcj\u0119<\/strong>. Jednak gdy na pocz\u0105tku lat 80., odkryto dziur\u0119 ozonow\u0105, szybko powi\u0105zano jej powstanie w\u0142a\u015bnie z u\u017cywaniem czynnika R-12 i innych freon\u00f3w. W 1987 roku nakazano ograniczenie ich u\u017cycia, a w 1992 zosta\u0142y one zakazane. <\/strong><\/p>\n\n\n\n
W mi\u0119dzyczasie, pomi\u0119dzy rokiem 1987 a 1992, opracowano nowy czynnik R134a (1,1,1,2-tetrafluoroetan)<\/strong>. On tak\u017ce nale\u017cy do grupy gaz\u00f3w freonowych, ale nie wp\u0142ywa\u0142 na niszczenie warstwy ozonowej. Przez nast\u0119pne 25 lat, by\u0142 to on stosowany powszechnie<\/strong>. Jednak<\/strong> ju\u017c na pocz\u0105tku obecnego stulecia zauwa\u017cono, \u017ce nie jest to rozwi\u0105zanie idealne z punktu widzenia ekologii.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n
W wyniku bada\u0144 nad zjawiskiem globalnego ocieplenia okaza\u0142o si\u0119, \u017ce wp\u0142yw gaz\u00f3w klimatyzacji na st\u0119\u017cenie dwutlenku w\u0119gla jest ca\u0142kiem wysoki. Dlatego w 2006 roku UE wyda\u0142a dyrektyw\u0119 nakazuj\u0105c\u0105 ograniczenie stosowania. Natomiast w 2014 regulacj\u0119, kt\u00f3ra zakazywa\u0142a stosowanie gaz\u00f3w klimatyzacyjnych o GWP (Global Warming Potential \u2013 wsp\u00f3\u0142czynnik wp\u0142ywu na globalne ocieplenie), wi\u0119kszych ni\u017c 150. Regulacja wesz\u0142a w \u017cycie w 2017 roku. <\/p>\n\n\n\n
Ze wzgl\u0119du na to, \u017ce dla gazu <\/strong>R134a<\/strong> wsp\u00f3\u0142czynnik GWP wynosi 1430, zosta\u0142 on de facto zakazany. Zast\u0105pi\u0142 go <\/strong>czynnik 1234yf<\/strong> (2,3,3,3-tetrafluoropropan, opisywany tak\u017ce jako R-1234yf i R1234yf), kt\u00f3rego GWP jest r\u00f3wne 4. Oznacza to, \u017ce jest niemal neutralny klimatycznie. <\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/span>R134a i R-1234yf \u2013 kt\u00f3ry jest lepszy?<\/span><\/h2>\n\n\n\n
Wprowadzenie <\/strong>1234yf<\/strong> podyktowane jest wzgl\u0119dami ekologicznymi, a nie technicznymi. Gaz ten pod wzgl\u0119dem wydajno\u015bci ch\u0142odzenia jest minimalnie gorszy od czynnika R134a. R\u00f3\u017cnica efektywno\u015bci si\u0119ga 7 proc.<\/strong> i jest spowodowana ni\u017cszym ciep\u0142em parowania, co oznacza, \u017ce oddawanie ciep\u0142a zachodzi w jego przypadku wolniej. Pozosta\u0142e parametry pracy obu gaz\u00f3w s\u0105 do\u015b\u0107 zbli\u017cone i nie wywo\u0142aj\u0105 znacz\u0105cej zmiany w pracy uk\u0142adu klimatyzacji. <\/strong><\/p>\n\n\n\n
W nowoczesnych uk\u0142adach, w kt\u00f3rych pracowa\u0107 ma czynnik 1234yf, aby zniwelowa\u0107 s\u0142absz\u0105 wydajno\u015b\u0107, stosuje si\u0119 wi\u0119ksz\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107 gazu oraz dodatkowe, wewn\u0119trzne <\/strong>wymienniki ciep\u0142a<\/strong><\/a>. Dla kierowcy w czasie jazdy nie ma wi\u0119c wi\u0119kszego znaczenia, jaki uk\u0142ad klimatyzacji zastosowano w jego aucie. <\/strong><\/p>\n\n\n\n
Pewne znaczenie mo\u017ce mie\u0107 ni\u017csza temperatura samozap\u0142onu gazu nowej generacji. Wynosi ona 405 st. C., przy 770 st. C. dla R134a.<\/strong> Powoduje to nieco wi\u0119ksze ryzyko w czasie po\u017caru, ale kilkaset gram\u00f3w gazu spali si\u0119 w tej sytuacji do\u015b\u0107 szybko, a uk\u0142ad klimatyzacji nie wybuchnie. <\/p>\n\n\n
\n![\"r134](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/r134a-1.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nJedna rzecz znacz\u0105co r\u00f3\u017cni 1234yf i <\/strong>R134a \u2013 cena<\/strong>. 1 kg gazu nowego typu kosztuje od 400 do 700 z\u0142. Starszy czynnik jest znacznie ta\u0144szy. Za 1 kg tego gazu p\u0142aci si\u0119 przewa\u017cnie nieco ponad 100 z\u0142.<\/strong> W przeci\u0119tnym uk\u0142adzie klimatyzacji mie\u015bci si\u0119 oko\u0142o 600 g (0,6 kg) R134a, jak wspomnieli\u015bmy uk\u0142ady na R1234yf s\u0105 pojemniejsze, zwykle o oko\u0142o 20 proc. Oznacza to, \u017ce w przypadku samochod\u00f3w z instalacj\u0105 na ten czynnik, konieczne b\u0119dzie wykorzystanie oko\u0142o 720 g (0,72 kg) gazu, co powoduje, \u017ce koszt jednorazowej obs\u0142ugi klimatyzacji wzro\u015bnie o 100-500 z\u0142.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Wymiana czynnika 1234yf na R134a \u2013 czy mo\u017cna to zrobi\u0107?<\/span><\/h2>\n\n\n\n
Wiele os\u00f3b zastanawia si\u0119, czy warto wymieni\u0107 czynnik 1234yf na R134a. Cena i lepsza dost\u0119pno\u015b\u0107 tego ostatniego powoduj\u0105, \u017ce wydaje si\u0119 to pomys\u0142em do\u015b\u0107 atrakcyjnym, ale czy dopuszczalnym? Zapytali\u015bmy o to eksperta grupy Inter Cars.<\/p>\n\n\n\n
Je\u017celi uk\u0142ad klimatyzacji zosta\u0142 zaprojektowany do pracy z R1234yf, to jest dostosowany konkretnie do jego parametr\u00f3w. Nie r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 one znacznie od gazu R134a, ale nie s\u0105 te\u017c identyczne. Przede wszystkim R1234yf pracuje pod ni\u017cszym ci\u015bnieniem ni\u017c czynnik R134a i w nowych uk\u0142adach stosuje si\u0119 s\u0142absze spr\u0119\u017carki.<\/em><\/strong> Dzi\u0119ki temu ograniczone jest obci\u0105\u017cenie silnika przez <\/em>kompresor klimatyzacji<\/em><\/a>. <\/em>Wymiana czynnika 1234yf na R134a spowodowa\u0142aby wi\u0119c wi\u0119ksze obci\u0105\u017cenie tego elementu i jego mniejsz\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107. <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
Warto tak\u017ce podkre\u015bli\u0107, \u017ce nowy czynnik nie pojawi\u0142 si\u0119 z ch\u0119ci zysku czy innych banalnych pobudek, a po to, aby redukowa\u0107 wp\u0142yw uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacji na efekt cieplarniany. <\/em><\/strong>Wymienianie gazu na ten starszej generacji, jest nie tylko ryzykowne dla komponent\u00f3w uk\u0142adu, ale te\u017c zupe\u0142nie nierozs\u0105dne \u015brodowiskowo. <\/em><\/p>\n\n\n\n
O wiele lepszym pomys\u0142em jest zabieg odwrotny, czyli zastosowanie 1234yf tak\u017ce w starszych klimatyzacjach.<\/em><\/strong> W tym wypadku jedyny efekt negatywny, jaki mo\u017ce wyst\u0105pi\u0107, to minimalnie mniejsza skuteczno\u015b\u0107 ch\u0142odzenia. Jednak nie b\u0119dzie ona wi\u0119ksza ni\u017c 10 proc. i przewa\u017cnie b\u0119dzie to niewyczuwalne wewn\u0105trz. Ustalenie \u017c\u0105danej temperatury mo\u017ce potrwa\u0107 2-3 minuty d\u0142u\u017cej ni\u017c z <\/em>R134a<\/em>. Nale\u017cy jednak pami\u0119ta\u0107, aby oba gazy nie by\u0142y mieszane, wi\u0119c podczas wymiany nale\u017cy zastosowa\u0107 wysokiej klasy maszyny, kt\u00f3re w pe\u0142ni odpompuj\u0105 stary czynnik z wn\u0119trza uk\u0142adu. Ponadto aby przystosowa\u0107 uk\u0142ad do gazu nowej generacji, konieczna jest wymiana zawor\u00f3w obs\u0142ugowych klimatyzacji, poniewa\u017c w celu unikni\u0119cia pomy\u0142ek stosuje si\u0119 inne ich typy do obu czynnik\u00f3w. <\/em><\/p>\n\n\n\n
<\/span>Obs\u0142uga klimatyzacji z r\u00f3\u017cnymi czynnikami<\/span><\/h3>\n\n\n\n
Jak wie ka\u017cdy u\u017cytkownik auta, klimatyzacja wymaga okresowych przegl\u0105d\u00f3w i obs\u0142ugi<\/a>, w innym wypadku do\u015b\u0107 szybko straci sprawno\u015b\u0107 i przestanie ch\u0142odzi\u0107 wn\u0119trze samochodu. Czy taka obs\u0142uga r\u00f3\u017cni si\u0119 pomi\u0119dzy R134a oraz R1234yf? <\/p>\n\n\n\n
Sam przebieg procesu serwisowego jest niemal identyczny. <\/strong>Po pod\u0142\u0105czeniu urz\u0105dzenia serwisowego rozpoczyna ono odzysk czynnika, a\u017c do powstania w uk\u0142adzie odpowiedniego podci\u015bnienia (pr\u00f3\u017cni, jest to sprawdzian szczelno\u015bci). Nast\u0119pnie do instalacji aplikowany jest olej z p\u0142ynem UV (pozwalaj\u0105cym na lokalizowanie wyciek\u00f3w). Kolejno wpompowywany jest do niej gaz roboczy. <\/p>\n\n\n\n
R\u00f3\u017cnic\u0105 jest jedynie zastosowana maszyna, kt\u00f3ra musi by\u0107 dostosowana do obs\u0142ugi czynnika R1234yf.<\/strong> Wi\u0119kszo\u015b\u0107 warsztat\u00f3w serwisu klimatyzacji zaopatrzy\u0142a si\u0119 ju\u017c w takie urz\u0105dzenia, ale w mniejszych warsztatach, o bardziej og\u00f3lnym profilu, dalej mog\u0105 funkcjonowa\u0107 stare stacje obs\u0142ugi, za po\u015brednictwem kt\u00f3rych mo\u017cna poda\u0107 jedynie czynnik R134a.<\/p>\n\n\n\n
Ze wzgl\u0119du na to, \u017ce obu gaz\u00f3w nie powinno si\u0119 miesza\u0107, poza parametrami dostosowanymi do R1234yf, maj\u0105 one zwykle detektor typu czynnika.<\/strong> W\u0142a\u015bciciele aut czy zawodowi handlarze, cz\u0119sto chc\u0105c zaoszcz\u0119dzi\u0107, decyduj\u0105 si\u0119 na nape\u0142nienie klimatyzacji czynnikiem R134a lub nawet propanem-butanem. Mog\u0105 o tym nie informowa\u0107 osoby kupuj\u0105cej samoch\u00f3d. Zabieg taki wykonuje sporo warsztat\u00f3w na \u017cyczenie klienta. Stosuj\u0105 przewa\u017cnie domowej roboty przej\u015bci\u00f3wki, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 wt\u0142oczy\u0107 gaz R134a przez zawory do 1234yf, dlatego bez detektora zwykle nie ma mo\u017cliwo\u015bci sprawdzenia, jaki konkretnie czynnik znajduje si\u0119 w klimatyzacji. <\/p>\n\n\n
\n![\"klimatyzacja\"](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/r134a-2.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n<\/span>Kiedy mo\u017ce by\u0107 konieczna pe\u0142na wymiana gazu?<\/span><\/h3>\n\n\n\n
Skorzystanie z maszyny z detektorem pozwoli mechanikowi okre\u015bli\u0107, jaki gaz znajduje si\u0119 w uk\u0142adzie. Je\u017celi b\u0119dzie to w\u0142a\u015bciwy czynnik 1234yf, to zostanie on odzyskany i ponownie podany do instalacji z niewielkim dodatkiem \u201e\u015bwie\u017cego\u201d. Je\u015bli oka\u017ce si\u0119, \u017ce w instalacji znajduje si\u0119 R134a lub gaz innego typu, konieczne b\u0119dzie usuni\u0119cie go do oddzielnej butli i nape\u0142nienie uk\u0142adu w ca\u0142o\u015bci. W takim wypadku musisz przygotowa\u0107 si\u0119 na to, \u017ce zap\u0142acisz 400-500 z\u0142 za sam czynnik. Tyle samo zap\u0142acisz za nape\u0142nienie klimatyzacji po kolizji czy awarii, kt\u00f3ra doprowadzi do utraty czynnika, na przyk\u0142ad uszkodzenia parownika<\/a> czy przewod\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n
Do pe\u0142nej wymiany gazu b\u0119dziesz te\u017c zmuszony, je\u017celi nie znajdziesz warsztatu z maszyn\u0105 wyposa\u017con\u0105 w detektor, a wykonujesz pierwszy serwis po zakupie u\u017cywanego auta. Wymieszanie gaz\u00f3w mo\u017ce doprowadzi\u0107 do awarii<\/strong>. Co wi\u0119cej, je\u015bli nie poinformujesz mechanika, o tym, \u017ce nie wiesz, jaki gaz jest w uk\u0142adzie, a b\u0119dzie on przystosowany do R1234yf, to b\u0119dzie on zwykle przekonany, \u017ce jest to czynnik w\u0142a\u015bciwy. Je\u015bli wymiesza on R134a z R1234yf w butli, b\u0119dzie najpewniej \u017c\u0105da\u0142 zap\u0142aty za ca\u0142y zbiornik, kt\u00f3ry kosztuje kilka tysi\u0119cy z\u0142. Dlatego, je\u015bli nie masz pewno\u015bci, du\u017co bezpieczniej jest wymieni\u0107 czynnik w ca\u0142o\u015bci. Koszty przy standardowym przegl\u0105dzie sprawnej klimatyzacji s\u0105 ni\u017csze. Zwykle wystarczy dodatkowe 50-100 g czynnika<\/strong>. Dlatego zwykle za gaz zap\u0142acisz oko\u0142o 100-200 z\u0142 oraz dodatkowo oko\u0142o 150 z\u0142 za robocizn\u0119.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n
- Czym r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 czynniki R1234yf i R134a i czy mo\u017cna stosowa\u0107 je zamiennie?<\/a><\/li>\n\n\n\n
![\"auto](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/r134a-3-2.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n![\"baga\u017cnik\"](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/szukasz-produktu-ktory-opisujemy-1024x150_720-12.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n