{"id":27105,"date":"2023-05-24T13:21:44","date_gmt":"2023-05-24T11:21:44","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/?p=27105"},"modified":"2023-05-29T10:47:32","modified_gmt":"2023-05-29T08:47:32","slug":"honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/","title":{"rendered":"Honda Prelude \u2013 poznaj kultowe coupe"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Japo\u0144ska motoryzacja wzbudza wiele r\u00f3\u017cnych skojarze\u0144. Modele konstruowane czy produkowane w Japonii samochody maj\u0105 wysok\u0105 jako\u015b\u0107 i cenione s\u0105 za niezawodne rozwi\u0105zania. Z drugiej wiele os\u00f3b uwa\u017ca, \u017ce samochody z Kraju Kwitn\u0105cej Wi\u015bni s\u0105 nie tylko solidne, ale przede wszystkim nieciekawe (np. Toyota Corolla, Nissan Micra czy Honda Jazz). Auta z Japonii kojarz\u0105 si\u0119 te\u017ca ze sportem, scen\u0105 tuningow\u0105 i zaawansowanymi silnikami, kt\u00f3re znosz\u0105 ogromne moce. T\u0119 ostatni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 dziedzictwa motoryzacyjnego zacz\u0119to budowa\u0107 w latach 70., gdy pojawi\u0142y si\u0119 takie modele, jak: Datsun 240Z (sprzedawany tak\u017ce jako Nissan), Toyota Celica czy Mitsubishi Galant GTO. Honda Prelude, kt\u00f3ra zadebiutowa\u0142a w 1978 roku, wpisywa\u0142a si\u0119 w ten sam trend. Poznaj histori\u0119 i budow\u0119 tego modelu \u2013 od pierwszej do ostatniej generacji. Czy warto dzi\u015b kupi\u0107 tego japo\u0144skiego youngtimera, a je\u015bli tak, to w jakim celu? Oto sylwetka s\u0142ynnego coupe Hondy.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main.jpg\" alt=\"Honda prelude\" class=\"wp-image-27119\" srcset=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main.jpg 1024w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main-300x200.jpg 300w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wspomniane kultowe modele Toyoty i Nissana pojawi\u0142y si\u0119 na rynku oko\u0142o roku 1970. W tym samym czasie, gdy Honda pokazywa\u0142a swoje coupe, japo\u0144ska konkurencja prezentowa\u0142a drugie generacje swoich samochod\u00f3w sportowych. Datsun 280Z pojawi\u0142 si\u0119 w tym samym roku co Prelude, a Celica A40 rok wcze\u015bniej. Datsun nap\u0119dzany by\u0142 silnikami sze\u015bciocylindrowymi, natomiast Toyota otrzyma\u0142a rz\u0119dowe sz\u00f3stki w 1978 roku, wraz z pojawieniem si\u0119 modelu Celica Supra. Jednak standardowa Celica by\u0142a nap\u0119dzana silnikami o czterech cylindrach. Jak na tle tych rywali i coupe z Europy wypada\u0142a pierwsza generacja Prelude?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Z tego artyku\u0142u dowiesz si\u0119 mi\u0119dzy innymi:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#akapit1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">jak rozwija\u0142a si\u0119 seria Honda Prelude;<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#akapit2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">czy kupno Hondy Prelude to dobry pomys\u0142;<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#akapit3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ile trzeba zap\u0142aci\u0107 i jak\u0105 wersj\u0119 Prelude wybra\u0107.&nbsp;<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/intercars.com.pl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"150\" src=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu-1024x150-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26909\" srcset=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu-1024x150-1.jpg 1024w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu-1024x150-1-300x44.jpg 300w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu-1024x150-1-768x113.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"akapit1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Historia_Hondy_Prelude\"><\/span>Historia Hondy Prelude<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Honda Prelude doczeka\u0142a si\u0119 pi\u0119ciu generacji. Produkcj\u0119 ostatniej zako\u0144czono w 2001 roku. Przez ponad 20 lat sprzedano ponad 823 000 sztuk. Jak prezentowa\u0142y si\u0119 poszczeg\u00f3lne generacje Prelude? Oto historia wszystkich modeli.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda_Prelude_1_%E2%80%93_bez_wejscia_smoka\"><\/span>Honda Prelude 1 \u2013 bez wej\u015bcia smoka<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pierwsza generacja Hondy Prelude technicznie bazowa\u0142a na Hondzie Accord (seria SJ\/SM), kt\u00f3r\u0105 pokazano dwa lata wcze\u015bniej. Dla coupe zaprojektowano now\u0105, kr\u00f3tsz\u0105 p\u0142yt\u0119 pod\u0142ogow\u0105, ale uk\u0142ad nap\u0119dowy i zawieszenie pozosta\u0142o takie same jak w Accordzie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Honda Prelude SN by\u0142a przednionap\u0119dowym autem. Mia\u0142a 4090 mm d\u0142ugo\u015bci, 1635 mm szeroko\u015bci, 1310 mm wysoko\u015bci i rozstaw osi 2320 mm. <\/strong>Tr\u00f3jbry\u0142owe, pude\u0142kowate nadwozie w roku 1978 wygl\u0105da\u0142o ju\u017c nieco archaicznie, przypominaj\u0105c raczej auta prezentowane na pocz\u0105tku dekady.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Umieszczony poprzecznie, czterocylindrowy silnik podstawowej wersji mia\u0142 1602 cm sze\u015bc. i uzyskiwa\u0142 moc 74 KM (przy 5000 obr.\/min)<\/strong> oraz moment 122 Nm (3000 obr.\/min). Wyposa\u017cony by\u0142 w pojedynczy wa\u0142ek rozrz\u0105du, umieszczony w g\u0142owicy i 8 zawor\u00f3w. Nosi\u0142 oznaczenie EL.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>W USA \u2013 ze wzgl\u0119du na normy emisji spalin \u2013 oraz jako opcja na rynku japo\u0144skim Prelude nap\u0119dzany by\u0142 silnikiem o zmienionej konstrukcji. Wywodz\u0105ca si\u0119 z tej samej serii jednostka o oznaczeniu EK mia\u0142a g\u0142owic\u0119 z 12 zaworami oraz rewolucyjny system CVCC.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Silnik ten (CVCC) wykorzystywa\u0142 wst\u0119pn\u0105 komor\u0119 spalania, znan\u0105 wcze\u015bniej z silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych. W\u0142a\u015bnie w niej umieszczony by\u0142 dodatkowy zaw\u00f3r w ka\u017cdym cylindrze. Sercem uk\u0142adu by\u0142 specjalny tr\u00f3jgardzielowy ga\u017anik. Dwie wi\u0119ksze gardziele doprowadza\u0142y paliwo do zaworu umieszczonego w cylindrze, przy czym jedna z nich do\u0142\u0105czana by\u0142a dopiero przy wi\u0119kszych obci\u0105\u017ceniach. Trzecia, niewielka gardziel dostarcza\u0142a mieszank\u0119 do komory wst\u0119pnej. Komora wst\u0119pna ze \u015bwiec\u0105 zap\u0142onow\u0105 znajdowa\u0142a si\u0119 w bloku, obok cylindra i by\u0142a po\u0142\u0105czona z nim specjaln\u0105 dysz\u0105. Dostarczano do niej bardzo bogat\u0105 (du\u017co paliwa w stosunku do powietrza) mieszank\u0119, kt\u00f3ra \u0142atwo si\u0119 zapala\u0142a. W tym czasie do komory cylindra trafia\u0142a mieszanka uboga. Zap\u0142on bogatej mieszanki wst\u0119pnej powodowa\u0142, \u017ce p\u0142omie\u0144 przedostawa\u0142 si\u0119 do cylindra przez dysz\u0119 i inicjowa\u0142 zap\u0142on ubogiej mieszanki. Dzi\u0119ki temu mo\u017cna by\u0142o ograniczy\u0107 zu\u017cycie paliwa i emisj\u0119 zanieczyszcze\u0144.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zasilany tym systemem silnik w Prelude mia\u0142 pojemno\u015b\u0107 1751 cm sze\u015bc. i generowa\u0142 w wersji japo\u0144skiej 90 KM i 140 Nm. Odmiana sprzedawana w USA zosta\u0142a os\u0142abiona do 72 KM ze wzgl\u0119du na konieczno\u015b\u0107 zastosowania katalizatora.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pierwsza generacja Prelude nie zdoby\u0142a du\u017cej popularno\u015bci w Europie, gdzie wysokie ceny i przeci\u0119tne w stosunku do popularnych producent\u00f3w lokalnych osi\u0105gi, odstrasza\u0142y klient\u00f3w od tej egzotycznej w\u00f3wczas marki. Sprzeda\u017c by\u0142a lepsza w Japonii i USA, jednak tak\u017ce tam sukces by\u0142 umiarkowany.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda_Prelude_2_%E2%80%93_rynkowy_sukces\"><\/span>Honda Prelude 2 \u2013 rynkowy sukces<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mimo tego, \u017ce pierwsza generacja nie okaza\u0142a si\u0119 prze\u0142omem dla Hondy, to rynek coupe klasy \u015bredniej, szczeg\u00f3lnie w Ameryce, by\u0142 na tyle obiecuj\u0105cy, \u017ce postanowiono kontynuowa\u0107 seri\u0119 Prelude. Druga generacja zosta\u0142a zaprezentowana ju\u017c w 1982 roku, a do produkcji wesz\u0142a w 1983.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Zupe\u0142nie now\u0105 p\u0142yt\u0119 pod\u0142ogow\u0105 (rozstaw osi 2450 mm) opracowan\u0105 specjalnie dla Prelude 2 przykryto nadwoziem, kt\u00f3re nie tylko dobrze pasowa\u0142o do swoich czas\u00f3w, ale do pewnego stopnia wyznacza\u0142o trendy stylistyczne epoki. Zaprojektowany przez Masahito Nakano (w dalszych latach mi\u0119dzy innymi tw\u00f3rc\u0119 Hondy NSX<\/strong>) samoch\u00f3d otrzyma\u0142 lekko klinowat\u0105 przedni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 nadwozia z otwieranymi reflektorami, cz\u0119\u015bciowo nachodz\u0105cymi na atrap\u0119 \u015bwiate\u0142, kt\u00f3ra zako\u0144czona by\u0142a lamp\u0105 pozycyjn\u0105 (od strony wewn\u0119trznej) i kierunkowskazem. Ty\u0142 przybra\u0142 form\u0119 kanciastego coupe-sedana z zaokr\u0105glon\u0105 tyln\u0105 szyb\u0105 i ostrymi liniami karoserii. Nadwozie Hondy Prelude 2 \u0142\u0105czy\u0142o w sobie w zaskakuj\u0105co sp\u00f3jny spos\u00f3b geometryczne kszta\u0142ty i ob\u0142o\u015bci, tym razem wyprzedzaj\u0105c konkurencj\u0119, kt\u00f3ra ci\u0105gle tkwi\u0142a stylistycznie w latach 70.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Du\u017ce zmiany zaszy\u0142 tak\u017ce pod mask\u0105. Podstaw\u0119 stanowi\u0142 12-zaworowy silnik z serii E, jednak jednostka o oznaczeniu ET2 mia\u0142a 100 KM (5800 obr.\/min) i 149 Nm (3500 obr.\/min) z pojemno\u015bci 1829 cm sze\u015bc. W silniku tym zasz\u0142o na tyle du\u017co modyfikacji, \u017ce w dalszych latach zmieni\u0142 on oznaczenie na A18A. W USA by\u0142 on wyposa\u017cony w system CVCC i os\u0142abiony do 86 KM (oznaczenie ES2).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>W 1985 roku w Japonii pojawi\u0142a si\u0119 topowa odmiana Prelude, wyposa\u017cona w silnik 2.0 (1958 cm sze\u015bc.) 16V z elektronicznym wtryskiem paliwa i zap\u0142onem (PGM-FI) B20A o mocy 160 KM. <\/strong>Trafi\u0142a ona rok p\u00f3\u017aniej do Europy, gdzie jednak legitymowa\u0142a si\u0119 moc\u0105 136 KM. Nigdy nie by\u0142a sprzedawana w USA, gdzie topow\u0105 wersj\u0105 by\u0142a powi\u0119kszona jednostka serii A \u2013 A20A3 \u2013 o mocy 102 KM.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nap\u0119d by\u0142 przenoszony na ko\u0142a przednie za po\u015brednictwem 5-biegowej skrzyni manualnej lub 4-biegowego automatu. W Europie dominowa\u0142a odmiana z mechaniczn\u0105 zmian\u0105 bieg\u00f3w. W Prelude 2 po raz pierwszy dost\u0119pny by\u0142 <a href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-samochodowe\/system-abs-co-to-takiego-funkcje-i-dzialanie\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">system ABS<\/a> (zwany przez Hond\u0119 ALS).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mocniejsze silniki, ciekawa stylistyka i dobre w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne przekona\u0142y tak\u017ce Europejczyk\u00f3w. <\/strong>Pomog\u0142o w tym tak\u017ce to, \u017ce niekt\u00f3rzy producenci europejscy wycofywali si\u0119 z samochod\u00f3w tej klasy. Ford nie planowa\u0142 kolejnej generacji Capri i zako\u0144czy\u0142 jej sprzeda\u017c w 1986 roku. Honda konkurowa\u0142a wi\u0119c g\u0142\u00f3wnie z Oplem Mant\u0105 i samochodami francuskimi (np. Renault Fuego). <strong>\u0141\u0105czna sprzeda\u017c w Europie, Azji i Ameryce przekroczy\u0142a 330 tysi\u0119cy. By\u0142a to najlepiej sprzedaj\u0105ca si\u0119 generacja Prelude w historii.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda_Prelude_3_%E2%80%93_podazajac_za_poprzednikiem\"><\/span>Honda Prelude 3 \u2013 pod\u0105\u017caj\u0105c za poprzednikiem<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Trzecia generacja Prelude pod\u0105\u017ca\u0142a tropem poprzedniej. Przebudowana p\u0142yta pod\u0142ogowa mia\u0142a teraz rozstaw osi 2565 mm, <\/strong>chowane reflektory w klinowatej masce i kanciasty przedzia\u0142 pasa\u017cerski z otwieranym jak w sedanie baga\u017cnikiem oraz panoramiczn\u0105 szyb\u0105 tyln\u0105. Zachowano zbli\u017cone proporcje i kszta\u0142ty, \u015bwiat\u0142a pozycyjne i kierunkowskazy przeniesiono do zderzaka, kt\u00f3ry mia\u0142 ostrzejsze linie od tego w generacji 2. W 1989 roku model przeszed\u0142 do\u015b\u0107 g\u0142\u0119boki lifting, w kt\u00f3rym zmieniono wiele detali zewn\u0119trznych i wewn\u0119trznych.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/image-86.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-27113\" width=\"601\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/image-86.png 600w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/image-86-300x210.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 601px) 100vw, 601px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/www.shutterstock.com\/pl\/image-photo\/circuito-de-valencia-cheste-ricardo-tormo-2181188479\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Podstawowym silnikiem sta\u0142a si\u0119 dwulitrowa jednostka z serii B, s\u0142absza 2.0 SOHC 12V (jeden wa\u0142ek w g\u0142owicy, 12 zawor\u00f3w) BA20A3, by\u0142a zasilana ga\u017anikiem i osi\u0105ga\u0142a 114 KM w Europie i Azji. Wersja ameryka\u0144ska, oznaczona jako BA20A4, mia\u0142a 104 KM. Mocniejsza odmiana mia\u0142a dwa wa\u0142ki rozrz\u0105du (DOHC) 16 zawor\u00f3w i <\/strong><a href=\"https:\/\/intercars.pl\/szukaj\/uklady-wtryskowe-11841\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>elektroniczny wtrysk paliwa<\/strong><\/a><strong> PGM-FI. Nosi\u0142 on oznaczenia B20A5 do A9. Odmiana A5 oferowana by\u0142a w USA i mia\u0142a 135 KM. A7, 8 i 9 to odmiany europejskie, kt\u00f3re mia\u0142y od 133 do 150 KM. <\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wraz z liftingiem w USA i Japonii pojawi\u0142a si\u0119 te\u017c nowa wersja silnikowa B21A\/A1. Powi\u0119kszona do 2053 cm sze\u015bc. pojemno\u015b\u0107 skokowa w po\u0142\u0105czeniu z wtryskiem elektronicznym, pozwala\u0142a rozwin\u0105\u0107 140 KM w wersji ameryka\u0144skiej i 145 KM w odmianie japo\u0144skiej.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ciekawostk\u0105 mo\u017ce by\u0107 fakt, \u017ce Prelude 3 dost\u0119pny by\u0142 ze specjalnym systemem skr\u0119tnej tylnej osi (4WS). By\u0142 on realizowany mechanicznie przez system ci\u0119gien i mia\u0142 poprawia\u0107 prowadzenie na zakr\u0119tach.<\/strong> Na wyposa\u017ceniu dodatkowym znalaz\u0142 si\u0119 tak\u017ce dyferencja\u0142 o zwi\u0119kszonym tarciu (tzw. LSD lub szpera) i system ALS.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mimo tego, \u017ce Honda Prelude 3 by\u0142a lepsza pod wzgl\u0119dem wi\u0119kszo\u015bci parametr\u00f3w od poprzedniczki, to sprzedawa\u0142a si\u0119 s\u0142abiej. Do 1991 roku cieszy\u0142a si\u0119 dwukrotnie mniejszym popytem ni\u017c modelu drugiej generacji.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda_Prelude_4_%E2%80%93_mala_rewolucja\"><\/span>Honda Prelude 4 \u2013 ma\u0142a rewolucja<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Zaprezentowana pod koniec 1991 roku Honda Prelude 4 stylistycznie zerwa\u0142a z poprzednikami. Jej sylwetka nabra\u0142a typowych dla wczesnych lat 90. kr\u0105g\u0142o\u015bci i mi\u0119kkich linii. Znikn\u0119\u0142y otwierane reflektory, na rzecz w\u0105skich lamp nadaj\u0105cych przedniej cz\u0119\u015bci nadwozia zadziornego charakteru.<\/strong> Prelude 4 pozbawiony by\u0142 te\u017c niemal atrapy ch\u0142odnicy, co by\u0142o kr\u00f3tkotrwa\u0142ym trendem w stylistyce pocz\u0105tku lat 90. (np. VW Passat B3 czy Renault 19). Obok reflektor\u00f3w znajdowa\u0142y si\u0119 wy\u0142\u0105cznie dwa niewielkie wloty powietrza. Centralna cz\u0119\u015b\u0107 by\u0142a zabudowana i p\u0142ynnie \u0142\u0105czy\u0142a si\u0119 z do\u015b\u0107 muskularnie wygl\u0105daj\u0105cym zderzakiem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bardzo dobrze prezentowa\u0142o si\u0119 te\u017c wn\u0119trze.<\/strong> Samoch\u00f3d wyposa\u017cony by\u0142 w p\u00f3\u0142kube\u0142kowe fotele i desk\u0119 rozdzielcz\u0105 wygi\u0119t\u0105 w lekki \u0142uk z biegn\u0105c\u0105 przez niemal ca\u0142\u0105 szeroko\u015b\u0107 wn\u0119k\u0105, w kt\u00f3rej umieszczono wska\u017aniki, kontrolki i elektroniczny zegar. Ca\u0142a stylizacja by\u0142a ciekawa i estetyczna.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-6.jpeg\" alt=\"honda prelude\" class=\"wp-image-27807\" srcset=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-6.jpeg 1024w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-6-300x200.jpeg 300w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-6-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>W\u015br\u00f3d opcji wyposa\u017cenia specjalnego dalej mo\u017cna by\u0142o zam\u00f3wi\u0107 system skr\u0119tnej osi tylnej, tym razem jednak sterowany elektronicznie<\/strong> za po\u015brednictwem si\u0142ownik\u00f3w elektrycznych opartych o cewk\u0119 (solenoid), szper\u0119 dyferencja\u0142u, a system ALS sta\u0142 si\u0119 wyposa\u017ceniem podstawowym w wy\u017cszych wersjach.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gama silnik\u00f3w dalej obejmowa\u0142a wy\u0142\u0105cznie jednostki czterocylindrowe, ale w przypadku wersji europejskiej pod mask\u0119 trafi\u0142y silniki zupe\u0142nie nowych serii F i H. Silnik F20A4 by\u0142 dwulitrow\u0105 (1997 cm sze\u015bc.) jednostk\u0105 z podw\u00f3jnym wa\u0142kiem rozrz\u0105du i 16 zaworami w g\u0142owicy. Zasilany by\u0142 wtryskiem wielopunktowym i generowa\u0142 133 KM. Przez pierwsze 2 lata produkcji mocniejsz\u0105 wersj\u0119 w Europie wyposa\u017cano w silnik H23A2 konstrukcyjnie podobny do silnika F, ale maj\u0105cy pojemno\u015b\u0107 2259 cm sze\u015bc. Legitymowa\u0142 si\u0119 moc\u0105 160 KM. W 1993 roku na rynku naszego kontynentu ofert\u0119 uzupe\u0142ni\u0142a topowa odmiana Prelude 4, czyli 2.2i VTEC. Silnik H22A2 mia\u0142 2157 cm sze\u015bc., ale dzi\u0119ki systemowi zmiennych faz <\/strong><a href=\"https:\/\/intercars.pl\/szukaj\/uklady-rozrzadow-i-glowice-107\/\"><strong>rozrz\u0105du<\/strong><\/a><strong>, czyli legendarnemu VTEC-owi, osi\u0105ga\u0142\u0142 a\u017c 185 KM. <\/strong>Na rynku ameryka\u0144skim, japo\u0144skim i australijskim by\u0142 minimalnie mocniejszy i mia\u0142 190 KM.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Odmiany z silnikiem 2.3 i 2.2 by\u0142y dost\u0119pne z systemem 4WS<\/strong>. Wszystkie wersje dost\u0119pne by\u0142y ze skrzyni\u0105 manualn\u0105 o pi\u0119ciu prze\u0142o\u017ceniach lub czterobiegowym automatem. Dzi\u0119ki dobremu rozk\u0142adowi masy (58 proc. \u2013 prz\u00f3d, 42 proc. \u2013 ty\u0142) i niezale\u017cnemu zawieszeniu, typowemu dla wszystkich generacji Prelude, samoch\u00f3d ten dobrze sprawdza\u0142 si\u0119 tak\u017ce na torze wy\u015bcigowym. Prelude VTEC by\u0142 u\u017cywany mi\u0119dzy innymi jako <em>safety car<\/em> podczas japo\u0144skich rund Formu\u0142y 1.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Prelude 4 z za\u0142o\u017cenia mia\u0142 by\u0107 samochodem dro\u017cszym, bardziej technologicznie zaawansowanym i niszowym od poprzednik\u00f3w.<\/strong> Nowoczesne silniki, zaawansowane zawieszenie (kt\u00f3re potem przej\u0119\u0142a nast\u0119pna generacja Hondy Accord) i uk\u0142ad kierowniczy ze skr\u0119tn\u0105 osi\u0105 tyln\u0105 znacz\u0105co wp\u0142ywa\u0142y na cen\u0119 Prelude. Dlatego mimo tego, \u017ce <strong>samoch\u00f3d ten sprzeda\u0142 si\u0119 w nieca\u0142ych 100 tysi\u0105cach sztuk, by\u0142 to spory sukces. Prelude wraz z modelem NSX budowa\u0142 wizerunek Hondy jako producenta \u015bwietnych samochod\u00f3w o sportowym charakterze.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda_Prelude_5_%E2%80%93_zmierzch_modelu\"><\/span>Honda Prelude 5 \u2013 zmierzch modelu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wprowadzona do sprzeda\u017cy w 1996 roku Honda Prelude 5 uznawana jest za krok w ty\u0142. Zmiany stylistyczne spowodowa\u0142y, \u017ce auto sta\u0142o si\u0119 mniej agresywne<\/strong>. Du\u017ce reflektory i w\u0105ska atrapa nada\u0142y mu wygl\u0105d, kt\u00f3rego nie oczekiwali fani sportowych Hond.<strong> Jednocze\u015bnie nie dosz\u0142o do powa\u017cnych post\u0119p\u00f3w w kwestii technicznej. Wiele element\u00f3w pozosta\u0142o niezmienionych w stosunku do Prelude 4, a wprowadzone w p\u0142ycie pod\u0142ogowej zmiany pogorszy\u0142y rozk\u0142ad mas (63 do 37 proc.).&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>O wiele bardziej konserwatywna sta\u0142a si\u0119 stylizacja wn\u0119trza<\/strong>. Deska rozdzielcza mia\u0142a typowy kszta\u0142t z zegarami w p\u00f3\u0142okr\u0105g\u0142ej wn\u0119ce za ko\u0142em kierownicy. Nic nie wyr\u00f3\u017cnia\u0142o jej na tle samochod\u00f3w o spokojniejszym charakterze. Ciekawsze wn\u0119trze mia\u0142a nawet zaprezentowana rok p\u00f3\u017aniej Honda Accord 6.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bardzo zbli\u017cona do poprzedniej generacji pozosta\u0142a tak\u017ce gama silnik\u00f3w. Podstaw\u0119 stanowi\u0142 silnik F20A4, a w mocniejszych odmianach znale\u017a\u0107 mo\u017cna by\u0142o H22A5 (185 KM) lub od 1999 roku wzmocniony H22A8 (200 KM).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jednak dodanie mocniejszej odmiany silnika VTEC (w tym modelu oznaczony VTi) nie pomog\u0142o w obliczu wy\u017cej wymienionych, nietrafionych decyzji stylistycznych. Honda Prelude pi\u0105tej generacji sprzeda\u0142a si\u0119 jedynie w nieco ponad 50 tys. egzemplarzy. <strong>W 2001 roku zrezygnowano z kontynuowania serii, pozostawiaj\u0105c w gamie marki jedynie nieco mniejsze ni\u017c Honda Prelude coupe Integra.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"akapit2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda_Prelude_%E2%80%93_tuning_wyscigi_a_moze_youngtimer_Czy_warto_ja_kupic\"><\/span>Honda Prelude \u2013 tuning, wy\u015bcigi a mo\u017ce youngtimer? Czy warto j\u0105 kupi\u0107?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Honda Prelude to bez w\u0105tpienia ciekawy samoch\u00f3d, kt\u00f3ry mo\u017ce sprawi\u0107 sporo rado\u015bci w\u0142a\u015bcicielowi. Czy jednak kupienie dobrego egzemplarza jest \u0142atwe? Odpowiedzi udzieli\u0142 nam ekspert Inter Cars.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Je\u017celi kto\u015b szuka do\u015b\u0107 nietuzinkowego i rzadkiego samochodu sportowego, warto wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 Hond\u0119 Prelude.<\/em><\/strong><em> Coupe ma dobr\u0105 opini\u0119 w\u015br\u00f3d u\u017cytkownik\u00f3w, je\u017celi chodzi o awaryjno\u015b\u0107 i osi\u0105gi. Istnieje tak\u017ce sporo cz\u0119\u015bci tuningowych i typowo sportowych, dlatego b\u0119dzie ona te\u017c dobrym wyborem dla mi\u0142o\u015bnik\u00f3w sportu czy fan\u00f3w modyfikowania aut. <\/em><strong><em>W przypadku silnik\u00f3w 16V, szczeg\u00f3lnie z VTEC-iem, warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na poziom oleju.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Jednak model ten kupowany jako u\u017cywany ma kilka wad. Po pierwsze, jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 starszych samochod\u00f3w sportowych, nie zawsze by\u0142 traktowany zbyt dobrze.<\/em><\/strong><em> Rozstrza\u0142 stanu zachowania auta b\u0119dzie ogromny: od zaje\u017cd\u017conych grat\u00f3w po wymuskane pere\u0142ki. Nie zawsze wida\u0107 to na zdj\u0119ciach w og\u0142oszeniu, dlatego poszukiwania mog\u0105 troch\u0119 potrwa\u0107.&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Po drugie, to wada typowa dla samochod\u00f3w z Japonii, niska odporno\u015b\u0107 karoserii na korozj\u0119.<\/em><\/strong><em> Je\u015bli samoch\u00f3d d\u0142u\u017cej je\u017adzi\u0142 w Polsce lub w og\u00f3le w naszym regionie i klimacie zim\u0105, s\u0105 ma\u0142e szanse, aby nie mia\u0142 z ni\u0105 problem\u00f3w. Rdza pojawia si\u0119 na nadkolach, progach, ale te\u017c szybko atakuje podwozie. Dobrze zachowane blacharsko egzemplarze mo\u017cna znale\u017a\u0107 w ciep\u0142ych stanach USA i krajach po\u0142udniowej Europy. W Polsce takie auta b\u0119d\u0105 rzadkie i zwykle do\u015b\u0107 drogie, poniewa\u017c przewa\u017cnie pochodz\u0105 od pasjonat\u00f3w. Najm\u0142odszy Prelude musi mie\u0107 ponad 20 lat. To sporo, jak dla samochodu z Japonii, je\u017celi chodzi o stan blacharki.&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Trzecia wada to niezbyt dobry dost\u0119p do cz\u0119\u015bci zamiennych.<\/em><\/strong><em> Szczeg\u00f3lnie w przypadku bogatych wersji wyposa\u017cenia, na przyk\u0142ad wyposa\u017conych w tyln\u0105 o\u015b skr\u0119tn\u0105. Je\u015bli chodzi o zawieszenie, hamulce czy uk\u0142ad kierowniczy, sytuacj\u0119 ratuj\u0105 nieco <\/em><a href=\"https:\/\/intercars.pl\/szukaj\/tuning-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>cz\u0119\u015bci tuningowe<\/em><\/a><em>. Mo\u017cna zast\u0105pi\u0107 elementami sportowymi, dzi\u0119ki czemu zachowa si\u0119 sprawno\u015b\u0107 samochodu, a nie b\u0119dzie to przeczy\u0107 charakterowi, jaki ma Honda Prelude. Tuning nie jest jednak po\u017c\u0105dany przez wszystkich, w takich sytuacjach mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107, \u017ce niekt\u00f3re cz\u0119\u015bci b\u0119d\u0105 bardzo drogie, a inne b\u0119d\u0105 wymaga\u0107 d\u0142ugich poszukiwa\u0144 na portalach og\u0142oszeniowych, poniewa\u017c nie s\u0105 produkowane przez \u017cadn\u0105 wsp\u00f3\u0142czesn\u0105 firm\u0119.&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Dlatego na pytanie, czy warto kupi\u0107 Prelude, mo\u017cna odpowiedzie\u0107 w do\u015b\u0107 przewrotny spos\u00f3b \u2013 je\u017celi chcesz takie auto, to owszem, warto. Musisz si\u0119 jednak przygotowa\u0107 si\u0119 na wydanie oko\u0142o 20 tysi\u0119cy z\u0142 bez wzgl\u0119du na generacj\u0119 oraz na to, \u017ce mo\u017ce by\u0107 to auto drogie w eksploatacji.&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-5.jpg\" alt=\"honda prelude\" class=\"wp-image-27806\" srcset=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-5.jpg 1024w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-5-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"akapit3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda_Prelude_%E2%80%93_rynek_w_Polsce\"><\/span>Honda Prelude \u2013 rynek w Polsce<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W og\u0142oszeniach w Polsce mo\u017cna znale\u017a\u0107 ca\u0142kiem przyzwoicie wygl\u0105daj\u0105ce Hondy Prelude. Najpopularniejsze s\u0105 auta 4. i 5. generacji, jednak do\u015b\u0107 cz\u0119sto, jak na ten model, pojawiaj\u0105 si\u0119 tak\u017ce te z generacji 3. Druga wersja pojawia si\u0119 od czasu do czasu, pierwsza praktycznie nie wyst\u0119puje i na jej poszukiwania nale\u017cy si\u0119 uda\u0107 do USA, gdzie za du\u017ce kwoty oferowane b\u0119d\u0105 s\u0142abe silniki po\u0142\u0105czone z dwubiegowym automatem.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Generacje od 3. do 5., zgodnie z tym, co powiedzia\u0142 ekspert, kosztuj\u0105 podobnie. W zale\u017cno\u015bci od stanu od kilku do nawet 30 tys. z\u0142. Najta\u0144sze s\u0105 zwykle w okropnym stanie blacharskim i zaniedbane mechanicznie. Kupno takiego auta to skarbonka bez dna. <\/strong>Przy odpowiedniej cierpliwo\u015bci <strong>mo\u017cna znale\u017a\u0107 dobry egzemplarz generacji 5. za oko\u0142o 15 tys. z\u0142,<\/strong> jednak b\u0119dzie to przewa\u017cnie podstawowa wersja 2.0i, wi\u0119c jest to wyb\u00f3r raczej dla os\u00f3b, kt\u00f3rym ostatnia Prelude si\u0119 podoba i kt\u00f3re nie oczekuj\u0105 nadzwyczajnych osi\u0105g\u00f3w.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Za oko\u0142o 20\u201325 tys. z\u0142 mo\u017cliwe jest kupienie zadbanej Hondy Prelude 4 z silnikiem 2.2 VTEC, a w dolnych granicach tego przedzia\u0142u s\u0142absz\u0105 2.0i.<\/strong> Ta generacja mia\u0142a wi\u0119cej charakteru i lepiej si\u0119 prowadzi\u0142a, jednak ka\u017cdy samoch\u00f3d ma ju\u017c ponad 25 lat, dlatego poszukiwania auta bez rdzy mog\u0105 troch\u0119 potrwa\u0107.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>W przypadku Prelude 2 i 3 wiele zale\u017cy od jej stanu, ale dobrze zachowane egzemplarze kosztuj\u0105 przewa\u017cnie oko\u0142o 20 tys. z\u0142.<\/strong> Niecz\u0119sto zdarzaj\u0105 si\u0119 odmiany z mocniejszymi silnikami 16V. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 ma pod mask\u0105 silniki 1.8 i 2.0 12V zasilane ga\u017anikiem. Jeszcze wi\u0119ksz\u0105 rzadko\u015bci\u0105 s\u0105 silniki CVCC, ale warto ich poszukiwa\u0107 jako youngtimer\u00f3w, chocia\u017c pewnie \u0142atwiej b\u0119dzie go sprowadzi\u0107 z USA, ni\u017c znale\u017a\u0107 w Europie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Honda Prelude to raczej auto dla pasjonat\u00f3w, a generacja 4. sprawdzi si\u0119 tak\u017ce jako podstawa solidnego auta wy\u015bcigowego. Kiepski dost\u0119p do seryjnych cz\u0119\u015bci i raczej odradzana <a href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/winter-is-coming-czyli-poradnik-jak-przygotowac-auto-na-zime\/\">jazda zim\u0105<\/a> powoduj\u0105, \u017ce model niezbyt nadaje si\u0119 do codziennej jazdy, chyba \u017ce kupisz samoch\u00f3d w z\u0142ym stanie, aby ostatecznie zako\u0144czy\u0107 jego \u017cywot.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Problem z cz\u0119\u015bciami w pewnej mierze mo\u017ce rozwi\u0105za\u0107 oferta sklepu Inter Cars. Je\u017celi zdecydujesz si\u0119 na zakup Prelude, cz\u0119\u015bci zamienne, tuningowe, a tak\u017ce p\u0142yny eksploatacyjne od najlepszych producent\u00f3w pozwol\u0105 Ci utrzyma\u0107 j\u0105 w dobrym stanie bez wydawania fortuny. Sprawd\u017a to ju\u017c teraz!<\/p>\n\n\n<div class=\"py-9\">\n    <h2 class=\"text-h5 mt-0 md:text-h3 mb-6 font-semibold text-navy flex items-center\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sprawdz_czesci_do_Twojej_Hondy\"><\/span>\n    <span class=\"mr-5\">\n      <svg width=\"30\" height=\"34\" viewBox=\"0 0 30 34\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n    <path d=\"M5.83333 0.333496H24.1667C24.4254 0.333496 24.6806 0.393738 24.912 0.509451C25.1434 0.625163 25.3448 0.793169 25.5 1.00016L30 7.00016V32.0002C30 32.4422 29.8244 32.8661 29.5118 33.1787C29.1993 33.4912 28.7754 33.6668 28.3333 33.6668H1.66667C1.22464 33.6668 0.800716 33.4912 0.488155 33.1787C0.175595 32.8661 0 32.4422 0 32.0002V7.00016L4.5 1.00016C4.65524 0.793169 4.85655 0.625163 5.08798 0.509451C5.3194 0.393738 5.57459 0.333496 5.83333 0.333496ZM26.6667 10.3335H3.33333V30.3335H26.6667V10.3335ZM25.8333 7.00016L23.3333 3.66683H6.66667L4.16667 7.00016H25.8333ZM10 13.6668V17.0002C10 18.3262 10.5268 19.598 11.4645 20.5357C12.4021 21.4734 13.6739 22.0002 15 22.0002C16.3261 22.0002 17.5979 21.4734 18.5355 20.5357C19.4732 19.598 20 18.3262 20 17.0002V13.6668H23.3333V17.0002C23.3333 19.2103 22.4554 21.3299 20.8926 22.8927C19.3298 24.4555 17.2101 25.3335 15 25.3335C12.7899 25.3335 10.6702 24.4555 9.10744 22.8927C7.54464 21.3299 6.66667 19.2103 6.66667 17.0002V13.6668H10Z\" fill=\"#CF1E35\"\/>\n<\/svg>\n    <\/span>\n      Sprawd\u017a cz\u0119\u015bci do Twojej Hondy!\n    <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n    <div class=\"bg-navy\/[.05] p-6\">\n      <div class=\"swiper polecane-produkty overflow-visible md:overflow-hidden\">\n        <div class=\"swiper-wrapper\">\n                      <div class=\"swiper-slide\">\n              <div class=\"bg-white p-5 text-center border border-gray\">\n  <a class=\"flex !no-underline flex-col items-center\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/produkty\/c5a003-tarcza-hamulcowa-speedmax-2szt-c34030jctuotuv-przod-honda-accord-vi-cr-v-i-prelude-iv-prelude-v\" target=\"_blank\">\n    <img class=\"mb-2.5 w-[8rem] h-[8rem] object-contain lozad\" data-src=\"https:\/\/webcdn.intercars.eu\/files\/185916\/c34030jctuotuv_%232.jpg\" alt=\"Tarcze Honda Prelude 2.0i 16v &#039;90-\/Accord 2 szt. nawiercano-nacinane SPEEDMAX\">\n    <span class=\"text-navy no-underline h-[5rem] overflow-hidden text-text leading-[1.25] mb-2.5\">\n      Tarcze Honda Prelude 2.0i 16v &#039;90-\/Accord 2 szt. nawiercano-nacinane SPEEDMAX\n    <\/span>\n    <span class=\"text-red font-bold text-caption\">\n      405,19 PLN\n    <\/span>\n  <\/a>\n<\/div>\n            <\/div>\n                      <div class=\"swiper-slide\">\n              <div class=\"bg-white p-5 text-center border border-gray\">\n  <a class=\"flex !no-underline flex-col items-center\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/produkty\/ac4593-sprezyny-obnizajace-4-szt-pro-kit-e4021-140-honda-prelude-v\" target=\"_blank\">\n    <img class=\"mb-2.5 w-[8rem] h-[8rem] object-contain lozad\" data-src=\"https:\/\/webcdn.intercars.eu\/files\/153565\/e4021-140_%231.jpg\" alt=\"Spr\u0119\u017cyny EIBACH PRO KIT Honda Prelude BB\">\n    <span class=\"text-navy no-underline h-[5rem] overflow-hidden text-text leading-[1.25] mb-2.5\">\n      Spr\u0119\u017cyny EIBACH PRO KIT Honda Prelude BB\n    <\/span>\n    <span class=\"text-red font-bold text-caption\">\n      1078,11 PLN\n    <\/span>\n  <\/a>\n<\/div>\n            <\/div>\n                      <div class=\"swiper-slide\">\n              <div class=\"bg-white p-5 text-center border border-gray\">\n  <a class=\"flex !no-underline flex-col items-center\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/produkty\/g08vls-olej-silnikowy-5w30-1l-gtx-gtx-5w30-rn17-1l\" target=\"_blank\">\n    <img class=\"mb-2.5 w-[8rem] h-[8rem] object-contain lozad\" data-src=\"https:\/\/webcdn.intercars.eu\/files\/002506\/gtx_5w30_rn17_1l_%231.jpg\" alt=\"Olej silnikowy CASTROL GTX 5W30 RN17 1L\">\n    <span class=\"text-navy no-underline h-[5rem] overflow-hidden text-text leading-[1.25] mb-2.5\">\n      Olej silnikowy CASTROL GTX 5W30 RN17 1L\n    <\/span>\n    <span class=\"text-red font-bold text-caption\">\n      41,82 PLN\n    <\/span>\n  <\/a>\n<\/div>\n            <\/div>\n                  <\/div>\n        <div class=\"left-0 -translate-x-[2.5rem] md:translate-x-0 swiper-button-prev bg-navy w-[3.25rem] h-[3.25rem] md:flex items-center justify-center\">\n        <span class=\"rotate-180\">\n           <svg width=\"10\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 10 16\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n    <path d=\"M6.3641 8L0 1.7775L1.81795 0L10 8L1.81795 16L0 14.2225L6.3641 8Z\" fill=\"white\"\/>\n<\/svg>\n        <\/span>\n        <\/div>\n        <div class=\"right-0 translate-x-[2.5rem] md:translate-x-0 swiper-button-next bg-navy w-[3.25rem] h-[3.25rem] md:flex items-center justify-center\">\n        <span>\n           <svg width=\"10\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 10 16\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n    <path d=\"M6.3641 8L0 1.7775L1.81795 0L10 8L1.81795 16L0 14.2225L6.3641 8Z\" fill=\"white\"\/>\n<\/svg>\n        <\/span>\n        <\/div>\n        <div class=\"swiper-scrollbar opacity-50\"><\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\"><\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#Historia_Hondy_Prelude\" >Historia Hondy Prelude<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#Honda_Prelude_1_%E2%80%93_bez_wejscia_smoka\" >Honda Prelude 1 \u2013 bez wej\u015bcia smoka<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#Honda_Prelude_2_%E2%80%93_rynkowy_sukces\" >Honda Prelude 2 \u2013 rynkowy sukces<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#Honda_Prelude_3_%E2%80%93_podazajac_za_poprzednikiem\" >Honda Prelude 3 \u2013 pod\u0105\u017caj\u0105c za poprzednikiem<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#Honda_Prelude_4_%E2%80%93_mala_rewolucja\" >Honda Prelude 4 \u2013 ma\u0142a rewolucja<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#Honda_Prelude_5_%E2%80%93_zmierzch_modelu\" >Honda Prelude 5 \u2013 zmierzch modelu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#Honda_Prelude_%E2%80%93_tuning_wyscigi_a_moze_youngtimer_Czy_warto_ja_kupic\" >Honda Prelude \u2013 tuning, wy\u015bcigi a mo\u017ce youngtimer? Czy warto j\u0105 kupi\u0107?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#Honda_Prelude_%E2%80%93_rynek_w_Polsce\" >Honda Prelude \u2013 rynek w Polsce<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#Sprawdz_czesci_do_Twojej_Hondy\" >Sprawd\u017a cz\u0119\u015bci do Twojej Hondy!<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Japo\u0144ska motoryzacja wzbudza wiele r\u00f3\u017cnych skojarze\u0144. Modele konstruowane czy produkowane w Japonii samochody maj\u0105 wysok\u0105 jako\u015b\u0107 i cenione s\u0105 za niezawodne rozwi\u0105zania. Z drugiej wiele os\u00f3b uwa\u017ca, \u017ce samochody z Kraju Kwitn\u0105cej Wi\u015bni s\u0105 nie tylko solidne, ale przede wszystkim nieciekawe (np. Toyota Corolla, Nissan Micra czy Honda Jazz). Auta z Japonii kojarz\u0105 si\u0119 te\u017ca ze sportem, scen\u0105 tuningow\u0105 i zaawansowanymi silnikami, kt\u00f3re znosz\u0105 ogromne moce. T\u0119 ostatni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 dziedzictwa motoryzacyjnego zacz\u0119to budowa\u0107 w latach 70., gdy pojawi\u0142y si\u0119 takie modele, jak: Datsun 240Z (sprzedawany tak\u017ce jako Nissan), Toyota Celica czy Mitsubishi Galant GTO. Honda Prelude, kt\u00f3ra zadebiutowa\u0142a w 1978 roku, wpisywa\u0142a si\u0119 w ten sam trend. Poznaj histori\u0119 i budow\u0119 tego modelu \u2013 od pierwszej do ostatniej generacji. Czy warto dzi\u015b kupi\u0107 tego japo\u0144skiego youngtimera, a je\u015bli tak, to w jakim celu? Oto sylwetka s\u0142ynnego coupe Hondy.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":27119,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[494],"tags":[513,502],"class_list":["post-27105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-samochody-uzywane","tag-youngtimery"],"acf":{"dane_podstawowe":{"czas_czytania":"","autor":[4112]},"pomocny_artykul_new":{"tak":0,"nie":0}},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Honda Prelude \u2013 poznaj kultowe coupe<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Honda Prelude to kultowa japo\u0144ska marka. Poznaj jej histori\u0119 i budow\u0119. Czy warto dzisiaj kupi\u0107 tego youngtimera?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Honda Prelude \u2013 poznaj kultowe coupe\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Honda Prelude to kultowa japo\u0144ska marka. Poznaj jej histori\u0119 i budow\u0119. Czy warto dzisiaj kupi\u0107 tego youngtimera?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Inter Cars Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-05-24T11:21:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-05-29T08:47:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Katarzyna Sur\u00f3wka\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Katarzyna Sur\u00f3wka\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"18 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Katarzyna Sur\u00f3wka\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1\"},\"headline\":\"Honda Prelude \u2013 poznaj kultowe coupe\",\"datePublished\":\"2023-05-24T11:21:44+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-29T08:47:32+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\\\/\"},\"wordCount\":3164,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/honda-prelude-1main.jpg\",\"keywords\":[\"Samochody u\u017cywane\",\"Youngtimery\"],\"articleSection\":[\"Historia\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\\\/\",\"name\":\"Honda Prelude \u2013 poznaj kultowe coupe\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/honda-prelude-1main.jpg\",\"datePublished\":\"2023-05-24T11:21:44+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-29T08:47:32+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1\"},\"description\":\"Honda Prelude to kultowa japo\u0144ska marka. Poznaj jej histori\u0119 i budow\u0119. Czy warto dzisiaj kupi\u0107 tego youngtimera?\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/honda-prelude-1main.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/honda-prelude-1main.jpg\",\"width\":1024,\"height\":683,\"caption\":\"Honda prelude\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Honda Prelude \u2013 poznaj kultowe coupe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Inter Cars Blog\",\"description\":\"Odkrywaj \u015bwiat motoryzacji z Inter Cars!\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1\",\"name\":\"Katarzyna Sur\u00f3wka\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Katarzyna Sur\u00f3wka\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/author\\\/k-surowka\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Honda Prelude \u2013 poznaj kultowe coupe","description":"Honda Prelude to kultowa japo\u0144ska marka. Poznaj jej histori\u0119 i budow\u0119. Czy warto dzisiaj kupi\u0107 tego youngtimera?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Honda Prelude \u2013 poznaj kultowe coupe","og_description":"Honda Prelude to kultowa japo\u0144ska marka. Poznaj jej histori\u0119 i budow\u0119. Czy warto dzisiaj kupi\u0107 tego youngtimera?","og_url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/","og_site_name":"Inter Cars Blog","article_published_time":"2023-05-24T11:21:44+00:00","article_modified_time":"2023-05-29T08:47:32+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Katarzyna Sur\u00f3wka","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Katarzyna Sur\u00f3wka","Szacowany czas czytania":"18 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/"},"author":{"name":"Katarzyna Sur\u00f3wka","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/#\/schema\/person\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1"},"headline":"Honda Prelude \u2013 poznaj kultowe coupe","datePublished":"2023-05-24T11:21:44+00:00","dateModified":"2023-05-29T08:47:32+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/"},"wordCount":3164,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main.jpg","keywords":["Samochody u\u017cywane","Youngtimery"],"articleSection":["Historia"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/","url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/","name":"Honda Prelude \u2013 poznaj kultowe coupe","isPartOf":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main.jpg","datePublished":"2023-05-24T11:21:44+00:00","dateModified":"2023-05-29T08:47:32+00:00","author":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/#\/schema\/person\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1"},"description":"Honda Prelude to kultowa japo\u0144ska marka. Poznaj jej histori\u0119 i budow\u0119. Czy warto dzisiaj kupi\u0107 tego youngtimera?","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#primaryimage","url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main.jpg","contentUrl":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main.jpg","width":1024,"height":683,"caption":"Honda prelude"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/honda-prelude-poznaj-kultowe-coupe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Honda Prelude \u2013 poznaj kultowe coupe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/#website","url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/","name":"Inter Cars Blog","description":"Odkrywaj \u015bwiat motoryzacji z Inter Cars!","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/#\/schema\/person\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1","name":"Katarzyna Sur\u00f3wka","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g","caption":"Katarzyna Sur\u00f3wka"},"url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/author\/k-surowka\/"}]}},"fimg_url":{"thumbnail":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main-768x512.jpg",768,512,true],"large":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main.jpg",1024,683,false],"1536x1536":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main.jpg",1024,683,false],"2048x2048":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/honda-prelude-1main.jpg",1024,683,false]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27105"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27891,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27105\/revisions\/27891"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}