{"id":28557,"date":"2023-05-28T19:06:39","date_gmt":"2023-05-28T17:06:39","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/?p=28557"},"modified":"2025-10-22T16:04:00","modified_gmt":"2025-10-22T14:04:00","slug":"trabant-po-tuningu-bulgarska-metamorfoza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/trabant-po-tuningu-bulgarska-metamorfoza\/","title":{"rendered":"Trabant po tuningu \u2013 bu\u0142garska metamorfoza!"},"content":{"rendered":"\n

Popularny swego czasu tak\u017ce i w Polsce Trabant z\u0142o\u015bliwie okre\u015blany nad Wis\u0142\u0105 jako \u201eZemsta Honeckera\u201d, \u201eTrampek\u201d czy \u201eMydelniczka\u201d, mo\u017ce zosta\u0107 zaliczony do grupy klasyk\u00f3w i z pewno\u015bci\u0105 mo\u017ce poszczyci\u0107 si\u0119 statusem samochodu kultowego. Kt\u00f3\u017c z nas nie u\u015bmiechn\u0105\u0142 si\u0119 pod nosem na samo wspomnienie jego kszta\u0142tu i osi\u0105g\u00f3w? Chocia\u017c mog\u0142oby si\u0119 wydawa\u0107, \u017ce auto to umar\u0142o dla motoryzacji. Drugie \u017cycie postanowili da\u0107 mu tunerzy z Bu\u0142garii. Jakie wra\u017cenie wywiera Trabant po tuningu?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Trabant<\/figure>\n\n\n\n

Zabieg tuningowania ma wiele twarzy. Najcz\u0119\u015bciej kojarzy si\u0119 nam z wizualn\u0105 lub mechaniczn\u0105 modyfikacj\u0105 samochod\u00f3w o charakterze sportowym i ludzi zajmuj\u0105cych si\u0119 tego typu modyfikacjami jest zdecydowanie najwi\u0119cej. Do najcz\u0119\u015bciej modyfikowanych modeli nale\u017c\u0105 z regu\u0142y starsze Mercedesy i auta z gamy BMW. Ma\u0142o kto chcia\u0142by zaprz\u0105ta\u0107 sobie g\u0142ow\u0119 modyfikowaniem samochodu, kt\u00f3rego mo\u017cemy nazwa\u0107 gratem z NRD. W\u015br\u00f3d tuningowych entuzjast\u00f3w znale\u017ali si\u0119 tacy, kt\u00f3rzy za cel obrali poddanie zabiegowi tuningu nies\u0142awnej \u201eMydelniczki\u201d. Dzisiaj przyjrzymy si\u0119 w\u0142a\u015bnie tym modyfikacjom wykonanym przez dw\u00f3ch bu\u0142garskich tuner\u00f3w. Jednym z nich jest Vilner Garage<\/strong>, a drugim Kokonja<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Z poni\u017cszego artyku\u0142u, dowiesz si\u0119:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. kilku fakt\u00f3w o historii Trabanta<\/a>;<\/li>\n\n\n\n
  2. o tym, co \u0142\u0105czy go z Volkswagenem<\/a>;<\/li>\n\n\n\n
  3. jak wygl\u0105daj\u0105 dwie najs\u0142ynniejsze bu\u0142garskie modyfikacje Trabanta<\/a>;<\/li>\n\n\n\n
  4. sk\u0105d si\u0119 wzi\u0105\u0142 pomys\u0142 na tuning tego samochodu<\/a>.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    \"zawieszenie<\/a><\/figure>\n\n\n\n

    <\/span>Kr\u00f3tka historia Mydelniczki<\/span><\/h2>\n\n\n\n

    Historia tego samochodu si\u0119ga 1957 roku, kiedy to 7 listopada powsta\u0142 pierwszy egzemplarz. Elegancki sedan, zbudowany z duroplastu, nap\u0119dzany by\u0142 dwusuwowym silnikiem benzynowym o pojemno\u015bci 0,5 l. Model dost\u0119pny by\u0142 w dw\u00f3ch wersjach: 18- lub 20-konnej. Trabant mia\u0142 nap\u0119d na przedni\u0105 o\u015b i 4 biegow\u0105 niezsynchronizowan\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w. Co ciekawe, do produkowanego seryjnie sedana w 1960 roku do\u0142\u0105czy\u0142o kombi.<\/p>\n\n\n\n

    Trzy lata p\u00f3\u017aniej zacz\u0119to produkcj\u0119 Trabanta z nieco wi\u0119kszym silnikiem o pojemno\u015bci 0,6 l i 23 KM. By\u0142 to model o oznaczeniu P-600. Kolejn\u0105 ods\u0142on\u0105 tego NRD-owskiego sedana by\u0142a wersja P-601, kt\u00f3ra zosta\u0142a zaprezentowana w 1964 roku. To w\u0142a\u015bnie ten model charakteryzuje kanciasta sylwetka. M\u00f3wi\u0105c wi\u0119c Trabant, ma si\u0119 na my\u015bli w\u0142a\u015bnie wersj\u0119 P-600. Przetrwa\u0142a ona a\u017c do 1991 roku.<\/p>\n\n\n\n

    Ostatnim modelem Trabanta by\u0142a pochodz\u0105ca z 1989 roku wersja 1.1. Jego tw\u00f3rcy starali si\u0119, by jak tylko si\u0119 da, unowocze\u015bni\u0107 samoch\u00f3d. Model ten mia\u0142 41 KM i czterocylindrow\u0105 rz\u0119d\u00f3wk\u0119. Pomimo wszelkich stara\u0144, poczciwy Trabant przegra\u0142 z produktami zachodnioniemieckiej motoryzacji i 30 kwietnia 1991 roku z fabryki ulokowanej w Zwickau z ta\u015bmy zjecha\u0142 ostatni Trabant.<\/p>\n\n\n\n

    <\/span>Dane sprzeda\u017cowe<\/span><\/h3>\n\n\n\n

    Fabryka w Zwickau wyda\u0142a na \u015bwiat \u0142\u0105czn\u0105 liczb\u0119 3 096 099 sztuk Trabanta. Najmniejszy udzia\u0142 w zyskach ze sprzeda\u017cy mia\u0142 model z silnikiem 1.1, a wi\u0119c g\u0142\u00f3wny bohater dzisiejszego artyku\u0142u. Sprzeda\u0142o si\u0119 go jedynie 39 474 sztuk. Nie zmienia to jednak faktu, \u017ce dzi\u0119ki produkcji Trabanta Niemcy Wschodnie mog\u0142y pochwali\u0107 si\u0119, \u017ce na jeden model auta przypada\u0142y 4 osoby. Sprawia\u0142o to, \u017ce naszych s\u0105siad\u00f3w mo\u017cna by\u0142o nazwa\u0107 najbardziej zmotoryzowanym krajem po tej stronie \u017celaznej kurtyny.<\/p>\n\n\n\n

    Najwi\u0119cej samochod\u00f3w wype\u0142ni\u0142o drogi NRD, ale popularny \u201eTrabi\u201d by\u0142 wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 motoryzacji w innych krajach nale\u017c\u0105cych do bloku wschodniego, w tym Polski, Czechos\u0142owacji, W\u0119gier czy Bu\u0142garii oraz dawnej niemieckiej kolonii \u2013 Namibii. W prze\u0142omowym w historii Niemiec momencie zjednoczenia na drogach mo\u017cna by\u0142o doliczy\u0107 si\u0119 niespe\u0142na 2 miliony sztuk Trabant\u00f3w, ale w okolicach 2000 roku wed\u0142ug danych by\u0142o ich zarejestrowanych ju\u017c tylko 169 tysi\u0119cy. Dzisiaj wed\u0142ug niemieckich \u017ar\u00f3de\u0142 ich liczba wynosi oko\u0142o 35 tysi\u0119cy egzemplarzy. W ostatnich latach ma miejsce ciekawy przypadek, kt\u00f3ry sugeruje, \u017ce liczba rejestracji Trabanta co prawda nieznacznie, ale jednak wzrasta.<\/p>\n\n\n\n

    Sprawd\u017a tak\u017ce: <\/strong>Najlepsze auto do \u015blubu. 8 propozycji od Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

    \"Trabant<\/figure>\n\n\n\n

    <\/span>Trabant i Volkswagen \u2013 dwa bratanki?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

    Jest to stwierdzenie nieco naci\u0105gane, gdy\u017c Trabant, poza wersj\u0105 601 (kanciast\u0105), kt\u00f3ra zacz\u0119\u0142a powstawa\u0107 od 1964 roku, produkowany by\u0142 od 1957 roku. Dlaczego o tym wspominamy? Odpowied\u017a jest prosta. Tuning Trabanta, o kt\u00f3rym jest ten artyku\u0142, dotyczy wersji z silnikiem 1.1 produkowanej w\u0142a\u015bnie na licencji Volkswagena. Nowe \u017cycie znany koncern tchn\u0105\u0142 w \u201eTrampka\u201d dok\u0142adnie 33 lata od momentu powstania mniej kanciastych wersji. Dlaczego jest to tak istotne?<\/p>\n\n\n\n

    Trabant jest samochodem lekkim. Wyposa\u017cenie go w silnik o mocy niespe\u0142na 40 KM i pojemno\u015bci 1043 cm sze\u015bc., montowanym w Volkswagenie Polo, sprawia\u0142o, \u017ce osi\u0105gi uleg\u0142y znacznej poprawie. Model dzi\u0119ki temu sta\u0142 si\u0119 bardziej podatny na tuning, a w\u0142a\u015bnie przede wszystkim podrasowanie samochodu obra\u0142 sobie za cel jeden z bohater\u00f3w tego wpisu \u2013 tuner Kokonja<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    <\/span>Trabant po tuningu \u2014 bu\u0142garska robota<\/span><\/h2>\n\n\n\n

    Pomimo wszystkich swoich wad: ma\u0142ej ilo\u015bci miejsca, zw\u0142aszcza na tylnej kanapie, niewielkiej mocy i archaicznej \u201ebudzie\u201d, Trabant zyska\u0142 niema\u0142\u0105 rzesz\u0119 fan\u00f3w. Zw\u0142aszcza w krajach, w kt\u00f3rych jego widok na drogach by\u0142 powszechny. Kwesti\u0105 czasu by\u0142o, kiedy kt\u00f3remu\u015b z mi\u0142o\u015bnik\u00f3w tuningu przez my\u015bl przemknie, \u017ce b\u0119dzie to ciekawy do modyfikacji samoch\u00f3d. Nie musieli\u015bmy czeka\u0107 na to specjalnie d\u0142ugo. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce model ten szczeg\u00f3lnie upodobali sobie bu\u0142garscy spece od tuningu, kt\u00f3rzy wzi\u0119li go na warsztat. Jakie przynios\u0142o to efekty? Sprawd\u017acie sami!<\/p>\n\n\n\n

    Sprawd\u017a tak\u017ce: <\/strong>Kabriolet do 10 tys. z\u0142. 8 modeli na ka\u017cd\u0105 kiesze\u0144<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

    <\/span>Kokonja, czyli moc przede wszystkim<\/span><\/h3>\n\n\n\n

    Pierwsi z opisywanych dzisiaj amator\u00f3w przer\u00f3bek to firma Kokonja. Najpierw przyjrzyjmy si\u0119 zewn\u0119trznym zmianom, jakim poddali oni poczciwego Trabanta, kt\u00f3ry po modyfikacji dzier\u017cy dodatkowy przydomek \u2013 RS. Na zewn\u0105trz samoch\u00f3d zyska\u0142 l\u015bni\u0105c\u0105 b\u0142\u0119kitn\u0105 karoseri\u0119, soczewkowe reflektory i alufelgi. Wewn\u0119trzna modyfikacja auta zwraca na siebie uwag\u0119 przede wszystkim sk\u00f3rzanym obszyciem deski rozdzielczej i nowymi, sportowymi fotelami marki Recaro. Co jeszcze uleg\u0142o zmianie?<\/p>\n\n\n\n

    W celu zapewnienia bezpieczniejszej jazdy specjali\u015bci z Kokonji wymienili uk\u0142ad hamulcowy na niezawodny, wyprodukowany przez firm\u0119 Brembo. Gruntownej modyfikacji uleg\u0142o tak\u017ce zawieszenie, a wszystko przez to, \u017ce tak naprawd\u0119 g\u0142\u00f3wnym celem tuner\u00f3w \u2013 opr\u00f3cz od\u015bwie\u017cenia wygl\u0105du Trabanta \u2013 by\u0142o podrasowanie samochodu. Co nowego znalaz\u0142o si\u0119 pod mask\u0105?<\/p>\n\n\n\n

    Trabant po tuningu<\/strong> w wykonaniu Kokonji m\u00f3g\u0142 pochwali\u0107 220-konnym, dwulitrowym, turbodo\u0142adowanym, pi\u0119ciocylindrowym silnikiem, kt\u00f3ry fani motoryzacji mog\u0105 pami\u0119ta\u0107 mi\u0119dzy innymi z takich samochod\u00f3w, jak Fiat Coupe czy Lancia Kappa. Jakie ma to prze\u0142o\u017cenie na jego osi\u0105gi? Oryginalny Trabant 1.1 rozp\u0119dza\u0142 si\u0119 do maksymalnie 126 km\/h, a osi\u0105gni\u0119cie 100 km\/h zajmowa\u0142o mu 21 sekund. Osoby odpowiedzialne za Trabanta RS nie podaj\u0105 jego osi\u0105g\u00f3w po wprowadzonej modyfikacji, ale wi\u0119kszy i ci\u0119\u017cszy Fiat Coupe z tym silnikiem do setki rozp\u0119dza\u0142 si\u0119 w 6,5 sekundy, a pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosi\u0142a a\u017c 250 km\/h! Pozwala to s\u0105dzi\u0107, \u017ce stuningowany Trabant to niemal\u017ce ma\u0142a rakieta. Przedstawiciele Kokonja nie udzielili informacji o koszcie poniesionym podczas modyfikacji \u201eMydelniczki\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    <\/span>Vilner Garage \u2013 stylowy look<\/span><\/h3>\n\n\n\n

    Dla pasjonat\u00f3w z Vilner Garage pomys\u0142em na tuning Trabanta by\u0142a modyfikacja wn\u0119trza samochodu. Na warsztat wzi\u0119li oni ten sam model 601 z silnikiem 1.1 z Volkswagena Polo i zasponsorowali mu zupe\u0142nie nowe \u017cycie, pachn\u0105ce luksusem \u017cycie. Jak pod wp\u0142ywem specjalist\u00f3w zmieni\u0142 si\u0119 poczciwy Trabant?<\/p>\n\n\n\n

    \"kokpit<\/figure>\n\n\n\n

    Na zewn\u0105trz mamy do czynienia z pozoru tym samym samochodem, kt\u00f3ry przeszed\u0142 niewielki lifting, kt\u00f3ry przeni\u00f3s\u0142 go przynajmniej cz\u0119\u015bciowo w XXI wiek. Pojawi\u0142y si\u0119 reflektory LED z funkcj\u0105 \u015bwiate\u0142 do jazdy dziennej oraz zintegrowane kierunkowskazy. Wszystkie panele samochodu zosta\u0142y wymienione. Uwag\u0119 przykuwa grafika \u201e21\u201d znajduj\u0105ca si\u0119 zar\u00f3wno na elementach wewn\u0119trznych, jak i zewn\u0119trznych Trabanta. Umieszczono j\u0105 mi\u0119dzy innymi na drzwiach, s\u0142upkach B, felgach oraz na dachu. Jest to ulubiona liczba w\u0142a\u015bciciela Trabanta zlecaj\u0105cego jego tuning specjalistom z Vilner Garage.<\/p>\n\n\n\n

    Co skrywa przed nami modyfikacja wn\u0119trza samochodu? Totaln\u0105 przemian\u0119, a najlepiej \u015bwiadczy o tym fakt, \u017ce z oryginalnego modelu pozosta\u0142y tylko zag\u0142\u00f3wki. By\u0142 to celowy zabieg. Ka\u017cdy element konstrukcyjny zosta\u0142 owini\u0119ty materia\u0142em oraz dwiema warstwami mi\u0119kkiej sk\u00f3ry. Tak jak siedzenia oraz deska rozdzielcza, sufit oraz okolice sk\u00f3rzanej skrzyni bieg\u00f3w zosta\u0142y pokryte sk\u00f3r\u0105 i specjalnym materia\u0142em w kratk\u0119.<\/p>\n\n\n\n

    Finalny wygl\u0105d deski rozdzielczej, tak jak ca\u0142e wn\u0119trze, doskonale \u0142\u0105czy delikatny materia\u0142 naturalny z tekstyliami i sk\u00f3r\u0105 w kolorze Charcoal Black. Radio z kolei pod przykrywk\u0105 starego sprz\u0119tu skrywa nowoczesn\u0105 technologi\u0119. Oryginalna kierownica zosta\u0142a zast\u0105piona czarnego koloru zamiennikiem marki Momo, wyko\u0144czonym kontrastowymi przeszyciami.<\/p>\n\n\n\n

    Oddajmy g\u0142os g\u0142\u00f3wnemu tw\u00f3rcy tej niezwyk\u0142ej modyfikacji:<\/p>\n\n\n\n

    Uda\u0142o nam si\u0119 stworzy\u0107 wn\u0119trze, jakiego w Trabancie nikt si\u0119 nie spodziewa\u0142. Kraciasty wz\u00f3r, na kt\u00f3ry si\u0119 zdecydowali\u015bmy, by\u0142 podyktowany ch\u0119ci\u0105 pozostania wiernym stylowi vintage, przy zastosowaniu mo\u017cliwie jak najbardziej nowoczesnych metod produkcji.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Trabant, jaki wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nas pami\u0119ta, by\u0142 raczej samochodem, kt\u00f3ry w dobie nowoczesnej motoryzacji mo\u017ce wywo\u0142a\u0107 co najwy\u017cej u\u015bmiech politowania. Jednak to, czego dokona\u0142 Vilner Garage w kwestii tuningu wizualnego, sprawia, \u017ce tak wykonany Trabant po tuningu<\/strong> jest pojazdem, obok kt\u00f3rego ci\u0119\u017cko jest przej\u015b\u0107 oboj\u0119tnie. <\/p>\n\n\n\n

    <\/span>O co w og\u00f3le chodzi z tym Trabantem? <\/span><\/h2>\n\n\n\n

    Maj\u0105c mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupu nowszych modeli, kt\u00f3re mo\u017cna podda\u0107 tuningowi, niekt\u00f3rych mo\u017ce dziwi\u0107 fakt, sk\u0105d w og\u00f3le to zainteresowanie tego typu pojazdem. Po raz kolejny oddajmy g\u0142os bu\u0142garskiej firmie Vilner Garage:<\/p>\n\n\n\n

    Osoby urodzone przed rokiem 1990 od razu rozpoznaj\u0105 ten samoch\u00f3d. Dla wielu mieszka\u0144c\u00f3w wschodniej strony \u017celaznej kurtyny jest czym\u015b wi\u0119cej ni\u017c tylko pojazdem. Jest swoistym symbolem epoki, kt\u00f3ra podzieli\u0142a Europ\u0119 i odcisn\u0119\u0142a pi\u0119tno na losach kilku pokole\u0144 jej mieszka\u0144c\u00f3w <\/em>\u2013 zdradza jeden z pracownik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

    Jak wida\u0107, modyfikacja auta mo\u017ce w pewnym sensie, przynajmniej estetycznym, pozby\u0107 si\u0119 tych gorszych wspomnie\u0144, kt\u00f3re mog\u0105 si\u0119 pojawia\u0107, kiedy spogl\u0105damy na rzeczy zwi\u0105zane z przesz\u0142\u0105 epok\u0105. Faktem pozostaje, \u017ce samoch\u00f3d ten da\u0142 si\u0119 lubi\u0107 i zaskarbi\u0142 sobie niema\u0142\u0105 rzesz\u0119 fan\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

    \"Trabant<\/figure>\n\n\n\n

    Trabant zdecydowanie zyskuje na warto\u015bci historycznej oraz sentymentalnej. Jednak\u017ce, pomimo tego unikalnego uroku, warto zastanowi\u0107 si\u0119 nad praktyczno\u015bci\u0105 tuningu takiego pojazdu. W dzisiejszych czasach, rynek cz\u0119\u015bci zamiennych dla popularniejszych marek samochod\u00f3w, takich jak Volkswagen, BMW czy Toyota, jest znacznie bardziej rozbudowany i dost\u0119pny. W rezultacie, pozyskiwanie cz\u0119\u015bci do tuningu takich aut jest nie tylko \u0142atwiejsze, ale tak\u017ce ta\u0144sze. Ponadto, popularniejsze marki samochod\u00f3w maj\u0105 tak\u017ce wi\u0119ksz\u0105 spo\u0142eczno\u015b\u0107 mi\u0142o\u015bnik\u00f3w i mechanik\u00f3w, kt\u00f3rzy mog\u0105 doradzi\u0107 w kwestii tuningu i serwisowania <\/em>\u2013 zdradza ekspert Inter Cars.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

    Sklep Inter Cars rozumie te potrzeby i w ofercie ma wiele element\u00f3w po\u015bwi\u0119conych tuningowi. Rozpoczynaj\u0105c od kierownic<\/strong><\/a>, a\u017c po dociski sprz\u0119g\u0142a<\/strong><\/a>. Je\u015bli nosisz si\u0119 z zamiarem przerobienia samochodu i koniecznie chcesz zadba\u0107 o bezpiecze\u0144stwo swoje i swoich pasa\u017cer\u00f3w, zapoznaj si\u0119 z ofert\u0105 tarczy hamulcowych<\/strong><\/a>. Modyfikujesz zawieszenie? Wybieraj tylko najlepsze amortyzatory<\/a> zawieszenia<\/strong>.<\/p>\n\n\n

    \n

    <\/span>\n \n \n \n<\/svg>\n <\/span>\n Znajd\u017a cz\u0119\u015bci zamienne i akcesoria do Twojego auta!\n <\/span><\/h2>\n
    \n
    \n
    \n
    \n
    \n \n \"Kierownica\n \n Kierownica sportowa PRO RACING 35cm\n <\/span>\n \n 193,72 PLN\n <\/span>\n <\/a>\n<\/div>\n <\/div>\n
    \n
    \n \n \"Akcesoria\n \n Akcesoria SPEEDMAX PP-ZM-022\n <\/span>\n \n 39,15 PLN\n <\/span>\n <\/a>\n<\/div>\n <\/div>\n
    \n
    \n \n \"CONTINENTAL\n \n CONTINENTAL PremiumContact 7 225\/45R17 94Y XL FR\n <\/span>\n \n 397,86 PLN\n <\/span>\n <\/a>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
    \n \n \n \n<\/svg>\n <\/span>\n <\/div>\n
    \n \n \n \n<\/svg>\n <\/span>\n <\/div>\n
    <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

    Sprawd\u017a tak\u017ce: <\/strong>BMW E92 \u2013 wci\u0105\u017c rozchwytywane coupe!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

    <\/span>Po\u017cegnanie z Trabantem <\/span><\/h2>\n\n\n\n

    Trabant po tuningu<\/strong> z pewno\u015bci\u0105 sprawia, \u017ce ci\u0119\u017cko oderwa\u0107 od niego wzrok. Jego zmodyfikowana wersja jest niemal uosobieniem brzydkiego kacz\u0105tka przemienionego w pi\u0119knego \u0142ab\u0119dzia, kt\u00f3rego w\u0142a\u015bciciele mog\u0105 z dum\u0105 prezentowa\u0107 na ulicach miast.<\/p>\n

    \n
    \n

    <\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n