{"id":29221,"date":"2023-05-30T21:14:06","date_gmt":"2023-05-30T19:14:06","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/?p=29221"},"modified":"2023-05-31T11:40:46","modified_gmt":"2023-05-31T09:40:46","slug":"ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/","title":{"rendered":"Ford T \u2013 historia prze\u0142omowej konstrukcji"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>W dziejach motoryzacji rzadko pojawiaj\u0105 si\u0119 pojazdy, kt\u00f3re zmieniaj\u0105 \u015bwiat. W\u015br\u00f3d tych, kt\u00f3re jednak tego dokona\u0142y znajduje si\u0119 Ford T. Co by\u0142o w nim wyj\u0105tkowego i dlaczego ka\u017cdy mi\u0142o\u015bnik samochod\u00f3w powinien zna\u0107 jego histori\u0119? Przedstawiamy opowie\u015b\u0107 o jednym z pojazd\u00f3w b\u0119d\u0105cych najwi\u0119kszym kamieniem milowym w rozwoju motoryzacji.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4.jpg\" alt=\"ford model t \" class=\"wp-image-29238\" srcset=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4.jpg 1024w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Wbrew obiegowej opinii Ford T nie by\u0142 pierwszym samochodem produkowanym seryjnie. To miano dzier\u017cy inne auto ameryka\u0144skie \u2013 Oldsmobile Curved Dash. To w\u0142a\u015bnie podczas produkcji tej \u201ebryczki bez koni\u201d zastosowano lini\u0119 produkcyjn\u0105 i standaryzowane cz\u0119\u015bci wymienne pomi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi egzemplarzami. Oldsmobila produkowano do 1903 do 1907 roku. W tym czasie wytworzono oko\u0142o 19 000 sztuk. W roku 1908 Ford Motor Company rozpocz\u0119\u0142o produkcj\u0119 modelu T. Chocia\u017c nie by\u0142 pierwszy, to okaza\u0142 si\u0119 najwa\u017cniejszy dla swojej epoki.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Z tego tekstu dowiesz si\u0119 m.in.:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#akapit1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">jak wygl\u0105da\u0142y pocz\u0105tki Forda T<\/a>;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#akapit2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">jak zbudowany by\u0142 ten model;<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#akapit3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">co wyr\u00f3\u017cnia\u0142o Forda T na tle innych aut z epoki;<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#akapit5\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">jak dzisiaj kultywowane jest dziedzictwo Forda T.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/intercars.pl\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"150\" src=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu-1024x150-1-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27007\" srcset=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu-1024x150-1-1.jpg 1024w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu-1024x150-1-1-300x44.jpg 300w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mamy-czesci-do-wojego-samochodu-1024x150-1-1-768x113.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"akapit1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_T_%E2%80%93_mityczne_poczatki_masowej_motoryzacji\"><\/span>Ford T \u2013 mityczne pocz\u0105tki masowej motoryzacji<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Firma Ford wytwarza\u0142a samochody ju\u017c od kilku lat, gdy wdra\u017ca\u0142a model T. Ze wspomnianym we wst\u0119pie Oldsmobilem konkurowa\u0142 Ford A. W roku 1908 firma by\u0142a ju\u017c jedn\u0105 z wi\u0119kszych sp\u00f3\u0142ek motoryzacyjnych na kontynencie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ford model T pocz\u0105tkowo nie by\u0142 ani autem tanim, ani nawet nie by\u0142 produkowany na ta\u015bmie. Wytwarzano go metod\u0105 r\u0119kodzielnicz\u0105 a\u017c do roku 1914. Ju\u017c wtedy jednak zacz\u0105\u0142 zyskiwa\u0107 popularno\u015b\u0107.<strong> Automobili\u015bci doceniali nowoczesne rozwi\u0105zania, kt\u00f3re powodowa\u0142y, \u017ce nowy Ford by\u0142 \u0142atwy w obs\u0142udze i prowadzeniu oraz wytrzyma\u0142y. Sprawdza\u0142 si\u0119 w trudnych warunkach, kt\u00f3re przed I wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105 wyst\u0119powa\u0142y na wi\u0119kszo\u015bci dr\u00f3g.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Od pocz\u0105tku mia\u0142 by\u0107 to samoch\u00f3d \u0142atwo dost\u0119pny pod wzgl\u0119dem finansowym.<\/strong> Wed\u0142ug s\u0142\u00f3w Henry\u2019ego Forda jego zadaniem by\u0142o pomieszczenie rodziny z dzie\u0107mi, ale przy rozmiarach pozwalaj\u0105cych na samodzieln\u0105 obs\u0142ug\u0119 pojazdu.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-1.jpg\" alt=\"stary ford t\" class=\"wp-image-29231\" srcset=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-1.jpg 1024w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Gdy w 1914 roku uda\u0142o si\u0119 wprowadzi\u0107 nowoczesn\u0105 metod\u0119 produkcji modelu T na zoptymalizowanej linii produkcyjnej, cele zosta\u0142y osi\u0105gni\u0119te i auto w ci\u0105gu 13 lat sta\u0142o si\u0119 najcz\u0119\u015bciej widywanym na drogach pojazdem silnikowym niemal na ca\u0142ym \u015bwiecie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Przed Fordem T wynik niemal 20 000 wyprodukowanych sztuk osi\u0105gni\u0119ty przez Oldsmobila by\u0142 imponuj\u0105cy i ma\u0142o kt\u00f3re auto osi\u0105ga\u0142o taki wolumen produkcji. Tymczasem po 1914 roku Forda T wyprodukowano i sprzedano w 15 000 000 egzemplarzy.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"akapi2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Konstrukcja_Forda_T\"><\/span>Konstrukcja Forda T<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Za zaprojektowanie modelu T odpowiada\u0142o trzech in\u017cynier\u00f3w: Eugene Ferkas, Joseph Galamb i Childe Harold Willis. Realizowali oni jednak pomys\u0142y i instrukcje Henry\u2019ego Forda.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rama_i_podwozie\"><\/span>Rama i podwozie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Ford T oparty by\u0142 na ramie pod\u0142u\u017cnicowej i dw\u00f3ch sztywnych osiach. Pomi\u0119dzy tymi elementami znajdowa\u0142y si\u0119 poprzeczne resory. Nie stosowano amortyzator\u00f3w.<\/strong> Tak zbudowane podwozie zapewnia\u0142o prze\u015bwit ponad 25 cm (10 cali). Konstrukcja ta by\u0142a bardzo prosta, co u\u0142atwia\u0142o produkcj\u0119 i obni\u017ca\u0142o cen\u0119 auta. Zwi\u0119ksza\u0142o te\u017c niezawodno\u015b\u0107 pojazdu. Ponadto resory zapewnia\u0142y du\u017cy skok <a href=\"https:\/\/intercars.pl\/szukaj\/uklady-zawieszen-115\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">zawieszenia<\/a> tak potrzebny na dziurawych drogach pocz\u0105tku XX wieku.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Rozstaw osi wynosi\u0142 100 cali (254 cm). Ciekawostk\u0105 mo\u017ce by\u0107 fakt, \u017ce rozstaw k\u00f3\u0142 dopasowano do szeroko\u015bci szyn kolejowych, aby Forda mo\u017cna by\u0142o u\u017cywa\u0107 jako moto-drezyny lub w razie potrzeby je\u017adzi\u0107 autem po torach.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>W Fordzie T najwa\u017cniejsze by\u0142o jednak to, czego nie da\u0142o si\u0119 zobaczy\u0107 go\u0142ym okiem \u2013 sk\u0142ad stali, z kt\u00f3rej wykonano ram\u0119 i inne elementy konstrukcyjne. Zastosowano w niej domieszk\u0119 wanadu, dzi\u0119ki czemu sta\u0142a si\u0119 elastyczniejsza i jednocze\u015bnie wytrzymalsza. <\/strong>Zapewnia\u0142o to podwoziu niezwyk\u0142\u0105 odporno\u015b\u0107 i niezawodno\u015b\u0107. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 aut tamtej epoki musiano traktowa\u0107 z wielk\u0105 ostro\u017cno\u015bci\u0105 na dziurawych drogach i bezdro\u017cach. Gwa\u0142towniejszy manewr m\u00f3g\u0142 sko\u0144czy\u0107 si\u0119 z\u0142amaniem resoru, wygi\u0119ciem lub p\u0119kni\u0119ciem ramy czy zniszczeniem uk\u0142adu kierowniczego. Dzi\u0119ki stali wanadowej w Fordzie T takie sytuacje niemal si\u0119 nie zdarza\u0142y.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kola_i_uklad_hamulcowy\"><\/span>Ko\u0142a i uk\u0142ad hamulcowy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Ford T<\/strong><strong> porusza\u0142 si\u0119 na drewnianych obr\u0119czach typu artyleryjskiego z oponami d\u0119tkowymi patentu Michelina. Zewn\u0119trzna \u015brednica ko\u0142a wynosi\u0142a 30 cali.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Uk\u0142ad hamulcowy znajdowa\u0142 si\u0119 jedynie przy tylnej osi i by\u0142 zduplikowany. Sterowany d\u017awigni\u0105 hamulec ta\u015bmowy dzia\u0142a\u0142 na o\u015b przek\u0142adni\u0105 samochodu. Drugi hamulec by\u0142 obs\u0142ugiwany peda\u0142em. Jego wci\u015bni\u0119cie dociska\u0142o szcz\u0119ki z ok\u0142adzinami do wewn\u0119trznej powierzchni piasty ko\u0142a<\/strong>, podobnie jak w <a href=\"https:\/\/intercars.pl\/szukaj\/hamulce-bebnowe-11402\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hamulcach typu b\u0119bnowego<\/a>. W opcji mo\u017cna by\u0142o zam\u00f3wi\u0107 dodatkowy zestaw szcz\u0119k na zewn\u0119trznej powierzchni piasty, dzi\u0119ki czemu skuteczno\u015b\u0107 hamowania znacz\u0105co si\u0119 poprawia\u0142a.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Silnik\"><\/span>Silnik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Do nap\u0119du Forda T s\u0142u\u017cy\u0142 silnik o maksymalnie uproszczonej konstrukcji. <strong>Czterocylindrowa, dolnozaworowa jednostka rz\u0119dowa o pojemno\u015bci 2.9 L (177 cali sze\u015bciennych) generowa\u0142a 15 kW mocy i pozwala\u0142a rozp\u0119dzi\u0107 si\u0119 do oko\u0142o 70 km\/h.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Jak podkre\u015bla ekspert Inter Cars \u2013<\/strong> <em>Jednostka nap\u0119dowa Forda T nie by\u0142a szczytem nowoczesno\u015bci. W 1908 roku by\u0142 to raczej silnik do\u015b\u0107 typowy dla samochod\u00f3w w tamtym czasie.&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Blok silnika wykonano z monolitycznego odlewu \u017celiwnego<\/strong>. \u00d3wcze\u015bnie by\u0142o to nietypowe rozwi\u0105zanie, poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 jednostek nap\u0119dowych wyposa\u017cano w oddzielny blok dla ka\u017cdej tulei silnikowej. W Fordzie wszystkie tuleje znajdowa\u0142y si\u0119 w jednym bloku. Tak\u0105 konstrukcj\u0119 wybrano, aby auto by\u0142o \u0142atwiejsze w monta\u017cu. <strong>Z \u017celiwa wykonana by\u0142a tak\u017ce g\u0142owica. Zawory i wa\u0142ek rozrz\u0105du znajdowa\u0142y si\u0119 w bloku, dlatego w g\u0142owicy umieszczono jedynie \u015bwiec\u0119 zap\u0142onow\u0105. Wa\u0142 korbowy by\u0142 wsparty na 3 \u0142o\u017cyskach.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Za zasilanie silnika odpowiada\u0142 prosty pojedynczy ga\u017anik. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 Ford\u00f3w T mia\u0142a termosyfonowy (grawitacyjny) system ch\u0142odzenia wod\u0105. W pierwszych latach stosowano pomp\u0119 wody, jednak zrezygnowano z niej, aby obni\u017cy\u0107 koszty produkcji. Smarowanie silnika odbywa\u0142o si\u0119 poprzez rozbryzg. Za rezerwuar oleju s\u0142u\u017cy\u0142a obudowa ko\u0142a zamachowego. Obracaj\u0105c si\u0119, ko\u0142o rozpyla\u0142o go na \u015bciankach, w kt\u00f3rych umieszczono kana\u0142y. To w\u0142a\u015bnie nimi olej wp\u0142ywa\u0142 do silnika i smarowa\u0142 jego elementy wewn\u0119trzne.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Zadbano o to, aby <\/strong><a href=\"https:\/\/intercars.pl\/szukaj\/uklady-zaplonowe-110\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>uk\u0142ad zap\u0142onowy<\/strong><\/a><strong> by\u0142 chroniony przed zanieczyszczeniami. Proste uk\u0142ady ch\u0142odzenia i smarowania powodowa\u0142y, \u017ce bardzo rzadko dochodzi\u0142o do awarii. Kierowcy musieli dba\u0107 jedynie o regularne uzupe\u0142nianie oleju i kontrolowa\u0107 poziom wody w ch\u0142odnicy.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Przekladnia_i_naped\"><\/span>Przek\u0142adnia i nap\u0119d<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Jednym z najwa\u017cniejszych, z punktu widzenia obs\u0142ugi auta, element\u00f3w Forda T, by\u0142a jego skrzynia bieg\u00f3w. Samoch\u00f3d wyposa\u017cono w dwubiegow\u0105 przek\u0142adni\u0119 planetarn\u0105<\/strong> smarowan\u0105 olejem silnikowym z komory ko\u0142a zamachowego. <strong>Pierwszy bieg s\u0142u\u017cy\u0142 tylko do ruszania i by\u0142 niezwykle kr\u00f3tki. Po wrzuceniu \u201edw\u00f3jki\u201d kierowca nie musia\u0142 zmienia\u0107 prze\u0142o\u017ce\u0144, co powodowa\u0142o, \u017ce jazda modelem T by\u0142a \u0142atwiejsza ni\u017c w przypadku aut ze standardow\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Opcjonalnie dost\u0119pna by\u0142a skrzynia trzybiegowa, kt\u00f3ra mia\u0142a zastosowanie w wersjach dostawczych i autach u\u017cytkowanych w g\u00f3rach.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>W skrzyni bieg\u00f3w znajdowa\u0142y si\u0119 pasy, kt\u00f3re przenosi\u0142y nap\u0119d na wa\u0142 nap\u0119dowy<\/strong>, podobnie jak we <a href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/skrzynia-cvt-zasada-dzialania-i-zastosowania\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">wsp\u00f3\u0142czesnych przek\u0142adniach CVT<\/a>. <strong>Pocz\u0105tkowo wykonywano je z tkaniny bawe\u0142nianej. Zapewnia\u0142o to mi\u0119kkie ruszanie i zmian\u0119 prze\u0142o\u017cenia. Bawe\u0142na jednak szybko si\u0119 niszczy\u0142a, rozci\u0105ga\u0142a i zaczyna\u0142a \u015blizga\u0107 po ko\u0142ach pasowych.<\/strong> Pocz\u0105tkowo jako opcja dodatkowa, a w dalszych latach jako standard, <strong>stosowano zamiast niej pasy z gi\u0119tkiego drewna wzmocnionego drutem stalowym<\/strong>. Ruszanie Fordem z takimi pasami by\u0142o szarpane, a po\u015blizg by\u0142 minimalny, przez co zaraz po wrzuceniu biegu nap\u0119d \u201ezaz\u0119bia\u0142 si\u0119\u201d. Drewniane pasy by\u0142y jednak o wiele wytrzymalsze, dlatego szybko sta\u0142y si\u0119 preferowan\u0105 opcj\u0105 w\u015br\u00f3d klient\u00f3w Forda. Nap\u0119d przenoszony by\u0142 na tyln\u0105 o\u015b sztywn\u0105 z klasycznym mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jak_jezdzic_Fordem_T_Krotka_instrukcja_obslugi_legendarnego_auta\"><\/span>Jak je\u017adzi\u0107 Fordem T? Kr\u00f3tka instrukcja obs\u0142ugi legendarnego auta<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>\u0141atwa obs\u0142uga od pocz\u0105tku by\u0142a jedn\u0105 z cech, kt\u00f3r\u0105 wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 Ford T. Model ten w miejscu kierowcy wyposa\u017cono w trzy peda\u0142y, kierownic\u0119 z dwoma d\u017awigienkami i d\u017awigni\u0119 w pod\u0142odze.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-2.jpg\" alt=\"ford t model \" class=\"wp-image-29233\" srcset=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-2.jpg 1024w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-2-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>D\u017awigienki na kierownicy s\u0142u\u017cy\u0142y do ustawienia wyprzedzenia zap\u0142onu i otwarcia przepustnicy<\/strong> (gazu).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Nietypowy by\u0142 uk\u0142ad peda\u0142\u00f3w. Chocia\u017c by\u0142o ich 3, tak jak w wi\u0119kszo\u015bci samochod\u00f3w, to mia\u0142y one zupe\u0142nie inne funkcje. <strong>Prawy peda\u0142 s\u0142u\u017cy\u0142 do hamowania szcz\u0119kami w piastach. Wci\u015bni\u0119cie \u015brodkowego w\u0142\u0105cza\u0142o bieg wsteczny. Lewy peda\u0142 Forda s\u0142u\u017cy\u0142 do obs\u0142ugi przek\u0142adni. Wci\u015bni\u0119cie go w\u0142\u0105cza\u0142o 1 bieg, a puszczenie 2. Naci\u015bni\u0119cie do po\u0142owy oznacza\u0142o prze\u0142o\u017cenie neutralne.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>D\u017awignia w pod\u0142odze s\u0142u\u017cy\u0142a do obs\u0142ugi hamulca wa\u0142u i sprz\u0119g\u0142a 2 biegu.<\/strong> W pozycji tylnej ta\u015bma hamulcowa si\u0119 napina\u0142a. W \u015brodkowej by\u0142a zwalniana. Gdy kierowca przesun\u0105\u0142 d\u017awigni\u0119 do przodu, za\u0142\u0105cza\u0142 sprz\u0119g\u0142o \u201edw\u00f3jki\u201d. Je\u017celi prowadz\u0105cy nie przestawi\u0142 d\u017awigni, po puszczeniu peda\u0142u wyboru prze\u0142o\u017cenia wskakiwa\u0142 on na \u201eluz\u201d. W pozycji \u015brodkowej mo\u017cna by\u0142o rusza\u0107 lub u\u017cywa\u0107 biegu wstecznego. Do normalnej jazdy musia\u0142e\u015b przestawi\u0107 j\u0105 do przodu, aby mo\u017cliwe by\u0142o w\u0142\u0105czenie podstawowego prze\u0142o\u017cenia.<\/p>\n\n\n\n<p>Chocia\u017c ruszenie Fordem by\u0142o nieco skomplikowane, to dalsza jazda by\u0142a ju\u017c bardzo prosta. <strong>Aby ruszy\u0107, nale\u017ca\u0142o odpali\u0107 silnik (za pomoc\u0105 korby rozruchowej), a nast\u0119pnie:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ustawi\u0107 robocze wyprzedzenie zap\u0142onu (zwi\u0119kszane na czas rozruchu);<\/li>\n\n\n\n<li>doda\u0107 gazu d\u017awigienk\u0105 na kierownicy;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>zwolni\u0107 hamulec wa\u0142u (d\u017awignia na pozycj\u0119 \u015brodkow\u0105);<\/li>\n\n\n\n<li>wcisn\u0105\u0107 do ko\u0144ca peda\u0142 wyboru prze\u0142o\u017cenia (lewy);<\/li>\n\n\n\n<li>gdy auto ruszy, przestawi\u0107 d\u017awigni\u0119 w pozycj\u0119 przedni\u0105;<\/li>\n\n\n\n<li>p\u0142ynnie zwolni\u0107 peda\u0142 wyboru prze\u0142o\u017cenia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Procedura ta wygl\u0105da\u0142a zupe\u0142nie inaczej ni\u017c innych samochodach, kt\u00f3rymi po uruchomieniu rusza\u0142o si\u0119 podobnie do wsp\u00f3\u0142czesnych pojazd\u00f3w. Gdy Ford T ju\u017c jecha\u0142, kierowca u\u017cywa\u0142 jedynie d\u017awigienki ustawienia przepustnicy i peda\u0142u hamulca.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Brak r\u0119cznej zmiany bieg\u00f3w w czasie jazdy znacz\u0105co upraszcza\u0142 zadanie kierowcy. W tamtych czasach niemal wszystkie przek\u0142adnie mia\u0142y niezsynchronizowane biegi. Oznacza\u0142o to, \u017ce wrzucenie wy\u017cszego biegu, wymaga\u0142o wyczucia i umiej\u0119tno\u015bci. Zanim zaistnia\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 zaz\u0119bienia si\u0119 k\u00f3\u0142, nale\u017ca\u0142o za pomoc\u0105 mi\u0119dzygazu wyr\u00f3wna\u0107 ich pr\u0119dko\u015b\u0107.<\/strong> Przy bardzo niskiej wytrzyma\u0142o\u015bci ok\u0142adzin sprz\u0119gie\u0142, okazywa\u0142o si\u0119 to dla mniej zwinnych os\u00f3b bardzo trudne zadanie. W Fordzie p\u0142ynnie dodawa\u0142e\u015b gazu i jecha\u0142e\u015b do przodu. Radzili sobie z tym nawet pocz\u0105tkuj\u0105cy automobili\u015bci czy osoby bez wiedzy technicznej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"akapi3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_T_%E2%80%93_swiatowy_sukces\"><\/span>Ford T \u2013 \u015bwiatowy sukces<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>W latach 1908-1912 powsta\u0142o nieco ponad 100 tysi\u0119cy Ford\u00f3w T. To spora liczba w stosunku do innych aut, ale nie by\u0142a ona a\u017c tak mia\u017cd\u017c\u0105ca. W samym roku 1913 liczba wyprodukowanych aut zosta\u0142a podwojona (ponad 170 tysi\u0119cy). Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 ta\u015bmowa produkcja. Niewielkie auto zacz\u0119\u0142o zmienia\u0107 oblicze \u015bwiata. W najlepszych latach produkowano nawet 2 miliony sztuk Forda T rocznie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Optymalizacja \u0142a\u0144cucha dostaw, przestawienie si\u0119 na produkcj\u0119 na linii, kt\u00f3ra pozwala\u0142a na o wiele szybsze, ta\u0144sze i \u0142atwiejsze budowanie aut, po\u0142\u0105czone z zaletami funkcjonalnymi modelu T, szybko zaowocowa\u0142y eksplozj\u0105 popularno\u015bci.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Do wytrzyma\u0142o\u015bci, niezawodno\u015bci i \u0142atwej obs\u0142ugi, dodana zosta\u0142a kolejna cecha, kt\u00f3r\u0105 wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 Ford T \u2013 cena.&nbsp; Od roku 1911 do 1925 koszt zakupu modelu T regularnie spada\u0142. Na pocz\u0105tku produkcji ta\u015bmowej w 1914 roku Ford T kosztowa\u0142 440$, pensja robotnika w tym czasie w USA wynosi\u0142a 15-30 dolar\u00f3w tygodniowo. Oznacza\u0142o to, \u017ce cena Forda by\u0142a ekwiwalentem oko\u0142o 12 000 dzisiejszych USD.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>W roku 1921 Ford kosztowa\u0142 ju\u017c 325$, ale pensja robotnika wzros\u0142a do 35-40$ tygodniowo, co oznacza, \u017ce wed\u0142ug przelicznika si\u0142y nabywczej, wsp\u00f3\u0142cze\u015bnie kosztowa\u0142by oko\u0142o 5000 USD. <\/strong>W roku 1925, gdy cena by\u0142a najni\u017csza (260$), a pensje by\u0142y podobne jak 4 lata wcze\u015bniej, nale\u017ca\u0142o zap\u0142aci\u0107 wi\u0119c ekwiwalent dzisiejszych 4000 USD. Jak \u0142atwo policzy\u0107, auto to kosztowa\u0142o mniej ni\u017c 10 tygodniowych pensji zwyk\u0142ego pracownika w latach 20. XX wieku.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki temu w roku 1925, co drugi samoch\u00f3d na \u015bwiecie by\u0142 Fordem T. Mimo tego zarz\u0105d firmy widzia\u0142, \u017ce auto to nale\u017cy ju\u017c do poprzedniej epoki. Jego produkcj\u0119 zacz\u0119to wygasza\u0107, a w opracowaniu by\u0142 nast\u0119pca Ford model A, kt\u00f3ry pojawi\u0142 si\u0119 na rynku w 1927 roku, gdy ostatecznie zako\u0144czono produkcj\u0119 modelu T.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"akapi5\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_T_w_Polsce\"><\/span>Ford T w Polsce<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>W odradzaj\u0105cej si\u0119 po zaborach i I wojnie \u015bwiatowej Polsce Ford T r\u00f3wnie\u017c by\u0142 popularnym pojazdem<strong>. Co ciekawe, specjalnie dla Forda istnia\u0142a oddzielna kategoria prawa jazdy, kt\u00f3ra pozwala\u0142a na prowadzenie tylko tego modelu. Wynika\u0142o to z prostszej obs\u0142ugi pojazdu (prawo jazdy kategorii II-B). W wi\u0119kszo\u015bci by\u0142y to pojazdy importowane, jednak specjalna legislacja \u015bwiadczy o tym, jak popularny by\u0142 to pojazd r\u00f3wnie\u017c w naszym kraju.<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>W 1926 roku podj\u0119to pr\u00f3b\u0119 monta\u017cu Ford\u00f3w T w Warszawie. Powsta\u0142o zaledwie oko\u0142o 250 sztuk, kiedy zak\u0142ad monta\u017cowy zlikwidowano. Motoryzacja w Polsce zacz\u0119\u0142a rozwija\u0107 si\u0119 dopiero w latach 30., gdy rozpocz\u0119to produkcj\u0119 Fiata 508, prowadzono monta\u017c wielu innych modeli zagranicznych (tak\u017ce ameryka\u0144skich), oraz podj\u0119to pr\u00f3by stworzenia samochod\u00f3w polskich. Mimo tego, dzi\u0119ki trwa\u0142o\u015bci i niezawodno\u015bci Ford T a\u017c do II wojny \u015bwiatowej by\u0142 do\u015b\u0107 cz\u0119sto spotykany na naszych drogach.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"akapi4\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_model_T_dzis\"><\/span>Ford model T dzi\u015b<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Z powodu ogromnej, jak na swoje czasy, skali produkcji Ford T jest do dzi\u015b najpopularniejszym <a href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/kiedy-zabytkowe-auta-i-motocykle-moga-miec-zolte-tablice-rejestracyjne\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">oldtimerem<\/a> z epoki, w kt\u00f3rej powstawa\u0142. Bez wi\u0119kszego problemu mo\u017cna kupi\u0107 dobrze odrestaurowany egzemplarz. Jak\u0105 kwot\u0119 musisz wy\u0142o\u017cy\u0107, aby w Twoim gara\u017cu stan\u0105\u0142 Ford T? Cena r\u00f3\u017cni si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od wersji nadwozia i stopnia oryginalno\u015bci, ale w Europie ceny zaczynaj\u0105 si\u0119 od oko\u0142o 15 000 euro, a przewa\u017cnie wynosz\u0105 25-30 000 euro. W USA Ford\u00f3w T jest wi\u0119cej, ale cz\u0119sto s\u0105 po przer\u00f3bkach, a ich ceny nie s\u0105 atrakcyjniejsze od europejskich. Za egzemplarze do remontu trzeba zap\u0142aci\u0107 oko\u0142o 10 000 USD (oko\u0142o 9300 euro), za wyremontowane oko\u0142o dwukrotno\u015bci wymienionej kwoty.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-3.jpg\" alt=\"ford t\" class=\"wp-image-29232\" srcset=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-3.jpg 1024w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-3-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Fordy T znajduj\u0105 si\u0119 w kolekcjach licznych muze\u00f3w. Pojawiaj\u0105 si\u0119 te\u017c na zlotach oldtimer\u00f3w, gdzie mo\u017cna zobaczy\u0107 je w ruchu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kupuj_czesci_do_swojego_auta_w_Inter_Cars\"><\/span>Kupuj cz\u0119\u015bci do swojego auta w Inter Cars!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Niezale\u017cnie od tego czy je\u017adzisz Fordem, czy pojazdem innej marki, znajdziesz u nas niezb\u0119dne cz\u0119\u015bci do swojego samochodu. W Inter Cars kupisz m.in. <a href=\"https:\/\/intercars.pl\/szukaj\/filtry-101\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">filtry samochodowe<\/a>, <a href=\"https:\/\/intercars.pl\/szukaj\/swiece-zaplonowe-11005\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u015bwiece zap\u0142onowe<\/a> oraz <a href=\"https:\/\/intercars.pl\/szukaj\/paski-klinowe-10301\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">paski klinowe<\/a>, a tak\u017ce wiele innych komponent\u00f3w w dobrej cenie. Odwied\u017a nasz sklep!<\/p>\n\n\n<div class=\"py-9\">\n    <h2 class=\"text-h5 mt-0 md:text-h3 mb-6 font-semibold text-navy flex items-center\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Znajdz_czesci_zamienne_i_akcesoria_do_Twojego_auta\"><\/span>\n    <span class=\"mr-5\">\n      <svg width=\"30\" height=\"34\" viewBox=\"0 0 30 34\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n    <path d=\"M5.83333 0.333496H24.1667C24.4254 0.333496 24.6806 0.393738 24.912 0.509451C25.1434 0.625163 25.3448 0.793169 25.5 1.00016L30 7.00016V32.0002C30 32.4422 29.8244 32.8661 29.5118 33.1787C29.1993 33.4912 28.7754 33.6668 28.3333 33.6668H1.66667C1.22464 33.6668 0.800716 33.4912 0.488155 33.1787C0.175595 32.8661 0 32.4422 0 32.0002V7.00016L4.5 1.00016C4.65524 0.793169 4.85655 0.625163 5.08798 0.509451C5.3194 0.393738 5.57459 0.333496 5.83333 0.333496ZM26.6667 10.3335H3.33333V30.3335H26.6667V10.3335ZM25.8333 7.00016L23.3333 3.66683H6.66667L4.16667 7.00016H25.8333ZM10 13.6668V17.0002C10 18.3262 10.5268 19.598 11.4645 20.5357C12.4021 21.4734 13.6739 22.0002 15 22.0002C16.3261 22.0002 17.5979 21.4734 18.5355 20.5357C19.4732 19.598 20 18.3262 20 17.0002V13.6668H23.3333V17.0002C23.3333 19.2103 22.4554 21.3299 20.8926 22.8927C19.3298 24.4555 17.2101 25.3335 15 25.3335C12.7899 25.3335 10.6702 24.4555 9.10744 22.8927C7.54464 21.3299 6.66667 19.2103 6.66667 17.0002V13.6668H10Z\" fill=\"#CF1E35\"\/>\n<\/svg>\n    <\/span>\n      Znajd\u017a cz\u0119\u015bci zamienne i akcesoria do Twojego auta!\n    <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n    <div class=\"bg-navy\/[.05] p-6\">\n      <div class=\"swiper polecane-produkty overflow-visible md:overflow-hidden\">\n        <div class=\"swiper-wrapper\">\n                      <div class=\"swiper-slide\">\n              <div class=\"bg-white p-5 text-center border border-gray\">\n  <a class=\"flex !no-underline flex-col items-center\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/produkty\/g08vlt-olej-silnikowy-5w30-5l-gtx-gtx-5w30-rn17-5l\" target=\"_blank\">\n    <img class=\"mb-2.5 w-[8rem] h-[8rem] object-contain lozad\" data-src=\"https:\/\/webcdn.intercars.eu\/files\/002506\/gtx_5w30_rn17_5l_%232.jpg\" alt=\"Olej silnikowy CASTROL GTX 5W30 RN17 5L\">\n    <span class=\"text-navy no-underline h-[5rem] overflow-hidden text-text leading-[1.25] mb-2.5\">\n      Olej silnikowy CASTROL GTX 5W30 RN17 5L\n    <\/span>\n    <span class=\"text-red font-bold text-caption\">\n      192,75 PLN\n    <\/span>\n  <\/a>\n<\/div>\n            <\/div>\n                      <div class=\"swiper-slide\">\n              <div class=\"bg-white p-5 text-center border border-gray\">\n  <a class=\"flex !no-underline flex-col items-center\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/produkty\/e6c1a1-olej-silnikowy-5w30-4l-cleansynto-rav-hps-sae-5w30-4l\" target=\"_blank\">\n    <img class=\"mb-2.5 w-[8rem] h-[8rem] object-contain lozad\" data-src=\"https:\/\/webcdn.intercars.eu\/files\/002662\/rav_hps_sae_5w30_4l_%231.jpg\" alt=\"Olej RAVENOL HPS SAE 5W30 4L\">\n    <span class=\"text-navy no-underline h-[5rem] overflow-hidden text-text leading-[1.25] mb-2.5\">\n      Olej RAVENOL HPS SAE 5W30 4L\n    <\/span>\n    <span class=\"text-red font-bold text-caption\">\n      183,16 PLN\n    <\/span>\n  <\/a>\n<\/div>\n            <\/div>\n                      <div class=\"swiper-slide\">\n              <div class=\"bg-white p-5 text-center border border-gray\">\n  <a class=\"flex !no-underline flex-col items-center\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/produkty\/dd69bf-olej-silnikowy-5w30-5l-m-sup-m-sup-2000-x1-5w30-5l\" target=\"_blank\">\n    <img class=\"mb-2.5 w-[8rem] h-[8rem] object-contain lozad\" data-src=\"https:\/\/webcdn.intercars.eu\/files\/002618\/m-sup_2000_x1_5w30_5l_%233.jpg\" alt=\"Mobil - Super 2000 X1 5W30 5L\">\n    <span class=\"text-navy no-underline h-[5rem] overflow-hidden text-text leading-[1.25] mb-2.5\">\n      Mobil &#8211; Super 2000 X1 5W30 5L\n    <\/span>\n    <span class=\"text-red font-bold text-caption\">\n      157,12 PLN\n    <\/span>\n  <\/a>\n<\/div>\n            <\/div>\n                  <\/div>\n        <div class=\"left-0 -translate-x-[2.5rem] md:translate-x-0 swiper-button-prev bg-navy w-[3.25rem] h-[3.25rem] md:flex items-center justify-center\">\n        <span class=\"rotate-180\">\n           <svg width=\"10\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 10 16\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n    <path d=\"M6.3641 8L0 1.7775L1.81795 0L10 8L1.81795 16L0 14.2225L6.3641 8Z\" fill=\"white\"\/>\n<\/svg>\n        <\/span>\n        <\/div>\n        <div class=\"right-0 translate-x-[2.5rem] md:translate-x-0 swiper-button-next bg-navy w-[3.25rem] h-[3.25rem] md:flex items-center justify-center\">\n        <span>\n           <svg width=\"10\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 10 16\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n    <path d=\"M6.3641 8L0 1.7775L1.81795 0L10 8L1.81795 16L0 14.2225L6.3641 8Z\" fill=\"white\"\/>\n<\/svg>\n        <\/span>\n        <\/div>\n        <div class=\"swiper-scrollbar opacity-50\"><\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_T_%E2%80%93_model_bedacy_dziedzictwem_marki\"><\/span>Ford T \u2013 model b\u0119d\u0105cy dziedzictwem marki<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Ford T odni\u00f3s\u0142 wielki sukces, dzi\u0119ki kt\u00f3remu ameryka\u0144ski koncern zdoby\u0142 \u015bwiat, a tak\u017ce da\u0142 pocz\u0105tki oddzia\u0142om na innych kontynentach. Do dzi\u015b mo\u017cesz korzysta\u0107 z zapocz\u0105tkowanego przez Forda T dziedzictwa, kupuj\u0105c nowe i u\u017cywane Fordy.<\/p>\n\n\n\n<p>Model T by\u0142 synonimem trwa\u0142o\u015bci i niezawodno\u015bci, jednak nie ka\u017cdy wsp\u00f3\u0142czesny Ford jest r\u00f3wnie bezobs\u0142ugowy co jego legendarny przodek. Dlatego cz\u0119sto b\u0119dziesz potrzebowa\u0107 do niego cz\u0119\u015bci zamiennych i innych element\u00f3w do naprawy auta. Je\u017celi tak si\u0119 stanie, sprawd\u017a ofert\u0119 Inter Cars, znajdziesz tam wszystko, czego potrzebujesz do Twojego auta.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\"><\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#Ford_T_%E2%80%93_mityczne_poczatki_masowej_motoryzacji\" >Ford T \u2013 mityczne pocz\u0105tki masowej motoryzacji<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#Konstrukcja_Forda_T\" >Konstrukcja Forda T<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#Rama_i_podwozie\" >Rama i podwozie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#Kola_i_uklad_hamulcowy\" >Ko\u0142a i uk\u0142ad hamulcowy<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#Silnik\" >Silnik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#Przekladnia_i_naped\" >Przek\u0142adnia i nap\u0119d<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#Jak_jezdzic_Fordem_T_Krotka_instrukcja_obslugi_legendarnego_auta\" >Jak je\u017adzi\u0107 Fordem T? Kr\u00f3tka instrukcja obs\u0142ugi legendarnego auta<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#Ford_T_%E2%80%93_swiatowy_sukces\" >Ford T \u2013 \u015bwiatowy sukces<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#Ford_T_w_Polsce\" >Ford T w Polsce<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#Ford_model_T_dzis\" >Ford model T dzi\u015b<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#Kupuj_czesci_do_swojego_auta_w_Inter_Cars\" >Kupuj cz\u0119\u015bci do swojego auta w Inter Cars!<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#Znajdz_czesci_zamienne_i_akcesoria_do_Twojego_auta\" >Znajd\u017a cz\u0119\u015bci zamienne i akcesoria do Twojego auta!<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#Ford_T_%E2%80%93_model_bedacy_dziedzictwem_marki\" >Ford T \u2013 model b\u0119d\u0105cy dziedzictwem marki<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W dziejach motoryzacji rzadko pojawiaj\u0105 si\u0119 pojazdy, kt\u00f3re zmieniaj\u0105 \u015bwiat. W\u015br\u00f3d tych, kt\u00f3re jednak tego dokona\u0142y znajduje si\u0119 Ford T. Co by\u0142o w nim wyj\u0105tkowego i dlaczego ka\u017cdy mi\u0142o\u015bnik samochod\u00f3w powinien zna\u0107 jego histori\u0119? Przedstawiamy opowie\u015b\u0107 o jednym z pojazd\u00f3w b\u0119d\u0105cych najwi\u0119kszym kamieniem milowym w rozwoju motoryzacji. <\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":29238,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[494],"tags":[],"class_list":["post-29221","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia"],"acf":{"dane_podstawowe":{"czas_czytania":"","autor":[4112]},"pomocny_artykul_new":{"tak":7,"nie":0}},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ford T \u2013 historia prze\u0142omowej konstrukcji<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ford T to model samochodu, kt\u00f3ry zmieni\u0142 \u015bwiat motoryzacji. Co by\u0142o w nim wyj\u0105tkowego? Poznaj jego histori\u0119!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ford T \u2013 historia prze\u0142omowej konstrukcji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ford T to model samochodu, kt\u00f3ry zmieni\u0142 \u015bwiat motoryzacji. Co by\u0142o w nim wyj\u0105tkowego? Poznaj jego histori\u0119!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Inter Cars Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-05-30T19:14:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-05-31T09:40:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"768\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Katarzyna Sur\u00f3wka\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Katarzyna Sur\u00f3wka\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Katarzyna Sur\u00f3wka\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1\"},\"headline\":\"Ford T \u2013 historia prze\u0142omowej konstrukcji\",\"datePublished\":\"2023-05-30T19:14:06+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-31T09:40:46+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\\\/\"},\"wordCount\":2639,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/ford-t-4.jpg\",\"articleSection\":[\"Historia\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\\\/\",\"name\":\"Ford T \u2013 historia prze\u0142omowej konstrukcji\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/ford-t-4.jpg\",\"datePublished\":\"2023-05-30T19:14:06+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-31T09:40:46+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1\"},\"description\":\"Ford T to model samochodu, kt\u00f3ry zmieni\u0142 \u015bwiat motoryzacji. Co by\u0142o w nim wyj\u0105tkowego? Poznaj jego histori\u0119!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/ford-t-4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/ford-t-4.jpg\",\"width\":1024,\"height\":768,\"caption\":\"ford model t\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/historia\\\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ford T \u2013 historia prze\u0142omowej konstrukcji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Inter Cars Blog\",\"description\":\"Odkrywaj \u015bwiat motoryzacji z Inter Cars!\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1\",\"name\":\"Katarzyna Sur\u00f3wka\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Katarzyna Sur\u00f3wka\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/intercars.pl\\\/blog\\\/author\\\/k-surowka\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ford T \u2013 historia prze\u0142omowej konstrukcji","description":"Ford T to model samochodu, kt\u00f3ry zmieni\u0142 \u015bwiat motoryzacji. Co by\u0142o w nim wyj\u0105tkowego? Poznaj jego histori\u0119!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ford T \u2013 historia prze\u0142omowej konstrukcji","og_description":"Ford T to model samochodu, kt\u00f3ry zmieni\u0142 \u015bwiat motoryzacji. Co by\u0142o w nim wyj\u0105tkowego? Poznaj jego histori\u0119!","og_url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/","og_site_name":"Inter Cars Blog","article_published_time":"2023-05-30T19:14:06+00:00","article_modified_time":"2023-05-31T09:40:46+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":768,"url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Katarzyna Sur\u00f3wka","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Katarzyna Sur\u00f3wka","Szacowany czas czytania":"14 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/"},"author":{"name":"Katarzyna Sur\u00f3wka","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/#\/schema\/person\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1"},"headline":"Ford T \u2013 historia prze\u0142omowej konstrukcji","datePublished":"2023-05-30T19:14:06+00:00","dateModified":"2023-05-31T09:40:46+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/"},"wordCount":2639,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4.jpg","articleSection":["Historia"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/","url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/","name":"Ford T \u2013 historia prze\u0142omowej konstrukcji","isPartOf":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4.jpg","datePublished":"2023-05-30T19:14:06+00:00","dateModified":"2023-05-31T09:40:46+00:00","author":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/#\/schema\/person\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1"},"description":"Ford T to model samochodu, kt\u00f3ry zmieni\u0142 \u015bwiat motoryzacji. Co by\u0142o w nim wyj\u0105tkowego? Poznaj jego histori\u0119!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#primaryimage","url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4.jpg","contentUrl":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4.jpg","width":1024,"height":768,"caption":"ford model t"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/historia\/ford-t-historia-przelomowej-konstrukcji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ford T \u2013 historia prze\u0142omowej konstrukcji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/#website","url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/","name":"Inter Cars Blog","description":"Odkrywaj \u015bwiat motoryzacji z Inter Cars!","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/#\/schema\/person\/388170dd371b86139fac06b6fc437ea1","name":"Katarzyna Sur\u00f3wka","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/adab61d1fa2504d98ff1753e79d9f6efa5111f71ebc1b0bdaeff19f1ca42d78a?s=96&d=mm&r=g","caption":"Katarzyna Sur\u00f3wka"},"url":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/author\/k-surowka\/"}]}},"fimg_url":{"thumbnail":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4-300x225.jpg",300,225,true],"medium_large":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4-768x576.jpg",768,576,true],"large":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4.jpg",1024,768,false],"1536x1536":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4.jpg",1024,768,false],"2048x2048":["https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ford-t-4.jpg",1024,768,false]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29221"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29221\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29367,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29221\/revisions\/29367"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}