- \n
- czy kupno motocykla 125 z drugiej r\u0119ki to dobry pomys\u0142;<\/a><\/li>\n\n\n\n
- jakie s\u0105 najlepsze u\u017cywane skutery 125;<\/a><\/li>\n\n\n\n
- jaki motocykl 125 kupi\u0107 z rynku wt\u00f3rnego;<\/a><\/li>\n\n\n\n
- jak zadba\u0107 o u\u017cywany motocykl.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IC_baner_1024x150_240524_05v2.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/span><\/a>U\u017cywane motocykle 125 \u2013 czy warto?<\/span><\/h2>\n\n\n\n
Silniki o pojemno\u015bci 125 cm sze\u015bc. s\u0105 powszechnie stosowane przez producent\u00f3w lekkich motocykli od dziesi\u0105tek lat. W wielu pa\u0144stwach \u015bwiata, w tym w Polsce, mo\u017cna znale\u017a\u0107 odniesienie do takich pojazd\u00f3w w przepisach ruchu drogowego. <\/p>\n\n\n\n
Uwarunkowania prawne s\u0105 wt\u00f3rne w stosunku do cech u\u017cytkowych. Motocykl 125 to optymalny wyb\u00f3r dla pocz\u0105tkuj\u0105cego motocyklisty<\/strong> maj\u0105cego do\u015bwiadczenie w je\u017adzie na motorowerach. Ich moc jest zwykle sporo wy\u017csza od pojazd\u00f3w z silnikami 50 cm sze\u015bc., ale wynosi maksymalnie kilkana\u015bcie koni mechanicznych. Motocykl taki jest na tyle zwinny i lekki, \u017ce \u015bwietnie radzi sobie w ruchu miejskim, ale na tyle szybki, \u017ce mo\u017cna nim pojecha\u0107 po trasie. <\/p>\n\n\n\n
Motocykle 125 s\u0105 \u015bwietnym wst\u0119pem do \u015bwiata \u201epowa\u017cnych\u201d jedno\u015blad\u00f3w, jednak dla wielu os\u00f3b, kt\u00f3re nie zostan\u0105 zapalonymi motocyklistami, mo\u017ce by\u0107 te\u017c pojazdem docelowym, u\u0142atwiaj\u0105cym dojazd do pracy. Na motorze mo\u017cna omin\u0105\u0107 korek, a po dotarciu do celu wystarczy niewielki skrawek parkingu (w stosunku do auta). <\/strong><\/p>\n\n\n\n
Motocykle, tak\u017ce 125, nie s\u0105 pozbawione wad. S\u0105 mniej bezpieczne od samochod\u00f3w, wymagaj\u0105 specjalnych ubra\u0144 do jazdy, a warunki pogodowe bardzo mocno wp\u0142ywaj\u0105 na komfort podr\u00f3\u017cy.<\/strong> U\u017cywane motocykle mog\u0105 mie\u0107 te\u017c sporo, kt\u00f3re trudno zauwa\u017cy\u0107 w czasie ogl\u0119dzin. Nawet po niewielkiej kolizji zwykle dochodzi do zmian w geometrii ramy, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 powodowa\u0107 problemy z prowadzeniem czy zu\u017cywanie si\u0119 niekt\u00f3rych podzespo\u0142\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n
<\/span>Motocykle 125 u\u017cywane \u2013 rodzaje<\/span><\/h3>\n\n\n\n
Najwa\u017cniejszym podzia\u0142em jedno\u015blad\u00f3w z silnikami 125 cm sze\u015bc., jest konstrukcja uk\u0142adu nap\u0119dowego. W tej kategorii nale\u017cy wyr\u00f3\u017cni\u0107:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- motocykle;<\/li>\n\n\n\n
- skutery.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/motocykle_125_uzywane_1-1024x683.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/span>U\u017cywane skutery 125 \u2013 ranking<\/span><\/h2>\n\n\n\n
Skutery pojawi\u0142y si\u0119 na rynku motocyklowym w latach 50. we W\u0142oszech i od tamtej pory s\u0105 niemal stale popularne. Obecnie wyr\u00f3\u017cnia je zwykle nap\u0119d z bezstopniow\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w i sprz\u0119g\u0142em od\u015brodkowym. Dzi\u0119ki zmianie przepis\u00f3w z 2014 roku tak\u017ce w Polsce narodzi\u0142a si\u0119 ponownie moda na skutery, tym razem z silnikami 125 cm. Jakie modele s\u0105 warte uwagi? Oto ranking.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Suzuki Burgman 125<\/span><\/h3>\n\n\n\n
Burgman to seria du\u017cych skuter\u00f3w Suzuki. Najwi\u0119ksze z nich maj\u0105 pojemno\u015b\u0107 nawet 650 cm sze\u015bc. i maj\u0105 status kultowego ju\u017c modelu. Wersja 125 nie ma tak dobrej opinii, ale ma pewne zalety przej\u0119te od wi\u0119kszych. Chocia\u017c 12 konny silnik nie zapewni niezwyk\u0142ych emocji z jazdy tym do\u015b\u0107 ci\u0119\u017ckim (oko\u0142o 150 kg na sucho) skuterem, to dzi\u0119ki du\u017cemu siedzisku, wysokiemu prze\u015bwitowi i mi\u0119kkiemu <\/strong>zawieszeniu<\/strong><\/a> jest to pojazd bardzo komfortowy. Oferuje te\u017c spor\u0105 przestrze\u0144 w schowku pod siod\u0142em i du\u017co miejsca dla pasa\u017cera. <\/strong><\/p>\n\n\n\n
125 to skuter niezwykle solidny i dopracowany. Jednak przez ci\u0119\u017car i niedob\u00f3r mocy nie jest zbyt ekonomiczny ani dynamiczny.<\/strong> Realne spalanie w je\u017adzie miejskiej wynosi oko\u0142o 4 l\/100 km, co jest wynikiem naprawd\u0119 s\u0142abym w klasie 125, gdzie standardem jest raczej 2,5 l. Suzuki prowadzi si\u0119 te\u017c nieco oci\u0119\u017cale. Przy wi\u0119kszych pr\u0119dko\u015bciach sprawia wra\u017cenie niestabilnego. <\/p>\n\n\n\n
Ceny Burgmana 125 zaczynaj\u0105 si\u0119 od 5000 z\u0142, a dobrze zachowane egzemplarze to koszt oko\u0142o 8000 z\u0142. <\/p>\n\n\n\n
<\/span>Piaggio Liberty 125<\/span><\/h3>\n\n\n\n
Piaggio Vespa<\/a> by\u0142 pierwszym skuterem, kt\u00f3ry trafi\u0142 do sprzeda\u017cy. Mia\u0142o to miejsce ju\u017c niemal 75 lat temu, a w\u0142oski producent dalej dobrze radzi sobie z budow\u0105 lekkich, stylowych jedno\u015blad\u00f3w. Liberty to zgrabny i ca\u0142kiem \u0142adny skuter, kt\u00f3ry cieszy si\u0119 wielk\u0105 popularno\u015bci\u0105 przede wszystkim jako pojazd dla r\u00f3\u017cnorodnych dostawc\u00f3w. Prosta konstrukcja i sprawdzone rozwi\u0105zania techniczne powoduj\u0105, \u017ce w \u201epracy\u201d radzi sobie bardzo dobrze. <\/strong><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/motocykle_125_uzywane_-2-1024x742.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nCechy, kt\u00f3re doceniaj\u0105 kurierzy, s\u0105 jednak tak\u017ce po\u017c\u0105dane w codziennym u\u017cytku.<\/strong> Piaggio nie zachwyci osi\u0105gami, ale pozwoli dojecha\u0107 do celu niemal zawsze, a w razie awarii \u0142atwo b\u0119dzie go naprawi\u0107. Cz\u0119\u015bci zamienne s\u0105 \u0142atwo dost\u0119pne i niedrogie. <\/p>\n\n\n\n
W ramie Piaggio mie\u015bci si\u0119 czterosuwowy silnik o mocy od 10 do 11 KM (w zale\u017cno\u015bci od rocznika)<\/strong> dawniej zasilany ga\u017anikiem, ale obecne modele zwykle wyposa\u017cone s\u0105 we wtrysk elektroniczny. <\/p>\n\n\n\n
U\u017cywane Liberty mo\u017cna kupi\u0107 ju\u017c od 3000 z\u0142. Nowy skuter kosztuje obecnie oko\u0142o 14500 z\u0142. <\/p>\n\n\n\n
<\/span>Vespa 125 (LX, GTS, Primavera)<\/span><\/h3>\n\n\n\n
Chocia\u017c Vespa, b\u0119d\u0105ca luksusow\u0105 submark\u0105 Piaggio, jest spokrewniona technicznie z Liberty (ten sam silnik), to dzi\u0119ki designowi i wyko\u0144czeniu nie mo\u017cna przej\u015b\u0107 obok niej oboj\u0119tnie. <\/strong><\/p>\n\n\n\n
Skutery LX, GTS i Primavera swoim wygl\u0105dem nawi\u0105zuj\u0105 wprost do skuter\u00f3w z lat 50. XX wieku.<\/strong> Ma\u0142e k\u00f3\u0142ka, przednie zawieszenie z charakterystycznym \u201elotniczym\u201d wahaczem (ta sama konstrukcja zdecydowa\u0142a o sukcesie pierwszej Vespy) i nadwozie w stylu retro, powoduj\u0105, \u017ce jazda Vesp\u0105 ma niezwyk\u0142y klimat. <\/p>\n\n\n\n
Silnik i skrzynia bieg\u00f3w identyczna z Piaggio powoduj\u0105, \u017ce skutery te s\u0105 r\u00f3wnie niezawodne co Liberty. Jednak ze wzgl\u0119du na to, \u017ce skuter uchodzi za stylowy pojazd, stawiamy Vesp\u0119 wy\u017cej od ta\u0144szego odpowiednika. <\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za nale\u017cy zap\u0142aci\u0107 co najmniej 8000 z\u0142 i b\u0119d\u0105 to skutery 10-letnie. Cena nowych plasuje si\u0119 w okolicach 25 000 z\u0142, a u\u017cywane, kilkuletnie egzemplarze przewa\u017cnie kosztuj\u0105 15\u201318 000 z\u0142. <\/p>\n\n\n\n
<\/span>Yamaha Majesty 125<\/span><\/h3>\n\n\n\n
Yamaha Majesty 125 przypomina wcze\u015bniej opisywane Suzuki Burgman. Jest to skuter do\u015b\u0107 du\u017cy jak na t\u0119 klas\u0119. W ramie ma 12-konny silnik i wa\u017cy oko\u0142o 150 kg. Yamaha ma twarde zawieszenie i nieco zbyt w\u0105skie siedzisko, przez co nie ka\u017cdemu przypadnie do gustu.<\/strong> Jednak w niemal wszystkich innych aspektach jest ona lepsza od konkurenta ze stajni Suzuki.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/motocykle_125_uzywane_3-1024x683.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nSpalanie Majesty zwykle nie przekracza 3 l\/100 km (spokojna jazda daje nawet wyniki w okolicach 2,2 l), a dzi\u0119ki twardemu zawieszeniu prowadzi si\u0119 precyzyjnie i pewnie. Mimo tej samej mocy i zbli\u017conej masie Majesty jest te\u017c dynamiczniejsza, czego zas\u0142ug\u0105 jest aerodynamiczne nadwozie. <\/strong><\/p>\n\n\n\n
Majesty by\u0142a niezwykle popularna i dzi\u015b na rynku jest bardzo wiele egzemplarzy w r\u00f3\u017cnym wieku, a zaopatrzenie w cz\u0119\u015bci zamienne jest bardzo dobre. Ceny tego modelu s\u0105 do\u015b\u0107 atrakcyjne. Najstarsze kosztuj\u0105 nawet poni\u017cej 3000 z\u0142, a najnowsze z 2016 roku rzadko przekraczaj\u0105 10 000 z\u0142. <\/p>\n\n\n\n
<\/span>Honda PCX 125<\/span><\/h3>\n\n\n\n
Honda PCX 125 jest powszechnie uznawana za najlepszy skuter. Trudno si\u0119 z tym nie zgodzi\u0107. <\/strong>Jest mniejsza od Majesty czy Burgmana, ale wygodniejsza od w\u0142oskich skuter\u00f3w. 12-konny silnik skutecznie nap\u0119dza ten wa\u017c\u0105cy nieca\u0142e 130 kg skuter. Nowoczesne zawieszenie i skuteczne hamulce czyni\u0105 z Hondy PCX niezwykle zwinny motocykl. Nowsze egzemplarze wyposa\u017cone s\u0105 w pr\u0105dnico-rozrusznik i system start-stop, co zmniejsza zu\u017cycie paliwa i ogranicza ci\u0119\u017car uk\u0142adu nap\u0119dowego. <\/p>\n\n\n\n
Honda PCX stanowi z\u0142oty \u015brodek pomi\u0119dzy ma\u0142ymi skuterami a maxi skuterami z silnikami 125, w kt\u00f3rych s\u0105 one zwykle zbyt s\u0142abe.<\/strong> Starsze skutery kosztuj\u0105 ju\u017c oko\u0142o 5000 z\u0142, nowy PCX to koszt oko\u0142o 15 000 z\u0142. <\/p>\n\n\n\n
<\/span>Motocykle 125 u\u017cywane \u2013 ranking<\/span><\/h2>\n\n\n\n
Motocykle 125 r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od skuter\u00f3w nie tylko wygl\u0105dem. Najwa\u017cniejsza jest skrzynia bieg\u00f3w. Przewa\u017cnie jest to mechaniczna przek\u0142adnia manualna, zwykle obs\u0142ugiwana no\u017cnie. <\/strong>Oznacza to konieczno\u015b\u0107 operowania manetk\u0105 sprz\u0119g\u0142a i zmiany prze\u0142o\u017ce\u0144, ale pozwala tak\u017ce na: panowanie nad nieco wy\u017csz\u0105 moc\u0105, osi\u0105gni\u0119cie wi\u0119kszej dynamiki i lepsz\u0105 kontrol\u0119 nad jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105. <\/p>\n\n\n\n
Ka\u017cdy mi\u0142o\u015bnik jedno\u015blad\u00f3w znajdzie w tej kategorii co\u015b dla siebie. Jakie modele polecamy? <\/p>\n\n\n\n
<\/span>Yamaha XV\/Virago 125<\/span><\/h3>\n\n\n\n
Chocia\u017c produkcj\u0119 cruisera XV zako\u0144czono w 2004 roku (produkowano go od 1997), to warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na ten model. Jest to przedstawiciel wymar\u0142ego ju\u017c niemal gatunku lekkich motocykli z silnikiem dwucylindrowym. <\/strong><\/p>\n\n\n\n
Czterosuwowa jednostka nap\u0119dowa w uk\u0142adzie V, ch\u0142odzona powietrzem generowa\u0142a nieca\u0142e 12 KM.<\/strong> Nie czyni to z Virago demona pr\u0119dko\u015bci, ale inne zalety powoduj\u0105, \u017ce jest dobr\u0105 odpowiedzi\u0105 na pytanie, jaki motocykl 125 na pocz\u0105tek. Przede wszystkim Yamaha prowadzi si\u0119 niezwykle \u0142atwo, lekko i precyzyjnie. Du\u017ce ko\u0142a, komfortowe zawieszenie, wygodne siod\u0142o i dwucylindrowy silnik, kt\u00f3ry generuje mniej wibracji od jednocylindrowych, powoduj\u0105, \u017ce jazda XV-stk\u0105 to du\u017cy komfort i przyjemno\u015b\u0107.<\/strong> Realna pr\u0119dko\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cna to oko\u0142o 80 km\/h, wi\u0119c trudno uzna\u0107 Yamah\u0119 za motocykl do jazdy na d\u0142ugiej trasie, ale to \u015bwietna alternatywa dla rozpoczynaj\u0105cych przygod\u0119 z jedno\u015bladami. <\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/motocykle_125_uzywane_4-1024x683.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nCeny tego modelu nie s\u0105 niskie, poniewa\u017c mimo ponad 20 lat, najta\u0144sze egzemplarze kosztuj\u0105 oko\u0142o 7000 z\u0142, a te w bardzo dobrym stanie bez problemu przebijaj\u0105 granic\u0119 12 000 z\u0142. <\/p>\n\n\n\n
<\/span>KTM Duke 125<\/span><\/h3>\n\n\n\n
Produkowany od 2010 roku najmniejszy model z serii Duke od austriackiego KTM-a to propozycja dla odwa\u017cnych.<\/strong> Nowoczesna, agresywna stylistyka, niszowa marka, do kt\u00f3rej mo\u017ce by\u0107 trudny zakup cz\u0119\u015bci i do\u015b\u0107 wysokie ich ceny niekt\u00f3rych odstrasza. Je\u017celi jednak spodoba Ci si\u0119 KTM, nie znajdziesz na rynku niczego podobnego i b\u0119dziesz skazany w\u0142a\u015bnie na Duke\u2019a 125.<\/p>\n\n\n\n
KTM ma jednocylindrowy silnik czterosuwowy o mocy 15 KM z ch\u0142odzeniem ciecz\u0105. Zaskakuje on dynamik\u0105, przewy\u017cszaj\u0105c nawet niekt\u00f3re wi\u0119ksze modele innych marek. Bardzo du\u017cy nacisk po\u0142o\u017cono na dopracowanie zawieszenia tego modelu, dzi\u0119ki czemu ma\u0142o kt\u00f3ry motocykl w tej klasie prowadzi si\u0119 lepiej. <\/strong><\/p>\n\n\n\n
KTM ma niewiele wad u\u017cytkowych. W rankingu wyl\u0105dowa\u0142 jednak do\u015b\u0107 nisko. Powodem s\u0105 wysokie koszty eksploatacji. <\/strong>Mocny silnik sporo pali, a cz\u0119\u015bci zamienne i eksploatacyjne s\u0105 kosztowne. Do tego same u\u017cywane motocykle 125 KTM Duke nie s\u0105 tanie. Ich ceny plasuj\u0105 si\u0119 w przedziale 13 000\u201325 000 z\u0142. <\/p>\n\n\n\n
<\/span>Cagiva Mito 125<\/span><\/h3>\n\n\n\n
Stanowi jedyny w naszym zestawieniu motocykl, kt\u00f3rym nie mo\u017cesz je\u017adzi\u0107 z prawem jazdy kategorii B. <\/strong>Jest to kolejny po dwucylindrowym XV przedstawiciel nietypowego segmentu rynku, kt\u00f3ry dzi\u015b jest niemal wymar\u0142y. Tym razem mowa o lekkich motocyklach sportowych.<\/p>\n\n\n\n
Mito by\u0142 produkowany od 1990 do 2012 roku <\/strong>i egzemplarze z poprzedniego wieku s\u0105 ju\u017c klasykami. Silniki 125 cm osi\u0105ga\u0142y moc ponad 30 KM, a ca\u0142a konstrukcja wa\u017cy\u0142a oko\u0142o 120 kg, co pozwala\u0142o si\u0119 rozp\u0119dzi\u0107 temu niewielkiemu pojazdowi do 170\u2013180 km\/h.<\/strong> Design przej\u0119ty od super sportowego Ducati 916 i 6 lub 7-biegowa przek\u0142adnia powodowa\u0142y, \u017ce by\u0142 on namiastk\u0105 prawdziwego motocykla sportowego. <\/p>\n\n\n\n
Cagiva dzi\u015b to ca\u0142kiem dobry spos\u00f3b na wej\u015bcie w \u015bwiat szybkich motocykli. <\/strong>Jej poda\u017c na rynku jest niedu\u017ca, wi\u0119c poszukiwania wymagaj\u0105 cierpliwo\u015bci, ale za oko\u0142o 8000 z\u0142 mo\u017cna kupi\u0107 ca\u0142kiem dobrze utrzymany egzemplarz. <\/p>\n\n\n\n
<\/span>Yamaha YBR 125<\/span><\/h3>\n\n\n\n
YBR 125 to przeciwie\u0144stwo wszystkich do tej pory polecanych motocykli. To, co wyr\u00f3\u017cnia ten model, to typowa dla japo\u0144skiego przemys\u0142u motoryzacyjnego jako\u015b\u0107 i solidno\u015b\u0107. <\/strong><\/p>\n\n\n\n
Yamaha YBR jest przyjemna w obs\u0142udze, do\u015b\u0107 komfortowa, stosunkowo prosta konstrukcyjnie i niezawodna. To idealny motocykl na co dzie\u0144, tak\u017ce dla os\u00f3b, kt\u00f3re nie mia\u0142y du\u017cego do\u015bwiadczenia z motocyklami. Chocia\u017c silnik generuje tylko 10 KM, to Yamaha nie odstaje dynamik\u0105 od podobnych modeli.<\/strong> Odpowiednio zestrojona skrzynia bieg\u00f3w pozwala najpierw do\u015b\u0107 sprawnie przyspieszy\u0107, a potem osi\u0105gn\u0105\u0107 przyzwoit\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107. Na YBR mo\u017cna komfortowo jecha\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 100 km\/h, wi\u0119c nie\u017ale sprawdzi si\u0119 nawet w trasie. <\/p>\n\n\n\n
Design nadwozia<\/a> nie jest porywaj\u0105cy, ale Yamaha postawi\u0142a na klasyk\u0119 i ponadczasow\u0105 prostot\u0119. Dzi\u0119ki temu wygl\u0105d YBR-a mo\u017cna poprawi\u0107, na przyk\u0142ad przerabiaj\u0105c go na cafe racera.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/motocykle_125_uzywane_-5-1024x712.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nYamaha YBR to popularny motocykl, kt\u00f3ry jest bardzo rozs\u0105dnym wyborem. Ceny u\u017cywanych egzemplarzy tak\u017ce s\u0105 do\u015b\u0107 dobre. Za oko\u0142o 5000 z\u0142 mo\u017cna mie\u0107 egzemplarz z pocz\u0105tku produkcji (od 2005), te z ko\u0144c\u00f3wki (do 2017) zwykle osi\u0105gaj\u0105 oko\u0142o 11 000 z\u0142. <\/p>\n\n\n\n
<\/span>Honda CBF 125\/125F<\/span><\/h3>\n\n\n\n
CBF 125 od Hondy to g\u0142\u00f3wny konkurent wcze\u015bniej opisanego YBR 125.<\/strong> Pierwsza generacja produkowana by\u0142a w latach 2008\u20132015. Zmodernizowana CBF 125F dalej znajduje si\u0119 w sprzeda\u017cy. <\/p>\n\n\n\n
To, co napisali\u015bmy o YBR \u2013 solidno\u015b\u0107, niezawodno\u015b\u0107, dobre prowadzenie, \u0142atwa obs\u0142uga i prosta konstrukcja, odnosi si\u0119 tak\u017ce do Hondy. CBF 125 jest jednak niemal 2 KM (11,7 do 10 KM) mocniejszy od Yamahy, a przy tym pali mniejsz\u0105 ilo\u015b\u0107 benzyny.<\/strong> Ma te\u017c nieco wy\u017csz\u0105 sylwetk\u0119, dlatego lepiej b\u0119d\u0105 czu\u0107 si\u0119 na niej osoby. <\/p>\n\n\n\n
Generyczny wygl\u0105d, kt\u00f3ry przypomina ta\u0144sze marki z Chin, jest niezbyt zach\u0119caj\u0105cy. Klasyczna linia Yamahy robi lepsze wra\u017cenie, ale trudno znale\u017a\u0107 motocykl solidniejszy i o lepszym stosunku osi\u0105g\u00f3w do ceny ni\u017c CBF 125.<\/p>\n\n\n\n
Ceny u\u017cywanych egzemplarzy zaczynaj\u0105 si\u0119 od 5000 z\u0142, a ko\u0144cz\u0105 na oko\u0142o 15 000 z\u0142 (za roczniki 2021\u201322).<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Motocykle 125 u\u017cywane \u2013 serwis i obs\u0142uga z Inter Cars<\/span><\/h2>\n\n\n\n
Gdy przejrzysz ju\u017c u\u017cywane motocykle 125 i wybierzesz model dla siebie, niemal od razu po zakupie b\u0119dziesz musia\u0142 zrobi\u0107 jego przegl\u0105d \u2013 wymieni\u0107 olej<\/a>, filtry i inne elementy eksploatacyjne, sprawdzi\u0107 stan hamulc\u00f3w czy sprz\u0119g\u0142a. <\/p>\n\n\n\n
Z czasem pewnie b\u0119dziesz potrzebowa\u0107 te\u017c opon, cz\u0119\u015bci zamiennych czy akcesori\u00f3w. Wszystko to znajdziesz w Inter Cars! Czeka na Ciebie bogata oferta wszystkiego, co potrzebne do Twojego motocykla, sprawdzone produkty i dobre ceny. Sprawd\u017a ju\u017c teraz!<\/a><\/p>\n\n\n
\n<\/span>\n \n
- jakie s\u0105 najlepsze u\u017cywane skutery 125;<\/a><\/li>\n\n\n\n