{"id":4505,"date":"2022-05-11T11:18:36","date_gmt":"2022-05-11T09:18:36","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/kolektor-ssacy-jak-dziala-i-co-moze-ulec-awarii\/"},"modified":"2023-01-26T08:17:13","modified_gmt":"2023-01-26T07:17:13","slug":"kolektor-ssacy-jak-dziala-i-co-moze-ulec-awarii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/kolektor-ssacy-jak-dziala-i-co-moze-ulec-awarii\/","title":{"rendered":"Kolektor ss\u0105cy \u2013 jak dzia\u0142a i co mo\u017ce ulec awarii?\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Ka\u017cdy z nas zapewne pami\u0119ta jeszcze z czas\u00f3w szkolnych temat dotycz\u0105cy spalania i kluczowego udzia\u0142u tlenu w tym procesie. Nie inaczej jest z in\u017cynierami, kt\u00f3rzy projektuj\u0105 dla nas silniki aut spalinowych i robi\u0105 wszystko, aby owo spalanie mieszanki paliwowej by\u0142o jak najbardziej efektywne. Dlatego dzi\u015b bli\u017cej przyjrzymy si\u0119 pracy kolektora dolotowego, inaczej nazywanego ss\u0105cym, odpowiadaj\u0105cego za dostarczanie powietrza do kom\u00f3r spalania. Cho\u0107 zwykle nie sprawia du\u017cych problem\u00f3w, niekt\u00f3re marki maj\u0105 na koncie spore wpadki w konstrukcji tego wa\u017cnego elementu.<\/strong><\/p>\n

Kolektor dolotowy<\/span><\/a> (inaczej: ss\u0105cy) to wykonany z metalu lub tworzyw sztucznych element, kt\u00f3ry rozdziela strumie\u0144 powietrza z kana\u0142u dolotowego, kieruj\u0105c go r\u00f3wnomiernie do cylindr\u00f3w. W silnikach z wtryskiem po\u015brednim to w nim powstaje mieszanka paliwowo-powietrzna. Je\u017celi w jednostce nap\u0119dowej wyst\u0119puje zaw\u00f3r EGR, w kolektorze ss\u0105cym dochodzi do mieszania powietrza z dolotu z recyrkulowanymi spalinami. Niekt\u00f3re konstrukcje maj\u0105 ponadto dodatkowe kana\u0142y zamykane, tzw. klapy wirowe, kt\u00f3re cho\u0107by w starszych BMW czy w jednostkach nap\u0119dowych serii JTDM, znanych mi\u0119dzy innymi z aut marki Alfa Romeo, mog\u0142y si\u0119 urywa\u0107 i niszczy\u0142y silnik.<\/span><\/p><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"sklep<\/a><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

<\/span>Kolektor ss\u0105cy \u2014 co to jest?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

By\u0107 mo\u017ce to nieco myl\u0105ce z j\u0119zykowego punktu widzenia, lecz kolektor w samochodzie nie odpowiada wy\u0142\u0105cznie za zbieranie i \u0142\u0105czenie r\u00f3\u017cnych strumieni w jeden (jak to robi kolektor wydechowy), ale r\u00f3wnie\u017c za rozdzielanie pojedynczego strumienia na kilka mniejszych. Dok\u0142adnie tak\u0105 funkcj\u0119 pe\u0142ni kolektor dolotowy. W najprostszej wersji jest to po prostu zestaw przewod\u00f3w powietrznych ukszta\u0142towanych tak, by zapewnia\u0107 mo\u017cliwie optymalne rozdzielenie strumienia zassanego i przefiltrowanego powietrza na cylindry, \u017ceby mog\u0142o ono (powietrze) wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w procesie spalania paliwa.<\/span><\/p>\n

Rozw\u00f3j technologii w motoryzacji nie omin\u0105\u0142 r\u00f3wnie\u017c kolektora, kt\u00f3ry dzi\u015b ma do spe\u0142nienia szereg funkcji, innych ni\u017c tylko samo dostarczenie powietrza. Dobrym przyk\u0142adem jest silnik z wtryskiem po\u015brednim, w kt\u00f3rym kolektor ss\u0105cy odpowiada za doprowadzenie do cylindr\u00f3w mieszanki paliwowo-powietrznej, a nie samego paliwa. Z tego wzgl\u0119du montuje si\u0119 w nim wtryskiwacz, a przewody musz\u0105 by\u0107 ukszta\u0142towane w taki spos\u00f3b, aby zapewni\u0107 odpowiednie zmieszanie i zawirowanie mieszanki na stosunkowo kr\u00f3tkim odcinku.<\/span><\/p><\/p>\n\n\n\n

\"kolektor<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Kolektor dolotowy \u2014 budowa i dzia\u0142anie<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Kolektor ss\u0105cy praktycznie zawsze sk\u0142ada si\u0119 z przewod\u00f3w powietrznych zintegrowanych w jednej obudowie. Powietrze zostaje zassane do kolektora z przewodu dolotowego, a nast\u0119pnie rozdzielone na cylindry (do ka\u017cdego wpada jeden przew\u00f3d). Kolektor z g\u0142owic\u0105 \u0142\u0105czy uszczelka kolektora ss\u0105cego. Warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na jej stan, gdy\u017c nieszczelno\u015bci prowadz\u0105 do spadku mocy. Do\u015b\u0107 cz\u0119sto spotykanym rozwi\u0105zaniem s\u0105 te\u017c zainstalowane w przewodach klapy kolektora ss\u0105cego. Odpowiadaj\u0105 one za zmian\u0119 d\u0142ugo\u015bci oraz geometrii przewod\u00f3w poprzez otwieranie i zamykanie dodatkowych kana\u0142\u00f3w w zale\u017cno\u015bci od obrot\u00f3w silnika. Ma to na celu optymalizacj\u0119 przep\u0142ywu powietrza.<\/span><\/p>\n\n\n\n

<\/span>Na jakie usterki jest nara\u017cony kolektor ss\u0105cy?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Kolektor dolotowy sam z siebie jest raczej trwa\u0142ym podzespo\u0142em, lecz i jego nie omijaj\u0105 awarie. Cz\u0119sty problem, zw\u0142aszcza w silnikach z zaworem EGR i bezpo\u015brednim wtryskiem, stanowi odk\u0142adanie nagaru prowadz\u0105ce do zw\u0119\u017cenia, a nawet zatkania przewod\u00f3w. Niekt\u00f3re jednostki nap\u0119dowe (np. w BMW, Alfa Romeo i Audi) s\u0105 z kolei znane z usterek klap wirowych, kt\u00f3re w przypadku urwania i zassania do cylindra powoduj\u0105 powa\u017cne k\u0142opoty z silnikiem. Natomiast warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce zwykle jest to konsekwencja zaniedba\u0144 i odk\u0142adania nagaru. Problematyczna bywa te\u017c uszczelka, a czasem zdarza si\u0119 p\u0119kni\u0119ty kolektor ss\u0105cy. Objawy takiej awarii trudno jednak przeoczy\u0107.<\/span><\/p>\n\n\n\n

<\/span>Kolektor ss\u0105cy \u2014 objawy awarii<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Uszkodzona uszczelka lub p\u0119kni\u0119ty kana\u0142 oznaczaj\u0105 nieszczelno\u015b\u0107 kolektora ss\u0105cego. Objawy tego rodzaju usterki to przede wszystkim utrata mocy oraz wahania obrot\u00f3w. Podobny efekt daje te\u017c zapchany kolektor dolotowy. Objawy te wynikaj\u0105 w obu przypadkach z innych przyczyn, jednak sprowadzaj\u0105cych si\u0119 zasadniczo do powa\u017cnego zaburzenia przep\u0142ywu powietrza. Problematyczny bywa ponadto nastawnik klap kolektora. Objawy w tym przypadku s\u0105 za\u015b trudniejsze do zauwa\u017cenia. Mo\u017cna spodziewa\u0107 si\u0119 pewnego pogorszenia osi\u0105g\u00f3w, a w niekt\u00f3rych sytuacjach \u015bwieci si\u0119 kontrolka <\/span>check engine<\/span><\/i>, wskazuj\u0105ca na uszkodzony kolektor dolotowy. Objawy awarii nie powinny by\u0107 ignorowane, a co wi\u0119cej \u2014 ich wyst\u0105pieniu mo\u017cesz \u0142atwo zapobiec.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"kolektor<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Jak dba\u0107 o kolektor dolotowy? <\/span><\/h2>\n\n\n\n

Kolektor ss\u0105cy zwykle nie jest trudny do utrzymania w dobrym stanie, lecz nie powinno si\u0119 go zaniedbywa\u0107. Dobrym remedium na najcz\u0119stszy problem, czyli odk\u0142adanie si\u0119 nagaru, okazuje si\u0119 wykonywane raz na jaki\u015b czas czyszczenie kolektora dolotowego. Je\u017celi nie zabrudzi\u0142 si\u0119 zbyt mocno, na og\u00f3\u0142 wystarczy wtry\u015bni\u0119cie do dolotu specjalnego \u015brodka myj\u0105cego. Kolektor da si\u0119 te\u017c zdemontowa\u0107 i wyczy\u015bci\u0107 np. szczotk\u0105 do mycia butelek. Niekt\u00f3rzy praktykuj\u0105 tak\u017ce wypalanie nagaru. Warto jednak przy obu tych operacjach zachowa\u0107 ostro\u017cno\u015b\u0107, je\u015bli cz\u0119\u015b\u0107 wykonano z tworzyw sztucznych b\u0105d\u017a ma ona klapy wirowe. <\/span><\/p>\n\n\n\n

<\/span>Czyszczenie kolektora dolotowego \u2014 ekspert Inter Cars podpowiada!<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Lepiej zapobiega\u0107 ni\u017c leczy\u0107\u2026 przes\u0142anie p\u0142yn\u0105ce z tego s\u0142ynnego powiedzenia \u015bwietnie sprawdza si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w motoryzacyjnym \u015bwiecie. Dlatego te\u017c ekspert Inter Cars przygotowa\u0142 produkty, kt\u00f3re pomog\u0105 zadba\u0107 o czysto\u015b\u0107 kolektora dolotowego oraz ca\u0142ego silnika. <\/span><\/p>\n

Wybierz sw\u00f3j produkt: <\/strong><\/p><\/p>\n\n\n\n

\n
\"Czyszczenie\/mycie<\/a>
MA PROFESSIONAL<\/span><\/sub><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Czyszczenie\/mycie<\/a>
CRC GDI VALVE CLEANER<\/sub><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"4MAX<\/a>
4MAX<\/sub><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Kolektor dolotowy \u2014 najwa\u017cniejsze informacje <\/span><\/h2>\n\n\n\n

Kolektor dolotowy to do\u015b\u0107 prosty, ale istotny element silnika, odpowiadaj\u0105cy za doprowadzenie powietrza do cylindr\u00f3w. Objawy jego awarii lub post\u0119puj\u0105cego zabrudzenia pojawiaj\u0105 si\u0119 stopniowo, wobec czego mniej do\u015bwiadczeni kierowcy mog\u0105 je przeoczy\u0107. Je\u017celi za\u015b wyra\u017anie pogarszaj\u0105 si\u0119 osi\u0105gi Twojego samochodu, warto sprawdzi\u0107, czy kolektor ss\u0105cy nie uleg\u0142 zapchaniu lub p\u0119kni\u0119ciu i w jakiej kondycji jest jego uszczelka. Oczywi\u015bcie najlepszym rozwi\u0105zaniem b\u0119dzie wizyta u zaufanego mechanika<\/a>, kt\u00f3rego do\u015bwiadczenie i wiedza pozwol\u0105 na precyzyjne namierzenie usterki i znalezienie skutecznego rozwi\u0105zania.<\/span><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

<\/span>FAQ<\/span><\/h3>\n\n\n\n

<\/span>Jak dzia\u0142a kolektor dolotowy (ss\u0105cy)? <\/span><\/span><\/h4>\n\n\n\n

Kolektor dolotowy odpowiada za dostarczanie powietrza do kom\u00f3r spalania. Jest wykonany z metalu lub tworzyw sztucznych. Rozdziela strumie\u0144 powietrza z kana\u0142u dolotowego, kieruj\u0105c go r\u00f3wnomiernie do cylindr\u00f3w.<\/span><\/p>\n\n\n\n

<\/span>Jak mog\u0119 zadba\u0107 o kolektor dolotowy? <\/span><\/span><\/h4>\n\n\n\n

Dobrym remedium na najcz\u0119stszy problem, czyli odk\u0142adanie si\u0119 nagaru jest periodyczne wykonywane czyszczenia kolektora dolotowego. Je\u017celi nie zabrudzi\u0142 si\u0119 zbyt mocno, na og\u00f3\u0142 wystarczy wtry\u015bni\u0119cie do dolotu specjalnego \u015brodka myj\u0105cego. <\/span><\/p>\n\n\n\n

<\/span>Jakie s\u0105 objawy uszkodzonego kolektora dolotowego? <\/span><\/span><\/h4>\n\n\n\n

Po pierwsze to zauwa\u017calne i trwa\u0142e pogorszenie osi\u0105g\u00f3w, a w niekt\u00f3rych sytuacjach zapalenie si\u0119 kontrolki <\/span>check engine<\/span><\/i>, wskazuj\u0105cej na uszkodzony kolektor dolotowy.<\/span><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n