Uk\u0142ad EGR (ang. Exhaust Gas Recirculation<\/i> \u2013 \u201erecyrkulacja spalin\u201d) nie jest nowo\u015bci\u0105 i do dzi\u015b budzi wiele kontrowersji w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w. Sceptycy wskazuj\u0105, \u017ce to rozwi\u0105zanie \u2013 znane ju\u017c w latach 70. XX w. \u2013 ma negatywny wp\u0142yw na dynamik\u0119 jazdy i prowadzi do zwi\u0119kszonego odk\u0142adania si\u0119 nagaru. Natomiast gdy dzia\u0142a prawid\u0142owo, pomaga w usuwaniu ze spalin szkodliwych zwi\u0105zk\u00f3w, zw\u0142aszcza tlenk\u00f3w azotu (NOx). Wobec tego warto wiedzie\u0107, jak dzia\u0142a EGR, co to jest recyrkulacja spalin oraz jak faktycznie wp\u0142ywa na eksploatacj\u0119 auta. <\/p>\n
Z artyku\u0142u dowiesz si\u0119 m.in.:<\/p>\n
- \n
- Czym jest zaw\u00f3r EGR?<\/li>\n
- Jak\u0105 funkcj\u0119 pe\u0142ni zaw\u00f3r EGR?<\/li>\n
- Jak dzia\u0142a EGR?<\/li>\n
- Czy mo\u017cna i warto usun\u0105\u0107 zaw\u00f3r EGR?<\/li>\n
- O najpopularniejszych awariach zaworu EGR.<\/li>\n<\/ol><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/czy-mozna-usunac-EGR.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/span>Zaw\u00f3r EGR \u2013 co to jest?<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
Od wielu lat EGR w samochodzie to praktycznie standard zar\u00f3wno w silnikach benzynowych, jak i diesla. Jednym z nielicznych wsp\u00f3\u0142czesnych przyk\u0142ad\u00f3w jednostki nap\u0119dowej, w kt\u00f3rej nie wyst\u0119puje zaw\u00f3r EGR<\/a>, jest motor 3.6 Pentastar, u\u017cywany jeszcze do niedawna w modelach Chryslera czy w Fiacie Freemont. Ten silnik nie zdoby\u0142 popularno\u015bci na polskim rynku. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 wsp\u00f3\u0142czesnych aut jest jednak wyposa\u017cona w uk\u0142ad EGR. Co to takiego i jaki jest cel jego zastosowania?<\/p>\n\n\n\n
Recyrkulacja spalin w silniku oznacza zawr\u00f3cenie cz\u0119\u015bci gaz\u00f3w wydechowych z powrotem do komory spalania. S\u0105 one ch\u0142odzone i mieszane z powietrzem z uk\u0142adu dolotowego. Zastosowanie EGR<\/strong> powoduje przyspieszenie odparowywania paliwa, obni\u017cenie temperatury, w kt\u00f3rej spala si\u0119 uboga mieszanka paliwa z powietrzem (co redukuje ilo\u015b\u0107 powstaj\u0105cych tlenk\u00f3w azotu), a tak\u017ce utlenienie niespalonych w\u0119glowodor\u00f3w (HC).<\/p>\n\n\n\n
Sam zaw\u00f3r EGR<\/strong> to jedynie element ca\u0142ego uk\u0142adu recyrkulacji. W starszych silnikach spotkasz jego pneumatyczn\u0105 wersj\u0119, operuj\u0105c\u0105 jedynie w dw\u00f3ch skrajnych po\u0142o\u017ceniach bez mo\u017cliwo\u015bci p\u0142ynnej regulacji ilo\u015bci ponownie wykorzystywanych spalin. Sta\u0142o si\u0119 to wykonalne wraz z pojawieniem si\u0119 system\u00f3w elektronicznego sterowania zaworem. Obecnie w wi\u0119kszo\u015bci jednostek nap\u0119dowych ilo\u015b\u0107 gaz\u00f3w wydechowych cofanych przez EGR do komory spalania zale\u017cy od parametr\u00f3w pracy silnika. <\/p>\n\n\n\n
<\/span>Zaw\u00f3r EGR \u2013 do czego s\u0142u\u017cy?<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
Rola EGR w benzynie<\/strong> i w dieslu jest dok\u0142adnie taka sama. Uk\u0142ad stanowi swego rodzaju pomost mi\u0119dzy kolektorem wydechowym<\/a> a dolotowym. Zaw\u00f3r recyrkulacji spalin to jego centralna cz\u0119\u015b\u0107. Na to, w jakim stopniu zaw\u00f3r EGR jest otwarty, wp\u0142ywa ilo\u015bci gaz\u00f3w wydechowych, kt\u00f3re ponownie zostan\u0105 wykorzystane w procesie spalania. Warto jednak mie\u0107 na uwadze, \u017ce nie s\u0105 to du\u017ce ilo\u015bci. Cofni\u0119ciu podlega zwykle od 5 do 15 proc. wszystkich spalin, ale warto\u015b\u0107 ta mo\u017ce rosn\u0105\u0107 w zale\u017cno\u015bci od silnika i warunk\u00f3w jego u\u017cytkowania.<\/p>\n\n\n\n
Za podstawowy cel zastosowania EGR uchodzi spe\u0142nienie norm czysto\u015bci spalin. W przypadku silnik\u00f3w diesla szczeg\u00f3lnego znaczenia nabiera redukcja emisji rakotw\u00f3rczych tlenk\u00f3w azotu. Wynika to z faktu, i\u017c cofni\u0119te do dolotu gazy wydechowe obni\u017caj\u0105 zawarto\u015b\u0107 tlenu w powietrzu trafiaj\u0105cym do cylindr\u00f3w. W zwi\u0105zku z tym obni\u017ca si\u0119 temperatura zap\u0142onu, ale te\u017c mniej tlenu ma szans\u0119 w og\u00f3le zwi\u0105za\u0107 si\u0119 z azotem. Tak samo dzia\u0142a to w jednostkach benzynowych. W du\u017cym uproszczeniu mo\u017cna stwierdzi\u0107, \u017ce zanieczyszczenie powietrza w dolocie pomaga oczy\u015bci\u0107 spaliny.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/zawor-egr-1-1024x759.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/span>Zaw\u00f3r EGR \u2013 zasada dzia\u0142ania<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
Stosunkowo prosta zasada dzia\u0142ania w po\u0142\u0105czeniu z dobrymi rezultatami w oczyszczaniu spalin to du\u017ca zaleta EGR. System recyrkulacji w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w dzia\u0142a pasywnie, wobec czego trudno go uzna\u0107 za nadmierne skomplikowanie konstrukcji silnika. Mimo to zaw\u00f3r EGR wywo\u0142uje wiele negatywnych emocji, zw\u0142aszcza w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w przyzwyczajonych do klasycznych rozwi\u0105za\u0144. Sceptycyzm cz\u0119sto budzi jednak to, \u017ce o tym, jak dzia\u0142a zaw\u00f3r EGR, decyduje uk\u0142ad elektroniczny. Niestety, w dobie wy\u015brubowanych norm emisji nie ma ju\u017c mo\u017cliwo\u015bci zastosowania w pe\u0142ni mechanicznego rozwi\u0105zania tego problemu.<\/p>\n\n\n\n
Wobec tego, jak dzia\u0142a EGR we wsp\u00f3\u0142czesnym silniku? Gazy spalinowe opuszczaj\u0105ce cylinder po cyklu pracy trafiaj\u0105 do kolektora wydechowego. Cho\u0107 jego g\u0142\u00f3wny przew\u00f3d prowadzi do wydechu, istnieje te\u017c dodatkowa odnoga, do kt\u00f3rej kieruje si\u0119 cz\u0119\u015b\u0107 gaz\u00f3w (o tym, jak wiele, decyduje przede wszystkim stosunek przekroju przewod\u00f3w powietrznych). Kiedy zaw\u00f3r EGR jest otwarty, cz\u0119\u015b\u0107 spalin z kolektora wydechowego trafia za jego po\u015brednictwem do przewodu wchodz\u0105cego do kolektora dolotowego<\/a>.<\/p>\n\n\n\n
Kiedy zaw\u00f3r EGR znajduje si\u0119 w pozycji zamkni\u0119tej, blokuje on w ca\u0142o\u015bci przep\u0142yw gaz\u00f3w mi\u0119dzy kolektorem wydechowym a dolotowym. Zmiana stopnia jego otwarcia przek\u0142ada si\u0119 wprost na zwi\u0119kszanie b\u0105d\u017a zmniejszanie ilo\u015bci spalin trafiaj\u0105cych do dolotu, a zatem i dalej ponownie do kom\u00f3r spalania. Sterownik analizuje prac\u0119 silnika, tak by odpowiednio dobra\u0107 otwarcie zaworu. Przyk\u0142adowo, EGR pozostaje zamkni\u0119ty, je\u017celi jednostka nap\u0119dowa pracuje na biegu ja\u0142owym lub jest nierozgrzana. Recyrkulacja du\u017cej ilo\u015bci spalin mog\u0142aby w takim przypadku doprowadzi\u0107 do zduszenia silnika.<\/p>\n\n\n\n
Zazwyczaj najwi\u0119kszy stopie\u0144 otwarcia zaworu obserwuje si\u0119 w \u015brednich zakresach obrot\u00f3w przy umiarkowanym obci\u0105\u017ceniu silnika. Dzieje si\u0119 tak, poniewa\u017c z braku tlenu spaliny cofni\u0119te przez zaw\u00f3r EGR<\/strong> nie bior\u0105 udzia\u0142 w cyklu pracy, a jedynie cz\u0119\u015bciowo wype\u0142niaj\u0105 komor\u0119 spalania. Oznacza to, i\u017c przy du\u017cym obci\u0105\u017ceniu silnika wysoki stopie\u0144 recyrkulacji przek\u0142ada\u0142by si\u0119 na pogorszenie osi\u0105g\u00f3w, przeszkadzaj\u0105c w osi\u0105gni\u0119ciu pe\u0142nej mocy.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Zaw\u00f3r EGR \u2013 elementy i budowa<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
W wi\u0119kszo\u015bci samochod\u00f3w kolektory dolotowy i wydechowy umiejscowione s\u0105 blisko g\u0142owicy silnika, w niedu\u017cej odleg\u0142o\u015bci od siebie. Poniewa\u017c uk\u0142ad recyrkulacji jest stosunkowo kr\u00f3tki zazwyczaj gdzie\u015b w pobli\u017cu kolektor\u00f3w montuje si\u0119 te\u017c zaw\u00f3r EGR. Gdzie si\u0119 znajduje, zale\u017cy oczywi\u015bcie od konstrukcji silnika, ale najcz\u0119\u015bciej mo\u017cna go znale\u017a\u0107 na g\u00f3rze jednostki nap\u0119dowej. Takie po\u0142o\u017cenie u\u0142atwia dost\u0119p.<\/p>\n\n\n\n
Zaw\u00f3r EGR zwykle sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch zasadniczych cz\u0119\u015bci \u2013 mechanicznego zaworu oraz jego sterowania. Ten pierwszy ma zwykle form\u0119 zawora grzybkowego, kt\u00f3ry przesuwaj\u0105c si\u0119 wewn\u0105trz obudowy, otwiera i zamyka przep\u0142yw mi\u0119dzy kolektorem wydechowym a dolotowym. Sterowanie EGR to zazwyczaj jedno z dw\u00f3ch rozwi\u0105za\u0144. Si\u0142ownik podci\u015bnieniowy porusza zaworem, wykorzystuj\u0105c podci\u015bnienie z dolotu. Drug\u0105 opcj\u0119 stanowi silniczek krokowy umo\u017cliwiaj\u0105cy precyzyjne ustawienie zaworu przez komputer.
<\/p>\n\n\n\nOczywi\u015bcie wszystkie komponenty zaworu EGR <\/strong>musz\u0105 by\u0107 wykonane z materia\u0142\u00f3w zapewniaj\u0105cych wysok\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107 w wysokich temperaturach, w przypadku gaz\u00f3w spalinowych dochodz\u0105cych cz\u0119sto do kilkuset stopni. Z tego te\u017c wzgl\u0119du, zw\u0142aszcza w silnikach z turbospr\u0119\u017cark\u0105, czu\u0142ych na zmiany temperatury powietrza docieraj\u0105cego do silnika, stosowana bywa dodatkowa ch\u0142odnica obni\u017caj\u0105ca temperatur\u0119 spalin trafiaj\u0105cych do dolotu. <\/strong>Cz\u0119sto spotykanym elementem jest te\u017c filtr EGR, kt\u00f3ry przechwytuje wi\u0119ksze cz\u0105stki, obni\u017caj\u0105c ryzyko ich ponownego zassania do cylindr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Do-czego-sluzy-zawor-EGR-1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Zaw\u00f3r EGR \u2013 najpopularniejsze awarie<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
Niezale\u017cnie od tego, czy Tw\u00f3j silnik to benzyna czy diesel, EGR b\u0119dzie nara\u017cony na podobne awarie czy zu\u017cycie. Najwi\u0119kszym i najcz\u0119stszym problemem okazuje si\u0119 jego zanieczyszczenie. Odk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 nagar twardnieje pod wp\u0142ywem wysokiej temperatury, tworz\u0105c skorup\u0119. W wyniku zaniedba\u0144 zw\u0119\u017ca ona \u015bwiat\u0142o przewod\u00f3w uk\u0142adu EGR i mo\u017ce powa\u017cnie uszkodzi\u0107 zaw\u00f3r recyrkulacji spalin. Silne zabrudzenie wp\u0142ywa bowiem negatywnie na jego prac\u0119, obci\u0105\u017caj\u0105c nadmiernie elementy steruj\u0105ce.<\/p>\n\n\n\n
Istniej\u0105 jednak sposoby zapobiegania awariom EGR. Zaw\u00f3r oraz ca\u0142y uk\u0142ad powinno si\u0119 co jaki\u015b czas czy\u015bci\u0107, by nie dopu\u015bci\u0107 do od\u0142o\u017cenia nagaru. \u017bywotno\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci poprawia r\u00f3wnie\u017c stosowanie dobrej jako\u015bci paliw czy oleju silnikowego. Jest to o tyle wa\u017cne, \u017ce koszt samego zaworu wynosi \u2014 w zale\u017cno\u015bci od silnika \u2014 od kilkuset do nawet kilku tysi\u0119cy z\u0142otych. Z tego wzgl\u0119du niekt\u00f3rzy kierowcy decyduj\u0105 si\u0119 usun\u0105\u0107 zaw\u00f3r EGR. Objawy po przeprowadzeniu takiej operacji to cz\u0119ste b\u0142\u0119dy sterownika silnika, a tak\u017ce podwy\u017cszenie emisji spalin.<\/p>\n\n\n\n
Warto te\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce ka\u017cda modyfikacja silnika prowadz\u0105ca do zwi\u0119kszenia szkodliwo\u015bci gaz\u00f3w wydechowych jest nielegalna. Tak jak nie wolno wycina\u0107 filtr\u00f3w DPF, tak te\u017c niezgodne z prawem b\u0119dzie usuni\u0119cie EGR. <\/strong>Objawy, takie jak pozorna poprawa dynamiki auta, niew\u0105tpliwie zach\u0119caj\u0105 do wykonania takiej operacji. Nie mog\u0105 jednak przys\u0142oni\u0107 faktu, \u017ce wykrycie tego typu modyfikacji grozi wysok\u0105 kar\u0105. Znacznie lepiej wi\u0119c w\u0142a\u015bciwie eksploatowa\u0107 samoch\u00f3d, regularnie czy\u015bci\u0107 uk\u0142ad recyrkulacji, a w razie potrzeby wymienia\u0107 zaw\u00f3r.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Jakie objawy \u015bwiadcz\u0105 o uszkodzeniu zaworu EGR?<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
Wiedz\u0105c, do czego s\u0142u\u017cy zaw\u00f3r EGR, jak dzia\u0142a i na jakie problemy jest nara\u017cony, masz szans\u0119 \u0142atwo zidentyfikowa\u0107 narastaj\u0105cy problem. Pierwszym powodem do niepokoju s\u0105 problemy z rozwini\u0119ciem pe\u0142nej mocy silnika \u2013 cz\u0119sto to wynik odk\u0142adania nagaru, nie tylko na zaworze EGR, lecz r\u00f3wnie\u017c innych komponentach silnika. Zaniedbanie mo\u017ce doprowadzi\u0107 do zablokowania uk\u0142adu recyrkulacji.<\/p>\n\n\n\n
Je\u017celi dosz\u0142o do tego w pozycji zamkni\u0119tej, raczej nie odczujesz zmiany w dynamice auta, gdy\u017c spaliny nie b\u0119d\u0105 trafia\u0142y z powrotem do dolotu. Jednak istnieje du\u017ca szansa, \u017ce check engine<\/em> powiadomi Ci\u0119 o takiej awarii EGR<\/strong>. System <\/strong>recyrkulacji niekiedy blokuje si\u0119 te\u017c w pozycji otwartej. W\u00f3wczas przez ca\u0142y okres pracy do uk\u0142adu dolotowego trafia maksymalna osi\u0105galna ilo\u015b\u0107 spalin. Skutkuje to stosunkowo \u0142atwymi do zidentyfikowania problemami w pracy silnika.<\/p>\n\n\n\n
Zaw\u00f3r EGR<\/a> <\/strong>zablokowany w pozycji otwartej odpowiada za nier\u00f3wnomiern\u0105 prac\u0119 silnika na biegu ja\u0142owym i przed osi\u0105gni\u0119ciem temperatury roboczej. Ponadto problem stanowi\u0105 trudno\u015bci w odpalaniu oraz wi\u0119ksze ryzyko zduszenia jednostki nap\u0119dowej. Kolejny objaw awarii to trudno\u015bci w przyspieszaniu \u2013 sprawny EGR odcina dop\u0142yw spalin przy du\u017cym obci\u0105\u017ceniu, by motor \u0142atwiej rozwin\u0105\u0142 pe\u0142n\u0105 moc. Dop\u0142yw pozbawionych tlenu spalin oznacza w takiej sytuacji dodatkowe utrudnienie dla silnika. Zaw\u00f3r EGR zablokowany w pozycji otwartej odpowiada za nier\u00f3wnomiern\u0105 prac\u0119 silnika na biegu ja\u0142owym i przed osi\u0105gni\u0119ciem temperatury roboczej. <\/p>\n\n\n\n
![\"Zaw\u00f3r](\"https:\/\/intercars.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/zawor-egr-wady-i-zalety.jpg\")
<\/figure>\n\n\n<\/span>Zaw\u00f3r EGR \u2014 wady i zalety<\/span><\/h2>\n
Uk\u0142ad EGR w samochodzie odgrywa bardzo istotn\u0105 rol\u0119 \u2013 poprzez cofanie cz\u0119\u015bci spalin do dolotu przy umiarkowanym obci\u0105\u017ceniu silnika pomaga zredukowa\u0107 emisj\u0119 szkodliwych gaz\u00f3w do atmosfery. Cho\u0107 takie rozwi\u0105zanie jest powszechnie stosowane od lat 70. XX wieku, wielu kierowc\u00f3w wytyka jego wady. Sceptycy wskazuj\u0105 przede wszystkim na negatywny wp\u0142yw na osi\u0105gi. Cena cz\u0119\u015bci zamiennych te\u017c bywa stosunkowo wysoka. Z tego wzgl\u0119du niekt\u00f3rzy decyduj\u0105 si\u0119 na nielegaln\u0105 operacj\u0119 usuni\u0119cia EGR.Warto jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 wsp\u00f3\u0142czesnych jednostek nap\u0119dowych zosta\u0142a zbudowana w taki spos\u00f3b, \u017ce ich integraln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 stanowi w\u0142a\u015bnie zaw\u00f3r EGR. Kontrolka check engine <\/i>to w praktyce najmniejszy problem, jaki mo\u017ce si\u0119 pojawi\u0107 po usuni\u0119ciu uk\u0142adu. Taka operacja grozi r\u00f3wnie\u017c przechodzeniem silnika w tryb awaryjny.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
W praktyce zaw\u00f3r EGR wykazuje podkre\u015blane przez przeciwnik\u00f3w tego rozwi\u0105zania wady, wy\u0142\u0105cznie gdy jest niesprawny. Najwi\u0119kszym problemem eksploatacyjnym okazuje si\u0119 w tym przypadku odk\u0142adanie si\u0119 nagaru. Z czasem zalepia on przewody uk\u0142adu oraz sam zaw\u00f3r. Prowadzi to do zw\u0119\u017cenia \u015bwiat\u0142a przewod\u00f3w przek\u0142adaj\u0105cego si\u0119 na utrudnienie przep\u0142ywu powietrza, a tak\u017ce do blokowania pracy zaworu. Je\u017celi do jego awarii dojdzie w pozycji otwartej, skutkuje to nieregularn\u0105 prac\u0105 silnika i obni\u017ceniem dynamiki. W takiej sytuacji najlepiej uda\u0107 si\u0119 do porz\u0105dnego, niezale\u017cnego warsztatu<\/a>.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
<\/span>Jak zmniejszy\u0107 ryzyko awarii EGR?<\/span><\/h3>\n
\u00a0<\/p>\n
Prawid\u0142owa eksploatacja auta pozwala jednak zmniejszy\u0107 ryzyko wyst\u0105pienia awarii, a zatem unikn\u0105\u0107 wysokich koszt\u00f3w wymiany cz\u0119\u015bci i niekorzystnych objaw\u00f3w odk\u0142adania nagaru. Warto okresowo (co kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy kilometr\u00f3w) czy\u015bci\u0107 z nagaru ca\u0142y uk\u0142ad EGR w samochodzie. Mo\u017cna te\u017c zmniejszy\u0107 odk\u0142adanie sadzy, stosuj\u0105c dobrej jako\u015bci paliwa i dbaj\u0105c o og\u00f3ln\u0105 kondycj\u0119 jednostki nap\u0119dowej \u2013 przy spalaniu oleju silnikowego nagaru powstaje wi\u0119cej.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Trudno jest jednoznacznie wskaza\u0107 wady elementu takiego jak zaw\u00f3r EGR. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 zarzut\u00f3w tyczy si\u0119 objaw\u00f3w jego niesprawno\u015bci. Sama cz\u0119\u015b\u0107 zwykle jest w miar\u0119 bezproblemowa, a sporadyczne czyszczenie dodatkowo przed\u0142u\u017ca jej \u017cywotno\u015b\u0107. Natomiast warto przypomnie\u0107 istotne zalety tego stosunkowo prostego rozwi\u0105zania. Recyrkulacja cz\u0119\u015bci spalin pomaga w zauwa\u017calnym obni\u017ceniu emisji szkodliwych produkt\u00f3w spalania paliwa, w tym rakotw\u00f3rczych tlenk\u00f3w azotu czy w\u0119glowodor\u00f3w.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
<\/span>Produkty rekomendowane przez mechanik\u00f3w wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych z Inter Cars<\/span><\/h3>\n
Obecnie zawory EGR spotyka si\u0119 w samochodach niemal ka\u017cdej marki. Spytali\u015bmy wi\u0119c naszych fachowc\u00f3w, kt\u00f3ry zaw\u00f3r EGR wybra\u0107 w przypadku awarii. Oczywi\u015bcie mechanicy pod \u017cadnym pozorem nie zalecaj\u0105 od\u0142\u0105czenia, za\u015blepienia czy usuni\u0119cia EGR. Trzeba doda\u0107, \u017ce trzy wymienione propozycje to tylko u\u0142amek z godnej polecenia oferty sklepu Inter Cars:
\u2013 zaw\u00f3r EGR Pierburg 7.22946.34.0<\/a>, montowany w Fiatach, Alfach Romeo i Lanciach;
\u2013 zaw\u00f3r Delphi EGR EG10396-12B1<\/a>, polecany do samochod\u00f3w marek: Citroen, Peugeot, Lancia i Fiat;
\u2013 zaw\u00f3r EGR Denso DEG-0104<\/a>, przeznaczony do kilku modeli marki Toyota.<\/p>\n<\/span>Podsumowanie<\/strong><\/span><\/h2>\n
Obecnie rzadko\u015bci\u0105 s\u0105 ju\u017c silniki spalinowe, w kt\u00f3rych nie zosta\u0142 zastosowany zaw\u00f3r recyrkulacji spalin. Dlatego te\u017c tak wa\u017cne jest, by wiedzie\u0107, jak\u0105 funkcj\u0119 pe\u0142ni on w samochodzie, jak go w\u0142a\u015bciwie eksploatowa\u0107 i po czym rozpozna\u0107 wczesne objawy zu\u017cycia. Cho\u0107 czasem kusz\u0105ce mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 zupe\u0142ne usuni\u0119cie zaworu EGR, lepiej powstrzyma\u0107 si\u0119 przed takim zabiegiem, gdy\u017c korzy\u015bci z jego przeprowadzenia s\u0105 tylko pozorne.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
<\/span>Najwa\u017cniejsze pytania:<\/span><\/h3>\n
\u00a0<\/p>\n
<\/span>Za co odpowiada zaw\u00f3r EGR?<\/span><\/h4>\n
\u00a0<\/p>\n
Rol\u0105 zaworu EGR jest oczyszczanie spalin, szczeg\u00f3lnie z tlenk\u00f3w azotu.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
<\/span>Czym grozi awaria systemu EGR?<\/span><\/h4>\n
\u00a0<\/p>\n
Usterki zwi\u0105zane z EGR mog\u0105 wp\u0142ywa\u0107 na nier\u00f3wn\u0105 prac\u0119 i spadek mocy silnika oraz na znaczne podwy\u017cszenie zawarto\u015bci szkodliwych substancji w spalinach.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
<\/span>Czy mo\u017cna usun\u0105\u0107 EGR?<\/span><\/h4>\n
\u00a0<\/p>\n
Demonta\u017c system\u00f3w odpowiadaj\u0105cych za oczyszczanie spalin, w tym EGR i PDF, jest nielegalny.<\/b><\/p>\n\n\n
\n