{"id":4621,"date":"2020-09-21T15:26:01","date_gmt":"2020-09-21T13:26:01","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/alternatywa-dla-zimowek-czyli-nowe-opony-wielosezonowe-vredesteina\/"},"modified":"2023-04-17T12:11:25","modified_gmt":"2023-04-17T10:11:25","slug":"alternatywa-dla-zimowek-czyli-nowe-opony-wielosezonowe-vredesteina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/alternatywa-dla-zimowek-czyli-nowe-opony-wielosezonowe-vredesteina\/","title":{"rendered":"Alternatywa dla zim\u00f3wek, czyli nowe opony wielosezonowe Vredesteina!"},"content":{"rendered":"

O zaletach opon wielosezonowych mo\u017cna opowiada\u0107 godzinami. Szczeg\u00f3lnie w przypadku, w kt\u00f3rym m\u00f3wimy o modelu pochodz\u0105cym z segmentu premium. Przyk\u0142ad? Idealny daje w\u0142a\u015bnie Vredestein z dwiema swoimi nowo\u015bciami. Pierwsz\u0105 jest produkt Ultra High Performance o nazwie Quatrac PRO – zaprezentowany w zesz\u0142ym roku, ale ju\u017c uznany. Drug\u0105 debiutuj\u0105cy w tym sezonie Quatrac. Co mo\u017cna o nich powiedzie\u0107? Sprawd\u017acie w naszym materiale.<\/strong><\/p>\n

Warunki zimowe w Europie staj\u0105 si\u0119 coraz l\u017cejsze. Mniej jest dni z opadami \u015bniegu czy intensywnymi mrozami. A jako \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 kierowc\u00f3w i tak zasadnicz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 roku sp\u0119dza w mie\u015bcie, a do tego intensywnie nie eksploatuje auta, ro\u015bnie rynek ogumienia wielosezonowego. Tendencj\u0119 t\u0105 doskonale rozumie m.in. Vredestein. W\u0142a\u015bnie dlatego holenderska marka w roku 2019 zaprezentowa\u0142a nowy model wielosezon\u00f3wki. Pierwszy z proces\u00f3w technologicznych wykonanych podczas prac nad modelem Quatrac PRO dotyczy\u0142 mieszanki gumowej. I zadanie nie by\u0142o \u0142atwe – szczeg\u00f3lnie \u017ce musia\u0142a ona wywa\u017ca\u0107 dobr\u0105 trakcj\u0119 zar\u00f3wno na rozgrzanym, jak i zmarzni\u0119tym asfalcie. Remedium? Tym sta\u0142 si\u0119 du\u017cy udzia\u0142 krzemionki<\/strong>.<\/p>\n

<\/span>Vredestein Quatrac PRO – uwielbia zakr\u0119ty, nie boi si\u0119 \u015bniegu!<\/strong><\/span><\/h2>\n

Vredestein Quatrac PRO<\/a> posiada pe\u0142n\u0105 homologacj\u0119 zimow\u0105. Jej uzyskanie nie by\u0142oby mo\u017cliwe, gdy nie odpowiednia konstrukcja bie\u017cnika. W strefie barkowej pojawiaj\u0105 si\u0119 wzmocnienia – te utrzymuj\u0105 samoch\u00f3d na zadanym przez kierowc\u0119 torze jazdy w czasie pokonywania zakr\u0119t\u00f3w. W centralnej cz\u0119\u015bci zastosowane s\u0105 a\u017c trzy \u017cebra. Ich zadaniem jest poprawa kierowalno\u015bci i wierno\u015bci oddawania ruch\u00f3w wykonywanych kierownic\u0105. Bardzo wa\u017cne dla opony wielosezonow<\/a>ej jest po\u0142\u0105czenie rowk\u00f3w i lameli<\/strong>. To za ich spraw\u0105 model Vredestein Quatrac PRO zim\u0105 wgryza si\u0119 w \u015bnieg, a wiosn\u0105 doskonale odprowadza wod\u0119. Skutek? Oczywi\u015bcie poprawiona trakcja, ale i kr\u00f3tsza droga hamowania – nawet o 5 proc. na \u015bniegu!<\/p>\n

\"\"
Fot. Materia\u0142y prasowe Vredestein<\/figcaption><\/figure>\n

Znaczenie w przypadku Vredesteina Quatrac PRO ma fakt, \u017ce jest to model klasy Ultra High Performance. Powsta\u0142 z my\u015bl\u0105 o samochodach wyposa\u017conych w mocne nap\u0119dy oraz takich, kt\u00f3rych kierowcy oczekuj\u0105 doskona\u0142ych warunk\u00f3w trakcyjnych i chc\u0105 korzysta\u0107 z nich w czasie jazdy. Oczywi\u015bcie buduj\u0105c nowy produkt UHP Vredestein nie zapomnia\u0142 o do\u015b\u0107 wa\u017cnym segmencie rynkowym w Europie – konkretnie SUV-ach. W\u0142a\u015bnie dlatego konstrukcja opony by\u0142a optymalizowana r\u00f3wnie\u017c pod k\u0105tem eksploatacji w pojazdach wyposa\u017conych w zwi\u0119kszony prze\u015bwit oraz w\u0142a\u015bnie dlatego producent zaoferowa\u0142 a\u017c 77 dost\u0119pnych rozmiar\u00f3w<\/strong>.<\/p>\n

<\/span>Vredestein Quatrac PRO z uznaniem w te\u015bcie Auto Bilda<\/strong><\/span><\/h2>\n

Co jeszcze jest znakiem rozpoznawczym Vredestrina? Oczywi\u015bcie… design! Dla Holendr\u00f3w opona nie jest okr\u0105g\u0142ym kawa\u0142kiem gumy, a daje spore pole do popisu w kwestii stylizacji. W\u0142a\u015bnie dlatego marka po raz kolejny zaprosi\u0142a do wsp\u00f3\u0142pracy stylist\u00f3w z w\u0142oskiego studnia Italdesign Giugiaro<\/strong>. Wszystkie prace wykonane na drodze procesu technologicznego ko\u0144cz\u0105 si\u0119 dla Vredestein Quatrac PRO sporym sukcesem. Opona wielosezonowa z Holandii pojawi\u0142a si\u0119 do tej pory w dw\u00f3ch testach i poradzi\u0142a sobie \u015bwietnie! Badanie zosta\u0142o przeprowadzone przez Auto Bilda w roku 2019 i 2020 – dla rozmiaru 225\/45 R17. W obydwu Quatrac PRO zdoby\u0142 not\u0119 wzorow\u0105 i zaj\u0105\u0142 drugie miejsce.<\/p>\n

\"\"
Fot. Materia\u0142y prasowe Vredestein<\/figcaption><\/figure>\n

Kolejna propozycja? Tegoroczna nowo\u015b\u0107, czyli Vredestein Quatrac. In\u017cynierowie bardzo ciekawie zaprojektowali \u015blad tej opony wielosezonowej. Czemu? Bie\u017cnik jest bardzo g\u0142adki i w niczym nie przypomina np. zim\u00f3wek. Delikatne lamele wgryzaj\u0105ce si\u0119 w \u015bnieg zim\u0105 pojawiaj\u0105 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie w centralnej cz\u0119\u015bci oraz na klockach sprowadzaj\u0105cych. Niesymetrycznie ustawione ramiona tworz\u0105 kszta\u0142t przypominaj\u0105cy liter\u0119 V<\/strong> (Vredestein nazywa go deep V). W ten spos\u00f3b opona a\u017c o 10 proc. sprawniej od poprzednich generacji radzi sobie z wyprowadzaniem wody, a do tego wygl\u0105da mocno dynamicznie. Bie\u017cnik odgrywa jednak jeszcze jedn\u0105 rol\u0119. Jego zmy\u015blny projekt sprawia, \u017ce w aucie ro\u015bnie powierzchnia styku z asfaltem – jest wi\u0119ksza a\u017c o 10 proc. w stosunku do innych modeli o tym samym rozmiarze.<\/p>\n

<\/span>Vredestein Quatrac – cichszy ni\u017c produkt premium!<\/strong><\/span><\/h2>\n

Na tym jednak nie koniec, bo Vredestein du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 prac po\u015bwi\u0119ci\u0142 przyczepno\u015bci – a konkretnie jej poprawie na suchej, mokrej i za\u015bnie\u017conej drodze. Skutek? Quatrac uwielbia rozgrzany asfalt, ale te\u017c otrzyma\u0142 pe\u0142n\u0105 homologacj\u0119 zimow\u0105. Tym samym na jego \u015bcianie bocznej znajduje si\u0119 symbol 3PMSF zawieraj\u0105cy p\u0142atek \u015bniegu i trzy szczyty g\u00f3rskie – honorowany nawet w rejonach alpejskich. Kolejny blok prac wykonanych przez Holendr\u00f3w dotyczy\u0142 g\u0142o\u015bno\u015bci pracy. Europejska etykieta wyra\u017anie wskazuje, \u017ce opona wielosezonowa Vredestein Quatrac generuje podczas jazdy ha\u0142as o nat\u0119\u017ceniu tylko 70 dB<\/strong>. To jeden z lepszych wynik\u00f3w w segmencie premium.<\/p>\n

Pole do dalszych innowacji? Tw\u00f3rcy holenderskiej marki postanowili zastanowi\u0107 si\u0119 nad tym, czego tak naprawd\u0119 poza w\u0142a\u015bciwo\u015bciami trakcyjnymi potrzebuj\u0105 kierowcy. Odpowied\u017a? Ta dotyczy trwa\u0142o\u015bci bie\u017cnika. Czynnik jest o tyle kluczowy, \u017ce to na jego podstawie okre\u015bla si\u0119 m.in. op\u0142acalno\u015b\u0107 zakupu. Bo nie da si\u0119 ukry\u0107, \u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 pokonania wi\u0119kszej ilo\u015bci kilometr\u00f3w na jednym komplecie oznacza ni\u017cszy koszt eksploatacji i opony, i samochodu. Vredestein podczas prac nad modelem Quatrac postanowi\u0142 do\u015b\u0107 mocno dopracowa\u0107 t\u0105 kwesti\u0119. Skutek? Producent deklaruje, \u017ce okres eksploatacji tej opony wielosezonowej uda\u0142o si\u0119 wyd\u0142u\u017cy\u0107 a\u017c o 20 proc<\/strong>. A \u015brodkiem do osi\u0105gni\u0119cia celu sta\u0142a si\u0119 mieszkanka gumowa nowej generacji posiadaj\u0105ca wielofunkcyjne polimery.<\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n