{"id":4709,"date":"2020-02-02T18:37:39","date_gmt":"2020-02-02T17:37:39","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/opony-wielosezonowe-czemu-sa-dobre-do-wszystkiego\/"},"modified":"2023-04-24T12:19:41","modified_gmt":"2023-04-24T10:19:41","slug":"opony-wielosezonowe-czemu-sa-dobre-do-wszystkiego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/opony-wielosezonowe-czemu-sa-dobre-do-wszystkiego\/","title":{"rendered":"Opony wielosezonowe. Czemu s\u0105 dobre do wszystkiego?"},"content":{"rendered":"

Opony wielosezonowe to takie, kt\u00f3re sprawdz\u0105 si\u0119 zar\u00f3wno podczas letnich upa\u0142\u00f3w, jak i zimowych opad\u00f3w \u015bniegu i mroz\u00f3w. Jako \u017ce warunki drogowe wyst\u0119puj\u0105ce w obydwu przypadkach s\u0105 ca\u0142kowicie r\u00f3\u017cne, warto zastanowi\u0107 si\u0119 nad tym, w jaki spos\u00f3b producenci s\u0105 w stanie je pogodzi\u0107 w jednym produkcie. Czemu zatem opony samochodowe<\/a> wielosezonowe s\u0105 dobre do wszystkiego?<\/strong><\/p>\n

Opony wielosezonowe<\/a> ciesz\u0105 si\u0119 rosn\u0105cym zainteresowaniem w Europie, ale tak\u017ce i Polsce. Na potwierdzenie tez tezy przytoczy\u0107 wystarczy dane liczbowe. Ju\u017c w roku 2018 do ogumienia ca\u0142orocznego nale\u017ca\u0142o 6 proc. rynku nad Wis\u0142\u0105, a prognozy maksymalnie optymistyczne m\u00f3wi\u0105 o tym, \u017ce w ci\u0105gu najbli\u017cszych lat odsetek mo\u017ce si\u0119 zwi\u0119kszy\u0107 nawet do 20 – 30 proc.<\/strong> Czemu kierowcy tak ch\u0119tnie kupuj\u0105 wielosezon\u00f3wki? Powod\u00f3w jest kilka. Zimy s\u0105 coraz \u0142agodniejsze, ogumienie to nie wymaga sezonowych wizyt u wulkanizatora, jego technologia zaczyna wchodzi\u0107 w faz\u0119 hit-tech, a ceny staj\u0105 si\u0119 coraz bardziej atrakcyjne.<\/p>\n

<\/span>Opony wielosezonowe – jak si\u0119 je opracowuje?<\/span><\/h2>\n

W chwili obecnej funkcjonuj\u0105 dwie szko\u0142y budowy opon ca\u0142orocznych<\/strong>. Wed\u0142ug pierwszej i du\u017co starszej podstaw\u0105 do prac dla in\u017cynier\u00f3w staje si\u0119 ogumienie zimowe. Sk\u0142ad jego mieszanki gumowej i bie\u017cnik nale\u017cy nast\u0119pnie tak d\u0142ugo modyfikowa\u0107, a\u017c zacznie si\u0119 sprawdza\u0107 nie tylko przy ujemnych temperaturach, ale tak\u017ce podczas s\u0142onecznego dnia i w sytuacji, w kt\u00f3rej na zewn\u0105trz panuje 30 stopni Celsjusza. Wed\u0142ug drugiej szko\u0142y punktem wyj\u015bcia dla in\u017cynier\u00f3w staje si\u0119 opona letnia, kt\u00f3r\u0105 nast\u0119pnie dostosowuje si\u0119 do warunk\u00f3w zimowych. Drugie podej\u015bcie ma zdecydowanie kr\u00f3tsz\u0105 tradycj\u0119 i zosta\u0142o zapocz\u0105tkowane tak naprawd\u0119 przez Michelina modelem CrossClimate.<\/p>\n

Czemu zatem opony wielosezonowe s\u0105 dobre do wszystkiego? Odpowiedzi na to pytanie najlepiej poszukiwa\u0107 na przyk\u0142adzie konkretnych modeli. A nie da si\u0119 znale\u017a\u0107 lepszego pr\u00f3bnika rynkowego<\/strong>, ni\u017c ogumienie sprzedawane w ramach segmentu premium. W ko\u0144cu to w\u0142a\u015bnie te opony prezentuj\u0105 najwy\u017cszy poziom technologicznego zaawansowania i to w ich przypadku kierowca mo\u017ce liczy\u0107 na wszystkie nowinki technologiczne. Podczas opracowywania tego materia\u0142u skupimy si\u0119 na produktach takich firm jak Bridgestone, Michelin, Goodyear, Continental i Nokian.<\/p>\n

<\/span>Michelin CrossClimate+<\/span><\/h2>\n
\"michelin
Fot. Materia\u0142y prasowe Michelin<\/figcaption><\/figure>\n

Jak ju\u017c wspominali\u015bmy wcze\u015bniej, prezentacja tego modelu przynios\u0142a rynkow\u0105 rewolucj\u0119. To pierwsze ogumienie letnie<\/a> na \u015bwiecie, kt\u00f3re otrzyma\u0142o pe\u0142n\u0105 homologacj\u0119 zimow\u0105<\/strong>. In\u017cynierowie podczas prac nad ogumieniem poszli dwutorowo. Po pierwsze zastosowali sztywne klocki ze sfazowanymi kraw\u0119dziami. Po drugie postawili na elastyczn\u0105 mieszank\u0119 gumow\u0105. Poza tym standardem sta\u0142a si\u0119 rze\u017aba bie\u017cnika w kszta\u0142cie litery V oraz lamele 3D gwarantuj\u0105ce skuteczno\u015b\u0107 hamowania od pierwszego do ostatniego kilometra.<\/p>\n

Kluczem do sukcesu dla Michelina sta\u0142a si\u0119 te\u017c kwestia trwa\u0142o\u015bci. Zdaniem producenta ogumienie wytrzymuje nawet o 28 proc. d\u0142u\u017cszy przebieg wzgl\u0119dem swoich konkurent\u00f3w. Francuzi nie chcieli si\u0119 zdawa\u0107 na przypadek. Dlatego wnikliwie przetestowali model przed wprowadzeniem na rynek. CrossClimate+ by\u0142o sprawdzane w temperaturach od -30 do +40 stopni Celsjusza. Ogumienie pokona\u0142o w sumie 5 milion\u00f3w kilometr\u00f3w.<\/p>\n

Francuska technologia spotka\u0142a si\u0119 z uznaniem najwa\u017cniejszych o\u015brodk\u00f3w badawczych w Europie. Przyk\u0142ad? W roku 2018 Auto Bild przyzna\u0142 modelowi wysok\u0105 not\u0119 dobr\u0105 w te\u015bcie przygotowanym dla rozmiaru 195\/65 R15, a w roku 2019 wersja 225\/45 R17 zaj\u0119\u0142a pierwsze miejsce<\/strong> w pr\u00f3bach prowadzonych przez dziennikarzy niemieckiego magazynu. Michelin CrossClimate+ mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 r\u00f3wnie\u017c uzyskaniem oceny polecanej podczas badania przygotowanego przez in\u017cynier\u00f3w ACE i GTU.<\/p>\n

Oferta opon Michelin CrossClimate+ – sklep Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/span>Bridgestone Weather Control A005<\/span><\/h2>\n
\"Bridgestone
Fot. Materia\u0142y w\u0142asne<\/figcaption><\/figure>\n

Japo\u0144czycy podczas prac nad opon\u0105 wielosezonow\u0105 poszli tym samym tropem co Francuzi. To oznacza \u017ce Weather Control A005 ma korzenie si\u0119gaj\u0105ce modeli letnich<\/strong>. Jakie technologie zastosowali? W pierwszej kolejno\u015bci postawili na du\u017c\u0105 liczb\u0119 element\u00f3w w strefie barkowej. W ten spos\u00f3b zadbali o skr\u00f3con\u0105 drog\u0119 hamowania oraz pewniejsze i stabilniejsze zachowanie si\u0119 auta na drodze. Druga z zastosowanych technologii zak\u0142ada u\u017cycie szczelin o du\u017cej pojemno\u015bci. Za ich spraw\u0105 opona Bridgestone Weather Control A005 dobrze radzi sobie z szybkim usuwaniem wody, \u015bniegu i b\u0142ota po\u015bniegowego spod czo\u0142a.<\/p>\n

Bardzo wa\u017cna innowacja japo\u0144skich in\u017cynier\u00f3w dotyczy\u0142a mieszanki gumowej. Podczas jej konstruowania Bridgestone zastosowa\u0142 technologi\u0119 Nano Pro-Tech<\/strong> z du\u017c\u0105 zawarto\u015bci\u0105 krzemionki. Technologia ma proste zadanie – powinna wspiera\u0107 parametry jezdne w zr\u00f3\u017cnicowanych warunkach drogowych, a do tego wyd\u0142u\u017ca okres eksploatacji. Ostatnim z element\u00f3w opony Weather Control A005 s\u0105 lamele w kszta\u0142cie litery Z oraz poprawiona sztywno\u015b\u0107 boczna i wzd\u0142u\u017cna klock\u00f3w bie\u017cnika.<\/p>\n

Bridgestone Weather Control A005 jest produktem do\u015b\u0107 nowym. Mimo wszystko opona wielosezonowa zd\u0105\u017cy\u0142a ju\u017c odnie\u015b\u0107 pewne sukcesy w testach.<\/strong> Przyk\u0142ad? W roku 2019 przyjrzeli si\u0119 jej m.in. dziennikarze Auto Bilda. W te\u015bcie przeznaczonym dla rozmiaru 225\/45 R17 najlepiej poradzi\u0142a sobie podczas hamowania na mokrej nawierzchni.<\/p>\n

Oferta opon Bridgestone Weather Control A005 – sklep Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/span>Continental AllSeasonContact<\/span><\/h2>\n
\"Continental
Fot. Materia\u0142y prasowe Continental<\/figcaption><\/figure>\n

Pierwszym punktem prac nad opon\u0105 wielosezonow\u0105 Continental AllSeasonContact sta\u0142a si\u0119 adaptacyjna mieszanka gumowa. Du\u017ca zawarto\u015b\u0107 krzemionki sprawia, \u017ce ogumienie zawsze pozostaje elastyczne<\/strong> – bez wzgl\u0119du na to czy na zewn\u0105trz jest upa\u0142, czy akurat panuje mr\u00f3z. Co z bie\u017cnikiem? In\u017cynierowie Continentala starali si\u0119 stworzy\u0107 \u015blad, kt\u00f3ry cho\u0107 nie b\u0119dzie mia\u0142 du\u017cej ilo\u015bci lameli, skupi si\u0119 na otwartych barkach oraz sztywno\u015bci.<\/p>\n

Continental AllSeasonContact to przede wszystkim model niezwykle utytu\u0142owany<\/strong>! Opona zwyci\u0119\u017cy\u0142a w pr\u00f3bach przygotowanych przez dziennikarzy magazynu Auto, Motor und Sport w roku 2019 (rozmiar 225\/45 R17) oraz dwukrotnie w badaniu prowadzonym przez instytut ACE. Bezkonkurencyjny w roku 2018 okaza\u0142 si\u0119 rozmiar 185\/65 R15, a w roku 2019 205\/60 R16. Poza tym Continental otrzyma\u0142 not\u0119 bardzo rekomendowan\u0105 od dziennikarzy Auto Zeitung w roku 2018.<\/p>\n

Oferta opon Continental AllSeasonContact – sklep Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/span>Goodyear Vector 4Seasons G2<\/span><\/h2>\n
\"goodyear
Fot. Materia\u0142y prasowe Goodyear<\/figcaption><\/figure>\n

Goodyear Vector 4Seasons G2 to szereg technologii dostosowuj\u0105cych opon\u0119 do zmieniaj\u0105cych si\u0119 warunk\u00f3w drogowych. Przyk\u0142ad? Pierwszy stanowi rozwi\u0105zanie SmartTRED<\/strong>. Za jego spraw\u0105 bez wzgl\u0119du na mr\u00f3z czy upa\u0142 ogumienie gwarantuje sprawne ruszanie, hamowanie i manewrowanie. Poza tym in\u017cynierowie postawili na tzw. waflowe lamele 3D. To wgryzaj\u0105 si\u0119 w powierzchni\u0119 \u015bniegu i lodu. Ostatnim z priorytet\u00f3w by\u0142a trwa\u0142o\u015b\u0107. Model zosta\u0142 zaprojektowany w taki spos\u00f3b, aby powodowa\u0142 mniejsze opory toczenia, generowa\u0142 ni\u017csze spalanie i pozwala\u0142 na pokonanie przebieg\u00f3w podobnych do tych, znanych z opon letnich.<\/p>\n

Goodyear Vector 4Seasons G2 trzykrotnie stawa\u0142 na pierwszym miejscu podium w te\u015bcie opon wielosezonowych. Po raz pierwszy w roku 2016 w badaniu Gute Fahrt (rozmiar 205\/55 R16), po raz drugi w roku 2017 w badaniu AUTO Stra\u00dfenverkehr (rozmiar 215\/60 R17) i po raz trzeci w roku 2018 w badaniu Gute Fahrt (rozmiar 205\/55 R16). Dwukrotnie Goodyearowi przypad\u0142a te\u017c druga lokata: badanie Auto Zeitung z roku 2017 (rozmiar 205\/55 R16) i badanie Auto, Motor und Sport z roku 2018 (rozmiar 225\/45 R17).<\/p>\n

Oferta opon Goodyear Vector 4Seasons G2 – sklep Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/span>Nokian WeatherProof<\/span><\/h2>\n
\"Test
Fot. Materia\u0142y prasowe Nokian<\/figcaption><\/figure>\n

Opony wielosezonowe z segmentu premium mog\u0105 mie\u0107 te\u017c przyst\u0119pn\u0105 cen\u0119. A dobrze udowadnia to chocia\u017cby Nokian WeatherProof. Model wyst\u0119puj\u0105cy w najpopularniejszym w Europie rozmiarze 205\/55 R16 mo\u017cna mie\u0107 ju\u017c za blisko 300 z\u0142otych za sztuk\u0119. Co oferuje w zamian? Centralna cz\u0119\u015b\u0107 bie\u017cnika ma agresywny kszta\u0142t<\/strong>. Dzi\u0119ki temu lepiej radzi sobie z odprowadzaniem wody i b\u0142ota po\u015bniegowego. Poza tym in\u017cynierowie zastosowali lamele szukaj\u0105ce przyczepno\u015bci na \u015bniegu oraz nowoczesn\u0105 mieszank\u0119 gumow\u0105, kt\u00f3ra zapewnia dobre w\u0142a\u015bciwo\u015bci trakcyjne i komfort jazdy tak\u017ce przy wysokich temperaturach latem.<\/p>\n

Nokian WeatherProof pojawi\u0142 si\u0119 w serii renomowanych test\u00f3w oponiarskich<\/strong>. Pierwsze miejsce zdoby\u0142 m.in. w badaniu instytutu ACE z roku 2016 (rozmiar 205\/55 R16). Dodatkowo opony wielosezonowe z Finlandii mog\u0142y liczy\u0107 na drug\u0105 lokat\u0119 podczas pr\u00f3b przeprowadzanych w roku 2018 przez in\u017cynier\u00f3w ACE i ARBO (rozmiar 165\/65 R15) oraz pracownik\u00f3w instytut\u00f3w ACE i GTU (rozmiar 185\/65 R15).<\/p>\n

Oferta opon Nokian WeatherProof – sklep Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n