{"id":4711,"date":"2020-02-02T18:39:02","date_gmt":"2020-02-02T17:39:02","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/opony-caloroczne-kiedy-warto-je-kupic\/"},"modified":"2023-04-20T11:49:39","modified_gmt":"2023-04-20T09:49:39","slug":"opony-caloroczne-kiedy-warto-je-kupic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/opony-caloroczne-kiedy-warto-je-kupic\/","title":{"rendered":"Opony ca\u0142oroczne. Kiedy warto je kupi\u0107?"},"content":{"rendered":"

XXI wiek to czas, w kt\u00f3rym liczy si\u0119\u2026 wszechstronno\u015b\u0107. I sytuacja ta dotyczy tak\u017ce rynku motoryzacyjnego. Przyk\u0142ad? Dobrym jest rosn\u0105ca popularno\u015b\u0107 opon ca\u0142orocznych – kierowcy w Europie coraz cz\u0119\u015bciej je wybieraj\u0105. Czym r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od ogumienia sezonowego, czy warto rozwa\u017cy\u0107 ich zakup i kiedy ten oka\u017ce si\u0119 szczeg\u00f3lnie trafiony? Odpowied\u017a na te i wiele innych pyta\u0144 znajdziecie w naszym materiale.<\/strong><\/p>\n

Czapy \u015bniegu, ujemna temperatura oraz l\u00f3d lub b\u0142oto po\u015bniegowe zalegaj\u0105ce na drogach. Dok\u0142adnie tak jeszcze kilka lat temu wygl\u0105da\u0142a rzeczywisto\u015b\u0107 na polskich drogach w sezonie zimowym. Zmiany klimatyczne sprawi\u0142y, \u017ce w tym roku na palcach jednej r\u0119ki mo\u017cna policzy\u0107 dni, w kt\u00f3rych temperatura spad\u0142a poni\u017cej zera. A jeszcze mniej by\u0142o dni, w kt\u00f3rym aur\u0105 zaw\u0142adn\u0119\u0142y opady \u015bniegu. Tak ukszta\u0142towane warunki drogowe<\/strong> sprawiaj\u0105, \u017ce kierowcy coraz cz\u0119\u015bciej zamiast dw\u00f3ch komplet\u00f3w opon sezonowych wybieraj\u0105 te modele, kt\u00f3re sprawdzaj\u0105 si\u0119 podczas eksploatacji ca\u0142ym rokiem.<\/p>\n

O tym, \u017ce wielosezon\u00f3wki zyskuj\u0105 na popularno\u015bci, przekonuj\u0105 chocia\u017cby badania prowadzone przez producent\u00f3w oponiarskich, a w tym Nokian Tyres. Wyniki ankiety prowadzonej przez Fin\u00f3w s\u0105 zaskakuj\u0105ce. Przyk\u0142ad? A\u017c 68 proc. Francuz\u00f3w deklaruje, \u017ce ma w swoim aucie zamontowane ogumienie ca\u0142oroczne. Taka sama postawa charakteryzuje 48 proc. W\u0142och\u00f3w, 28 proc. Niemc\u00f3w i 20 proc. Rumun\u00f3w. Ile wynosi odsetek w przypadku Polski? W chwili obecnej na wielosezon\u00f3wki zdecydowa\u0142o si\u0119 8 proc. kierowc\u00f3w.<\/strong> Z drugiej strony nadal a\u017c 31 proc. u\u017cytkownik\u00f3w aut nad Wis\u0142\u0105 uwa\u017ca, \u017ce eksploatuje auto na \u017ale dobranym ogumieniu. A to oznacza, \u017ce Polacy mog\u0105 chcie\u0107 lepiej przygotowa\u0107 si\u0119 na zmieniaj\u0105ce warunki na drodze, a przez to odsetek os\u00f3b decyduj\u0105cych si\u0119 na opony samochodowe<\/a> ca\u0142oroczne mo\u017ce rosn\u0105\u0107 w najbli\u017cszych latach.<\/p>\n

<\/span>Opony ca\u0142oroczne to inna mieszanka i bie\u017cnik<\/span><\/h2>\n

Opony ca\u0142oroczne maj\u0105 szereg r\u00f3\u017cnic konstrukcyjnych w stosunku do odpowiednik\u00f3w letnich czy zimowych. Podstawowe odnosz\u0105 si\u0119 jednak do mieszanki gumowej oraz kszta\u0142tu bie\u017cnika<\/strong>. Je\u017celi chodzi o gum\u0119, zakres temperaturowy jej pracy musi by\u0107 naprawd\u0119 du\u017cy. Materia\u0142 nie mo\u017ce si\u0119 bowiem topi\u0107 w sytuacji, w kt\u00f3rej ma kontakt z asfaltem rozgrzanym letnim s\u0142o\u0144cem w temperaturze 30 stopni Celsjusza. Z drugiej strony nie mo\u017ce twardnie\u0107 na kamie\u0144 wtedy, gdy termometry pokazuj\u0105 warto\u015b\u0107 poni\u017cej zera. Du\u017cym wyzwaniem jest te\u017c kszta\u0142t bie\u017cnika. \u015alad musi mie\u0107 lamelki – tak \u017ceby radzi\u0107 sobie na \u015bniegu oraz spor\u0105 ilo\u015b\u0107 g\u0142adkich klock\u00f3w – aby lepi\u0107 si\u0119 do asfaltu w porach ciep\u0142ych.<\/p>\n

Opony ca\u0142oroczne – oferta sklepu Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

Zasadnicze pytanie brzmi: kiedy opony ca\u0142oroczne mog\u0105 stanowi\u0107 ciekaw\u0105 alternatyw\u0119 dla ogumienia sezonowego? Dzieje si\u0119 tak przede wszystkim wtedy, gdy samoch\u00f3d jest eksploatowany sporadycznie lub cz\u0119sto, ale na niezbyt du\u017cych dystansach<\/strong>. Optymalnie, aby pokonywa\u0142 maksymalne przebiegi na poziomie 15 – 20 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w rocznie. Sk\u0105d ten wym\u00f3g? Nie chodzi wcale o to, \u017ce opony ca\u0142oroczne nie lubi\u0105 czy nie wytrzymuj\u0105 intensywnej eksploatacji. Dzi\u015b coraz cz\u0119\u015bciej oferuj\u0105 maksymalne przebiegi podobne do tych, kt\u00f3re s\u0105 charakterystyczne dla ogumienia letniego. Wa\u017cniejsze s\u0105 warunki eksploatacyjne – przy rzadszej eksploatacji kierowca rzadziej boryka si\u0119 ze skrajnymi zmianami pogody.<\/p>\n

<\/span>Opony ca\u0142oroczne – je\u017adzisz du\u017co? Przemy\u015bl to dwa razy<\/span><\/h2>\n

Kierowca pokonuj\u0105cy ponad 1000 kilometr\u00f3w ka\u017cdego tygodnia, je\u017cd\u017c\u0105cy g\u0142\u00f3wnie w trasie i ceni\u0105cy sobie dynamiczn\u0105 technik\u0119 prowadzenia, musi mie\u0107 pewno\u015b\u0107 \u017ce ogumienie zamontowane na ko\u0142ach jego auta jest maksymalnie dopasowane do potrzeb<\/strong> i wymaga\u0144 danego sezonu. W przeciwnym razie zaskoczony np. silnymi opadami \u015bniegu na autostradzie b\u0119dzie musia\u0142 porusza\u0107 si\u0119 w \u017c\u00f3\u0142wim tempie, ewentualnie przerwa\u0107 podr\u00f3\u017c. Trudno\u015bci mog\u0105 te\u017c pojawi\u0107 si\u0119 latem. Cz\u0119sta jazda z wi\u0119kszymi pr\u0119dko\u015bciami w czasie upa\u0142\u00f3w sprawia, \u017ce na opony dzia\u0142aj\u0105 pot\u0119\u017cne temperatury. A mimo takich warunk\u00f3w musz\u0105 one zapewni\u0107 dobr\u0105 trakcj\u0119.<\/p>\n

Kierowcy, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 raczej sporadycznie, nie maj\u0105 a\u017c tak du\u017cych wymaga\u0144 trakcyjnych. Szczeg\u00f3lnie \u017ce raczej eksploatuj\u0105 samoch\u00f3d w obszarach miejskich<\/strong> – gdzie czas reakcji s\u0142u\u017cb na pogorszenie warunk\u00f3w jest kr\u00f3tki. A zachowanie optymalnych warunk\u00f3w trakcyjnych w ka\u017cdej pogodzie to dopiero pierwsza z korzy\u015bci. Poza tym w\u0142a\u015bciciel pojazdu nie musi kupowa\u0107 dw\u00f3ch, a jeden komplet ogumienia. I nawet je\u017celi b\u0119dzie on dro\u017cszy od sezonowego, spora cz\u0119\u015b\u0107 got\u00f3wki i tak zostanie w jego kieszeni. Aby pokaza\u0107 r\u00f3\u017cnice w cenach, przygotowali\u015bmy wyliczenie. To zosta\u0142o opracowane dla najpopularniejszego w Europie rozmiaru 205\/55 R16.<\/p>\n

<\/span>Opony ca\u0142oroczne – r\u00f3\u017cnica w cenie? Ta zwr\u00f3ci si\u0119 szybko!<\/span><\/h2>\n

Zestaw najta\u0144szych zim\u00f3wek<\/a> segmentu bud\u017cetowego kosztuje w sklepie Inter Cars 660 z\u0142otych. Najta\u0144sze wielosezon\u00f3wki zostan\u0105 wycenione na 844 z\u0142ote – to o 184 z\u0142ote wi\u0119cej. R\u00f3\u017cnica topnieje w sytuacji, w kt\u00f3rej kupuj\u0105cy zdecyduje si\u0119 na opony ca\u0142oroczne segmentu premium – oferuj\u0105cych lepsze w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne. W takim przypadku ogumienie zimowe b\u0119dzie mia\u0142o cen\u0119 minimum 1028 z\u0142otych za komplet. Za wielosezon\u00f3wki trzeba zap\u0142aci\u0107 co najmniej 1124 z\u0142ote – to o 96 z\u0142oty wi\u0119cej<\/strong>. R\u00f3\u017cnica ta traci na znaczeniu gdy we\u017amie si\u0119 pod uwag\u0119 jeszcze jeden czynnik. A chodzi o sezonowe wizyty u wulkanizatora.<\/p>\n

Opony ca\u0142oroczne segmentu premium – oferta sklepu Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

Prowadz\u0105cy eksploatuj\u0105cy samoch\u00f3d na oponach wielosezonowych nie ma konieczno\u015bci dokonywania dwa razy w roku wymiany ogumienia. A jako \u017ce w ten spos\u00f3b jest w stanie zaoszcz\u0119dzi\u0107 od 60 do nawet 150 z\u0142otych ju\u017c podczas jednej wizyty u wulkanizatora<\/strong>, r\u00f3\u017cnica w cenie zwr\u00f3ci si\u0119 po pierwszym sezonie. Jak dba\u0107 o wielosezon\u00f3wki? Wystarczy regularna kontrola ci\u015bnienia powietrza w oponach, a do tego sprawdzanie wywa\u017cenia k\u00f3\u0142. Kontrol\u0119 nale\u017cy przeprowadza\u0107 cz\u0119sto zaledwie raz na kilka sezon\u00f3w, ewentualnie wtedy, gdy kierowca wyczuje bicie na kierownicy. Koszt procedury to maksymalnie 40 z\u0142otych.<\/p>\n

<\/span>Opony ca\u0142oroczne – warto kupi\u0107, ale\u2026 rozs\u0105dnie!<\/span><\/h2>\n

Na koniec pozosta\u0142o jeszcze jedno obostrzenie. W tym materiale odnosimy si\u0119 do poj\u0119cia opon ca\u0142orocznych w uj\u0119ciu og\u00f3lnym. Warto jednak pami\u0119ta\u0107 o tym, \u017ce na rynek sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 poszczeg\u00f3lni gracze. I przed wyborem konkretnego modelu kierowca powinien nie tyle kierowa\u0107 si\u0119 kryterium ceny, co raczej stosunku ceny do jako\u015bci<\/strong>. Poza tym aby wybra\u0107 model najlepiej dopasowany do swoich realnych potrzeb eksploatacyjnych, mo\u017ce poczyta\u0107 o technologii oferowanej przez danego producenta oraz zajrze\u0107 do popularnych test\u00f3w oponiarskich. Niekt\u00f3re opony ca\u0142oroczne lepiej spisuj\u0105 si\u0119 na \u015bniegu, inne na suchym asfalcie. \u015awiadomo\u015b\u0107 takich parametr\u00f3w pozwoli jeszcze lepiej dopasowa\u0107 zakupiony produkt do warunk\u00f3w eksploatacyjnych najcz\u0119\u015bciej spotykanych przez kierowc\u0119 na drogach.<\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n