{"id":4757,"date":"2019-10-28T23:50:34","date_gmt":"2019-10-28T22:50:34","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/opony-zimowe-co-daje-gwarancje-bezpieczenstwa-kierowcy\/"},"modified":"2024-09-17T10:55:26","modified_gmt":"2024-09-17T08:55:26","slug":"opony-zimowe-co-daje-gwarancje-bezpieczenstwa-kierowcy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/opony-zimowe-co-daje-gwarancje-bezpieczenstwa-kierowcy\/","title":{"rendered":"Opony zimowe: co daje gwarancj\u0119 bezpiecze\u0144stwa kierowcy?"},"content":{"rendered":"

Zimowe warunki drogowe oznaczaj\u0105 cz\u0119sto ekstremalnie ograniczon\u0105 trakcj\u0119. Jak w takiej sytuacji ma zachowywa\u0107 si\u0119 auto? Mimo wszystko powinno pewnie utrzymywa\u0107 tor jazdy. I fakt ten w du\u017cej mierze nie jest zas\u0142ug\u0105 nowoczesnych system\u00f3w trakcyjnych, a w\u0142a\u015bnie opon zimowych! Aby zim\u00f3wka wgryza\u0142a si\u0119 w \u015bnieg i trzyma\u0142a si\u0119 lodu, producenci musz\u0105 zastosowa\u0107 w niej szereg technologii. Jakich? W tym materiale przyjrzymy im si\u0119.<\/strong><\/p>\n

Zim\u0105 mrozy si\u0119gaj\u0105ce 10 stopni poni\u017cej zera i l\u00f3d pojawiaj\u0105cy si\u0119 na drodze, a latem upa\u0142y grzej\u0105ce do przesz\u0142o 30 stopni, ewentualnie g\u0142\u0119bokie ka\u0142u\u017ce po intensywnych burzach? Tak zr\u00f3\u017cnicowane warunki pogodowe w po\u0142\u0105czeniu z cz\u0119st\u0105 eksploatacj\u0105 samochodu sprawiaj\u0105, \u017ce kierowca powinien zdecydowa\u0107 si\u0119 na opony samochodowe<\/a> sezonowe. Co w ten spos\u00f3b uzyska? Przede wszystkim do maksimum dopracuje poziom bezpiecze\u0144stwa<\/strong>! W ko\u0144cu samoch\u00f3d styka si\u0119 z drog\u0105 powierzchni\u0105 odpowiadaj\u0105c\u0105 kartce A4. To ta niewielka przestrze\u0144 decyduje o tym czy prowadz\u0105cemu uda si\u0119 unikn\u0105\u0107 np. gro\u017anego w skutkach po\u015blizgu. Tym samym jako\u015b\u0107 \u015bladu ogumienia nabiera kluczowego znaczenia z eksploatacyjnego punktu widzenia.<\/p>\n

<\/span>Opony sezonowe, czyli idealne dopasowanie do warunk\u00f3w<\/span><\/h2>\n

Jakie s\u0105 zalety stosowania ogumienia sezonowego? Tak, kierowca eksploatuje dwa komplety opon i musi pami\u0119ta\u0107 o tym, aby uda\u0107 si\u0119 do wulkanizatora na prze\u0142omie jesieni i zimy oraz zimy i wiosny. Z drugiej strony jego samoch\u00f3d mo\u017ce by\u0107 u\u017cywany na ko\u0142ach, kt\u00f3re s\u0105 dopasowane do warunk\u00f3w temperaturowych i trakcyjnych panuj\u0105cych w danych sezonie zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem mieszanki gumowej<\/strong>, jak i kszta\u0142tu bie\u017cnika. Na czym konkretnie polegaj\u0105 najwa\u017cniejsze cechy ogumienia sezonowego sprawdzaj\u0105ce si\u0119 w okre\u015blonych warunkach? Z uwagi na fakt, \u017ce zbli\u017camy si\u0119 do momentu zimowej wymiany, w tym materiale skupimy si\u0119 przede wszystkim na oponach przeznaczonych na ch\u0142odn\u0105 por\u0119 roku.<\/p>\n

\"opony
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Producenci ogumienia co roku przebijaj\u0105 si\u0119 kolejnymi rozwi\u0105zaniami, kt\u00f3re maj\u0105 sprawia\u0107 \u017ce opony zimowe<\/a> stan\u0105 si\u0119 pogodoodporne. A dobry przyk\u0142ad na poparcie tej tezy stanowi chocia\u017cby rynkowa nowo\u015b\u0107 – Bridgestone Blizzak LM005<\/a>. Podczas produkcji tej zim\u00f3wki japo\u0144scy in\u017cynierowie zadbali chocia\u017cby o u\u017cycie mieszanki Nano Pro-tech. Pod poj\u0119ciem tym ukrywa si\u0119 technologia mieszania mieszanki nanoselektywnej<\/strong>, w kt\u00f3rej wyra\u017anie ro\u015bnie zawarto\u015b\u0107 krzemionki. Tworzenie sk\u0142adu gumy ju\u017c na etapie nanontechnologii pozwala jeszcze bardziej poprawi\u0107 spos\u00f3b zachowania opony zimowej na mokrej i za\u015bnie\u017conej nawierzchni oraz idealnie wsp\u00f3\u0142gra z kszta\u0142tem p\u00f3\u017aniej stworzonego bie\u017cnika.<\/p>\n

Mieszanka gumowa to jeden z wa\u017cniejszych kluczy do sukcesu. To w du\u017cej mierze dzi\u0119ki niej opona amortyzuje nier\u00f3wno\u015bci, producent ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 zadbania o trwa\u0142o\u015b\u0107 ogumienia i mo\u017cliwy do pokonania przebieg, a do tego pot\u0119gowany jest wska\u017anik przyczepno\u015bci do nawierzchni. Zaraz obok niej pot\u0119\u017cn\u0105 rol\u0119 odgrywa jednak te\u017c spersonalizowany bie\u017cnik. A ten w przypadku opony zimowej Bridgestone<\/a> Blizzak LM005 jest wyj\u0105tkowo zaawansowany i zosta\u0142 zaprojektowany w taki spos\u00f3b, aby sk\u0142ada\u0142 si\u0119 z czterech kluczowych element\u00f3w. Pierwszym z nich s\u0105 odpowiednio zestawione lamele<\/strong> – in\u017cynierowie po\u0142\u0105czyli w jednej architekturze lamele wykonane w technologii 2D (pojawiaj\u0105 si\u0119 w centrum bie\u017cnika) i 3D (pojawiaj\u0105 si\u0119 na barku).<\/p>\n

<\/span>Lamele 2D i 3D – kluczowa cecha Blizzak LM005<\/span><\/h2>\n

Pofalowane „kieszonki” pojawiaj\u0105ce si\u0119 na \u015brodku \u015bladu opony zimowej Bridgestone maksymalnie zwi\u0119kszaj\u0105 otwarcie szczelin w bie\u017cniku w celu poprawy przyczepno\u015bci na za\u015bnie\u017conej i oblodzonej nawierzchni. Lamele 3D z kolei zwi\u0119kszaj\u0105 sztywno\u015b\u0107 klock\u00f3w w celu u\u0142atwienia hamowania i zachowania wy\u017cszego wska\u017anika stabilno\u015bci nadwozia. Skutek og\u00f3lny? Kr\u00f3tsza droga hamowania w trudnych warunkach drogowych. To jednak nie koniec zaawansowania technologicznego, bo Blizzak LM005 to te\u017c rowki o zygzakowatym kszta\u0142cie<\/strong>. Przestrzenie pojawiaj\u0105ce si\u0119 na po\u0142\u0105czeniu barkowej i centralnej cz\u0119\u015bci bie\u017cnika s\u0105 wyposa\u017cone w ostre kraw\u0119dzie. To pozwala im na zwi\u0119kszenie przyczepno\u015bci pomi\u0119dzy \u015bniegiem w rowkach a \u015bniegiem pozostaj\u0105cym na drodze.<\/p>\n

Tworz\u0105c bie\u017cnik opony zimowej Bridgestone<\/a> Blizzak LM005 Japo\u0144czycy zadbali te\u017c o zwi\u0119kszon\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107 rowk\u00f3w w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci bie\u017cnika. Co to daje? Podczas jazdy sprawia, \u017ce ogumienie mo\u017ce szybciej i sprawniej pozbywa\u0107 si\u0119 wody oraz wychwytywa\u0107 \u015bnieg. Ostatnia z cech nowoczesnej konstrukcji \u015bladu dotyczy wi\u0119kszej ilo\u015bci rowk\u00f3w barkowych. Ten zabieg sprawi\u0142, \u017ce podczas jazdy opona mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 zoptymalizowanym naciskiem klock\u00f3w. To poprawia trakcj\u0119 na \u015bniegu i lodzie<\/strong>, a dodatkowo zdecydowanie u\u0142atwia hamowanie. Praca in\u017cynieryjna w\u0142o\u017cona w opracowanie modelu Bridgestone Blizzak LM005 nie posz\u0142a na marne. Model otrzyma\u0142 bowiem najwy\u017csz\u0105 w swojej klasie not\u0119 A za przyczepno\u015b\u0107 i skuteczno\u015b\u0107 hamowania na mokrej nawierzchni.<\/p>\n

\"opony
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

<\/span>Bo technologia to te\u017c\u2026 \u0142adny wygl\u0105d \u015bciany bocznej!<\/span><\/h2>\n

Kolejnym przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 opona zimowa BF Goodrich g-Force Winter 2<\/strong><\/a>. W jej przypadku zaawansowanie objawia si\u0119 przede wszystkim na trzy sposoby. Po pierwsze chodzi o mieszank\u0119 gumow\u0105. Dzi\u0119ki zastosowaniu odpowiedniego sk\u0142adu producentowi uda\u0142o si\u0119 stworzy\u0107 ogumienie, kt\u00f3re nie tylko jest odporne na dzia\u0142anie niskiej temperatury, ale tak\u017ce ogranicza opory toczenia i redukuje zu\u017cycie paliwa w silniku. Po drugie prace in\u017cynieryjne posz\u0142y w kierunku maksymalnego zag\u0119szczenia bie\u017cnika za pomoc\u0105 lameli. Po trzecie in\u017cynierowie zadbali o estetyk\u0119. Chodzi konkretnie o technologi\u0119 Velvet, kt\u00f3ra sprawia, \u017ce \u015bciana boczna opony wygl\u0105da zupe\u0142nie tak, jakby zosta\u0142a wykonana z aksamitu…<\/p>\n

Co na technologi\u0119 mo\u017ce powiedzie\u0107 Pirelli? Wystarczy przyjrze\u0107 si\u0119 uwa\u017cnie modelowi Winter Sottozero 3<\/strong>. Wtedy da si\u0119 zauwa\u017cy\u0107 szerokie \u017cebro centralne i klocki w kszta\u0142cie podw\u00f3jnych strza\u0142ek, kt\u00f3rych zadaniem jest dos\u0142owne wgryzanie si\u0119 w pokryw\u0119 \u015bnie\u017cn\u0105. Wspieraniem ich funkcjonalno\u015bci zajmuj\u0105 si\u0119 tr\u00f3jwymiarowe lamele i zaokr\u0105glony bok opony. Uzyskane w ten spos\u00f3b dobre w\u0142a\u015bciwo\u015bci drogowe na mokrym, suchym i za\u015bnie\u017conym asfalcie sprawi\u0142y, \u017ce mo\u017cliwo\u015bci w\u0142oskiego ogumienia zosta\u0142y docenione przez producent\u00f3w naprawd\u0119 drogich pojazd\u00f3w. Opona Pirelli Winter Sottozero 3<\/a> uzyska\u0142a homologacj\u0119 od takich firm jak Lamborghini, Maserati, McLaren czy Porsche.<\/p>\n

<\/span>Technologia opon zimowych – podsumowanie:<\/span><\/h2>\n

Opony zimowe r\u00f3\u017cnych producent\u00f3w dla laika mog\u0105 wygl\u0105da\u0107 niemal\u017ce identycznie. W ko\u0144cu wszystkie s\u0105 czarne i wszystkie s\u0105 okr\u0105g\u0142e. To jednak wy\u0142\u0105cznie z\u0142udzenie, kt\u00f3re tak naprawd\u0119 nie ma wiele wsp\u00f3lnego z rzeczywisto\u015bci\u0105. Dzisiejsze ogumienie jest wprost nasycone technologi\u0105. Ta ukrywa si\u0119 we wzmocnieniach zatopionych w gumie, mieszance gumowej, kszta\u0142cie bie\u017cnika czy nawet sposobie wykonania \u015bciany bocznej<\/strong>. Zaawansowanie ma u\u0142atwi\u0107 jazd\u0119 zim\u0105, poprawi\u0107 poziom bezpiecze\u0144stwa na drogach i w\u0142a\u015bnie z tego powodu le\u017cy na sercu praktycznie wszystkim producentom ogumienia zimowego. Przyk\u0142ad? Bridgestone ka\u017cdego roku na badania i rozw\u00f3j wydaje a\u017c 800 milion\u00f3w euro!<\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n