{"id":4769,"date":"2019-10-28T23:30:20","date_gmt":"2019-10-28T22:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/a-co-gdy-zima-przebijesz-opone-jest-pewien-sposob\/"},"modified":"2025-05-07T10:41:56","modified_gmt":"2025-05-07T08:41:56","slug":"a-co-gdy-zima-przebijesz-opone-jest-pewien-sposob","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/a-co-gdy-zima-przebijesz-opone-jest-pewien-sposob\/","title":{"rendered":"A co gdy zim\u0105 przebijesz opon\u0119? Jest pewien spos\u00f3b!"},"content":{"rendered":"

Wymiana przebitej opony samochodowej<\/a> bez w\u0105tpienia nie jest czynno\u015bci\u0105, kt\u00f3r\u0105 chcia\u0142by wykonywa\u0107 kt\u00f3ry\u015b z kierowc\u00f3w. Niestety mo\u017ce si\u0119 ona sta\u0107 faktem tak\u017ce w sezonie zimowym. Jak chroni\u0107 si\u0119 przed konieczno\u015bci\u0105 monta\u017cu zapasu w czasie wyjazdu? Wystarczy \u017ce kierowca pomy\u015bli o tym podczas zakupu nowego ogumienia na zim\u0119. Remedium stanie si\u0119 bowiem wyb\u00f3r modelu, kt\u00f3ry umo\u017cliwia kontynuowanie jazdy po przebiciu. Czy technologia run flat jest droga? Na szcz\u0119\u015bcie ju\u017c nie!<\/strong><\/p>\n

Jaki jest najgorszy z mo\u017cliwych scenariuszy drogowych zim\u0105? Wyobra\u017acie sobie, \u017ce temperatura si\u0119ga -10 stopni Celsjusza, ca\u0142y czas pada bia\u0142y puch, na drodze zalega wybrudzony przez samochody \u015bnieg, a w aucie podr\u00f3\u017cuj\u0105 dzieci, pies i ca\u0142y baga\u017cnik walizek. W tym momencie okazuje si\u0119, \u017ce najechali\u015bcie na gw\u00f3\u017ad\u017a, opona nagle straci\u0142a ci\u015bnienie powietrza i konieczna jest wymiana ko\u0142a na zapasowe<\/strong>. Prawdziwy horror, prawda? Pierwszym odruchem jest oczywi\u015bcie wyrzucenie baga\u017cy z baga\u017cnika, wydostanie zapasu i wzi\u0119cie do r\u0119ki klucza. Czy jednak wymiany w takich warunkach mo\u017cna w jaki\u015b spos\u00f3b unikn\u0105\u0107? Metoda jest co najmniej kilka. Przyk\u0142ad? Pom\u00f3c mo\u017ce chocia\u017cby assistance kupione podczas przed\u0142u\u017cania polisy na auto.<\/p>\n

<\/span>Masz assistance? I tak musisz troch\u0119 poczeka\u0107\u2026<\/span><\/h2>\n

Zakup odpowiedniej polisy assistance sprawia, \u017ce kierowca po przebiciu opony w tak z\u0142ych warunkach pogodowych mo\u017ce skontaktowa\u0107 si\u0119 z dyspozytorem pod numerem alarmowym. Tam powinien zg\u0142osi\u0107 problem i poprosi\u0107 o przyjazd na miejsce pojazdu pomocy drogowej<\/strong>. Mechanicy po dotarciu do samochodu<\/a> wyr\u0119cz\u0105 prowadz\u0105cego w czasie wymiany ko\u0142a na zapasowe. I cho\u0107 wsparcie uzyskane przez prowadz\u0105cego po skorzystaniu z assistance brzmi idealnie, rozwi\u0105zanie ma te\u017c pewne wady. Po pierwsze czas oczekiwania na ekip\u0119 mechanik\u00f3w mo\u017ce si\u0119gn\u0105\u0107 nawet kilku godzin. Po drugie pomoc drogowa nie b\u0119dzie w stanie pom\u00f3c w sytuacji, w kt\u00f3rej uszkodzenie opony jest powa\u017cne, a auto posiada wy\u0142\u0105cznie zestaw naprawczy.<\/p>\n

Jak jeszcze mo\u017cna poradzi\u0107 sobie z przebiciem opony w drodze w czasie zimowych warunk\u00f3w drogowych? Odpowied\u017a jest do\u015b\u0107 prosta – kierowca mo\u017ce zrobi\u0107 dok\u0142adnie nic. Wystarczy \u017ce najpierw kupi w\u0142a\u015bciwy typ opony. Jeszcze dwie dekady temu ogumienie umo\u017cliwiaj\u0105ce jazd\u0119 po przebiciu<\/strong> by\u0142o zarezerwowane przede wszystkim dla samochod\u00f3w segmentu premium. Dzi\u015b rozwi\u0105zanie jest spotykane r\u00f3wnie\u017c w pojazdach popularnych. Jakie ma zalety? Przede wszystkim sprawia, \u017ce kierowca nie musi zaprz\u0105ta\u0107 sobie g\u0142owy wymian\u0105 ko\u0142a. Po przebiciu po prostu jedzie do najbli\u017cszego warsztatu wulkanizacyjnego. Po drugie prowadz\u0105cy nie musi przejmowa\u0107 si\u0119 w sytuacji, w kt\u00f3rej w czasie jazdy przebije wi\u0119cej ni\u017c jedno ko\u0142o.<\/p>\n

\"opony
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Na rynku wyst\u0119puje co najmniej kilka system\u00f3w pozwalaj\u0105cych kierowcy na kontynuowanie jazdy po przebiciu opony. Pierwszym z nich jest system PAX<\/strong> stosowany chocia\u017cby przez Michelina. To nic innego jak gumowy pier\u015bcie\u0144, kt\u00f3ry montuje si\u0119 mi\u0119dzy felg\u0105 a opon\u0105. W sytuacji, w kt\u00f3rej ko\u0142o z r\u00f3\u017cnych powod\u00f3w utraci powietrze, jego rol\u0119 przejmie wk\u0142ad. To on b\u0119dzie stabilizowa\u0107 prac\u0119 ogumienia, sprawi \u017ce pojazd zachowa kontakt z nawierzchni\u0105 pe\u0142nym kszta\u0142tem bie\u017cnika oraz b\u0119dzie istnia\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezpiecznego kontynuowania podr\u00f3\u017cy. System PAX nie cieszy si\u0119 du\u017c\u0105 popularno\u015bci\u0105 na rynku. Czemu? Wymaga zastosowania specjalnej felgi, a do tego jest naprawd\u0119 drogi. Dlatego rozwi\u0105zanie jest stosowane g\u0142\u00f3wnie w autach przewo\u017c\u0105cych oficjeli.<\/p>\n

<\/span>Zamiast gumowej wk\u0142adki, warstwa samouszczelniaj\u0105ca<\/span><\/h2>\n

Ciekawym wynalazkiem jest te\u017c opona samouszczelniaj\u0105ca si\u0119<\/strong>. Technologia stworzona przez Continentala polega na tym, \u017ce wewn\u0105trz ogumienia zastosowana jest warstwa kauczuku. Gdy pojazd najedzie np. na gw\u00f3\u017ad\u017a, wk\u0142adka ma dos\u0142ownie doszczelni\u0107 uszkodzenie i zapobiec tym samym uciekaniu powietrza. Ograniczenia systemu samouszczelniaj\u0105cego? Nie sprawdzi si\u0119 przy wi\u0119kszych uszkodzeniach i w sytuacji, w kt\u00f3rej ubytek obejmie chocia\u017cby powierzchni\u0119 \u015bciany bocznej. Poza tym pod znakiem zapytania warto postawi\u0107 jako\u015b\u0107 doszczelnienia i jego trwa\u0142o\u015b\u0107. Nie do ko\u0144ca wiadomo ile kilometr\u00f3w na tak \u201enaprawionej\u201d oponie by\u0142by w stanie pokona\u0107 kierowca oraz jaka powinna by\u0107 bezpieczna pr\u0119dko\u015b\u0107 przejazdu.<\/p>\n

Du\u017co popularniejsz\u0105 alternatyw\u0119 stanowi\u0105 opony typu run flat<\/strong>. W ich przypadku wzmocnienie nie przybiera formy pier\u015bcienia lokowanego na feldze, a staje si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 \u015bciany bocznej. W sytuacji w kt\u00f3rej z ko\u0142a zejdzie powietrze, masa pojazdu b\u0119dzie utrzymywana na wzmocnionym profilu ogumienia. Z czym kojarzy si\u0119 ryn flat? Przede wszystkim z mark\u0105 BMW i firm\u0105 oponiarsk\u0105 Pirelli. System spotykany w tym przypadku nie cieszy si\u0119 jednak dobr\u0105 opini\u0105 w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w. Pow\u00f3d? Run flaty stosowane w bawarskich autach znanych z pocz\u0105tku nowego millenium wymagaj\u0105 zastosowania felgi ze specjalnym rantem przytrzymuj\u0105cym opon\u0119. A to nie koniec, bo mocno ograniczaj\u0105 komfort jazdy i s\u0105 te\u017c naprawd\u0119 drogie w zakupie – maj\u0105 cen\u0119 nawet o kilkadziesi\u0105t procent wy\u017csz\u0105 od ogumienia standardowego.<\/p>\n

Ciekaw\u0105 ofert\u0119 na rynku opon odpornych na przebicie od d\u0142u\u017cszego czasu ma Bridgestone – to tak naprawd\u0119 Japo\u0144czycy zaprezentowali pionierski produkt na tym rynku. Rozwi\u0105zanie stosowane przez mark\u0119 nazywa si\u0119 DriveGuard<\/strong> i jest spotykane chocia\u017cby w przypadku zimowego modelu Blizzak LM005<\/a>. Zalety systemu tak naprawd\u0119 mo\u017cna mno\u017cy\u0107. Pierwsza dotyczy jednak wszechstronno\u015bci. W ko\u0144cu Bridgestone DriveGuard praktycznie nie stawia dodatkowych wymog\u00f3w przed pojazdem. Auto w przeciwie\u0144stwie do innych run flat\u00f3w, nie musi by\u0107 wyposa\u017cone w specjalne obr\u0119cze zapobiegaj\u0105ce ze\u015blizgni\u0119ciu si\u0119 opony podczas jazdy po przebiciu. Japo\u0144czycy zalecaj\u0105 jedynie, aby pojazd posiada\u0142 system monitorowania ci\u015bnienia w oponach. To jednak obecnie standard we wszystkich fabrycznie nowych samochodach.<\/p>\n

\"opony
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

<\/span>DriveGuard to ma\u0142e wymagania i naprawd\u0119 rozs\u0105dna cena!<\/span><\/h2>\n

Niew\u0105tpliw\u0105 zalet\u0105 Bridgestone DriveGuard jest te\u017c fakt szerokiej dost\u0119pno\u015bci. Model opony jest oferowany we wszystkich cz\u0119sto spotykanych rozmiarach opon – zar\u00f3wno w segmencie C, D, jak i SUV czy crossover. I co wa\u017cne, cena opony umo\u017cliwiaj\u0105cej jazd\u0119 po przebiciu jest praktycznie identyczna<\/strong> jak w przypadku modelu standardowego. Przyk\u0142ad? Dotyczy to chocia\u017cby zimowego Bridgestone`a Blizzak LM005. Jakie s\u0105 w\u0142a\u015bciwo\u015bci opony? Identycznie jak wszystkie inne run flaty model pozwala na bezpieczne kontynuowanie podr\u00f3\u017cy na dystansie 80 kilometr\u00f3w z pr\u0119dko\u015bci\u0105 dochodz\u0105c\u0105 do 80 km\/h.<\/p>\n

Uzyskanie takich w\u0142a\u015bciwo\u015bci jest mo\u017cliwe z uwagi na zastosowanie kilku rozwi\u0105za\u0144. Po pierwsze Bridgestone DriveGuard posiada wzmocnion\u0105 konstrukcj\u0119 \u015bciany bocznej<\/strong>. To gruba guma ukrywaj\u0105ca si\u0119 w profilu opony przejmuje rol\u0119 ci\u015bnienia po przebiciu i sprawia, \u017ce ko\u0142o jest w stanie przenosi\u0107 mas\u0119 pojazdu. Kluczem do sukcesu jest te\u017c technologia Cooling Fin. Naniesiony na \u015bcian\u0119 boczn\u0105 wz\u00f3r odpowiada za dodatkowe ch\u0142odzenie opony. To o tyle wa\u017cne, \u017ce jazda bez ci\u015bnienia powoduje dodatkowe tarcie, a dodatkowe tarcie podnosi temperatur\u0119 robocz\u0105 gumy. Poza tym Bridgestone Blizzak LM005<\/a> DriveGuard jest odporny na ka\u017cdy typ uszkodzenia – nie tylko przebicie, ale te\u017c rozci\u0119cie bie\u017cnika czy nawet \u015bciany bocznej.<\/p>\n

<\/span>Opony odporne na przebicie – podsumowanie:<\/span><\/h2>\n

Wymiana przebitej opony zimowej<\/a> na za\u015bnie\u017conym poboczu w sytuacji, w kt\u00f3rej w kabinie znajduje si\u0119 rodzina, to jeden z najczarniejszych scenariuszy jakie mog\u0105 spotka\u0107 kierowc\u0119. Na szcz\u0119\u015bcie i w takiej sytuacji w\u0142a\u015bciciel pojazdu mo\u017ce sobie poradzi\u0107. W jaki spos\u00f3b? Wystarczy \u017ce wcze\u015bniej w\u0142a\u015bciwie si\u0119 przygotuje. Mniej zapobiegliwi prowadz\u0105cy podczas przed\u0142u\u017cania ubezpieczenia na auto mog\u0105 ju\u017c za 100 – 150 z\u0142otych wykupi\u0107 polis\u0119 assistance. Bardziej zapobiegliwi powinni pomy\u015ble\u0107 o wyborze opon odpornych na przebicie<\/strong>. Oferta rynkowa tego typu produkt\u00f3w jest szeroka, wyb\u00f3r sk\u0142ada si\u0119 z co najmniej trzech spopularyzowanych opcji, a ceny gotowego rozwi\u0105zania – w zale\u017cno\u015bci od wybranego systemu – potrafi\u0105 by\u0107 naprawd\u0119 atrakcyjne.<\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n