{"id":4844,"date":"2019-10-08T15:41:27","date_gmt":"2019-10-08T13:41:27","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/bo-opona-zimowa-takze-musi-byc-wszechstronna-tylko-co-to-oznacza\/"},"modified":"2023-04-17T12:19:23","modified_gmt":"2023-04-17T10:19:23","slug":"bo-opona-zimowa-takze-musi-byc-wszechstronna-tylko-co-to-oznacza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/bo-opona-zimowa-takze-musi-byc-wszechstronna-tylko-co-to-oznacza\/","title":{"rendered":"Bo opona zimowa tak\u017ce musi by\u0107 wszechstronna. Tylko co to oznacza?"},"content":{"rendered":"

Oczekiwania wsp\u00f3\u0142czesnych konsument\u00f3w s\u0105 naprawd\u0119 wysoko postawione. I dotyczy to wszelkich innowacji pojawiaj\u0105cych si\u0119 na rynku. Czego kierowcy chc\u0105 od nowych opon zimowych? Oczekuj\u0105 od nich wszechstronno\u015bci, a konkretnie dobrych w\u0142a\u015bciwo\u015bci drogowych w zr\u00f3\u017cnicowanych warunkach pogodowych, mo\u017cliwo\u015bci monta\u017cu zar\u00f3wno w eleganckim sedanie, jak i rodzinnym SUV-ie oraz coraz cz\u0119\u015bciej mo\u017cliwo\u015bci kontynuowania jazdy po przebiciu.<\/strong><\/p>\n

XXI wiek to czas, w kt\u00f3rym na rynku konsumenckim – w tym tak\u017ce w motoryzacji – liczy si\u0119 przede wszystkim jedna warto\u015b\u0107. T\u0105 warto\u015bci\u0105 jest wszechstronno\u015b\u0107. Co to w\u0142a\u015bciwie oznacza? Najlepiej wyja\u015bni\u0107 to na przyk\u0142adzie. W latach dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych gdy kierowca kupowa\u0142 teren\u00f3wk\u0119 liczy\u0142 si\u0119 z tym, \u017ce ta nigdy nie zakopie si\u0119 w b\u0142ocie i b\u0119dzie w stanie bez szwanku przejecha\u0107 przez poligon, ale te\u017c nie bardzo nadaje si\u0119 do cz\u0119stej jazdy po asfalcie<\/strong>. Jest zbyt sparta\u0144ska. Dzi\u015b natomiast kupuj\u0105c du\u017ce auto ze zwi\u0119kszonym prze\u015bwitem prowadz\u0105cy nadal oczekuje, \u017ce model b\u0119dzie w stanie zjecha\u0107 z asfaltu i nie zakopie si\u0119 na polnej drodze. Z drugiej strony chce te\u017c, aby by\u0142 on ostentacyjny, reprezentacyjny, \u0142adny, wygodny, rodzinny, praktyczny i por\u0119czny.<\/p>\n

<\/span>Bo wszechstronne musz\u0105 by\u0107 te\u017c\u2026 opony!<\/span><\/h2>\n

Potrzeba wszechstronno\u015bci przenosi si\u0119 tak\u017ce na inne segmenty rynku motoryzacyjnego. W efekcie jest coraz mocniej wyczuwalna chocia\u017cby w ofercie firm oponiarskich. Przyk\u0142ad? Wystarczy wzi\u0105\u0107 na warsztat opon\u0119 Bridgestone Blizzak LM005<\/a>. To model zimowy. Mo\u017cna si\u0119 zatem po nim spodziewa\u0107, \u017ce \u015bwietnie czuje si\u0119 przede wszystkim w sytuacji, w kt\u00f3rej na drodze zalega \u015bnieg i l\u00f3d<\/strong>. To jednak nie koniec. Ogumienie opracowane przez japo\u0144sk\u0105 mark\u0119 gwarantuje wysoki poziom trakcji w jeszcze jednych warunkach. Sprawdza si\u0119 wtedy, gdy na asfalcie zacznie zalega\u0107 wilgo\u0107 – posiada najwy\u017csz\u0105 not\u0119 A za hamowania na mokrej nawierzchni. To jeden z lepszych wynik\u00f3w, kt\u00f3re pojawiaj\u0105 si\u0119 na europejskich etykietach w segmencie premium.<\/p>\n

Tak poj\u0119ta wszechstronno\u015b\u0107 jest kluczowa dla zimowej opony samochodowej<\/a>. Bo je\u017celi g\u0142\u0119biej si\u0119 nad tym zastanowi\u0107, to w\u0142a\u015bnie mokry asfalt jest tym scenariuszem, kt\u00f3ry pojawia si\u0119 najcz\u0119\u015bciej podczas jazdy zim\u0105! Co jeszcze mo\u017cna zrozumie\u0107 pod poj\u0119ciem wszechstronno\u015bci na rynku oponiarskim? Kolejny przyk\u0142ad dotyczy zastosowania w pojazdach r\u00f3\u017cnego typu. Bridgestone produkuje swoj\u0105 opon\u0119 w a\u017c 116 rozmiarach<\/strong>. Poszczeg\u00f3lne wielko\u015bci s\u0105 dedykowane felgom o wielko\u015bci od 14 do 21 cali. To daje Blizzakowi LM005 przesz\u0142o 90-procentowe pokrycie potrzeb europejskiego rynku. Co niezwykle wa\u017cne, Japo\u0144czycy opracowywali zim\u00f3wk\u0119 nie tylko z my\u015bl\u0105 o samochodach ze standardowym prze\u015bwitem. W spektrum ich zainteresowa\u0144 znalaz\u0142y si\u0119 te\u017c modele wy\u017csze.<\/p>\n

\"opona
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Dedykowanie ogumienia SUV-om i crossoverom wymaga zastosowania kilku zabieg\u00f3w. Po pierwsze konieczne jest stworzenie ogumienia w wielko\u015bci dominuj\u0105cej w tych segmentach rynku motoryzacyjnego. Po drugie niezb\u0119dne okazuje si\u0119 dostosowanie opony do wymog\u00f3w wysokiego nadwozia<\/strong>. To oznacza m.in. wzmocnienie \u015bciany bocznej. Zastosowanie grubszej gumy i jej dodatkowe usztywnienie powoduje, \u017ce ogumienie eksploatowane w SUV-ie bez trudno\u015bci mo\u017ce sobie poradzi\u0107 z wy\u017csz\u0105 mas\u0105 pojazdu, ale te\u017c wy\u017cej ustawionym \u015brodkiem ci\u0119\u017cko\u015bci. To wszystko odbywa si\u0119 bez szkody dla stabilno\u015bci nadwozia. Poza tym wzmocnienie to te\u017c wy\u017csza odporno\u015b\u0107 np. na uszkodzenia mechaniczne po najechaniu na kraw\u0119\u017cnik.<\/p>\n

<\/span>Opony zimowe: czy warto my\u015ble\u0107 o zwi\u0119kszonym prze\u015bwicie?<\/span><\/h2>\n

Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce po\u015bwi\u0119cenie cz\u0119\u015bci prac in\u017cynieryjnych SUV-om i crossoverom to w obecnej rzeczywisto\u015bci \u017cadna fanaberia. W ko\u0144cu zwi\u0119kszony prze\u015bwit zaczyna rz\u0105dzi\u0107 rynkiem samochodowym na Starym Kontynencie. Wed\u0142ug danych dostarczonych przez instytut JATO Dynamics w roku 2018 modele tego typu sprzeda\u0142y si\u0119 w ilo\u015bci przekraczaj\u0105cej 5,3 miliona sztuk<\/strong>. To zagwarantowa\u0142o im po raz kolejny z rz\u0119du wzrost zbytu (tym razem o prawie 18 proc.) oraz sprawi\u0142o, \u017ce przej\u0119\u0142y one a\u017c jedn\u0105 trzeci\u0105 ca\u0142ego rynku samochod\u00f3w nowych w Europie! Rosn\u0105cy popyt na SUV-y i crossovery sprawia, \u017ce to w\u0142a\u015bnie w tych segmentach ukrywaj\u0105 si\u0119 szczeg\u00f3lne perspektywy rozwojowe m.in. dla producent\u00f3w ogumienia. I Bridgestone doskonale o tym wie.<\/p>\n

Wszechstronno\u015b\u0107 na rynku motoryzacyjnym to te\u017c seria opcji dodatkowych. Czy takie wyst\u0119puj\u0105 na rynku oponiarskim? Bridgestone udowadnia \u017ce tak! Najlepszym przyk\u0142adem jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyboru ogumienia Blizzak LM005 w wersji z technologi\u0105 DriveGuard<\/strong>. Jej funkcjonalno\u015b\u0107 zostanie doceniona przez ka\u017cdego kierowc\u0119. Inaczej nie da si\u0119 bowiem powiedzie\u0107 o opcji, kt\u00f3ra daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 kontynuowania jazdy po przebiciu. Mo\u017cliwy do pokonania dystans? 80 kilometr\u00f3w. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 jazdy? 80 km\/h. Unikalne w\u0142a\u015bciwo\u015bci japo\u0144skiej zim\u00f3wce daje kilka czynnik\u00f3w. G\u0142\u00f3wny dotyczy jednak wzmocnienia konstrukcji \u015bciany bocznej. Konstrukcja jest na tyle sztywna, \u017ce w miejscu warstwy pneumatycznej jest w stanie utrzyma\u0107 ci\u0119\u017car auta.<\/p>\n

\"opona
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Zasi\u0119g oszacowany na 80 kilometr\u00f3w sprawia, \u017ce prowadz\u0105cy po \u201ez\u0142apaniu gumy\u201d spokojnie dojedzie do najbli\u017cszego wulkanizatora<\/strong>. Tam pracownik warsztatu naprawi ogumienie, ewentualnie wymieni je na nowe. Pomijaj\u0105c najbardziej zasadnicz\u0105 zalet\u0119, DriveGuard daje oponie Bridgestone Blizzak LM005 jeszcze kilka as\u00f3w w r\u0119kawie. Przyk\u0142ad? Kierowca nie musi si\u0119 ba\u0107 scenariusza, w kt\u00f3rym po najechaniu np. na pr\u0119t wystaj\u0105cy z nawierzchni, przebite zostanie wi\u0119cej ni\u017c jedno ko\u0142o. Dodatkowo system zadzia\u0142a niezale\u017cnie od tego, jaki charakter b\u0119dzie mia\u0142o uszkodzenie pojawiaj\u0105ce si\u0119 na oponie (dzia\u0142a te\u017c w razie przeci\u0119cia \u015bciany bocznej) oraz nie stawia przed pojazdem dodatkowych wymog\u00f3w. W przeciwie\u0144stwie do run flat\u00f3w DriveGuard nie wymaga stosowania felgi ze specjalnym rantem. Wystarczy, obowi\u0105zkowy w nowych autach, system monitorowania ci\u015bnienia powietrza w oponach (tzw. \u201eTPMS\u201d).<\/p>\n

<\/span>Wszechstronno\u015b\u0107 opon to lepsza oferta. Podsumowanie:<\/span><\/h2>\n

Ostatnie trzy dekady przynios\u0142y na rynku polskim ogromn\u0105 zmian\u0119. Z gospodarki centralnie sterowanej przeszli\u015bmy do w pe\u0142ni wolnorynkowej. Wi\u0119ksza dost\u0119pno\u015b\u0107 produkt\u00f3w i szerszy wyb\u00f3r musia\u0142 w naturalny spos\u00f3b prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na wi\u0119ksze potrzeby kierowc\u00f3w. I te coraz cz\u0119\u015bciej dotycz\u0105 nie tylko samochod\u00f3w, ale tak\u017ce i rynku oponiarskiego. Wsp\u00f3\u0142czesny w\u0142a\u015bciciel samochodu chce aby opona zimowa<\/a> sprawdza\u0142a si\u0119 na mokrym, \u015bniegu i lodzie. Do tego chcia\u0142by, \u017ceby kupowany model by\u0142 np. dedykowany potrzebom coraz popularniejszym na rynku SUV-om oraz dawa\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 kontynuowania jazdy po przebiciu bez potrzebnego komplikowania konstrukcji pojazdu. Czy to mo\u017cliwe? Na szcz\u0119\u015bcie tak.<\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n