{"id":4986,"date":"2019-07-30T14:18:22","date_gmt":"2019-07-30T12:18:22","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/jednoslady-to-nie-tylko-poczucie-wolnosci-na-asfalcie\/"},"modified":"2025-09-17T16:36:11","modified_gmt":"2025-09-17T14:36:11","slug":"jednoslady-to-nie-tylko-poczucie-wolnosci-na-asfalcie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/jednoslady-to-nie-tylko-poczucie-wolnosci-na-asfalcie\/","title":{"rendered":"Jedno\u015blady to nie tylko poczucie wolno\u015bci na asfalcie…"},"content":{"rendered":"

Motocykle kojarz\u0105 si\u0119 maniakom motoryzacji przede wszystkim z asfaltem. Cz\u0119\u015b\u0107 modeli daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 rozwijania \u00a0pot\u0119\u017cnych pr\u0119dko\u015bci, a cz\u0119\u015b\u0107 pozwala na majestatyczne toczenie si\u0119 po najwa\u017cniejszych arteriach. I cho\u0107 skojarzenie z drogami twardymi jest jak najbardziej w\u0142a\u015bciwe, tak naprawd\u0119 jeszcze nie wyczerpuje tematu. Jedno\u015blady r\u00f3wnie dobrze czuj\u0105 si\u0119 bowiem poza utwardzonymi szlakami i daj\u0105 sobie rad\u0119 nie tylko na polnych drogach, ale te\u017c w piachu czy na b\u0142ocie. A pomaga im w tym nie tylko technologia, ale i… w\u0142a\u015bciwe opony samochodowe<\/a>!<\/strong><\/p>\n

Podr\u00f3\u017cowanie motocyklem po asfalcie mo\u017ce by\u0107 niezwykle przyjemne. Daje poczucie wolno\u015bci i sprawia, \u017ce kierowca nieco mniej zamyka si\u0119 w motoryzacyjnych schematach. Co si\u0119 zatem dzieje wtedy, gdy fan jedno\u015blad\u00f3w zabrnie odpowiedni\u0105 maszyn\u0105 w teren? Tam ca\u0142kowicie zmienia si\u0119 jego percepcja. Poruszanie si\u0119 motocyklem po nieutwardzonych drogach lub poza nimi wymaga du\u017co wi\u0119kszej uwagi. Kierowca musi widzie\u0107 wi\u0119cej i wiedzie\u0107 wi\u0119cej. Dodatkowo to zadanie wymagaj\u0105ce, kt\u00f3re powoduje \u017ce prowadz\u0105cy powinien dos\u0142ownie zjednoczy\u0107 si\u0119 z maszyn\u0105. Ma zupe\u0142nie tak jak ona spr\u0119\u017cynowa\u0107 ka\u017cdy pokonany wyb\u00f3j<\/strong>. W ten spos\u00f3b du\u017co lepiej poczuje sytuacj\u0119 na drodze i spot\u0119guje wra\u017cenia p\u0142yn\u0105ce z jazdy.<\/p>\n

<\/span>Turystyczny czy enduro lub cross? Wybierz najpierw motocykl<\/span><\/h2>\n

Co jest potrzebne do terenowych podr\u00f3\u017cy? Przede wszystkim odpowiedni motocykl. Mniej wymagaj\u0105ce osoby, ewentualnie kierowcy pocz\u0105tkuj\u0105cy w terenowych wycieczkach jedno\u015bladem, mog\u0105 postawi\u0107 na pojazdy typu turystycznego. U\u017cytkownicy bardziej zaawansowani powinni skupi\u0107 si\u0119 na turystycznych enduro lub typowych maszynach off-roadowych<\/strong> w postaci enduro czy crossa. To jednak nie koniec. Warto zadba\u0107 o to, aby motocykl zosta\u0142 wyposa\u017cony we w\u0142a\u015bciwy typ ogumienia. Taki, kt\u00f3ry zapewni trakcj\u0119 na piachu czy szutrze. A trakcja oznacza, \u017ce opony dedykowane nieutartym szlakom daj\u0105 r\u00f3wnie\u017c gwarancj\u0119 podwy\u017cszonego poziomu bezpiecze\u0144stwa podczas jazdy.<\/p>\n

Ogumienie motocyklowe przeznaczone do jazdy poza asfaltem powinno wyr\u00f3\u017cnia\u0107 si\u0119 kilkoma cechami. W pierwszej kolejno\u015bci prowadz\u0105cy mo\u017ce zapomnie\u0107 o g\u0142adkim bie\u017cniku. Ten okaza\u0142by si\u0119 zbyt \u015bliski na lu\u017anych nawierzchniach. Jak\u0105 architektur\u0119 \u015bladu stosuj\u0105 producenci? Wyposa\u017caj\u0105 opony w du\u017ce, grube i wysokie klocki.<\/strong> Te \u015bwietnie radz\u0105 sobie z nap\u0119dzaniem motocykla i gwarantuj\u0105 mu w\u0142a\u015bciw\u0105 trakcj\u0119 np. podczas piaszczystych podjazd\u00f3w. Drugim z wyznacznik\u00f3w opon terenowych jest wzmocniona konstrukcja – chodzi zar\u00f3wno o opasanie, jak i mieszank\u0119 gumow\u0105. W ten spos\u00f3b opona staje si\u0119 bardziej odporna na uszkodzenia powodowane przez przeszkody napotkane podczas jazdy terenowej.<\/p>\n

\"Battlecross
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Oferta rynkowa ogumienia terenowego skierowanego do jedno\u015blad\u00f3w jest naprawd\u0119 szeroka. Je\u017celi jednak kierowca chce skorzysta\u0107 z najnowszych zdobyczy techniki oponiarskiej, a jednocze\u015bnie postawi\u0107 na produkt wysokiej jako\u015bci, powinien skupi\u0107 si\u0119 w pierwszej kolejno\u015bci na segmencie premium<\/strong>. Jakie oferty przygotowa\u0142y poszczeg\u00f3lne marki? Na pierwszy ogie\u0144 we\u017amy Bridgestone. W przypadku japo\u0144skiej marki w\u0142a\u015bciciel jedno\u015bladu ma do wyboru a\u017c dwa modele. Pierwszy nosi nazw\u0119 Battlax Adventurecross AX41. Ogumienie mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 zoptymalizowanymi rozmiarami. In\u017cynierom podczas wykonywania tego zabiegu chodzi\u0142o o maksymalne zwi\u0119kszenie ilo\u015bci klock\u00f3w na powierzchni bie\u017cnika.<\/p>\n

<\/span>Bridgestone AX41: klocki \u015bcieraj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnomiernie!<\/span><\/h2>\n

Bridgestone Battlax Adventurecross AX41<\/a> to te\u017c technologia A-IW, gwarantuj\u0105ca r\u00f3wnomierne zu\u017cycie bie\u017cnika oraz zwi\u0119kszenie twardo\u015bci mieszanki wykorzystanej do budowy centralnej cz\u0119\u015bci \u015bladu. Tw\u00f3rcy zwi\u0119kszyli te\u017c o 30 proc. przekr\u00f3j poprzeczny w stosunku do modelu A41 i pami\u0119tali nie tylko o mo\u017cliwo\u015bciach terenowych. Dlatego opona sprawdza si\u0119 w terenie, ale te\u017c nie wyklucza mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119 po drogach asfaltowych<\/strong>. A to daje jej du\u017c\u0105 wszechstronno\u015b\u0107. Ciekawy wyb\u00f3r stanowi r\u00f3wnie\u017c Bridgestone Battlecross E50. Model z jednej strony posiada pe\u0142n\u0105 homologacj\u0119 drogow\u0105 i mo\u017ce by\u0107 u\u017cywany w codziennej eksploatacji. Z drugiej mo\u017ce by\u0107 u\u017cywany podczas wszystkich zawod\u00f3w enduro. To opona mocno bezkompromisowa, kt\u00f3ra poza utartymi szlakami czuje si\u0119 jak ryba w wodzie.<\/p>\n

Podstaw\u0105 Bridgestone Battlecross E50 s\u0105 klocki typu castle. Maj\u0105 wypuk\u0142y kr\u00f3j, kt\u00f3ry automatycznie zwi\u0119ksza wp\u0142yw kraw\u0119dzi. Poza tym in\u017cynierom uda\u0142o si\u0119 a\u017c o 60 proc. zwi\u0119kszy\u0107 sk\u0142adow\u0105 powierzchni poprzecznej<\/strong> przednich klock\u00f3w. W przypadku modelu przeznaczonego na ty\u0142 sk\u0142adow\u0105 kraw\u0119dzi pod\u0142u\u017cnej zwi\u0119kszono a\u017c o 120 proc. Je\u017celi chodzi o mieszank\u0119 gumow\u0105 i budow\u0119 konstrukcji wewn\u0119trznej, obydwa elementy gwarantuj\u0105 elastyczn\u0105 reakcj\u0119 opony na zmian\u0119 warunk\u00f3w drogowych. Skutek? Japo\u0144skie ogumienie dba o przyczepno\u015b\u0107 w zakr\u0119tach pokonywanych w terenie, gwarantuje zwi\u0119kszenie si\u0142y trakcji na lu\u017anych nawierzchniach i \u015bwietnie sprawdza si\u0119 w sytuacji, w kt\u00f3rej teren jest zr\u00f3\u017cnicowany.<\/p>\n

\"Battlecross
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Opon\u0105 przeznaczon\u0105 do poruszania si\u0119 w off-roadzie jest te\u017c Michelin AC 10<\/a>. Francuzi podczas tworzenia tego modelu bardzo du\u017co pracy po\u015bwi\u0119cili wszechstronno\u015bci<\/strong>. Nowoczesna mieszanka gumowa sprawia, \u017ce ogumienie sprawdzi si\u0119 na ka\u017cdej nawierzchni, jak\u0105 kierowca napotka poza utwardzonymi szlakami. Opona Michelin nadaje si\u0119 w teren i zosta\u0142a dopuszczona do u\u017cytku szosowego.<\/p>\n

<\/span>Opony terenowe to te\u017c Pirelli i Metzeler<\/span><\/h2>\n

Kolejnym konkurentem z rynku ogumienia przeznaczonego w teren jest Pirelli Scorpion MX Mid Soft 32. W\u0142oska opona ma wyj\u0105tkowo gro\u017an\u0105 nazw\u0119. Gro\u017anie wygl\u0105da te\u017c jej bie\u017cnik. W przypadku modelu przeznaczonego na prz\u00f3d bloki s\u0105 u\u0142o\u017cone kierunkowo w kszta\u0142cie strza\u0142ek<\/strong>. Ogumienie dedykowane ko\u0142u tylniemu ma bloki bie\u017cnika dynamicznie ustawione w kszta\u0142cie litery V. Kluczem do sukcesu dla modelu Scorpion MX Mid Soft 32 jest dwuwarstwowa mieszanka gumowa.<\/p>\n

Interesuj\u0105c\u0105 propozycj\u0105 do motocykli typu enduro wydaje si\u0119 jeszcze Metzeler MCE 6 Days Extreme Mini. Za tym wyborem przemawia m.in. charakterystyczny uk\u0142ad i kszta\u0142t blok\u00f3w<\/strong>. Ostre kraw\u0119dzie zastosowane w przedniej oponie zapewniaj\u0105 dobr\u0105 trakcj\u0119 i sterowno\u015b\u0107 w ka\u017cdym terenie. Z ty\u0142u Niemcy zastosowali nieco \u0142agodniejszy zarys. Dzi\u0119ki temu wi\u0119ksza ilo\u015b\u0107 blok\u00f3w w tym samym czasie ma kontakt z nawierzchni\u0105.<\/p>\n

Na rynku nie brakuje motocykli przeznaczonych do jazdy poza asfaltem. Jazda nimi gwarantuje kierowcy frajd\u0119 i sprawia, \u017ce mo\u017ce lepiej zjednoczy\u0107 si\u0119 z maszyn\u0105. Z drugiej strony wymaga pami\u0119tania o kilku czynnikach, z kt\u00f3rych podstawowy dotyczy rodzaju zastosowanych opon. Tylko ogumienie dedykowane je\u017adzie w off-roadzie zapewni kierowcy w\u0142a\u015bciw\u0105 trakcj\u0119 i pozwoli maszynie na pe\u0142ne wykorzystanie swoich mo\u017cliwo\u015bci. Pami\u0119tanie o tym jest nie tylko podstaw\u0105 udanej podr\u00f3\u017cy, ale przede wszystkim gwarantuje w\u0142a\u015bciwy poziom bezpiecze\u0144stwa podczas terenowych woja\u017cy. A bezpiecze\u0144stwo jest tym w\u0142a\u015bnie priorytetem, na kt\u00f3rym odpowiedzialny motocyklista nigdy i pod \u017cadnym pozorem nie powinien oszcz\u0119dza\u0107.<\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n