{"id":5003,"date":"2019-09-24T10:27:15","date_gmt":"2019-09-24T08:27:15","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/czy-opony-run-flat-mozna-naprawiac\/"},"modified":"2023-07-11T10:57:43","modified_gmt":"2023-07-11T08:57:43","slug":"czy-opony-run-flat-mozna-naprawiac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/czy-opony-run-flat-mozna-naprawiac\/","title":{"rendered":"Czy opony run flat mo\u017cna naprawia\u0107?"},"content":{"rendered":"
\n

Przebite opony samochodowe<\/a> to jeden z czarniejszych scenariuszy, kt\u00f3ry mo\u017ce spotka\u0107 kierowc\u0119 na drodze. Czy oznacza on koniec jazdy? Nie zawsze. W ko\u0144cu na rynku oponiarskim coraz popularniejsze staje si\u0119 ogumienie typu run flat – zdobywa popularno\u015b\u0107 nie tylko w segmencie premium. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 kontynuowania jazdy po przebiciu oczywi\u015bcie nie oznacza, \u017ce ko\u0142a s\u0105 pancerne. Zatem czy opony run flat mo\u017cna naprawia\u0107?<\/strong><\/p>\n

Technologia run flat nie jest nowym wynalazkiem motoryzacyjnym. W \u015bwiecie militarnym jest znana od czas\u00f3w II Wojny \u015awiatowej. W samochodach osobowych pojawi\u0142a si\u0119 w roku 1987<\/strong> za spraw\u0105 produktu wprowadzonego na rynek przez Bridgestone`a. Japo\u0144ska marka cho\u0107 by\u0142a niezaprzeczalnym pionierem, do\u015b\u0107 szybko musia\u0142a uda\u0107 si\u0119 na technologiczny wy\u015bcig zbroje\u0144. Sw\u00f3j pomys\u0142 na opony odporne na przebicie ju\u017c od lat 90. prezentowa\u0142y kolejne firmy. W roku 1992 by\u0142 to Goodyear, roku 1995 Michelin, roku 1998 Dunlop, a roku 2006 Kumho.<\/p>\n

<\/span>Run on flat – co to znaczy?<\/span><\/h2>\n

Dzi\u015b oferta produkt\u00f3w jest szeroka<\/strong>, mimo wszystko nadal dedykowana jest mo\u017ce nie tyle pojazdom segmentu premium, co zdecydowanie samochodom dro\u017cszym. Dodatkowo r\u00f3\u017cni producenci ogumienia stosuj\u0105 r\u00f3\u017cne oznaczenia technologii run flat. Bridgestone nazywa j\u0105 RFT (Run Flat Tire), Continental SSR (Self Supporting Runflat), GoodYear i Dunlop RunOnFlat, Pirelli Self-Supporting Run Flat, a Michelin ZP (Zero Pressure). Run on flat – co to znaczy tak w\u0142a\u015bciwie? Chodzi o kilka charakterystycznych element\u00f3w konstrukcyjnych.<\/p>\n

Podstaw\u0119 dla ogumienia umo\u017cliwiaj\u0105cego jazd\u0119 po przebiciu stanowi wzmocnienie konstrukcji w postaci \u015bcianek bocznych<\/strong>. To one po utracie ci\u015bnienia powietrza utrzymuj\u0105 ci\u0119\u017car nadwozia i sprawiaj\u0105, \u017ce ko\u0142o nie porusza si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na feldze. Bardzo wa\u017cny jest te\u017c rant opony – musi by\u0107 zaprojektowany w taki spos\u00f3b, aby podczas jazdy po przebiciu ogumienie nie zsun\u0119\u0142o si\u0119 z obr\u0119czy. Te wszystkie cechy sprawiaj\u0105, \u017ce modele typu run flat po utracie ci\u015bnienia powietrza daj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 kontynuowania podr\u00f3\u017cy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 dochodz\u0105c\u0105 do 80 km\/h na dystansie nawet 80 kilometr\u00f3w.<\/p>\n

\"Run
Fot. Materia\u0142y prasowe Continental<\/figcaption><\/figure>\n

Technologia run flat to szereg zalet. A podstawowa odnosi si\u0119 do kwestii bezpiecze\u0144stwa. W razie nag\u0142ego przebicia opony samochodowej – np. po najechaniu na gw\u00f3\u017ad\u017a – nadal dochodzi do utraty ci\u015bnienia powietrza. Ogumienie w tym samym czasie zachowuje si\u0119 jednak stabilnie<\/strong>, a pojazd utrzymuje pe\u0142n\u0105 stateczno\u015b\u0107 i okazuje si\u0119 sterowny. Poza tym kierowca nie musi zmienia\u0107 ogumienia na poboczu drogi, a autem mo\u017ce si\u0119 uda\u0107 do najbli\u017cszego warsztatu wulkanizacyjnego oraz nie pozostaje bez wyj\u015bcia w sytuacji, w kt\u00f3rej przebiciu ulegnie wi\u0119cej ni\u017c jedno ko\u0142o.<\/p>\n

<\/span>Run flat to wy\u017csza wytrzyma\u0142o\u015b\u0107, ale\u2026 mniejsze przebiegi<\/span><\/h2>\n

Ogumienie umo\u017cliwiaj\u0105ce jazd\u0119 po przebiciu posiada wzmocnione – a konkretnie usztywnione – \u015bciany boczne. To wa\u017cne szczeg\u00f3lnie podczas jazdy po drogach o niskiej jako\u015bci. Tak, pokonywanie dziurawej jezdni w oponach run flat jest ma\u0142o komfortowe. Z drugiej strony ogumienie wykazuje wy\u017csz\u0105 odporno\u015b\u0107 na ewentualne uszkodzenia<\/strong> mechaniczne. Na list\u0119 zalet warto wpisa\u0107 jeszcze jeden fakt. Producent nie musi umieszcza\u0107 pod pod\u0142og\u0105 baga\u017cnika ko\u0142a zapasowego – to nie jest potrzebne. W ten spos\u00f3b w kufrze pojawia si\u0119 dodatkowa przestrze\u0144.<\/p>\n

Co z wadami? Podstawow\u0105 jest o 20 proc. wy\u017csza waga<\/strong> i cena ogumienia. Za now\u0105 opon\u0119 letni\u0105<\/a> segmentu premium wyst\u0119puj\u0105c\u0105 w rozmiarze 205\/55 R16 kierowca musi zap\u0142aci\u0107 w sklepie Inter Cars co najmniej 254 z\u0142ote (Bridgestone Turanza ER300). W przypadku opcji run flat i wyboru tego samego modelu kwota ro\u015bnie do 346 z\u0142otych. R\u00f3\u017cnica si\u0119ga zatem niemal\u017ce 100 z\u0142otych na ka\u017cdej sztuce! Co wi\u0119cej, technologia odporna na przebicie mo\u017ce wymaga\u0107 zastosowania felg wyposa\u017conych w specjalny rant i czujnik\u00f3w ci\u015bnienia powietrza w kole.<\/p>\n

Obecno\u015b\u0107 technologii run flat oznacza, \u017ce opona samochodowa jest sztywniejsza. W ten spos\u00f3b mocniej ha\u0142asuje w czasie jazdy oraz szybciej \u015bciera si\u0119 jej bie\u017cnik<\/strong>. Dodatkowo bardziej problematyczna staje si\u0119 np. sezonowa wymiana. Do prawid\u0142owego zdj\u0119cia lub za\u0142o\u017cenia opony konieczny jest specjalistyczny sprz\u0119t. Brak odpowiednich urz\u0105dze\u0144 lub wiedzy mo\u017ce sprawi\u0107, \u017ce podczas rutynowej wizyty u wulkanizatora drogie ogumienie typu run flat zostanie uszkodzone. Skutek? Konieczna stanie si\u0119 wymiana opon na nowe.<\/p>\n

<\/span>Czy opony run flat mo\u017cna naprawia\u0107? To zale\u017cy\u2026<\/span><\/h2>\n

Mo\u017cliwo\u015b\u0107 kontynuowania jazdy po przebiciu to wa\u017cna zaleta. Szczeg\u00f3lnie \u017ce kierowca ma do dyspozycji do\u015b\u0107 d\u0142ugi dystans okre\u015blony przez producent\u00f3w na 80 kilometr\u00f3w. W tym jednak momencie na my\u015bl ci\u015bnie si\u0119 wa\u017cne pytanie: czy opony run flat mo\u017cna naprawia\u0107? Jednoznacznej odpowiedzi ci\u0119\u017cko w tym momencie udzieli\u0107. Wszystko zale\u017cy przede wszystkim od konkretnego przypadku, skali ewentualnych uszkodze\u0144<\/strong> i decyzji podj\u0119tej przez fachowca w zak\u0142adzie wulkanizacyjnym po wykonaniu ogl\u0119dzin.<\/p>\n

\"Czy
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Po pierwsze kierowca najlepiej \u017ceby nie korzysta\u0142 z maksymalnego zasi\u0119gu ogumienia. Szczeg\u00f3lnie w sytuacji, w kt\u00f3rej na dworze panuj\u0105 upa\u0142y, a pr\u0119dko\u015b\u0107 przejazdu oscyluje w granicy maksymalnych 80 km\/h. W takim przypadku odpowied\u017a na pytanie \u201eCzy opony run flat mo\u017cna naprawia\u0107?\u201d prawie zawsze b\u0119dzie negatywna. Pow\u00f3d jest do\u015b\u0107 oczywisty – istnieje du\u017ce prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce wysoka temperatura, du\u017ca si\u0142a tarcia i ciep\u0142o generowane podczas jazdy doprowadz\u0105 do uszkodzenia konstrukcji wewn\u0119trznej<\/strong> ogumienia. A to dyskwalifikuj\u0119 j\u0105 z dalszej eksploatacji.<\/p>\n

Mo\u017cliwo\u015b\u0107 naprawy ogumienia typu run flat wykluczaj\u0105 jeszcze trzy przypadki. Mowa o wyra\u017anych przeciwwskazaniach producenta, rozleg\u0142ych uszkodzeniach polegaj\u0105cych np. na rozerwaniu cz\u0119\u015bci opony lub przebiciu wyst\u0119puj\u0105cym nie na powierzchni bie\u017cnika a \u015bciany bocznej<\/strong>. To scenariusze, w kt\u00f3rych odpowiedzialny wulkanizator nie podejmie si\u0119 zalepienia ubytku \u0142at\u0105. To oznacza\u0142oby bowiem nieprofesjonalnie wykonan\u0105 napraw\u0119, kt\u00f3ra pozostawa\u0142aby w sprzeczno\u015bci ze specyfikacj\u0105 techniczn\u0105 napraw okre\u015blon\u0105 przez producenta.<\/p>\n

<\/span>Czy opony run flat mo\u017cna naprawia\u0107? A co na to producent?<\/span><\/h2>\n

Kiedy odpowied\u017a na pytanie \u201eCzy opony run flat mo\u017cna naprawia\u0107?\u201d b\u0119dzie twierdz\u0105ca? Przede wszystkim wtedy, gdy uszkodzenie pojawia si\u0119 na powierzchni bie\u017cnika i jest punktowe (np. przebicie gwo\u017adziem). Poza tym kierowca po przebiciu powinien porusza\u0107 si\u0119 autem mo\u017cliwie najwolniej i najlepiej, aby uda\u0142 si\u0119 do najbli\u017cszego warsztatu wulkanizacyjnego. Jakie warunki jazdy s\u0105 optymalne? Zdaniem producent\u00f3w dotycz\u0105 one temperatury otoczenia oscyluj\u0105cej w granicy 10 stopni Celsjusza<\/strong> oraz sytuacji, w kt\u00f3rej auto jedzie maksymalnie 50 km\/h.<\/p>\n

Opony typu run flat oznaczaj\u0105 przede wszystkim wy\u017cszy poziom bezpiecze\u0144stwa w czasie przebicia opony przy du\u017cej pr\u0119dko\u015bci i wy\u017csz\u0105 wygod\u0119. W ko\u0144cu kierowca nie musi zmienia\u0107 ko\u0142a na poboczu np. w czasie deszczu lub w nocy! Z drugiej strony w\u0142a\u015bciciel pojazdu musi si\u0119 liczy\u0107 z wy\u017cszymi kosztami. Bo cho\u0107 auto o w\u0142asnych si\u0142ach dojedzie na przebitym ogumieniu do warsztatu wulkanizacyjnego, odpowied\u017a na pytanie \u201eCzy opony run flat mo\u017cna naprawia\u0107?\u201d nie zawsze jest taka oczywista. A to mo\u017ce oznacza\u0107 konieczno\u015b\u0107 zakupu nowego ogumienia. I co warto podkre\u015bli\u0107, du\u017co dro\u017cszego ni\u017c standardowe modele.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n