{"id":5022,"date":"2022-10-10T17:00:00","date_gmt":"2022-10-10T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/jaki-olej-silnikowy-wybrac\/"},"modified":"2023-07-14T10:10:05","modified_gmt":"2023-07-14T08:10:05","slug":"jak-wybrac-olej-silnikowy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/plyny-eksploatacyjne-i-chemia\/jak-wybrac-olej-silnikowy\/","title":{"rendered":"Co musisz wiedzie\u0107 o olejach silnikowych?"},"content":{"rendered":"
\n

Nazywanie silnika sercem samochodu nie jest przesad\u0105. Pojawia si\u0119 wi\u0119c pytanie, jak dba\u0107 o jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105, aby pracowa\u0142a mo\u017cliwie bezawaryjnie i jak najd\u0142u\u017cej. Czy jest jaka\u015b uniwersalna recepta? Tak, za tak\u0105 mo\u017cna uzna\u0107 stosowanie odpowiednich \u015brodk\u00f3w smarnych. Odpowiednich, czyli zgodnych z wytycznymi producenta, warunkami eksploatacji i o wysokiej jako\u015bci. Kluczem do prawid\u0142owego dzia\u0142ania skomplikowanej maszynerii, takiej jak jednostka nap\u0119dowa, jest olej silnikowy. Je\u017celi chcesz pozna\u0107 tajniki olej\u00f3w silnikowych, to \u015bwietnie trafi\u0142e\u015b.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Cho\u0107 mo\u017ce si\u0119 wydawa\u0107, \u017ce olej samochodowy ma przede wszystkim zapewnia\u0107 smarowanie poszczeg\u00f3lnych cz\u0119\u015bci silnika, to jego rola jest znacznie wi\u0119ksza. Owszem, minimalizowanie tarcia to podstawa, ale te\u017c olej silnikowy<\/a> odpowiada za utrzymywanie w\u0142a\u015bciwej temperatury, zapobiega zjawisku korozji wewn\u0119trznej czy gromadzeniu si\u0119 osad\u00f3w. Tym samym olej silnikowy ma zwi\u0105zek z og\u00f3ln\u0105 trwa\u0142o\u015bci\u0105 jednostki nap\u0119dowej oraz ma wp\u0142yw na osi\u0105gi i zu\u017cycie paliwa. Zatem wyb\u00f3r w\u0142a\u015bciwego nie mo\u017ce by\u0107 kwesti\u0105 przypadku lub nadmiernej oszcz\u0119dno\u015bci.<\/p>\n

Z artyku\u0142u dowiesz si\u0119:<\/p>\n

Czym r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 oleje mineralne od syntetycznych i semisyntetycznych.<\/a><\/p>\n

Co to jest klasyfikacja lepko\u015bci wg SAE.<\/a><\/p>\n

Klasyfikacja wg API \u2013 co oznacza. <\/a>\u00a0Czym jest klasyfikacji wg ACEA.<\/a><\/p>\n

O znaczeniu marki oleju.<\/a><\/p>\n

Jak cz\u0119sto wymienia\u0107 olej silnikowy.<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n

\"baner<\/a><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

<\/span>Oleje mineralne, syntetyczne i semisyntetyczne<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Podzia\u0142 na oleje mineralne, semisyntetyczne i syntetyczne w du\u017cej mierze \u0142\u0105czy si\u0119 z jako\u015bci\u0105 i trwa\u0142o\u015bci\u0105 produktu finalnego. Jednak podej\u015bcie do tematu w ten spos\u00f3b mo\u017cna nazwa\u0107 skr\u00f3tem my\u015blowym. Nadal na rynku mo\u017cna znale\u017a\u0107 wysokiej jako\u015bci oleje mineralne, oparte na najwcze\u015bniej odkrytej technologii. Trzeba tylko mie\u0107 \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce tanie oleje mineralne sprawdz\u0105 si\u0119 przede wszystkim w starszych samochodach osobowych, wyposa\u017conych w niewysilone jednostki nap\u0119dowe. <\/p>\n\n\n\n

<\/span>Oleje mineralne<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Jedynym surowcem do produkcji olej\u00f3w mineralnych jest baza uzyskana podczas procesu destylacji ropy naftowej (tak\u017ce podczas jednokrotnego procesu hydrokrakingu, podczas kt\u00f3rego znacz\u0105co ogranicza si\u0119 w produkcie finalnym zawarto\u015b\u0107 siarki i azotu). Jak mo\u017cna przypuszcza\u0107, mniej skomplikowany mechanizm produkcyjny przek\u0142ada si\u0119 na trwa\u0142o\u015b\u0107 i odporno\u015b\u0107 na zmienne warunki pracy oleju mineralnego w por\u00f3wnaniu do syntetyk\u00f3w i semisyntetyk\u00f3w. G\u0142\u00f3wne wady olej\u00f3w mineralnych, zaliczanych do I i II grupy ze wzgl\u0119du na baz\u0119 olejow\u0105, to ni\u017csza odporno\u015b\u0107 zwi\u0105zana z przebiegiem (szybko si\u0119 starzej\u0105) oraz du\u017ca zale\u017cno\u015b\u0107 od temperatury. Za atuty olej\u00f3w mineralnych, poza cen\u0105, uznaje si\u0119 jeszcze \u0142atwo\u015b\u0107 rozpuszczania dodatk\u00f3w (ma to szczeg\u00f3lne znaczenie dla aut z du\u017cymi przebiegami) oraz znikomy wp\u0142yw na uszczelnienia w silniku. <\/p>\n\n\n\n

<\/span>Oleje syntetyczne<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Ta grupa obejmuje oleje silnikowe, kt\u00f3rych sk\u0142ad oparto na III, IV i V grupie bazy olejowej. Grupa III to mineralne produkty, zbli\u017cone parametrami do bazy syntetycznej, kt\u00f3re powsta\u0142y podczas kilkukrotnemu hydrokrakingowi. Grupa IV natomiast obejmuje polialfaoleiny (PAO), kt\u00f3re powsta\u0142y podczas chemicznej syntezy surowca bazowego (ropy naftowej). Jako grup\u0119 V uznaje si\u0119 zbi\u00f3r pozosta\u0142ych baz olejowych, wytworzonych w procesie syntezy chemicznej (dominuj\u0105 oleje poliestrowe, czyli POE, spotyka si\u0119 te\u017c estry, fosforany i silikony). <\/p>\n\n\n\n

Mo\u017ce dziwi\u0107, \u017ce jako oleje syntetyczne mog\u0105 by\u0107 te\u017c uznawane produkty oparte na bazie mineralnej (III grupy, czyli rafinaty poddawane kilkukrotnemu procesowi hydrokrakingu). Wynika to z faktu, \u017ce kilkukrotny hydrokraking mo\u017ce zapewni\u0107 jako\u015b\u0107 bazy nieznacznie odbiegaj\u0105c\u0105 od grup IV i V. Warto doda\u0107, \u017ce na niekt\u00f3rych rynkach w olejach klasyfikowanych jako syntetyczne udzia\u0142 grupy III mo\u017ce si\u0119ga\u0107 maksymalnie 20% \u2013 tak jest np. w Niemczech. Je\u017celi wi\u0119c spotka\u0142e\u015b si\u0119 kiedy\u015b z okre\u015bleniem \u201epe\u0142ny syntetyk\u201d, to znaczy, \u017ce olej taki nie zawiera sk\u0142adnik\u00f3w powsta\u0142ych podczas kilkukrotnego hydrokrakingu (czyli najbardziej zaawansowanej destylacji ropy naftowej).<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Oleje semisyntetyczne<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Oleje semisyntetyczne, wbrew temu, co sugeruje nazwa, nie s\u0105 mieszank\u0105 1-1 olej\u00f3w mineralnych i syntetycznych. Baz\u0119 stanowi\u0105 oleje mineralne, stanowi\u0105ce najcz\u0119\u015bciej 70-75% og\u00f3lnego sk\u0142adu. Reszta to bazy olejowe III, IV i V grupy. Trzeba doda\u0107, \u017ce klasyfikacja nie jest sztywna. Regulacje poszczeg\u00f3lnych kraj\u00f3w mog\u0105 r\u00f3\u017cni\u0107 si\u0119 od siebie procentow\u0105 zawarto\u015bci\u0105 poszczeg\u00f3lnych baz olejowych. A jak jest z jako\u015bci\u0105 i odporno\u015bci\u0105 olej\u00f3w z tej grupy? Zazwyczaj oleje semisyntetyczne nie gwarantuj\u0105 znacz\u0105co d\u0142u\u017cszych przebieg\u00f3w ni\u017c oleje mineralne. Trzeba doda\u0107, \u017ce dzi\u0119ki dodatkowi bazy syntetycznej s\u0105 bardziej stabilne i lepiej ch\u0142odz\u0105. <\/p>\n\n\n\n

\"Olej<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Klasyfikacja wg SAE<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Do g\u0142\u00f3wnych parametr\u00f3w olej\u00f3w zalicza si\u0119 lepko\u015b\u0107. Co oznacza te termin? To nic innego, jak zachowanie oleju w okre\u015blonych temperaturach. Co oczywiste, wraz ze spadkiem temperatury olej staje si\u0119 bardziej g\u0119sty, tym samym z wi\u0119kszym trudem dociera do zakamark\u00f3w silnika czy tworzy zbyt grub\u0105 warstw\u0119 filmu olejowego. Wsp\u00f3\u0142cze\u015bnie stosuje wy\u0142\u0105cznie, w\u0142a\u015bciwie za wyj\u0105tkiem sportu motorowego, oleje wielosezonowe. Aby prawid\u0142owo dobra\u0107 olej do zmiennych warunk\u00f3w pogodowych, najlepiej jest skorzysta\u0107 z klasyfikacji opracowanej przez SAE (Society of Automotive Engineers<\/em> \u2013 Stowarzyszenie In\u017cynier\u00f3w Motoryzacji). <\/p>\n\n\n\n

\u017beby zrozumie\u0107 zasad\u0119 klasyfikacji wg SAE, warto pos\u0142u\u017cy\u0107 si\u0119 przyk\u0142adem oleju o parametrach 10W40. Pierwsza liczba przed liter\u0105 W (ang. winter<\/em>, czyli zima) okre\u015bla lepko\u015b\u0107 w niskich temperaturach (w powy\u017cszym przyk\u0142adzie dla 10 b\u0119dzie to informacja, \u017ce olej zachowuje stabilno\u015b\u0107 do -25 st. C). Druga liczba dotyczy g\u00f3rnej granicy stabilno\u015bci (w warunkach letnich) \u2013 tutaj to +35 st. C. Co interesuj\u0105ce, im szerszy zakres temperatur, tym na og\u00f3\u0142 olej szybciej traci pierwotne w\u0142a\u015bciwo\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Klasyfikacja wg API<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Kolejn\u0105 wskaz\u00f3wk\u0105 pomocn\u0105 przy wyborze w\u0142a\u015bciwego oleju jest klasyfikacja wg API (American Petroleum Institute<\/em>, czyli Ameryka\u0144ski Instytut Nafty). O ile SAE wskazuje na zakres temperatur, w jakich olej zachowuje stabilno\u015b\u0107, to API okre\u015bla szeroko rozumian\u0105 jako\u015b\u0107. Podzia\u0142 podstawowy dotyczy silnik\u00f3w benzynowych (litera S) i wysokopr\u0119\u017cnych (litera C). Zawsze po pierwszej literze oznaczaj\u0105cej typ silnika wyst\u0119puje kolejna litera, zwi\u0105zana z klas\u0105 jako\u015bciow\u0105. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 olej\u00f3w mo\u017ce pracowa\u0107 zar\u00f3wno w silnikach benzynowych, jak i dieslach. Warto zatem pos\u0142u\u017cy\u0107 si\u0119 przyk\u0142adem oleju Liqui Moly 5W40<\/a> (API SM\/CF), kt\u00f3ry sprawdzi si\u0119 zar\u00f3wno w silnikach benzynowych wymagaj\u0105cych olej\u00f3w klasy M, jak i wysokopr\u0119\u017cnych klasy F. Zdarza si\u0119 te\u017c, \u017ce dany olej zosta\u0142 opracowany tylko do jednego rodzaju silnik\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n

Wspominaj\u0105c o klasyfikacji wg API, trzeba nadmieni\u0107, \u017ce im \u201ep\u00f3\u017aniejsza litera\u201d, tym olej jest lepszej jako\u015bci. Kolejna uwaga dotyczy olej\u00f3w do silnik\u00f3w z zap\u0142onem samoczynnym (diesli) \u2013 tutaj mo\u017cna spotka\u0107 dodatkowy zapis zwi\u0105zany m.in. z obecno\u015bci\u0105 filtra cz\u0105stek sta\u0142ych czy wymogami dotycz\u0105cymi niskiej zawarto\u015bci popio\u0142\u00f3w (np. CF-2 czy CJ-4). <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Sprawd\u017a oleje silnikowe w Inter Cars!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Klasyfikacja wg ACEA<\/span><\/h2>\n\n\n\n

ACEA (fr. Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles<\/em> \u2013 Europejskie Zrzeszenie Producent\u00f3w Pojazd\u00f3w Samochodowych) to kolejna instytucja \u015bci\u015ble zwi\u0105zana z rynkiem olej\u00f3w silnikowych. Organizacja \u015bci\u015ble wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105ca zar\u00f3wno z producentami samochod\u00f3w osobowych, jak i ci\u0119\u017carowych i sprz\u0119tu ci\u0119\u017ckiego, od 1996 roku dzieli oleje na trzy g\u0142\u00f3wne kategorie. <\/p>\n\n\n\n

Pierwsza kategoria klasyfikacji wg ACEA  obejmuje produkty opracowane z my\u015bl\u0105 o silnikach benzynowych i wysokopr\u0119\u017cnych w autach osobowych i lekkich dostawczych (A\/B \u2013 w tym oznaczeniu po literze pojawia si\u0119 cyfra \u2013 np. olej wg ACEA A3\/B4; wspominane cyfry wskazuj\u0105 dok\u0142adniej, do jakiego typu silnika przeznaczony jest dany olej).<\/p>\n\n\n\n

Druga kategoria \u2013 oznaczana liter\u0105 C \u2013 obejmuje oleje niskopopio\u0142owe, czyli opracowane z my\u015bl\u0105 o nowoczesnych silnikach, kt\u00f3re spe\u0142niaj\u0105 surowe normy dotycz\u0105ce emisji spalin. Oleje Low SAPS<\/em> sprawdzaj\u0105 si\u0119 mi\u0119dzy innymi w autach z filtrem cz\u0105stek sta\u0142ych (DPF\/FAP) i wyposa\u017conymi w najbardziej wydajne katalizatory (na rynku mo\u017cna spotka\u0107 oleje spe\u0142niaj\u0105ce wymagania ACEA C1, C2, C3 i C4).<\/p>\n\n\n\n

Ostatnia klasyfikacja olej\u00f3w silnikowych wg ACEA dotyczy samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych czy maszyn. Taki olej mo\u017cna pozna\u0107 o literze E (np. olej Castrol Vecton ACEA E4\/E7<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Normy producent\u00f3w samochod\u00f3w<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Czo\u0142owi producenci \u015brodk\u00f3w smarnych od lat wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z koncernami samochodowymi przy tworzeniu receptur kolejnych produkt\u00f3w. Tak\u017ce laboratoria firm wytwarzaj\u0105cych auta osobowe i ci\u0119\u017carowe testuj\u0105 oleje pod k\u0105tem w\u0142asnych wytycznych. St\u0105d powszechne s\u0105 normy jako\u015bciowe olej\u00f3w po\u0142\u0105czone z nazwami producent\u00f3w aut (np. VW 505.00<\/a>, Renault RN 17<\/a> czy BMW LL-04<\/a>). Mo\u017cna wi\u0119c, dobieraj\u0105c olej silnikowy, skupi\u0107 si\u0119 tylko na tych parametrach. To wygodne i zarazem ograniczaj\u0105ce wyb\u00f3r, bowiem nie wszystkie koncerny petrochemiczne mog\u0105 pochwali\u0107 si\u0119 certyfikatem danej marki, mimo \u017ce ich oleje spe\u0142niaj\u0105 wymagania norm API czy SAE. <\/p>\n\n\n\n

<\/span>Czy marka oleju ma znaczenie?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Trudno jednoznacznie odpowiedzie\u0107 na pytanie, czy przy wyborze oleju silnikowego marka to wa\u017cne kryterium. Oczywi\u015bcie najwi\u0119ksi producenci s\u0105 gwarantem odpowiedniej jako\u015bci surowc\u00f3w bazowych, dodatk\u00f3w uszlachetniaj\u0105cych i obr\u00f3bki. To przek\u0142ada si\u0119 na ca\u0142o\u015b\u0107, czyli olej silnikowy. Ale te\u017c trudno opowiedzie\u0107 na pytanie, czy wybra\u0107 olej Castrol, Mobil, Liqui Moly, Total czy Elf. Co interesuj\u0105ce, sporym powodzeniem ciesz\u0105 si\u0119 te\u017c oleje silnikowe sygnowane nazw\u0105 producenta auta. Oczywi\u015bcie, je\u015bli tylko oleje Chrysler<\/a>, oleje Mazda<\/a> czy oleje Ford<\/a> spe\u0142niaj\u0105 wymagania (API, SAE, ACEA), mog\u0105 by\u0107 stosowane w samochodach konkurencyjnych firm. <\/p>\n\n\n\n

Wa\u017cniejsza od marki jest zgodno\u015b\u0107 z wytycznymi producenta samochodu odno\u015bnie klasy jako\u015bciowej i lepko\u015bci. Mo\u017cna wi\u0119c przy zakupie kierowa\u0107 si\u0119 preferencjami indywidualnymi, podobnie jak zaleceniami zaufanego mechanika. Najwa\u017cniejsze jednak, by kupowa\u0107 olej z pewnego \u017ar\u00f3d\u0142a, z oficjalnego kana\u0142u dystrybucyjnego. Niestety na rynku \u2013 zw\u0142aszcza w serwisach aukcyjnych \u2013 nie brakuje podr\u00f3bek. Owszem, zdarza si\u0119, \u017ce ta\u0144szy olej to orygina\u0142, pochodz\u0105cy z zagranicznej dystrybucji, ale nie jest to regu\u0142\u0105. Lepiej wi\u0119c nie ryzykowa\u0107, kupuj\u0105c olej niewiadomego pochodzenia. <\/p>\n\n\n\n

\"olej<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Jak cz\u0119sto wymienia\u0107 olej silnikowy?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Olej silnikowy traci w\u0142a\u015bciwo\u015bci wskutek wielu czynnik\u00f3w. Nie dziwi wi\u0119c konieczno\u015b\u0107 regularnej wymiany. Regularnej, czyli jakiej? Przez dekady mechanicy i producenci samochod\u00f3w deklarowali maksymaln\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 na 10-15 tys. km przebiegu. Obecnie natomiast mo\u017cna spotka\u0107 rekomendowane interwa\u0142y olejowe co 25-50 tys. km. Trzeba mie\u0107 \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce oleje long live<\/em>, nie zapewniaj\u0105 pe\u0142nej ochrony w niekorzystnych warunkach eksploatacyjnych. D\u0142ugie przebiegi mi\u0119dzy wymian\u0105 oleju lepiej traktowa\u0107 jako chwyt marketingowy, maj\u0105cy informowa\u0107 potencjalnych klient\u00f3w o ni\u017cszych kosztach eksploatacyjnych zwi\u0105zanych z wymian\u0105 oleju. <\/p>\n\n\n\n

Nawet je\u017celi producent samochodu dopuszcza wymian\u0119 oleju co 25-30 tys. km, w\u0142a\u015bciwsz\u0105 praktyk\u0105 jest skr\u00f3cenie interwa\u0142u. O ile \u2013 tutaj warto wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 warunki eksploatacji, rodzaj oleju czy wytyczne producenta samochodu. Te ostatnie traktuj jako warto\u015b\u0107 graniczn\u0105.<\/p>\n\n\n\n

W samochodach poruszaj\u0105cych si\u0119 g\u0142\u00f3wnie w ruchu miejskim powinni\u015bmy wymienia\u0107 olej maks. co 15 tys. km. Przy olejach mineralnych i p\u00f3\u0142syntetycznych spora grupa mechanik\u00f3w rekomenduje nawet 10 tys. km. Tak\u017ce osoby eksploatuj\u0105ce auta z instalacj\u0105 gazow\u0105 powinny cz\u0119\u015bciej zmienia\u0107 olej silnikowy. Wynika to z faktu, \u017ce gaz spala si\u0119 w wy\u017cszej temperaturze ni\u017c benzyna czy olej nap\u0119dowy. Skutkuje to zwi\u0119kszon\u0105 ilo\u015bci\u0105 sadzy i spadkiem w\u0142a\u015bciwo\u015bci smaruj\u0105cych i ch\u0142odz\u0105cych. LPG \u2013 wymiana oleju wraz z filtrem co 10 tys. km jest jak najbardziej zasadna. <\/p>\n\n\n\n

<\/span>Dystans i czas<\/span><\/h3>\n\n\n\n

D\u0142u\u017csze interwa\u0142y olejowe s\u0105 wskazane wy\u0142\u0105cznie wtedy, kiedy korzysta si\u0119 z specjalnych olej\u00f3w \u2013 long live<\/em>. Trzeba tylko mie\u0107 \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce takie \u015brodki smarne mog\u0105 by\u0107 stosowane tylko wtedy, gdy s\u0105 rekomendowane przez producenta auta. To samo dotyczy przed\u0142u\u017conych interwa\u0142\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n

Zu\u017cycie oleju silnikowego zale\u017cy nie tylko od dystansu i warunk\u00f3w eksploatacyjnych. Wa\u017cny jest te\u017c czas. Dobr\u0105 praktyk\u0105 jest, przy niewielkich przebiegach, wymiana oleju co rok. Je\u017celi wi\u0119c w ksi\u0105\u017cce eksploatacyjnej Twojego auta napisano: \u201ewymiana oleju co 20 tys. km lub co rok\u201d, to nawet je\u017celi rocznie pokonujesz kilka tysi\u0119cy kilometr\u00f3w, wymieniaj regularnie olej co 12 miesi\u0119cy. To niezawodny spos\u00f3b zwi\u0119kszaj\u0105cy og\u00f3ln\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107 jednostki nap\u0119dowej i wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych z ni\u0105 element\u00f3w (np. turbospr\u0119\u017carki). I pami\u0119taj, \u017ce olej wymienia si\u0119 zawsze razem z filtrem.<\/p>\n\n\n\n

Olej silnikowy najlepiej wymieni\u0107 w warsztacie<\/a>. Je\u017celi jednak chcesz zrobi\u0107 to we w\u0142asnym gara\u017cu, to dowiedz si\u0119, co zrobi\u0107 z zu\u017cytym olejem silnikowym<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Olej<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Podsumowanie<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Olej silnikowy jest odpowiedzialny nie tylko za smarowanie cz\u0119\u015bci w jednostce nap\u0119dowej. Ma te\u017c zwi\u0105zek ze szczelno\u015bci\u0105 i prawid\u0142ow\u0105 temperatur\u0105 pracy silnika. Wyb\u00f3r oleju ma wi\u0119c niebagatelne znaczenie. Kupuj\u0105c olej silnikowy, trzeba mie\u0107 na uwadze wytyczne producenta auta co do lepko\u015bci, temperatury i norm jako\u015bciowych. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n
\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n