{"id":5047,"date":"2019-03-29T15:19:39","date_gmt":"2019-03-29T14:19:39","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/test-opon-letnich-215-55-r17-auto-motor-und-sport-2019\/"},"modified":"2023-05-08T09:07:30","modified_gmt":"2023-05-08T07:07:30","slug":"test-opon-letnich-215-55-r17-auto-motor-und-sport-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/rankingi-i-testy\/test-opon-letnich-215-55-r17-auto-motor-und-sport-2019\/","title":{"rendered":"Test opon letnich 215\/55 R17 – Auto Motor und Sport 2019"},"content":{"rendered":"

Redaktorzy niemieckiego magazynu Auto Motor Und Sport postanowili w tym roku skupi\u0107 si\u0119 na tym segmencie opon, kt\u00f3ry w najbli\u017cszych latach rokuje najwi\u0119kszymi wzrostami sprzeda\u017cy. Mowa o rozmiarze 215\/55 R17, kt\u00f3ry jest dedykowany m.in. kompaktowym SUV-om pokroju Hyundaia Kony, Nissana Qashqaia czy Volkswagena T-Roca. W sumie w testach drogowych sk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 z 9 kategorii badawczych sprawdzili zachowanie 11 modeli ogumienia. Zobaczcie jakie wnioski wysnuli z testu opon letnich 215\/55 R17.<\/strong><\/p>\n

Niemiecki magazyn ju\u017c jaki\u015b czas temu do\u0142\u0105czy\u0142 do grona organizacji testuj\u0105cych ogumienie. Badanie wykonywane przez Auto Motor und Sport cieszy si\u0119 dobrymi opiniami, a w efekcie mo\u017ce zosta\u0107 uznane za miarodajne. O warto\u015bci pr\u00f3b prowadzonych przez niemieckich dziennikarzy niech \u015bwiadczy fakt, \u017ce za ka\u017cdym razem pojawia si\u0119 w nich rynkowy przekr\u00f3j produkt\u00f3w<\/strong>. Na starcie badania ustawiane jest nie tylko najdro\u017csze ogumienie segmentu premium, ale r\u00f3wnie\u017c przedstawiciele klasy \u015bredniej i ekonomicznej. Dla przyk\u0142adu zakres cenowy modeli wybranych do testu opon letnich 215\/55 R17<\/a> w roku 2019 zawiera si\u0119 w przedziale od 88 do 160 euro!<\/p>\n

<\/span>2 kategorie i 9 pr\u00f3b – test opon letnich 215\/55 R17 Auto Motor und Sport<\/span><\/h2>\n

Auto Motor und Sport dzieli kategorie badawcze na dwa bloki<\/strong>. W pierwszym sprawdzane jest zachowanie si\u0119 pojazdu na suchej nawierzchni. W drugim kontrolowane s\u0105 parametry pracy w przypadku, w kt\u00f3rym na asfalcie pojawi si\u0119 wilgo\u0107. Jakim wska\u017anikom przygl\u0105daj\u0105 si\u0119 Niemcy? W obydwu kategoriach sprawdzaj\u0105 spos\u00f3b prowadzenia i d\u0142ugo\u015b\u0107 drogi hamowania. W przypadku suchej drogi zatrzymanie odbywa si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci 100 km\/h, a mokrej 80 km\/h. Poza tym na suchym asfalcie kontrolowane s\u0105 kwestie zwi\u0105zane z oporami toczenia i ha\u0142asem toczenia. Podczas jazdy po mokrej drodze w roli bardzo wa\u017cnej kategorii badawczej pojawia si\u0119 podatno\u015b\u0107 na zjawisko aquaplaningu.<\/p>\n

Dla wynik\u00f3w testu opon letnich 215\/55 R17 najbardziej kluczowe s\u0105 parametry pracy ogumienia na wilgotnej drodze. Te kategorie maj\u0105 a\u017c 50-procentowy wp\u0142yw na not\u0119 og\u00f3ln\u0105<\/strong>. W 40 proc. o wyniku ko\u0144cowym decyduje zachowanie si\u0119 danego modelu na suchej nawierzchni i w 10 proc. aspekty zwi\u0105zane z zagadnieniami ekologicznymi, a w tym opory toczenia i ha\u0142as generowany podczas jazdy. W roku 2019 w badaniu Auto Motor und Sport udzia\u0142 wzi\u0119\u0142o 11 modeli ogumienia. I cho\u0107 a\u017c 7 z nich zas\u0142u\u017cy\u0142o na wynik kwalifikuj\u0105cy je do noty polecany, \u017cadnemu z konkurent\u00f3w nie uda\u0142o si\u0119 zas\u0142u\u017cy\u0107 na ocen\u0119 wysoce godny polecenia. Surowe kryteria stanowi\u0105 sygna\u0142 m\u00f3wi\u0105cy o tym, \u017ce na rynku ogumienia nadal pozostaje pole do popisu dla innowacji.<\/p>\n

\"opony
Continental SportContact 6<\/figcaption><\/figure>\n

<\/span>Nokian Wetproof – zwyci\u0119zca testu opon letnich 215\/55 R17!<\/span><\/h2>\n

Najwy\u017cszy wynik w te\u015bcie opon letnich 215\/55 R17 2019 zdoby\u0142 Nokian Wetproof. Ogumienie zas\u0142u\u017cy\u0142o na ocen\u0119 si\u0119gaj\u0105c\u0105 8,8 punktu. Fi\u0144ski produkt zdecydowanie najlepiej poradzi\u0142 sobie w pr\u00f3bach zwi\u0105zanych z hamowaniem. Na mokrej nawierzchni zatrzyma\u0142 si\u0119 na najkr\u00f3tszym dystansie<\/strong>. Na suchej o zaledwie 0,1 metra ust\u0105pi\u0142 Michelinowi. Niemcy bardzo wysoko ocenili r\u00f3wnie\u017c spos\u00f3b zachowania si\u0119 na drodze modelu Wetproof oraz cich\u0105 prac\u0119 ogumienia. W czasie jazdy Nokian generowa\u0142 tylko 71,5 dB. To najni\u017cszy wynik w ca\u0142ej grupie badawczej. W przypadku nawierzchni mokrej Wetproof wyr\u00f3\u017cni\u0142 si\u0119 wynikiem przyspieszenia na p\u00f3\u0142okr\u0119gu. W pr\u00f3bie o zaledwie 0,12 m\/s2 ust\u0105pi\u0142 japo\u0144skiej oponie firmy Bridgestone.<\/p>\n

Warto zaznaczy\u0107, \u017ce to nie pierwszy przypadek, w kt\u00f3rym fi\u0144ska nowo\u015b\u0107 dobrze wypad\u0142a w badaniu prowadzonym przez renomowane o\u015brodki. Model zosta\u0142 tak\u017ce zwyci\u0119zc\u0105 w tegorocznym badaniu prowadzonym przez instytut GT\u00dc<\/strong>. Poza tym mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 uzyskaniem noty dobrej w pr\u00f3bie przeprowadzonej przez dziennikarzy niemieckiego Auto Bilda. Co wa\u017cne, model ma bardzo rozs\u0105dn\u0105 cen\u0119. Ta startuje ju\u017c od 186 z\u0142otych za sztuk\u0119!<\/p>\n

Oferta opon Nokian Wetproof – sklep Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/span>Drugie miejsce na podium – Bridgestone Turanza T005 i\u2026<\/span><\/h2>\n

Na drugim miejscu w te\u015bcie opon letnich<\/a> Auto Motor und Sport uplasowa\u0142y si\u0119 dwa modele opony samochodowej<\/a>. Mowa o Bridgestone Turanzie T005 oraz Michelin Primacy 4. Japo\u0144skie i francuskie ogumienie uzyska\u0142o wynik na poziomie 8,6 punktu i not\u0119 polecany. Je\u017celi chodzi o w\u0142a\u015bciwo\u015bci, Bridgestone zdecydowanie lepiej radzi sobie w sytuacji, w kt\u00f3rej asfalt jest mokry. W tej kategorii badawczej zwyci\u0119\u017cy\u0142 w dw\u00f3ch na pi\u0119\u0107 pr\u00f3b<\/strong>. Turanza T005 najlepiej sprawdzi\u0142a si\u0119 w kwestii prowadzenia oraz przyspieszenia na okr\u0119gu.<\/p>\n

Co z suchym asfaltem? W takim przypadku warto doceni\u0107 np. wynik hamowania z pr\u0119dko\u015bci 100 km\/h. Japo\u0144skie ogumienie zatrzyma\u0142o pojazd na dystansie 36,4 metra<\/strong>. To zaledwie o 0,3 metra gorszy wynik od lidera zestawienia. Poza tym Turanza T005 odznacza si\u0119 obni\u017conymi oporami toczenia – w tej kategorii zaj\u0119\u0142a drugie miejsce zaraz za Michelinem.<\/p>\n

Oferta opon Bridgestone Turanza T005 – sklep Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/span>Michelin Primacy 4 – druga lokata w te\u015bcie opon letnich 215\/55 R17!<\/span><\/h2>\n

Michelin jest najdro\u017cszym modelem w te\u015bcie opon letnich Auto Motor und Sport 2019. Ka\u017cda sztuka tej opony zosta\u0142a wyceniona przez Niemc\u00f3w na 160 euro. W Polsce za ten sam produkt trzeba zap\u0142aci\u0107 jakie\u015b 578 z\u0142otych. Mimo wszystko ogumienie mo\u017ce by\u0107 warte tej kwoty<\/strong>. Szczeg\u00f3lnie \u017ce zdaniem niemieckich dziennikarzy \u015bwietnie spisuje si\u0119 w warunkach drogowych. Najmocniejsz\u0105 stron\u0105 Michelina jest hamowanie na mokrej nawierzchni i opory toczenia – w tych kategoriach opona uzyska\u0142a najlepsze wyniki!<\/p>\n

Je\u017celi s\u0105 jakie\u015b aspekty, nad kt\u00f3rymi francuscy in\u017cynierowie mogliby jeszcze popracowa\u0107, to z pewno\u015bci\u0105 dotycz\u0105 one zachowania ogumienia na mokrej nawierzchni<\/strong>. W tym przypadku wi\u0119kszo\u015b\u0107 kategorii badawczych w te\u015bcie opon letnich 215\/55 R17 2019 zako\u0144czy\u0142a si\u0119 dla modelu Michelin Primacy 4 wynikiem plasuj\u0105cym w samym \u015brodku stawki.<\/p>\n

Oferta opon Michelin Primacy 4 – sklep Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/span>Nota 8,3 – ten wci\u0105\u017c dobry wynik uzyska\u0142y w sumie 3 modele<\/span><\/h2>\n

Zaraz za podium do mety testu opon letnich 215\/55 R17 prowadzonego przez dziennikarzy magazynu Auto Motor und Sport dotar\u0142y trzy modele. Pierwszym jest Goodyear EfficientGrip Performance. Ogumieniu co prawda nie uda\u0142o si\u0119 zwyci\u0119\u017cy\u0107 w \u017cadnej z kategorii badawczych<\/strong>. Mimo wszystko w dw\u00f3ch z nich zaj\u0119\u0142o mocne drugie, a trzech z nich mocne trzecie miejsce. Na suchej nawierzchni ameryka\u0144ska opona najlepiej radzi\u0142a sobie w kwestii opor\u00f3w toczenia. Uplasowa\u0142a si\u0119 w klasyfikacji generalnej zaraz za Michelinem. Gdy asfalt sta\u0142 si\u0119 mokry, Niemcy zacz\u0119li chwali\u0107 Goodyear EfficientGrip Performance za prowadzenie i odporno\u015b\u0107 na aquaplaning.<\/p>\n

Oferta opon Goodyear EfficientGrip Performance – sklep Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

Identyczny wynik jak Goodyear uzyska\u0142 Hankook Ventus Prime 3. Korea\u0144ska opona zdecydowanie najlepiej czuje si\u0119 wtedy, gdy asfalt jest suchy. Zdaniem dziennikarzy magazynu Auto Motor und Sport w takich warunkach i dobrze trzyma si\u0119 nawierzchni, i dobrze przyspiesza. In\u017cynierowie nieco lepiej mogli si\u0119 jednak przy\u0142o\u017cy\u0107 do w\u0142a\u015bciwo\u015bci ogumienia na mokrym asfalcie<\/strong>. Szczeg\u00f3lnie \u017ale wypad\u0142 wynik osi\u0105gni\u0119ty w kwestii odporno\u015bci na aquaplaning.<\/p>\n

Oferta opon Hankook Ventus Prime 3 – sklep Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

\"Bridgestone
Fot. Materia\u0142y w\u0142asne<\/figcaption><\/figure>\n

<\/span>Pirelli Cinturato P7 – zaraz za podium w te\u015bcie opon letnich 215\/55 R17<\/span><\/h2>\n

Pirelli Cinturato P7 pomijaj\u0105c kwesti\u0119 aquaplaningu, wy\u015bmienicie czuje si\u0119 na mokrym asfalcie. Dow\u00f3d? Zaraz za Nokianem oferuje najkr\u00f3tsz\u0105 drog\u0119 hamowania z pr\u0119dko\u015bci 80 km\/h. Na suchym asfalcie w\u0142oska opona zdecydowanie najlepiej radzi sobie z obni\u017caniem opor\u00f3w toczenia<\/strong>. Najs\u0142abiej wypad\u0142a jednak w kwestii ha\u0142asu generowanego podczas jazdy. Wynik zarejestrowany przez dziennikarzy magazynu Auto Motor und Sport to a\u017c 74,5 dB.<\/p>\n

Oferta opon Pirelli Cinturato P7 – sklep Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/span>Continental PremiumContact 5 – umie broni\u0107 si\u0119 przed wod\u0105!<\/span><\/h2>\n

Ostatnim modelem ogumienia, kt\u00f3remu uda\u0142o si\u0119 zdoby\u0107 w te\u015bcie opon letnich 215\/55 R17 not\u0119 polecan\u0105 jest Continental PremiumContact 5. Tak, to jeden z dro\u017cszych modeli, kt\u00f3re pojawi\u0142y si\u0119 badaniu niemieckiego magazynu Auto Motor und Sport. Z drugiej strony ogumienie szczeg\u00f3lnie dobrze czuje si\u0119 na mokrym asfalcie. W takich warunkach gwarantuje np. dobry poziom przyczepno\u015bci<\/strong>. Poza tym najlepiej ze wszystkich konkurent\u00f3w opiera si\u0119 zjawisku aquaplaningu.<\/p>\n

Oferta opon Continental PremiumContact 5 – sklep Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/span>Poni\u017cej 8 punkt\u00f3w – nota wci\u0105\u017c polecany<\/span><\/h2>\n

Zdaniem dziennikarzy magazynu Auto Motor und Sport nota w te\u015bcie opon letnich 215\/55 R17 utrzymuj\u0105ca si\u0119 poni\u017cej 8 punkt\u00f3w nie stanowi \u015bwietnego prognostyka. W\u0142a\u015bnie dlatego modele takie jak Falken ZIEX ZE310EC czy Giti Premium H1 otrzyma\u0142y ocen\u0119 wci\u0105\u017c polecany. Na suchym asfalcie Falken utrzymuje si\u0119 w \u015brodku stawki – wyj\u0105tek stanowi\u0105 opory toczenia, w kt\u00f3rych wypad\u0142 najgorzej. Co z mokr\u0105 nawierzchni\u0105? Tutaj – pomijaj\u0105c do\u015b\u0107 dobre wyniki za ograniczanie aquaplaningu<\/strong> – wpisuje si\u0119 raczej w doln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 listy wynik\u00f3w.<\/p>\n

Z Giti Premium H1 problem polega na tym, \u017ce uzyskuje bardzo nier\u00f3wne wyniki. Dla przyk\u0142adu wymaga najd\u0142u\u017cszego dystansu na zatrzymanie si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci 100 km\/h na suchym asfalcie, ale z drugiej strony ma drugi wynik w kwestii pewno\u015bci prowadzenia<\/strong>. To samo dotyczy mokrej nawierzchni. D\u0142uga droga hamowania jest r\u00f3wnowa\u017cona przez du\u017c\u0105 odporno\u015b\u0107 na aquaplaning.<\/p>\n

<\/span>Poni\u017cej 7 punkt\u00f3w – nota warunkowo polecany<\/span><\/h2>\n

Najgorzej w zestawieniu opon letnich 215\/55 R17 wypad\u0142y dwa modele – Nexen N’blue HD Plus, Toyo Proxes CF2 SUV. Uzyskuj\u0105c not\u0119 na poziomie 6,9 punktu<\/strong> mog\u0105 si\u0119 pochwali\u0107 ocen\u0105 warunkowo polecan\u0105. Pi\u0119t\u0105 achillesow\u0105 Nexena jest mokra nawierzchnia. W tych kategoriach korea\u0144ska opona prawie zawsze l\u0105dowa\u0142a na ko\u0144cu stawki. Nieco lepiej – cho\u0107 tak naprawd\u0119 nadal s\u0142abo – radzi\u0142a sobie na suchym asfalcie. O wyniku opony Toyo Proxes CF2 SUV w du\u017cej mierze zadecydowa\u0142 fakt, \u017ce a\u017c w 4 kategoriach badawczych zaj\u0119\u0142a ostatnie miejsce, przy czym trzy dotyczy\u0142y testu na nawierzchni mokrej.<\/p>\n

Oferta opon Nexen N’blue HD Plus – sklep Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/span>Test opon letnich 215\/55 R17 Auto Motor und Sport 2019 – klasyfikacja og\u00f3lna:<\/span><\/h2>\n