{"id":5077,"date":"2019-03-18T16:31:49","date_gmt":"2019-03-18T15:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/letnie-oferty-oponiarskie-i-continental-sportcontact-6\/"},"modified":"2024-10-08T13:57:40","modified_gmt":"2024-10-08T11:57:40","slug":"letnie-oferty-oponiarskie-i-continental-sportcontact-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/letnie-oferty-oponiarskie-i-continental-sportcontact-6\/","title":{"rendered":"Letnie oferty oponiarskie i\u2026 Continental SportContact 6!"},"content":{"rendered":"

By\u0107 mo\u017ce Continental SportContactTM<\/sup> 6 wygl\u0105da jak klasyczna opona. Klasyczn\u0105 opon\u0105 jednak z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 nie jest. Jej mieszanka by\u0142a projektowana na poziomie nanocz\u0105steczek, bie\u017cnik dos\u0142ownie zapiera si\u0119 na asfalcie podczas jazdy, a konstrukcja wytrzyma obci\u0105\u017cenia wyst\u0119puj\u0105ce podczas jazdy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 nawet 350 km\/h. Co ciekawe, to dopiero pocz\u0105tek dobrych informacji dla kierowcy. Jakie jeszcze zalety ma niemieckie ogumienie typu UHP?<\/strong><\/p>\n

Wiosna to ka\u017cdego roku dla wielu kierowc\u00f3w okres wyboru nowego kompletu ogumienia. Kt\u00f3re modele wyst\u0119puj\u0105ce na rynku s\u0105 szczeg\u00f3lnie godne uwagi? Co roku oczy widz\u00f3w skupiaj\u0105 si\u0119 na segmencie premium<\/strong>. Tak, nie ka\u017cdego kierowc\u0119 sta\u0107 na wyb\u00f3r najdro\u017cszych opon. Mimo wszystko to na szczycie rynku pole do popisu dla innowacji jest szczeg\u00f3lnie du\u017ce i to tam mo\u017cna odkry\u0107 trendy rozwojowe na najbli\u017cszych kilka lat. Producenci popisuj\u0105 si\u0119 kunsztem in\u017cynierskim, co przek\u0142ada si\u0119 na du\u017ce mo\u017cliwo\u015bci ogumienia. Jednym z ciekawszych graczy jest Continental SportContactTM<\/sup> 6<\/a>. Niemiecka opona zosta\u0142a zaprojektowana do samochod\u00f3w o wysokich osi\u0105gach (UHP – Ultra High Performance), a to jedynie dodaje sprawie pikanterii.<\/p>\n

<\/span>Continental SportContactTM<\/sup> 6 – nanotechnologiczna opona<\/span><\/h2>\n

Laicy motoryzacyjni z pewno\u015bci\u0105 powiedz\u0105, \u017ce ka\u017cdy model ogumienia jest czarny i okr\u0105g\u0142y. To bez w\u0105tpienia prawda. Warto im jednak w tym momencie wyja\u015bni\u0107, \u017ce w\u0142a\u015bnie w kolorze ukrywaj\u0105 si\u0119 jednak cz\u0119sto najwi\u0119ksze r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi oponami! Kolor oznacza bowiem mieszank\u0119 gumow\u0105, a dzi\u015b mieszanki nie projektuje si\u0119 w warsztacie, a laboratoriach w ramach nanotechnologii. \u015awietny przyk\u0142ad daje Continental SportContactTM<\/sup> 6. Dodatek na poziomie nanocz\u0105steczek o nazwie Micro Flexibility Compound<\/strong> sprawia, \u017ce niemieckie ogumienie jeszcze lepiej dopasowuje si\u0119 do nawierzchni drogi. A to zdaniem Niemc\u00f3w daje szereg korzy\u015bci podczas eksploatacji.<\/p>\n

\"opony
Continental SportContact 6<\/figcaption><\/figure>\n

Micro Flexibility Compound utrzymuje optymalny kontakt z asfaltem w bardziej zr\u00f3\u017cnicowanych warunkach. W ten spos\u00f3b skraca drog\u0119 hamowania nie tylko na suchej drodze, ale i w czasie opad\u00f3w deszczu. Spor\u0105 ilo\u015b\u0107 pracy in\u017cynierowie w\u0142o\u017cyli te\u017c w now\u0105 mieszank\u0119 Black Chill<\/strong>. Niemcy nie chc\u0105 m\u00f3wi\u0107 o jej szczeg\u00f3\u0142ach – te s\u0105 \u015bci\u015ble chronion\u0105 tajemnic\u0105. Ch\u0119tnie opowiadaj\u0105 jednak o mo\u017cliwo\u015bciach. A do tych zaliczy\u0107 mo\u017cna chocia\u017cby optymaln\u0105 przyczepno\u015b\u0107 praktycznie w ka\u017cdym momencie jazdy.<\/p>\n

Przyczepno\u015b\u0107 to wa\u017cna kwestia w samochodzie sportowym i to nie tylko z uwagi na trakcj\u0119 m.in. w czasie dynamicznego pokonywa zakr\u0119t\u00f3w. Sprawa jest kluczowa tak\u017ce pod k\u0105tem osi\u0105g\u00f3w. Dobrze \u201eklej\u0105ca si\u0119\u201d opona pozwala na przeniesienie wi\u0119kszej ilo\u015bci mocy na asfalt w jednym momencie. To sprawia, \u017ce skraca si\u0119 czas przyspieszenia i poprawiaj\u0105 si\u0119 og\u00f3lne mo\u017cliwo\u015bci pojazdu. Dobrze przyczepna opona to jednak te\u017c wy\u017cszy poziom bezpiecze\u0144stwa i kr\u00f3tsza droga hamowania<\/strong>. T\u0105 warto\u015b\u0107 w przypadku SportContactTM<\/sup> 6 wida\u0107 po europejskiej etykiecie. Dla przyk\u0142adu model wyst\u0119puj\u0105cy w rozmiarze 225\/35 R19 88 Y mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 najwy\u017csz\u0105 not\u0105 A w kwestii hamowania na mokrej nawierzchni.<\/p>\n

<\/span>Black Chill i\u2026 Force Vectoring – si\u0142a SportContactTM<\/sup> 6<\/span><\/h2>\n

Kluczowym osi\u0105gni\u0119ciem Continentala podczas projektowania opony SportContactTM<\/sup> 6 jest technologia nazwana Force Vectoring. Ta odnosi si\u0119 do w\u0142a\u015bciwej rze\u017aby bie\u017cnika. Cho\u0107 \u015blad ogumienia jest do\u015b\u0107 prosty, in\u017cynierowie zadbali o dodatkowe wzmocnienie centralnego \u017cebra<\/strong> i wewn\u0119trznych blok\u00f3w. Stylistycznie to rozwi\u0105zanie nieco przyt\u0142aczaj\u0105ce. Funkcjonalnie w ten spos\u00f3b in\u017cynierom uda\u0142o si\u0119 przede wszystkim poprawi\u0107 rozk\u0142ad si\u0142 na powierzchni styku z asfaltem. Co to daje? Powoduje \u017ce opona dos\u0142ownie zapiera si\u0119 podczas pokonywania szybkiego zakr\u0119tu, minimalizuj\u0105c tym samym mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyst\u0105pienia po\u015blizgu i poprawiaj\u0105c precyzj\u0119 prowadzenia.<\/p>\n

Continental dokona\u0142 post\u0119pu w kwestii mieszanki gumowej i bie\u017cnika. Jakie jeszcze mia\u0142 pole do poprawy osi\u0105g\u00f3w? M\u00f3g\u0142 dopracowa\u0107 m.in. opasanie. Niemcy poszli tym w\u0142a\u015bnie tropem, wdra\u017caj\u0105c do konstrukcji opony SportContactTM<\/sup> 6 technologi\u0119 Aralon350<\/strong>. W jej ramach opasanie zosta\u0142o wykonane w technologii hybrydowej. A to zagwarantowa\u0142o ogumieniu pot\u0119\u017cn\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na przeci\u0105\u017cenia. Przyk\u0142ad? Model jest w stanie zachowa\u0107 pe\u0142ny kszta\u0142t nawet podczas jazdy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 350 km\/h. A pe\u0142ny kszta\u0142t przy takiej szybko\u015bci i szybko\u015bciach ni\u017cszych sprawia, \u017ce samoch\u00f3d zachowuje si\u0119 pewniej na drodze, kierowca ma wi\u0119ksz\u0105 kontrol\u0119 nad torem jazdy oraz otrzymuje wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015b\u0107 informacji z asfaltu.<\/p>\n

<\/span>Continental SportContactTM<\/sup> 6: testy potwierdzaj\u0105 \u015bwietn\u0105 form\u0119!<\/span><\/h2>\n

Continental SportContactTM<\/sup> 6 to niezwykle wa\u017cna premiera w gamie niemieckiej marki. Zast\u0119puje bowiem uznany model ContiSportContactTM<\/sup> 5 P. Poprzednik mia\u0142 premier\u0119 w roku 2010. Jako \u017ce od tego czasu do prezentacji nast\u0119pcy up\u0142yn\u0119\u0142o sporo wody w Wi\u015ble, pole dla dzia\u0142ania innowacji by\u0142o du\u017ce. I wida\u0107 to chocia\u017cby po statystykach. Continental zapewnia, \u017ce SportContactTM<\/sup> 6 w por\u00f3wnaniu do swojego prekursora a\u017c o 14 proc. poprawia precyzj\u0119 kierowania, o 11 proc. zachowanie na suchym asfalcie, o 10 proc. stabilno\u015b\u0107 przy wysokiej pr\u0119dko\u015bci i o 7 proc. obni\u017ca poziom ha\u0142asu w czasie jazdy. Nowszy model jest dost\u0119pny z profilem o wysoko\u015bci od 25 do 40 mm, szeroko\u015bci\u0105 od 225 do 335 mm oraz w rozmiarze od 18 do nawet 23 cali<\/strong>.<\/p>\n

Technologiczne zaawansowanie opony Continental SportContactTM<\/sup> 6 ma swoje odzwierciedlenie na drodze. I potwierdzaj\u0105 to nie tylko dziennikarskie recenzje, ale r\u00f3wnie\u017c niezale\u017cne testy. Ogumienie po raz pierwszy trafi\u0142o na odcinek badawczy w roku 2016. Auto Bild Sportscars otrzyma\u0142 model w rozmiarze 255\/35 R20 i oceni\u0142 go wzorowo<\/strong>. Opona zaj\u0119\u0142a pierwsze miejsce w zestawieniu. Identyczny wynik Continental osi\u0105gn\u0105\u0142 r\u00f3wnie\u017c w roku 2017 przy rozmiarze 225\/35 R19 oraz w roku 2018 przy rozmiarze 245\/35 R19. W roku 2018 SportContactTM<\/sup> 6 trafi\u0142 do testu magazynu Sport Auto. Dziennikarze sprawdzali ogumienie w rozmiarze 245\/35 R19 i przyznali mu wysokie drugie miejsce.<\/p>\n

Jak podsumowa\u0107 opon\u0119 Continental SportContactTM<\/sup> 6? Niemcy postawili na bezkompromisowe bezpiecze\u0144stwo po\u0142\u0105czone z pewno\u015bci\u0105 i precyzj\u0105 prowadzenia. Zadbali o zachowanie samochodu sportowego na ka\u017cdej drodze i w ka\u017cdych warunkach. A to spodoba\u0142o si\u0119 nie tylko recenzentom opony, ale tak\u017ce i producentom motoryzacyjnym. W\u0142a\u015bnie dlatego nowy model opony letniej<\/a> jest wybierany przez czo\u0142owe firmy do poszczeg\u00f3lnych modeli<\/strong>. Jakich konkretnie? Jedn\u0105 z lepszych rekomendacji jest Honda Civic Type R. To perfekcyjny generator pr\u0119dko\u015bci na ko\u0142ach. Jest technologicznie dopracowany i potrzebuje technologicznie dopracowanej opony. Tak\u0105 w\u0142a\u015bnie znalaz\u0142.<\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n

Oferta opon Continental SportContactTM<\/sup> 6 – sklep Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

Force Vectoring nie ogranicza si\u0119 jednak do wzmocnienia cz\u0119\u015bci blok\u00f3w. W ramach tej technologii producent stosuje te\u017c makro bloki<\/strong>. Zadanie postawione przed nimi jest bardzo proste – maj\u0105 da\u0107 wi\u0119ksz\u0105 sterowno\u015b\u0107 i poczucie pewno\u015bci prowadzenia osobie siedz\u0105cej za kierownic\u0105. Kolejnym elementem pasuj\u0105cym do wizerunku opony samochodowej<\/a> skierowanej do rynku Ultra High Performance s\u0105 samoblokuj\u0105ce si\u0119 elementy bie\u017cnika. Za ich spraw\u0105 poprawiana jest stabilno\u015b\u0107 prowadzenia zar\u00f3wno przy mniejszych, jak i wi\u0119kszych pr\u0119dko\u015bciach.<\/p>\n Continental SportContact 6\n