{"id":5088,"date":"2019-03-04T09:17:29","date_gmt":"2019-03-04T08:17:29","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/bridgestone-blizzak-lm005-czy-warto-kupic-japonska-zimowke\/"},"modified":"2025-08-08T16:51:44","modified_gmt":"2025-08-08T14:51:44","slug":"bridgestone-blizzak-lm005-czy-warto-kupic-japonska-zimowke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/rankingi-i-testy\/bridgestone-blizzak-lm005-czy-warto-kupic-japonska-zimowke\/","title":{"rendered":"Bridgestone Blizzak LM005: czy warto kupi\u0107 japo\u0144sk\u0105 zim\u00f3wk\u0119?"},"content":{"rendered":"

Producenci ogumienia ka\u017cdego roku walcz\u0105 o uwag\u0119 kierowc\u00f3w. Tym razem prowadz\u0105cych kusi\u0107 b\u0119dzie Bridgestone. Japo\u0144ska marka zaprezentowa\u0142a w\u0142a\u015bnie nowy model opony zimowej. Blizzak LM005 pochodzi z segmentu premium, mimo wszystko jej zalet\u0105 jest wyj\u0105tkowo wszechstronna oferta. Producent gwarantuje r\u00f3wnie\u017c, \u017ce zim\u00f3wka \u015bwietnie spisuje si\u0119 na drodze w ka\u017cdych warunkach. Kiedy b\u0119dzie mo\u017cna j\u0105 kupi\u0107? Sprzeda\u017c na dobre wystartuje jesieni\u0105 roku 2019.<\/strong><\/p>\n

Oferta opon sezonowych jest naprawd\u0119 szeroka. Ogumienie – jak ka\u017cdy inny produkt – ma jednak to do siebie, \u017ce z czasem technologicznie starzeje si\u0119. A to tworzy pole do popisu dla prezentacji nowych modeli. Id\u0105c tym tropem japo\u0144ski producent przygotowa\u0142 na ten rok zimow\u0105 nowo\u015b\u0107. Bridgestone Blizzak LM005 jest typow\u0105 opon\u0105 z segmentu premium<\/strong>. Charakteryzuje si\u0119 wysok\u0105 jako\u015bci\u0105 wykonania, zaawansowaniem technologicznym oraz dobrymi w\u0142a\u015bciwo\u015bciami jezdnymi.<\/p>\n

<\/span>Bridgestone Blizzak LM005 – mieszanka na poziomie nano<\/span><\/h2>\n

Japo\u0144czycy bardzo mocno ceni\u0105 w swoich produktach aspekt technologiczny. A jednym z wa\u017cniejszych wyznacznik\u00f3w zaawansowania w przypadku opony samochodowej<\/a> jest rodzaj mieszanki. Guma stanowi\u0105ca budulec dla Bridgestone Blizzak LM005 powstaje w wyniku procesu nazwanego Nano Pro-Tech<\/strong>. Mieszanka sk\u0142adnik\u00f3w realizowana na poziomie nanotechnologicznym ma du\u017c\u0105 zawarto\u015b\u0107 krzemionki. Skutek? Dzi\u0119ki temu in\u017cynierowie osi\u0105gn\u0119li wysoki wska\u017anik wydajno\u015bci pracy ogumienia podczas jazdy po mokrej i za\u015bnie\u017conej nawierzchni.<\/p>\n

\"Bridgestone
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Krzemionka daje jednak jeszcze jedn\u0105 warto\u015b\u0107 – odpowiada za wysok\u0105 elastyczno\u015b\u0107 i tym samym odporno\u015b\u0107 temperaturow\u0105. Nawet podczas t\u0119gich mroz\u00f3w elementy bie\u017cnika nadal mog\u0105 prawid\u0142owo pracowa\u0107. To maksymalizuje poziom przyczepno\u015bci<\/strong> nawet w czasie ekstremalnych warunk\u00f3w pogodowych i sprawia, \u017ce ostatecznie poprawia si\u0119 bezpiecze\u0144stwo jazdy.<\/p>\n

<\/span>Bo zimowka musi by\u0107\u2026 wszechstronna!<\/span><\/h2>\n

Warunki drogowe zim\u0105 potrafi\u0105 by\u0107 naprawd\u0119 zmienne. Rano na nawierzchni mo\u017ce pojawi\u0107 si\u0119 szron, ko\u0142o po\u0142udnia zacz\u0105\u0107 pada\u0107 \u015bnieg, po po\u0142udniu bia\u0142a pokrywa zacznie topnia\u0107, a wieczorem zamarznie. Co wa\u017cne, dobra opona zimowa<\/a> musi si\u0119 sprawdzi\u0107 w ka\u017cdej z tych sytuacji. I taki scenariusz sta\u0142 si\u0119 priorytetem dla in\u017cynier\u00f3w japo\u0144skiej marki. Przedstawiciele Bridgestone zapewniaj\u0105, \u017ce Blizzak LM005 bez problemu radzi sobie i ze zmienno\u015bci\u0105 warunk\u00f3w drogowych<\/strong>, i r\u00f3\u017cnymi rodzajami nawierzchni. Oferuje wysoki poziom przyczepno\u015bci nie tylko na suchym czy mokrym asfalcie, ale r\u00f3wnie\u017c w sytuacji, w kt\u00f3rej na drodze zalega b\u0142oto po\u015bniegowe, \u015bnieg czy l\u00f3d.<\/p>\n

\"Bridgestone
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

<\/span>Wszechstronno\u015b\u0107: tego zdaniem Bridgestone chc\u0105 Europejczycy<\/span><\/h2>\n

Japo\u0144czycy podchodz\u0105 do projektowania nowych opon w spos\u00f3b metodyczny. Zanim in\u017cynierowie wezm\u0105 si\u0119 za prace w laboratoriach, najpierw przeprowadzaj\u0105 badania ankietowe, aby m\u00f3c jeszcze lepiej ujawni\u0107 i wype\u0142ni\u0107 potrzeby europejskich kierowc\u00f3w. Identycznie sta\u0142o si\u0119 w przypadku Bridgestone Blizzak LM005<\/a>. W ankiecie udzia\u0142 wzi\u0119\u0142o 20 tysi\u0119cy prowadz\u0105cych ze Starego Kontynentu<\/strong>. Jakie by\u0142o wskazanie ankietowanych? Jako priorytet pokazana zosta\u0142a kontrola nad torem jazdy i bezpiecze\u0144stwo gwarantowane w ka\u017cdych warunkach zimowych.<\/p>\n

\"Bridgestone
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

<\/span>Kluczem do sukcesu m.in. budowa rowk\u00f3w<\/span><\/h2>\n

Mieszanka gumowa w przypadku ka\u017cdego typu ogumienia ma pot\u0119\u017cne znaczenie. Niewiele mniejsza rola jest jednak przypisana r\u00f3wnie\u017c konstrukcji bie\u017cnika. In\u017cynierowie japo\u0144skiej marki podczas pracy nad \u015bladem nowej zim\u00f3wki postawili m.in. na du\u017c\u0105 liczb\u0119 bocznych rowk\u00f3w.<\/strong> Za ich spraw\u0105 Bridgestone Blizzak LM005 \u0142apie przyczepno\u015b\u0107 nie tylko podczas jazdy po kopnym \u015bniegu, ale tak\u017ce i drodze pokrytej lodem. Poza tym boczne rowki odpowiadaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c za optymalizacj\u0119 nacisku klock\u00f3w barkowych podczas hamowania. W ten spos\u00f3b opona pewniej trzyma si\u0119 na drodze, a samoch\u00f3d mo\u017ce wcze\u015bniej zatrzyma\u0107 si\u0119. Zatem to godny sukcesor modelu Blizzak LM001<\/a>.<\/p>\n

\"Bridgestone
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Wa\u017cnym zabiegiem wykonanym przez in\u017cynier\u00f3w japo\u0144skiej marki jest zwi\u0119kszenie wolnej przestrzeni na \u015brodku bie\u017cnika opony. W ten spos\u00f3b Bridgestone Blizzak LM005 mo\u017ce jeszcze lepiej odprowadza\u0107 wod\u0119 spod bie\u017cnika, minimalizuj\u0105c tym samym efekt aquaplaningu. Wi\u0119ksza przestrze\u0144 to te\u017c lepsze wychwytywanie \u015bniegu<\/strong> w czasie jazdy.<\/p>\n

Oferta opon zimowych Bridgestone – sklep Inter Cars<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/span>A co ze szczelinami w bie\u017cniku?<\/span><\/h2>\n

Bie\u017cnik to nie tylko lamele i bloki. Bie\u017cnik to te\u017c umiej\u0119tnie zaprojektowane szczeliny. Wychodz\u0105c z tego za\u0142o\u017cenia in\u017cynierowie japo\u0144skiej marki dopracowali i t\u0105 kwesti\u0119. Na \u015brodku opony Bridgestone Blizzak LM005<\/a> zastosowane s\u0105 szczeliny 2D<\/strong>. Na barku pojawiaj\u0105 si\u0119 szczeliny 3D. Takie zestawienie element\u00f3w do\u015b\u0107 dobrze spisuje si\u0119 podczas jazdy. W ko\u0144cu gwarantuje poprawiony poziom przyczepno\u015bci w sytuacji, w kt\u00f3rej na drodze zalega l\u00f3d, a warunki drogowe s\u0105 naprawd\u0119 trudne.<\/p>\n

\"Bridgestone
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

<\/span>Bridgestone Blizzak LM005 to pe\u0142ne oznaczenie zimowe<\/span><\/h2>\n

Cho\u0107 pole do in\u017cynieryjnego popisu dla tw\u00f3rc\u00f3w opon jest du\u017ce, zim\u00f3wki musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 szereg wymog\u00f3w og\u00f3lnych<\/strong>. To na ich podstawie producent ma np. mo\u017cliwo\u015b\u0107 naniesienia na powierzchni\u0119 ich \u015bciany oznacze\u0144 zimowych. Bridgestone Blizzak LM005<\/a> nie mia\u0142 na szcz\u0119\u015bcie problem\u00f3w ze spe\u0142nieniem wymaga\u0144. W efekcie opona posiada nie tylko oznakowanie 3PMSF z symbolem g\u00f3rskiego szczytu i p\u0142atka \u015bniegu. Posiada te\u017c znak M + S, kt\u00f3ry oznacza \u017ce nadaje si\u0119 do jazdy r\u00f3wnie\u017c w b\u0142ocie i \u015bniegu.<\/p>\n

\"Bridgestone
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Oznakowanie stanowi dla kierowcy gwarancj\u0119 jako\u015bci. Z drugiej strony jest te\u017c wymogiem w sytuacji, w kt\u00f3rej prowadz\u0105cy w\u0142asnym autem wybiera si\u0119 np. na alpejskie stoki<\/strong>. Brak symbolu szczytu g\u00f3rskiego z p\u0142atkiem \u015bniegu mo\u017ce oznacza\u0107 sowity mandat.<\/p>\n

<\/span>Bridgestone Blizzak LM005 – idealnie sprawdza si\u0119 na mokrej nawierzchni<\/span><\/h2>\n

Bridgestone zawsze mocno dba\u0142 o to, aby jego opony – i letnie<\/a>, i wielosezonowe, i zimowe – \u015bwietnie spisywa\u0142y si\u0119 na mokrej nawierzchni<\/strong>. Czynnik ten sta\u0142 si\u0119 zatem priorytetem r\u00f3wnie\u017c w przypadku modelu Blizzak LM005. Nie ma si\u0119 zatem co dziwi\u0107, \u017ce ka\u017cdy z rozmiar\u00f3w ogumienia dost\u0119pny obecnie na rynku mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 najwy\u017csz\u0105 not\u0105 A w tej kwestii umieszczonej na europejskiej etykiecie.<\/p>\n

\"Bridgestone
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

<\/span>TUV SUD potwierdzi\u0142 dobre w\u0142a\u015bciwo\u015bci Blizzak LM005<\/span><\/h2>\n

Japo\u0144czycy podczas prac nad nowymi modelami ogumienia maj\u0105 seri\u0119 rytua\u0142\u00f3w. Jednym z wa\u017cniejszych s\u0105 niezale\u017cne testy. Gdy Bridgestone ma ju\u017c gotow\u0105 now\u0105 opon\u0119, zazwyczaj przekazuje j\u0105 w r\u0119ce in\u017cynier\u00f3w z o\u015brodka TUV SUD. Ci przeprowadzaj\u0105 seri\u0119 test\u00f3w i por\u00f3wnuj\u0105 ogumienie z g\u0142\u00f3wnymi konkurentami. Nie inaczej by\u0142o tak\u017ce i w tym przypadku. Jak poradzi\u0142 sobie Blizzak LM005? Okaza\u0142 si\u0119 najlepszym modelem w swojej klasie pod wzgl\u0119dem przyczepno\u015bci i skuteczno\u015b\u0107 hamowania na mokrej nawierzchni<\/strong>.<\/p>\n

\"Bridgestone
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Na tym dobra ocena si\u0119 jednak nie sko\u0144czy\u0142a. Nowy Blizzak to te\u017c jednak z dw\u00f3ch zim\u00f3wek w segmencie premium o najlepszym zachowaniu na o\u015bnie\u017conej nawierzchni<\/strong> i w\u0142a\u015bciwo\u015bciach trakcyjnych na \u015bniegu oraz najkr\u00f3tszej drodze hamowania na lodzie. TUV SUD doceni\u0142 Bridgestone Blizzak LM005 za jeszcze jedn\u0105 cech\u0119 – uzna\u0142, \u017ce to najlepiej hamuj\u0105cy na mokrej nawierzchni model w swojej klasie.<\/p>\n

<\/span>Bridgestone Blizzak LM005 – nawet 160 rozmiar\u00f3w!<\/span><\/h2>\n

Bridgestone Blizzak LM005 to wszechstronne mo\u017cliwo\u015bci i wszechstronna oferta. Zim\u00f3wka b\u0119dzie konkurowa\u0107 o klient\u00f3w w segmencie premium i ju\u017c dzi\u015b wyst\u0119puje w sumie w 116 rozmiarach<\/strong>. Opona jest dost\u0119pna do felg o wielko\u015bciach od 14 do 22 cali. W przysz\u0142ym roku portfolio produkt\u00f3w dodatkowo rozszerzy si\u0119. Japo\u0144czycy ju\u017c dzi\u015b zapowiadaj\u0105 bowiem wprowadzenie do sklep\u00f3w dodatkowych 40 rozmiar\u00f3w oraz 24 modeli w wersji przebicie DriveGuard. Co daje DriveGuard? Sprawia, \u017ce po przebiciu ogumienie pozwala na kontynuowanie jazdy na dystansie 80 kilometr\u00f3w z pr\u0119dko\u015bci\u0105 nawet 80 km\/h.<\/p>\n

\"Bridgestone
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Tak szeroka oferta sprawia, \u017ce Bridgestone Blizzak LM005 mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 du\u017cym pokryciem potrzeb rynkowych – wska\u017anik ma warto\u015b\u0107 92 proc.<\/strong> W przypadku najcz\u0119\u015bciej kupowanych opon – tj. o rozmiarze od 17 cali i dedykowanych samochodom osobowym oraz SUV-om – pokrycie rynkowe si\u0119ga 90 proc.<\/p>\n

<\/span>Bridgestone – 790 milion\u00f3w euro inwestycji w rok!<\/span><\/h2>\n

Bridgestone jest jednym z najwi\u0119kszych producent\u00f3w ogumienia na \u015bwiecie. Cho\u0107 marka dzia\u0142a przede wszystkim w segmencie premium, dysponuje te\u017c szerokim portfolio firm produkuj\u0105cych ogumienie segmentu bud\u017cetowego i klasy \u015bredniej. Japo\u0144czycy w regionie EMEA dzia\u0142aj\u0105 w 38 krajach, a tym posiadaj\u0105 15 fabryk oraz zatrudniaj\u0105 18\u00a0300 pracownik\u00f3w<\/strong>. Jednym z wa\u017cniejszych punkt\u00f3w europejskiej siatki s\u0105 W\u0142ochy. To tam firma zlokalizowa\u0142a europejskie centrum badawczo-rozwojowe i tor testowy, na kt\u00f3rym sprawdzane s\u0105 mo\u017cliwo\u015bci nowych produkt\u00f3w. Bridgestone mocno stawia na technologiczne zaawansowanie. Dowodem niech b\u0119dzie chocia\u017cby fakt, \u017ce w roku 2017 marka przeznaczy\u0142a na badania i rozw\u00f3j w sumie 790 milion\u00f3w euro!<\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n