{"id":5121,"date":"2018-10-24T08:46:07","date_gmt":"2018-10-24T06:46:07","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/test-opon-zimowych-adac-w-roku-2018-205-55-r16-i-175-65-r14\/"},"modified":"2024-10-02T16:54:17","modified_gmt":"2024-10-02T14:54:17","slug":"test-opon-zimowych-adac-w-roku-2018-205-55-r16-i-175-65-r14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/rankingi-i-testy\/test-opon-zimowych-adac-w-roku-2018-205-55-r16-i-175-65-r14\/","title":{"rendered":"Test opon zimowych ADAC w roku 2018: 205\/55 R16 i 175\/65 R14"},"content":{"rendered":"

Test opon zimowych ADAC jest jednym z tych bada\u0144, kt\u00f3re ka\u017cdego roku staj\u0105 si\u0119 wyznacznikiem trend\u00f3w zakupowych na rynku oponiarskim. Czemu? Niemiecki sprawdzian drogowy ma opini\u0119 miarodajnego i skrupulatnie wykonanego. Nie inaczej pewnie stanie si\u0119 i w tym roku. Na jakie modele postawili zatem in\u017cynierowie ADAC? W tym roku do badania wzi\u0119li ogumienie wyst\u0119puj\u0105ce w rozmiarze 205\/55 R16 i 175\/65 R14. Zobaczmy wyniki testu.<\/strong><\/p>\n

Podstawowym wyznacznikiem miarodajno\u015bci bada\u0144 prowadzonych przez instytut ADAC jest wszechstronno\u015b\u0107. Zimowe opony samochodowe<\/a> s\u0105 sprawdzane nie tylko w warunkach \u015bniegu zalegaj\u0105cego na drodze czy pojawienia si\u0119 na asfalcie pokrywy lodowej. Niemcy doskonale wiedz\u0105 o tym, \u017ce w wyniku zmian klimatycznych zima przybiera wsp\u00f3\u0142cze\u015bnie du\u017co mniej dramatyczn\u0105 aur\u0119 i cz\u0119\u015bciej oznacza mokry lub suchy asfalt<\/strong>. Oczywi\u015bcie poza uwarunkowaniami jezdnymi pracownicy instytutu sprawdzaj\u0105 jeszcze kilka innych parametr\u00f3w, a w tym ha\u0142as toczenia oraz wp\u0142yw na wyniki spalania.<\/p>\n

<\/span>Test opon zimowych ADAC – jak wygl\u0105daj\u0105 kryteria oceny?<\/span><\/h2>\n

Kryteria oceny przez niemiecki instytut od lat s\u0105 takie same. A\u017c 30-procentowy wp\u0142yw na ocen\u0119 og\u00f3ln\u0105 ma jazda po mokrej nawierzchni<\/strong>, w tym po b\u0142ocie po\u015bniegowym. W 20 proc. o nocie decyduj\u0105 osi\u0105gi podczas jazdy na \u015bniegu, a w 15 proc. przyczepno\u015b\u0107 na suchej nawierzchni. 10-procentowy wp\u0142yw na wynik osi\u0105gni\u0119ty przez ogumienie maj\u0105 trzy parametry. Mowa o zachowaniu pojazdu w czasie poruszania si\u0119 po lodzie, wynikach spalania paliwa oraz wska\u017aniku \u015bcieralno\u015bci bie\u017cnika. Najmniejsz\u0105 wag\u0119 – ocenion\u0105 na 5 proc. – ma ha\u0142as emitowany podczas jazdy na zewn\u0105trz i do wn\u0119trza auta.<\/p>\n

\"test
Fot. Materia\u0142y prasowe ADAC<\/figcaption><\/figure>\n

Og\u00f3lna ocena przyznawana jest w pi\u0119ciostopniowej skali i rz\u0105dzi si\u0119 jedn\u0105 zasad\u0105 – im ni\u017cszy wynik, tym lepiej! Ogumienie, kt\u00f3re otrzyma w klasyfikacji generalnej co najwy\u017cej 1,5 punktu, zostanie ocenione jako bardzo dobre<\/strong>. Nota zawieraj\u0105ca si\u0119 w przedziale 1,6 – 2,5 punktu oznacza kategori\u0119 dobr\u0105, 2,6 – 3,5 punktu zadowalaj\u0105c\u0105, a 3,6 – 4,5 punktu dostateczn\u0105. Modele, kt\u00f3re uzyskaj\u0105 powy\u017cej 4,6 punktu, zas\u0142uguj\u0105 na ocen\u0119 niedostateczn\u0105. Do\u015bwiadczenie z poprzednich lat wskazuje, \u017ce niewiele modeli wsp\u00f3\u0142czesnego ogumienia zas\u0142uguje na not\u0119 niedostateczn\u0105. Niewiele te\u017c jednak otrzymuje ocen\u0119 bardzo dobr\u0105 – a to \u015bwiadczy o surowo\u015bci kryteri\u00f3w oceny niemieckiego instytutu.<\/p>\n

Test opon zimowych ADAC przygotowany na rok 2018 zebra\u0142 w sumie 16 modeli ogumienia w rozmiarze 205\/55 R16 i 12 modeli o wielko\u015bci 175\/65 R14. Co wa\u017cne, Niemcom zale\u017ca\u0142o na uzyskaniu pe\u0142nego przekroju rynkowego. W\u0142a\u015bnie dlatego ogumienie pochodzi z r\u00f3\u017cnych segment\u00f3w runku. Pojawiaj\u0105 si\u0119 zar\u00f3wno produkty premium, jak i klasy \u015bredniej czy bud\u017cetowej<\/strong>.<\/p>\n

Oferta opon zimowych w rozmiarze 205\/55 R16<\/strong><\/a><\/p>\n

W przypadku wi\u0119kszego rozmiaru pojawi\u0142y si\u0119 takie opony jak Continental WinterContact TS 860, Goodyear UltraGrip 9, Dunlop Winter Sport 5, Kleber Krisalp HP3<\/a>, Michelin Alpin 5<\/a>, Nexen Winguard Snow G WH2, Fulda Kristall Control HP2, Vredestein Snowtrac 5, Bridgestone Blizzak LM001 EVO<\/a>, Nokian WR D4, Yokohama BluEarth Winter V905, Kumho Winter Craft WP51, Giti WinterW1, Pirelli Cinturato Winter, Semperit Speed Grip 3 i Laufenn I FIT. Dobieraj\u0105c opony w rozmiarze 175\/65 R14 Niemcy postawili przede wszystkim na takie modele jak Continental WinterContact TS 860, Dunlop Winter Response 2, Firestone Winterhawk 3, Nokian WR D4, Goodyear UltraGrip 9, D\u0119bica Frigo 2,<\/a> ESA Tecar Super Grip 9, Sava Eskimo S3 Plus, Vredestein Snowtrac 5<\/a>, Pirelli Cinturato Winter, Semperit Master Grip 2 i Nankang SV3.<\/p>\n

\"test
Fot. Materia\u0142y prasowe ADAC<\/figcaption><\/figure>\n

<\/span>Test opon zimowych – wyniki w kategorii 205\/55 R16<\/span><\/h2>\n

W przypadku rozmiaru 205\/55 R16 trzy modele ogumienia otrzyma\u0142y not\u0119 dobry. Ocena niedostateczna jest jedna. Topowe miejsce w klasyfikacji generalnej przypad\u0142o w tym roku oponie Continental WinterContact TS860 oraz GoodYear UltraGrip 9<\/strong>. Obydwie uzyska\u0142y not\u0119 na poziomie 2,2. Obydwa modele \u015bwietnie poradzi\u0142y sobie w konkurencjach zwi\u0105zanych z utrzymywaniem trakcji czy kr\u00f3tk\u0105 drog\u0105 hamowania na zr\u00f3\u017cnicowanych nawierzchniach. Nieco punkt\u00f3w straci\u0142y jedynie w kategorii komfortu i zbyt wysokiego ha\u0142asu generowanego podczas jazdy.<\/p>\n

W te\u015bcie opon zimowych ADAC 2018 trzecie miejsce przypad\u0142o modelowi Dunlop Winter Sport 5<\/strong><\/a>. Podobnie jak dwa poprzednie modele, brytyjska opona dobrze wypad\u0142a w niemieckim badaniu praktycznie w ka\u017cdej kategorii, a wszystko za spraw\u0105 wywa\u017cenia mi\u0119dzy sportowymi mo\u017cliwo\u015bciami a bezpiecze\u0144stwem. W jakiej uzyska\u0142a najlepsz\u0105 not\u0119? Szczeg\u00f3lnie mocno in\u017cynierowie docenili zachowanie modelu Winter Sport 5 na o\u015bnie\u017conej nawierzchni. Gdzie Dunlop straci\u0142 punkty? Najbardziej w kwestii podwy\u017cszonego poziomu ha\u0142asu generowanego podczas toczenia.<\/p>\n

Najgorzej w ca\u0142ym te\u015bcie opon zimowych ADAC wypad\u0142a opona Laufenn IFIT LW 31<\/strong>. Ogumienie otrzyma\u0142o not\u0119 5,5, co oznacza \u017ce Niemcy musieli przyzna\u0107 mu ocen\u0119 niedostateczn\u0105. Co ciekawe, model z miejsca 15. – czyli o oczko wy\u017cszego – ma not\u0119 3,6. To oznacza, \u017ce dos\u0142ownie dzieli je przepa\u015b\u0107! Czy Laufenn ma jakie\u015b mocne strony? Bez w\u0105tpienia na list\u0119 warto wpisa\u0107 rozs\u0105dn\u0105 cen\u0119. Warto\u015b\u0107 na poziomie 67 euro jest najni\u017csz\u0105 na li\u015bcie – w Polsce ceny startuj\u0105 od blisko 213 z\u0142otych. Poza tym ogumienie do\u015b\u0107 dobrze poradzi\u0142o sobie na suchym asfalcie oraz ma wysoko ocenion\u0105 przez Niemc\u00f3w odporno\u015b\u0107 na zu\u017cycie.<\/p>\n

\"test
Fot. Materia\u0142y prasowe ADAC<\/figcaption><\/figure>\n

<\/span>Test opon zimowych – wyniki w kategorii 175\/65 R14<\/span><\/h2>\n

Test opon zimowych ADAC 2018 to te\u017c rozmiar 175\/65 R14. W tym przypadku szczeg\u00f3lnie wyr\u00f3\u017cni\u0142y si\u0119 dwa modele: Continental WinterContact TS860 i Dunlop Winter Response 2<\/a><\/strong>. Obydwa zas\u0142u\u017cy\u0142y na not\u0119 dobry, a wszystko za spraw\u0105 oferowania wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cych si\u0119 w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdnych w zr\u00f3\u017cnicowanych warunkach drogowych. Continental jest bezkonkurencyjny w kwestii jazdy po \u015bniegu. W tej kategorii otrzyma\u0142 not\u0119 1,8. Dunlop ma inn\u0105 zalet\u0119 – opona ta wy\u015bmienicie poradzi\u0142a sobie i na suchej, i na mokrej nawierzchni. W drugiej z konkurencji ADAC zdecydowa\u0142o si\u0119 na uhonorowanie Winter Response 2 wynikiem na poziomie 1,8.<\/p>\n

W kategorii opon zimowych w rozmiarze 175\/65 R14 dominuje nota zadowalaj\u0105ca<\/strong>. Otrzyma\u0142o j\u0105 a\u017c 8 modeli ogumienia. Zaskakuje jednak inny fakt. Model Semperit Master-Grip 2<\/a> zosta\u0142 oceniony zaledwie na not\u0119 dostateczn\u0105. Austriackie ogumienie do tej pory naprawd\u0119 dobrze radzi\u0142o sobie w testach niemieckiego instytutu. Zestawienie zamyka Nankang Snow SV-3 z not\u0105 niedostateczny. Jest zdecydowanie najta\u0144szy w ca\u0142ej stawce. Z drugiej strony pomijaj\u0105c dobre zachowanie na suchym i oblodzonym asfalcie, praktycznie nie ma zalet.<\/p>\n

Oferta opon zimowych w rozmiarze 175\/65 R14<\/strong><\/a><\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n