{"id":5130,"date":"2018-08-26T08:34:18","date_gmt":"2018-08-26T06:34:18","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/test-opon-zimowych-adac-2018-rozmiar-ma-znaczenie\/"},"modified":"2023-05-10T11:14:52","modified_gmt":"2023-05-10T09:14:52","slug":"test-opon-zimowych-adac-2018-rozmiar-ma-znaczenie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/rankingi-i-testy\/test-opon-zimowych-adac-2018-rozmiar-ma-znaczenie\/","title":{"rendered":"Test opon zimowych ADAC 2018 – rozmiar ma znaczenie!"},"content":{"rendered":"

Podstawowe pytanie przy\u015bwiecaj\u0105ce idei napisania tego tekstu brzmi: czy mo\u017cna m\u00f3wi\u0107 o tym, \u017ce model opony bardzo dobrze radzi sobie w testach? Odpowied\u017a by\u0107 mo\u017ce jest ma\u0142o intuicyjna, ale m\u00f3wi stanowcze nie! Model opony to warto\u015b\u0107 u\u015bredniona. O sposobie zachowania na drodze i og\u00f3lnej ocenie mo\u017cna m\u00f3wi\u0107 dopiero w przypadku konkretnego rozmiaru. A \u017ceby si\u0119 o tym przekona\u0107, wystarczy wgry\u017a\u0107 si\u0119 w testy opon zimowych ADAC. Przyk\u0142ady pokazuj\u0105 jak drastyczne mog\u0105 by\u0107 r\u00f3\u017cnice!<\/strong><\/p>\n

Zakup kompletu nowych opon samochodowych<\/a> to odpowiedzialne zadanie. Kierowca musi przeanalizowa\u0107 takie dane jak cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 eksploatacji, warunki drogowe najcz\u0119\u015bciej spotykane na pokonywanych szlakach w danym sezonie czy cen\u0119. Gdzie mo\u017cna uzyska\u0107 kompletn\u0105 porad\u0119 zakupow\u0105? Oczywi\u015bcie w corocznie przygotowywanych rankingach ogumienia. A jednym z bardziej znanych jest test opon zimowych<\/a> przygotowywany przez niemiecki automobilklub ADAC. Wieloletnie do\u015bwiadczenie bada\u0144 prowadzonych przez naszych zachodnich s\u0105siad\u00f3w wskazuje na pewn\u0105 prawid\u0142owo\u015b\u0107. Ot\u00f3\u017c podczas poszukiwania wskaz\u00f3wek zakupowych, kierowca powinien najpierw skupi\u0107 si\u0119 na rozmiarze ogumienia, a dopiero p\u00f3\u017aniej modelu<\/strong>.<\/p>\n

<\/span>Uniwersalna budowa bie\u017cnika. Rozmiar mimo wszystko ma wp\u0142yw!<\/span><\/h2>\n

Zanim wyja\u015bnimy czemu powy\u017csza wskaz\u00f3wka jest wi\u0105\u017c\u0105ca, musimy opowiedzie\u0107 o dw\u00f3ch wa\u017cnych kwestiach. Po pierwsze test opon zimowych ADAC ka\u017cdego roku dotyczy ogumienia w innym rozmiarze – przy czym rozmiar ten musi si\u0119 cieszy\u0107 wysok\u0105 popularno\u015bci\u0105 na rynku oponiarskim w Europie<\/strong>. Pewne rozmiary powracaj\u0105 po dw\u00f3ch trzech, trzech latach. Tak sta\u0142o si\u0119 np. z oponami zimowymi 195\/65 R15<\/a> (kiedy\u015b jako segment wi\u0119kszy, w zesz\u0142ym roku jako mniejszy). Dzi\u0119ki temu kierowca po przejrzeniu kilku rocznik\u00f3w bada\u0144 dysponuje wystarczaj\u0105cym przekrojem rynkowym. Szczeg\u00f3lnie \u017ce gama modelowa na rynku oponiarskim nie zmienia si\u0119 tak dynamicznie.<\/p>\n

\"test
Fot. Materia\u0142y prasowe ADAC<\/figcaption><\/figure>\n

Po drugie bie\u017cnik dla danego modelu zawsze jest uniwersalny. To oznacza, \u017ce pod jedn\u0105 nazw\u0105 za ka\u017cdym razem ukrywa si\u0119 wyposa\u017cenie w identyczne rozwi\u0105zania dotycz\u0105ce chocia\u017cby kana\u0142\u00f3w odprowadzaj\u0105cych, lameli czy kszta\u0142tu bie\u017cnika. Czemu zatem kierowca najpierw powinien sprawdzi\u0107 rozmiar opony obj\u0119tej testem, a dopiero potem szuka\u0107 modelu? Jeden model wyst\u0119puje w wielu rozmiarach. Nie jest jednak powiedziane, \u017ce ka\u017cdy z rozmiar\u00f3w poradzi sobie w dok\u0142adnie taki sam spos\u00f3b<\/strong> podczas test\u00f3w.<\/p>\n

R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi rozmiarami danego modelu s\u0105 oczywiste. I do sytuacji nie ma sensu dopisywa\u0107 teorii spiskowych. Nie jest to bowiem wynik oszustwa czy zmowy producent\u00f3w, a raczej innych wymiernych czynnik\u00f3w. Pierwszy z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 dotyczy faktu, \u017ce ca\u0142kowicie inaczej pracowa\u0107 b\u0119d\u0105 lamele i kana\u0142y odprowadzaj\u0105ce<\/strong> w oponie szerszej, a inaczej w w\u0119\u017cszej. Szeroko\u015b\u0107 ma te\u017c du\u017cy wp\u0142yw m.in. na poszukiwanie przyczepno\u015bci przez ogumienie w kopnym \u015bniegu czy na \u015bliskiej nawierzchni.<\/p>\n

<\/span>Wersja wi\u0119ksza liderem, mniejsza\u2026 anty-liderem<\/span><\/h2>\n

Poza tym czynniki wp\u0142ywaj\u0105ce na zr\u00f3\u017cnicowanie wynik\u00f3w dotycz\u0105 te\u017c konkurencji. ADAC nigdy nie komponuje swojego testu opon zimowych w taki spos\u00f3b, \u017ce w poszczeg\u00f3lnych kategoriach startuje taka sama lista modeli opon. Lista ogumienia dla poszczeg\u00f3lnych rozmiar\u00f3w jest ustalana oddzielnie<\/strong> i prawdopodobnie na podstawie ca\u0142kowicie innych kryteri\u00f3w. W efekcie o ile model obserwowany przez kierowc\u00f3w w rozmiarze wi\u0119kszym mo\u017ce by\u0107 liderem na tle rynkowych rywali, o tyle po przetasowaniu graczy i przy rozmiarze mniejszym jego szanse na zaj\u0119cie wysokiej lokaty mog\u0105 zdecydowanie spa\u015b\u0107.<\/p>\n

Przyk\u0142ad\u00f3w niejednolitych wynik\u00f3w w r\u00f3\u017cnych kategoriach wcale nie brakuje. Aby si\u0119 o tym przekona\u0107, wystarczy rzuci\u0107 okiem na test opon zimowych ADAC oraz model ogumienia Firestone Winterhawk 3. Zim\u00f3wka w rozmiarze 225\/45 R16 w roku 2016 uplasowa\u0142a si\u0119 na trzecim miejscu zestawienia i uzyska\u0142a not\u0119 zadowalaj\u0105c\u0105. W tym samym badaniu, tylko po zmianie wielko\u015bci na 185\/65 R15 nie mog\u0142a liczy\u0107 na ocen\u0119 wy\u017csz\u0105 ni\u017c\u2026 niedostateczna<\/strong>. Nieco lepiej Winterhawk 3 poradzi\u0142 sobie 12 miesi\u0119cy p\u00f3\u017aniej, gdy Niemcy wybrali do testu rozmiar 195\/65 R15. W tym przypadku ogumienie zaj\u0119\u0142o co prawda 10 pozycj\u0119 (uplasowa\u0142o si\u0119 mniej wi\u0119cej w po\u0142owie stawki), jednak w tym samym czasie otrzyma\u0142o not\u0119 zadowalaj\u0105c\u0105.<\/p>\n

\"test
Fot. Materia\u0142y prasowe ADAC<\/figcaption><\/figure>\n

Kolejny przyk\u0142ad znale\u017a\u0107 mo\u017cna w segmencie premium i w gamie Continentala. Model WinterContact TS850 sta\u0142 si\u0119 jednym z bohater\u00f3w testu opon zimowych ADAC m.in. w latach 2015 i 2017. I zdecydowanie lepiej poradzi\u0142 sobie w pierwszym przypadku. Trzy lata temu Continental wyst\u0119puj\u0105cy w rozmiarze 205\/55 R16 zosta\u0142 oceniony jako dobry<\/strong>. Wysoka nota zagwarantowa\u0142a mu pierwsz\u0105 lokat\u0119 w zestawieniu! W roku 2017 na poligonie testowym niemieckiego automobilklubu pojawi\u0142 si\u0119 WinterContact TS850 w rozmiarze 215\/65 R16. Nieznacznie wi\u0119ksza zimowka otrzyma\u0142a ju\u017c ocen\u0119 zadowalaj\u0105c\u0105, co zagwarantowa\u0142o jej du\u017co ni\u017csz\u0105 si\u00f3dm\u0105 lokat\u0119.<\/p>\n

<\/span>Typologia spadk\u00f3w mo\u017ce dotyczy\u0107 nawet najlepszych<\/span><\/h2>\n

Spadek z pierwszego miejsca w te\u015bcie opon zimowych ADAC zaliczy\u0142 tak\u017ce GoodYear Ultra Grip 9. W roku 2015 w zestawieniu modeli o rozmiarze 165\/70 R14 ogumienie otrzyma\u0142o ocen\u0119 dobr\u0105 i stan\u0119\u0142o na szczycie zestawienia. Rado\u015b\u0107 przedstawicieli ameryka\u0144skiej marki nie potrwa\u0142a jednak d\u0142ugo. Dwa lata p\u00f3\u017aniej do badania niemiecki automobilklub wybra\u0142 rozmiar 195\/65 R15. Opona dedykowana w tym te\u015bcie samochodom segmentu B oraz starszym kompaktom nie poradzi\u0142a sobie \u017ale<\/strong>. Noty nie by\u0142y jednak ju\u017c tak imponuj\u0105ce jak poprzednio. Ultra Grip 9 zosta\u0142 oceniony zadowalaj\u0105co i zapewni\u0142 sobie pi\u0105t\u0105 lokat\u0119 na li\u015bcie szesnastu modeli.<\/p>\n

Poszukuj\u0105c pomocy podczas zakupu nowego kompletu ogumienia, wi\u0119kszo\u015b\u0107 kierowc\u00f3w dotrze do test\u00f3w opon zimowych ADAC. Zanim jednak wyniki badania b\u0119d\u0105 wzi\u0119te za pewnik, w\u0142a\u015bciciel samochodu musi zda\u0107 sobie spraw\u0119 z jednej rzeczy. Nale\u017cy poszukiwa\u0107 testu dedykowanego konkretnemu rozmiarowi opony<\/strong>. To o tyle kluczowe, \u017ce czasami ten sam model, jednak posiadaj\u0105cy inne wymiary, radzi sobie w starciu z konkurentami du\u017co gorzej. Tym samym jego wyb\u00f3r mo\u017ce nie okaza\u0107 si\u0119 najlepsz\u0105 decyzj\u0105.<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119\u0107: materia\u0142y prasowe ADAC<\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n