{"id":5136,"date":"2018-08-26T08:22:32","date_gmt":"2018-08-26T06:22:32","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/test-opon-zimowych-adac-2018-jakie-nowosci-pojawia-sie-w-badaniu\/"},"modified":"2023-05-10T11:10:44","modified_gmt":"2023-05-10T09:10:44","slug":"test-opon-zimowych-adac-2018-jakie-nowosci-pojawia-sie-w-badaniu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/rankingi-i-testy\/test-opon-zimowych-adac-2018-jakie-nowosci-pojawia-sie-w-badaniu\/","title":{"rendered":"Test opon zimowych ADAC 2018 – jakie nowo\u015bci pojawi\u0105 si\u0119 w badaniu?"},"content":{"rendered":"

Test opon zimowych ADAC jest ka\u017cdego roku wa\u017cnym wyznacznikiem trend\u00f3w zakupowych w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w. O ile jednak do\u015b\u0107 wnikliwe badanie niemieckiego automobilklubu rzeczywi\u015bcie mo\u017cna uzna\u0107 za mocno miarodajne dla u\u017cytkownik\u00f3w aut, o tyle nie zawsze pojawiaj\u0105 si\u0119 w nim najnowsze modele opon. Czasami dwa lub trzy lata z rz\u0119du lista produkt\u00f3w w du\u017cej mierze jest do\u015b\u0107 por\u00f3wnywalna. Z czego to wynika? Jest kilka wymiernych czynnik\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 o tym decydowa\u0107…<\/strong><\/p>\n

Po pierwsze wp\u0142yw mo\u017ce mie\u0107 specyfika dzia\u0142ania rynku oponiarskiego. A na nim zmiany generacyjne dokonuj\u0105 si\u0119 z du\u017co mniejsz\u0105 cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 ni\u017c np. w \u015bwiecie elektroniki. Ogumienie nie jest zast\u0119powane nowym modelem co sezon, a zazwyczaj funkcjonuje w ofercie co najmniej kilka lat. Przez to wykorzystanie przez ADAC do testu opony zaprezentowanej dwa czy trzy sezony wcze\u015bniej wcale nie stanowi b\u0142\u0119du. Jej budowa nadal jest aktualna<\/strong>. Po drugie w skrajnym przypadku mo\u017ce zdarzy\u0107 si\u0119 tak, \u017ce w chwili inicjowania badania niemieckiego automobilklubu, nowo\u015b\u0107 nie jest jeszcze dost\u0119pna na rynku. W ko\u0144cu prace nad testem zaczynaj\u0105 si\u0119 \u0142adnych kilka tygodni przed sezonem.<\/p>\n

<\/span>Barum Polaris 5 – sprawdzi\u0142by si\u0119 w te\u015bcie opon zimowych ADAC 2018?<\/span><\/h2>\n
\"barum
Fot. Materia\u0142y prasowe Barum<\/figcaption><\/figure>\n

Je\u017celi mimo wszystko mieliby\u015bmy pozwoli\u0107 sobie na drobn\u0105 spekulacj\u0119 dotycz\u0105c\u0105 modeli, kt\u00f3re zadebiutowa\u0142y w tym roku i mog\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 w te\u015bcie ADAC, musieliby\u015bmy wskaza\u0107 co najmniej kilka typ\u00f3w. Pierwszym z nich bez w\u0105tpienia jest Barum Polaris 5. To nast\u0119pca \u015bwietnie znanego Polarisa 3<\/strong>. W stosunku do poprzednika zmieni\u0142a si\u0119 budowa bie\u017cnika. Cho\u0107 nadal jest on kierunkowy, teraz wydaje si\u0119 bardziej zwarty i jest wyposa\u017cony w nieco w\u0119\u017csze kana\u0142y odprowadzaj\u0105ce. Podczas analizowania \u015bladu warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na jeszcze jedn\u0105 kwesti\u0119. Opona posiada lamele tr\u00f3jwymiarowe charakterystyczne dla modelu segmentu premium. Barum to jednak produkt klasy ekonomicznej.<\/p>\n

In\u017cynierowie podczas tworzenia modelu Polaris 5 bardzo mocno pracowali te\u017c nad rowkami. Spos\u00f3b ich u\u0142o\u017cenia mia\u0142 bowiem odpowiada\u0107 za szybkie odprowadzanie wody spod czo\u0142a opony w czasie jazdy w deszczu. Du\u017c\u0105 zalet\u0105 ogumienia Barum jest te\u017c du\u017cy udzia\u0142 krzemionki w sk\u0142adzie gumowym. Za spraw\u0105 sk\u0142adnika model staje si\u0119 bardziej odporny na \u015bcieranie w zr\u00f3\u017cnicowanych warunkach temperaturowych<\/strong>. Czy zastosowanie zaawansowanych rozwi\u0105za\u0144 znanych z segmentu premium powinno dziwi\u0107 w przypadku Polarisa 5? Jak najbardziej nie. Szczeg\u00f3lnie, \u017ce Barum jest mark\u0105 znajduj\u0105c\u0105 si\u0119 w portfolio Continentala i ma prawo korzysta\u0107 z jego dorobku technologicznego.<\/p>\n

Oferta opon Barum Polaris 5<\/a><\/strong><\/p>\n

<\/span>Michelin Alpin 6 – nast\u0119pca francuskiego prymusa<\/span><\/h2>\n
\"michelin
Fot. Materia\u0142y prasowe Michelin<\/figcaption><\/figure>\n

Drugim z typ\u00f3w jest Michelin Alpin 6. Ogumienie rokuje naprawd\u0119 dobrze. Szczeg\u00f3lnie \u017ce jego poprzednik kilkukrotnie zajmowa\u0142 wysokie pozycje w testach opon zimowych<\/a> ADAC. Czy inaczej by\u0142oby w tym przypadku? Wszystko wskazuje na to, \u017ce nie. Alpin 6 to przede wszystkim ciekawie ukszta\u0142towany bie\u017cnik z dwuwarstwowymi blokami. Dzi\u0119ki temu ogumienie jest w stanie skutecznie hamowa\u0107 praktycznie w ka\u017cdych warunkach drogowych i zdaniem Michelin oferuje drog\u0119 hamowania na \u015bniegu kr\u00f3tsz\u0105 o 5,4 metra<\/strong> w stosunku do g\u0142\u00f3wnych konkurent\u00f3w. Francuscy in\u017cynierowie popracowali te\u017c nad trakcj\u0105 w czasie przyspieszania. Nowa zim\u00f3wka ma dawa\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiego rozp\u0119dzania auta nawet na \u015bniegu.<\/p>\n

Michelin Alpin 6 to te\u017c szereg sprawdzonych ju\u017c rozwi\u0105za\u0144. Warto wspomnie\u0107 chocia\u017cby o uk\u0142adzie Evergrip. Ten zapewnia prawid\u0142ow\u0105 prac\u0119 lameli i pe\u0142ne trzymanie nawierzchni nawet w sytuacji, w kt\u00f3rej ogumienie ma bie\u017cnik zu\u017cyty do warto\u015bci granicznej na poziomie 1,6 mm<\/strong>. Druga z ciekawych technologii nosi nazw\u0119 Traction Booster Compound. To specjalna mieszkanka, kt\u00f3ra wraz ze zu\u017cywaniem si\u0119 bie\u017cnika, zwi\u0119ksza poziom trakcji opony – kompensuj\u0105c w ten spos\u00f3b utrat\u0119 wysoko\u015bci klock\u00f3w.<\/p>\n

Oferta zimowych opon Michelin Alpin 6<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h2>\n

<\/span>Vredestein Wintrac Pro – test opon zimowych ADAC 2018 by\u0142by idealny!<\/span><\/h2>\n
\"vredestein
Fot. Materia\u0142y prasowe Vredestein<\/figcaption><\/figure>\n

Trzeci\u0105 z nowo\u015bci, kt\u00f3re mog\u0105 wyst\u0105pi\u0107 w te\u015bcie opon zimowych ADAC 2018 jest Vredestein Wintrac Pro. Holendrzy w oficjalnych komunikatach podkre\u015blaj\u0105 przede wszystkim trzy zalety ogumienia. Oferuje kr\u00f3tk\u0105 drog\u0119 hamowania na mokrej nawierzchni<\/strong>, wy\u015bmienite trzymanie nawierzchni nawet przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach oraz przyczepno\u015b\u0107 w trakcie wykonywania dynamicznych manewr\u00f3w. Jako \u017ce wszystkie trzy cechy stanowi\u0105 klucz do sukcesu podczas zimowych podr\u00f3\u017cy, Vredestein m\u00f3g\u0142by wy\u015bmienicie poradzi\u0107 sobie w badaniu niemieckiego automobilklubu.<\/p>\n

Wintrac PRO w stosunku do poprzednika a\u017c o 15 proc. poprawi\u0142 prowadzenie na \u015bniegu. A ten wska\u017anik stanowi jeden z wa\u017cniejszych dowod\u00f3w post\u0119pu. Co wi\u0119cej, podczas produkcji opony samochodowej<\/a> Vredestein ponownie wykorzystana zosta\u0142a autorska mieszanka gumowa<\/strong>. Ta oczywi\u015bcie sk\u0142ada si\u0119 w du\u017cej mierze z krzemionki. Zosta\u0142a jednak uzupe\u0142niona \u017cywic\u0105 o opatentowanym sk\u0142adzie.<\/p>\n

Oferta opony Vredestein Wintrac PRO<\/a><\/strong><\/p>\n

<\/h2>\n

<\/span>A przy okazji\u2026 Bridgestone Weather Control A005<\/span><\/h2>\n
\"Bridgestone
Fot. Materia\u0142y prasowe Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Przy okazji sezonu zimowe debiutuj\u0105 nie tylko typowe zim\u00f3wki. Na \u015bwiat\u0142o dzienne wychodz\u0105 te\u017c produkty o charakterze wielosezonowym. Tak, stanowi\u0105 one oddzielny dzia\u0142 test\u00f3w opon ADAC. Z drugiej strony m\u00f3wi\u0105c o zimowych nowo\u015bciach, nie spos\u00f3b nie wspomnie\u0107 tak\u017ce i o najnowszych modelach uniwersalnych. Szczeg\u00f3lnie, \u017ce w sezonie 2018 lista najciekawszych modeli sk\u0142ada si\u0119 z zaledwie jednej pozycji – Bridgestone Weather Control A005. I ju\u017c na samym pocz\u0105tku trzeba wskaza\u0107, \u017ce japo\u0144ska opona jest dobrze przygotowana do sezonu ch\u0142odnego<\/strong>. Otrzyma\u0142a w ko\u0144cu oznaczenie 3PMSF, czyli globalny symbol potwierdzaj\u0105cy na mocy wcze\u015bniejszych test\u00f3w rzeczywiste w\u0142a\u015bciwo\u015bci do jazdy w zimie i trudnych warunkach atmosferycznych.<\/p>\n

Bridgestone dopracowa\u0142 model Weather Control A005 m.in. w kwestii kierunkowego bie\u017cnika. Szerokie rowki ustawione pod k\u0105tem bardzo szybko radz\u0105 sobie z usuwaniem wody spod czo\u0142a opony. Poza tym ogumienie zosta\u0142o wykonane z mieszanki posiadaj\u0105cej du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 krzemionki Nano Pro-TechTM<\/strong>. W ten spos\u00f3b guma jest odporna na zu\u017cycie i mniej odkszta\u0142ca si\u0119 pod wp\u0142ywem dzia\u0142ania skrajnych temperatur.<\/p>\n

Oferta opon Bridgestone Weather Control A005<\/a><\/strong><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a zdj\u0119\u0107: materia\u0142y prasowe producent\u00f3w<\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n