{"id":5148,"date":"2018-04-30T06:04:15","date_gmt":"2018-04-30T04:04:15","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/top-10-opony-letnie-185-65-r15-idealne-opony-do-miejskiego-hatchbacka\/"},"modified":"2024-10-08T14:20:13","modified_gmt":"2024-10-08T12:20:13","slug":"top-10-opony-letnie-185-65-r15-idealne-opony-do-miejskiego-hatchbacka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/top-10-opony-letnie-185-65-r15-idealne-opony-do-miejskiego-hatchbacka\/","title":{"rendered":"Top 10: Opony letnie 185\/65 R15 – idealne opony do miejskiego hatchbacka!"},"content":{"rendered":"

Warunki jazdy miejskiej latem maj\u0105 swoje wymagania. Jaka powinna by\u0107 idealna opona? Przede wszystkim cicha, dobrze trzymaj\u0105ca si\u0119 na mokrej nawierzchni, odporna na uszkodzenia mechaniczne i trwa\u0142a. Dzi\u015b na rynku ogumienia poszukamy takiego w\u0142a\u015bnie produktu. Zobaczcie ofert\u0119 pochodz\u0105c\u0105 ze wszystkich trzech segment\u00f3w. Ile zatem kosztuj\u0105 opony samochodowe<\/a> 185\/65 R15? Ceny wahaj\u0105 si\u0119 mi\u0119dzy 131 a 275 z\u0142otych.<\/strong><\/p>\n

<\/span>Interstate Touring GT<\/span><\/h2>\n
\"Interstate
Fot. Materia\u0142y Interstate<\/figcaption><\/figure>\n

Bez w\u0105tpienia jedn\u0105 z najwi\u0119kszych zalet opony wyprodukowanej przez Interstate jest cena. 131 z\u0142otych<\/strong> zap\u0142aconych za jedn\u0105 sztuk\u0119 opony w rozmiarze 185\/65 R15 to naprawd\u0119 korzystna oferta. Marka jest w stanie oferowa\u0107 atrakcyjnie brzmi\u0105ce propozycje z uwagi na po\u0142\u0105czenie dw\u00f3ch element\u00f3w. Interstate w oficjalnej komunikacji m\u00f3wi o europejskiej technologii zestawionej z azjatyck\u0105 produkcj\u0105.<\/p>\n

Czym charakteryzuje si\u0119 model Touring GT? Przede wszystkim do\u015b\u0107 dobrym wynikiem hamowania na mokrej nawierzchni zapisanym na europejskiej etykiecie. W tej kategorii ogumienie uzyska\u0142o klas\u0119 C. Nieco gorzej prezentuje si\u0119 wska\u017anik efektywno\u015bci energetycznej. Ten uzyska\u0142 nisk\u0105 klas\u0119 E. Ha\u0142asy toczenia utrzymuj\u0105 si\u0119 na poziomie 70 dB<\/strong>. To naprawd\u0119 dobry wynik w segmencie opon bud\u017cetowych.<\/p>\n

Interstate Touring GT 185\/65 R15 88 H<\/strong><\/p>\n

<\/span>Membat Enjoy<\/span><\/h2>\n
\"Membat
Fot. Materia\u0142y Membat<\/figcaption><\/figure>\n

Membat nie jest mocno znanym w Polsce producentem ogumienia. Marka ma jednak europejskie korzenie i siedzib\u0119 zlokalizowan\u0105 w hiszpa\u0144skiej Barcelonie oraz sie\u0107 dystrybucyjn\u0105 obejmuj\u0105c\u0105 25 kraj\u00f3w. O modelu Enjoy nie da si\u0119 powiedzie\u0107 bardzo du\u017co. Przede wszystkim charakteryzuje si\u0119 do\u015b\u0107 klasycznym bie\u017cnikiem<\/strong>, kt\u00f3ry dodatkowo jest poprzecinany du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 poprzecznych rowk\u00f3w sprowadzaj\u0105cych wod\u0119 spod czo\u0142a opony.<\/p>\n

Co z europejsk\u0105 etykiet\u0105? Bardzo dobrze wypadaj\u0105 przede wszystkim dwa wska\u017aniki. Mowa o hamowaniu na mokrej nawierzchni – to zosta\u0142o wycenione na wysok\u0105 klas\u0119 B oraz ha\u0142asach toczenia – te s\u0105 okre\u015blone na 70 dB. Nieco s\u0142abiej prezentuje si\u0119 efektywno\u015b\u0107 energetyczna. Cho\u0107 warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce po\u015brednia nota C nie jest z\u0142ym wynikiem w segmencie bud\u017cetowym. Jedna sztuka opony Membat Enjoy w rozmiarze 185\/65 R15 zosta\u0142a wyceniona na 143 z\u0142ote<\/strong>.<\/p>\n

Membat Enjoy<\/strong> 185\/65 R15 88 H<\/strong><\/p>\n

<\/span>Apollo Amazer 4G ECO<\/span><\/h2>\n
\"Apollo
Fot. Materia\u0142y Apollo<\/figcaption><\/figure>\n

Hindusi do\u015b\u0107 swobodnie czuj\u0105 si\u0119 na rynku europejskim. Drog\u0119 do sukcesu na Starym Kontynencie w du\u017cej mierze otworzy\u0142 im jednak zakup holenderskiej marki Vredestein. Co mo\u017cna powiedzie\u0107 o samym produkcie Apollo? Amazer 4G ECO charakteryzuje si\u0119 naprawd\u0119 dobrymi w\u0142a\u015bciwo\u015bciami jezdnymi. Zachowanie opony na mokrej nawierzchni otrzyma\u0142o klas\u0119 B<\/strong> na etykiecie EU. Identyczny wynik uzyska\u0142a efektywno\u015b\u0107 energetyczna i opory toczenia. G\u0142o\u015bno\u015b\u0107 pracy ma warto\u015b\u0107 70 dB.<\/p>\n

Dobre zachowanie si\u0119 opony podczas jazdy stanowi o tyle dobr\u0105 informacj\u0119, \u017ce ogumienie jest dost\u0119pne w naprawd\u0119 niskiej cenie. Za jedn\u0105 sztuk\u0119 opony Apollo Amazer 4G ECO w rozmiarze 185\/65 R15 trzeba zap\u0142aci\u0107 nieco ponad 159 z\u0142otych<\/strong>. Tym samym komplet zostanie wyceniony na 636 z\u0142otych.<\/p>\n

Apollo Amazer 4G ECO 185\/65 R15 88 T<\/strong><\/p>\n

<\/span>Nexen N`Blue HD<\/span><\/h2>\n
\"Nexen
Fot. Materia\u0142y Nexen<\/figcaption><\/figure>\n

Wa\u017cnym graczem w klasie ekonomicznej opon jest Nexen. Korea\u0144ska marka cho\u0107 na pocz\u0105tku nowego millenium mia\u0142a powa\u017cne za\u0142amanie finansowe, teraz nie tylko zosta\u0142a odbudowana, ale przede wszystkim mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 stabiln\u0105 pozycj\u0105 na rynku europejskim. Jednym z jej wyraz\u00f3w jest opona N`Blue HD. Ogromn\u0105 zalet\u0105 modelu jest cicha praca. Podczas jazdy ogumienie generuje 67 dB<\/strong> – to jeden z lepszych wynik\u00f3w na tej li\u015bcie.<\/p>\n

Nexen N`Blue HD bardzo dobrze spisuje si\u0119 te\u017c w kwestii hamowania na mokrej nawierzchni (klasa B) oraz opor\u00f3w toczenia (klasa C). To wyniki, kt\u00f3rych nie musia\u0142by si\u0119 wstydzi\u0107 produkt segmentu premium! Opony letnie 185\/65 R15 w wydaniu korea\u0144skiej firmy zostan\u0105 wycenione na 660 z\u0142otych za komplet. Jedna sztuka ogumienia kosztuje zatem rozs\u0105dne 165 z\u0142otych<\/strong>.<\/p>\n

Nexen N`Blue HD 185\/65 R15 88 T<\/strong><\/p>\n

<\/span>Barum Brillantis 2<\/span><\/h2>\n
\"Barum
Fot. Materia\u0142y Barum<\/figcaption><\/figure>\n

Opony letnie 185\/65 R15 to te\u017c oferta marki Barum. Cho\u0107 firma kojarzy si\u0119 przede wszystkim z Czechami, czeska ju\u017c niestety nie jest. Jaki\u015b czas temu przedsi\u0119biorstwo zosta\u0142o kupione przez niemiecki koncern Continental. Barum bez w\u0105tpienia ma spore zaplecze technologiczne. Efekt jego pracy nie jest jednak mocno imponuj\u0105cy. A pokazuje to m.in. europejska etykieta. Klasa hamowania na mokrej nawierzchni? Ta zosta\u0142a okre\u015blona na po\u015bredni\u0105 not\u0119 C.<\/p>\n

Opory toczenia maj\u0105 jeszcze ni\u017cszy wska\u017anik. Ten ma naprawd\u0119 s\u0142ab\u0105 klas\u0119 E. G\u0142o\u015bno\u015b\u0107 pracy dla modelu Brillantis 2 to 70 dB. Opony letnie 185\/65 R15 Barum kosztuj\u0105 170 z\u0142otych<\/strong> za sztuk\u0119.<\/p>\n

Barum Brillantis 2 185\/65 R15 88 T<\/strong><\/p>\n

<\/span>Firestone Roadhawk<\/span><\/h2>\n
\"Firestone
Fot. Materia\u0142y Firestone<\/figcaption><\/figure>\n

Opona Firestone Roadhawk jest godna uwagi z kilku powod\u00f3w. A pierwszym i jednym z wa\u017cniejszych jest dobra ocena w te\u015bcie ADAC na rok 2018. Niemiecki automobilklub doceni\u0142 spos\u00f3b, w jaki producent przygotowa\u0142 t\u0105 opon\u0119 letni\u0105<\/a> do poszukiwania przyczepno\u015bci na suchym asfalcie oraz zoptymalizowane opory toczenia. Kolejnym powodem do skupienia si\u0119 na Roadhawk jest europejska etykieta. Klasa hamowania na mokrej nawierzchni? Najwy\u017csza nota A<\/strong>. Klasa efektywno\u015bci energetycznej? Po\u015brednia nota C. Ha\u0142asy toczenia? 70 dB.<\/p>\n

Opony letnie 185\/65 R15 firmy Firestone maj\u0105 jeszcze jedn\u0105 zalet\u0119. Oferuj\u0105 dobre w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne, a z drugiej strony naprawd\u0119 dobrze wykalkulowan\u0105 cen\u0119. Jedna sztuka ogumienia zosta\u0142a wyceniona na 192 z\u0142ote<\/strong>. Tym samym komplet powinien kosztowa\u0107 w granicy 768 z\u0142otych.<\/p>\n

Firestone Roadhawk 185\/65 R15 88 T<\/strong><\/p>\n

<\/span>Nokian iLine<\/span><\/h2>\n
\"Nokian
Fot. Materia\u0142y Nokian<\/figcaption><\/figure>\n

Nokia iLine w rozmiarze 185\/65 R15 kosztuje zaledwie o z\u0142ot\u00f3wk\u0119 wi\u0119cej od Firestone. Cena jednaj sztuki opony zosta\u0142a ukszta\u0142towana na poziomie 193 z\u0142otych<\/strong>. Mimo wszystko fi\u0144ski model (kt\u00f3ry swoj\u0105 drog\u0105 jest pierwszym z segmentu premium) nie mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 tak dobrymi w\u0142a\u015bciwo\u015bciami jak ogumienie ze Stan\u00f3w Zjednoczonych. Szczeg\u00f3lnie wida\u0107 to na przyk\u0142adzie europejskiej etykiety. Przyk\u0142ad? Hamowanie na mokrej nawierzchni zosta\u0142o wycenione na klas\u0119 C. Identyczn\u0105 not\u0119 uzyska\u0142a efektywno\u015b\u0107 energetyczna.<\/p>\n

Nokia iLine okazuje si\u0119 mocno bezkonkurencyjna tak w\u0142a\u015bciwie w jednej kwestii. Niezwykle cicho pracuje podczas jazdy. Ha\u0142as generowany podczas podr\u00f3\u017cy si\u0119ga zaledwie 67 dB<\/strong>.<\/p>\n

Nokian iLine 185\/65 R15 88 T<\/strong><\/p>\n

<\/span>Vredestein T-Trac 2<\/span><\/h2>\n
\"Vredestein
Fot. Materia\u0142y Vredestein<\/figcaption><\/figure>\n

Vredestein ma kilka wizyt\u00f3wek. Pierwsz\u0105 jest holenderski rodow\u00f3d. Drug\u0105 design zaprojektowany w studiu stworzonym przez samego Giorgetto Giugiaro! W\u0142oski mistrz sprawi\u0142, \u017ce model T-Trac 2 ma niew\u0105tpliwie efektowny wz\u00f3r na \u015bcianie bocznej. Bie\u017cnik prezentuje si\u0119 natomiast niezwykle klasycznie. Trzeci\u0105 wizyt\u00f3wk\u0105 s\u0105 dobre w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne na mokrym asfalcie<\/strong>.<\/p>\n

Giugiaro zadba\u0142 o wyposa\u017cenie czo\u0142a opony w g\u0142\u0119bokie i szeroki rowki obwodowe oraz seri\u0119 rowk\u00f3w poprzecznych. Za ich spraw\u0105 ogumienie powinno sprawnie odprowadza\u0107 wod\u0119 i minimalizowa\u0107 ryzyko wyst\u0105pienia aquaplaningu. Poza tym otrzyma\u0142o wysok\u0105 klas\u0119 B w kwestii hamowania na mokrym na europejskiej etykiecie. Jedna sztuka opony Vredestein T-Trac 2 w rozmiarze 185\/65 R15 zosta\u0142a wyceniona na 215 z\u0142otych<\/strong>.<\/p>\n

Vredestein T-Trac 2 185\/65 R15 88 T<\/strong><\/p>\n

<\/span>Goodyear Duragrip<\/span><\/h2>\n
\"Goodyear
Fot. Materia\u0142y Goodyear<\/figcaption><\/figure>\n

Goodyear podczas pracy nad modelem Duragrip wyznaczy\u0142 swoim in\u017cynierom kilka cel\u00f3w. Opona ma by\u0107 skierowana do samochod\u00f3w o \u015brednich pojemno\u015bciach silnik\u00f3w, kt\u00f3re poruszaj\u0105 si\u0119 przede wszystkim w ruchu ulicznym. Co wi\u0119cej, ogumienie mia\u0142o by\u0107 wyj\u0105tkowo odporne na uszkodzenia mechaniczne. Spos\u00f3b ukierunkowania prac technicznych wida\u0107 na europejskiej etykiecie. Efektywno\u015b\u0107 energetyczna uzyska\u0142a klas\u0119 B<\/strong>, podczas gdy ha\u0142asy toczenia wynosz\u0105 68 dB.<\/p>\n

Hamowanie na mokrej nawierzchni zosta\u0142o wycenione na \u015bredni\u0105 klas\u0119 C. Maj\u0105c na uwadze fakt, \u017ce model konkuruje w segmencie premium, wynik nale\u017cy uzna\u0107 za naprawd\u0119 przeci\u0119tny. Jedna sztuka ogumienia Goodyear Duragrip w rozmiarze 185\/65 R15 kosztuje 246 z\u0142otych<\/strong>.<\/p>\n

Goodyear Duragrip<\/strong> 185\/65 R15 88 T DA<\/strong><\/p>\n

<\/span>Michelin Energy Saver+<\/span><\/h2>\n
\"Michelin
Fot. Materia\u0142y Michelin<\/figcaption><\/figure>\n

Opony letnie 185\/65 R15<\/a> potrafi\u0105 kosztowa\u0107 nawet 275 z\u0142otych<\/strong> za sztuk\u0119. Tak przynajmniej dzieje si\u0119 w przypadku modelu Michelin Energy Saver+. Co w zamian oferuje francuskie ogumienie? Przede wszystkim bardzo dobre wyniki wpisane w europejsk\u0105 etykiet\u0119. Klasa hamowania na mokrej nawierzchni uzyska\u0142a najwy\u017csz\u0105 not\u0119 A. Nieco s\u0142abiej wypad\u0142y za to opory toczenia. W ich przypadku ocena wynosi C. Michelin powraca jednak do formy w kwestii g\u0142o\u015bno\u015bci pracy. 68 dB to naprawd\u0119 wy\u015bmienity wynik.<\/p>\n

Michelin Energy Saver+<\/strong> 185\/65 R15 88 T<\/strong><\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n