{"id":5164,"date":"2018-04-27T10:07:27","date_gmt":"2018-04-27T08:07:27","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/top-10-opony-letnie-205-60-r16-rozstrzal-cenowy-jest-ogromny\/"},"modified":"2024-10-08T14:21:25","modified_gmt":"2024-10-08T12:21:25","slug":"top-10-opony-letnie-205-60-r16-rozstrzal-cenowy-jest-ogromny","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/top-10-opony-letnie-205-60-r16-rozstrzal-cenowy-jest-ogromny\/","title":{"rendered":"Top 10: Opony letnie 205\/60 R16 – rozstrza\u0142 cenowy jest ogromny!"},"content":{"rendered":"

Wyb\u00f3r opon letnich jest nie\u0142atwym zadaniem i to z kilku powod\u00f3w. Kierowca musi dok\u0142adnie przeanalizowa\u0107 warunki eksploatacji auta, zastanowi\u0107 si\u0119 jakie s\u0105 jego potrzeby oraz oczywi\u015bcie zestawi\u0107 wszystko z cenami rynkowymi. Aby maksymalnie u\u0142atwi\u0107 wyb\u00f3r prowadz\u0105cym, przygotowali\u015bmy dzi\u015b zestawienie dziesi\u0119ciu modeli ogumienia. Pochodz\u0105 one z r\u00f3\u017cnych segment\u00f3w rynku. Sprawd\u017acie jakie opony samochodowe<\/a> letnie 205\/60 R16 pojawi\u0142y si\u0119 na naszej li\u015bcie.<\/strong><\/p>\n

<\/span>Aplus A608<\/span><\/h2>\n
\"aplus
Fot. Materia\u0142y Aplus<\/figcaption><\/figure>\n

Aplus z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 nie jest najbardziej wybitnym producentem ogumienia. Model A608 ma jednak jedn\u0105 zasadnicz\u0105 zalet\u0119. Jest wybitnie tani! Za jedn\u0105 sztuk\u0119 opony w rozmiarze 205\/60 R16 trzeba zap\u0142aci\u0107 tylko 165 z\u0142otych. A to kwota wprost \u015bmieszna na tle wi\u0119kszo\u015bci rywali z tego zestawienia. Przyk\u0142ad? Najdro\u017cszy model firmy Continental zostanie wyceniony na 510 z\u0142otych za sztuk\u0119!<\/p>\n

Opona letnia 205\/60 R16<\/a> Aplus A608 poradzi\u0142a sobie do\u015b\u0107 przeci\u0119tnie w europejskim badaniu. W kwestii zachowania na mokrej nawierzchni zas\u0142u\u017cy\u0142a na po\u015bredni\u0105 klas\u0119 C. Efektywno\u015b\u0107 paliwowa zosta\u0142a oceniona na nisk\u0105 klas\u0119 E. Podczas jazdy chi\u0144skie ogumienie generuje ha\u0142as na poziomie 71 dB. Cho\u0107 wynik mie\u015bci si\u0119 w g\u00f3rnej granicy przedzia\u0142u, podobn\u0105 g\u0142o\u015bno\u015b\u0107 potrafi\u0105 oferowa\u0107 czasami modele funkcjonuj\u0105ce w segmencie premium.<\/p>\n

<\/span>Kormoran Road Performance<\/span><\/h2>\n
\"kormoran
Fot. Materia\u0142y Kormoran<\/figcaption><\/figure>\n

W cz\u0119\u015bci zestawienia, kt\u00f3ra zosta\u0142a przewidziana dla opon segmentu bud\u017cetowego zawsze musi si\u0119 pojawi\u0107 jaki\u015b produkt z Polski. Nie inaczej sta\u0142o si\u0119 i tym razem. Opony letnie<\/a> 205\/60 R16 to te\u017c m.in. Kormoran Road Performance. In\u017cynierowie podczas prac nad tym typem opony dopracowywali szczeg\u00f3lnie aspekty trakcyjne. Czy im si\u0119 to uda\u0142o? Analiza etykiety EU prowadzi do mieszanych wniosk\u00f3w. Szczeg\u00f3lnie \u017ce hamowanie na mokrej nawierzchni zosta\u0142o ocenione na przeci\u0119tn\u0105 klas\u0119 C.<\/p>\n

Kormoran niewiele lepiej wypada w kwestii efektywno\u015bci energetycznej – ta r\u00f3wnie\u017c otrzyma\u0142a klas\u0119 C. G\u0142o\u015bno\u015b\u0107 pracy ogumienia jest wyliczona na 71 dB. Za jedn\u0105 sztuk\u0119 opony Road Performance w rozmiarze 205\/60 R16 kierowca musi zap\u0142aci\u0107 blisko 213 z\u0142otych. A to kwota jak najbardziej optymalna.<\/p>\n

<\/span>Mabor Sport-Jet 3<\/span><\/h2>\n
\"mabor
Fot. Materia\u0142y Mabor<\/figcaption><\/figure>\n

Portugalski producent ogumienia podczas prac nad modelem Sport-Jet 3 postawi\u0142 na asymetryczny bie\u017cnik o do\u015b\u0107 prostej formie. Mimo wszystko in\u017cynierowie nie zapomnieli o du\u017cej ilo\u015bci g\u0142adkich klock\u00f3w, kt\u00f3re szukaj\u0105 przyczepno\u015b\u0107 na asfalcie oraz serii kana\u0142\u00f3w odprowadzaj\u0105cych wod\u0119 spod czo\u0142a opony. Produkt firmy Mabor nadal funkcjonuje jednak w segmencie bud\u017cetowym, a to oznacza \u017ce nie warto spodziewa\u0107 si\u0119 po nim imponuj\u0105cych wska\u017anik\u00f3w na etykiecie EU.<\/p>\n

Spos\u00f3b zachowania na mokrej nawierzchni zosta\u0142 okre\u015blony na klas\u0119 C. Gorzej wypada efektywno\u015b\u0107 energetyczna. Ta wed\u0142ug etykiety pozwala na przypisanie do\u015b\u0107 dalekiej noty E. G\u0142o\u015bno\u015b\u0107 pracy ogumienia si\u0119ga 71 dB. To standard w segmencie bud\u017cetowym, ale te\u017c i klasie \u015bredniej. Opona letnia 205\/60 R16 Sport-Jet 3 zosta\u0142a wyceniona na nieco ponad 228 z\u0142otych za sztuk\u0119.<\/p>\n

<\/span>Nexen N`Blue HD Plus<\/span><\/h2>\n
\"nexen
Fot. Materia\u0142y Nexen<\/figcaption><\/figure>\n

Nexen z modelem N`Blue HD Plus otwiera ofert\u0119 w klasie \u015bredniej. R\u00f3\u017cnica w cenie mi\u0119dzy ogumieniem z Korei, a zaprezentowanym wcze\u015bniej i pochodz\u0105cym z Portugalii to zaledwie z\u0142ot\u00f3wka – w ko\u0144cu jedna sztuka opony Nexen w rozmiarze 205\/60 R16 kosztuje nieco ponad 229 z\u0142otych. R\u00f3\u017cnice w mo\u017cliwo\u015bciach obydwu typ\u00f3w ogumienia wida\u0107 jednak w europejskiej etykiecie do\u015b\u0107 wyra\u017anie. Przyk\u0142ad? Hamowania na mokrej nawierzchni otrzyma\u0142o naprawd\u0119 dobr\u0105 klas\u0119 B.<\/p>\n

Efektywno\u015b\u0107 energetyczna ma \u015bredni wynik – klasa C nadal jest jednak wy\u017csza od klasy E uzyskanej przez Mabora. Opona Nexen N`Blue HD Plus redukuje te\u017c ilo\u015b\u0107 odg\u0142os\u00f3w podczas pracy na asfalcie. Ha\u0142as si\u0119ga 70 dB. To ju\u017c naprawd\u0119 dobra warto\u015b\u0107.<\/p>\n

<\/span>Uniroyal RainExpert 3<\/span><\/h2>\n
\"uniroyal
Fot. Materia\u0142y Uniroyal<\/figcaption><\/figure>\n

Jak sama nazwa wskazuje, model opony RainExpert musi mocno skupia\u0107 si\u0119 na zachowaniu na mokrej nawierzchni. I tak rzeczywi\u015bcie jest. Uniroyal zadba\u0142 m.in. o seri\u0119 szerokich rowk\u00f3w poprzecznych, kt\u00f3re maj\u0105 skutecznie odprowadza\u0107 wod\u0119 podczas wjazdu w ka\u0142u\u017c\u0119 i minimalizowa\u0107 tym samym ryzyko wyst\u0105pienia efektu aquaplaningu. Wszystkie starania ameryka\u0144skiej marki zosta\u0142y docenione wy\u015bmienitym wynikiem na etykiecie EU. Za zachowanie na mokrej nawierzchni opona RainExpert 3 otrzyma\u0142a najwy\u017csz\u0105 not\u0119 A!<\/p>\n

Efektywno\u015b\u0107 energetyczna wypad\u0142a niestety nieco gorzej. Zosta\u0142a okre\u015blona klas\u0105 C. Razem z ni\u0105 przeci\u0119tnie zaprezentowa\u0142y si\u0119 te\u017c ha\u0142asy toczenia. Te maj\u0105 warto\u015b\u0107 71 dB. Opona letnia 205\/60 R16 Uniroyal RainExpert 3 zosta\u0142a wyceniona na 278 z\u0142otych za sztuk\u0119.<\/p>\n

<\/span>Kleber Dynaxer HP3<\/span><\/h2>\n
\"kleber
Fot. Materia\u0142y Kleber<\/figcaption><\/figure>\n

Kleber z modelem Dynaxer HP3 bardzo dobrze mie\u015bci si\u0119 w ramach wymog\u00f3w wyznaczonych dla ogumienia klasy \u015bredniej. A wida\u0107 to chocia\u017cby po etykiecie EU. Opona szczeg\u00f3lnie dobrze radzi sobie z hamowaniem na mokrej nawierzchni. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 sprawnego odprowadzania wody w czasie wytracania pr\u0119dko\u015bci sprawi\u0142a, \u017ce model uzyska\u0142 wysok\u0105 klas\u0119 B. Bardzo dobrze zapowiada si\u0119 te\u017c komfort jazdy, a wszystko za spraw\u0105 zredukowanych ha\u0142as\u00f3w pracy. Ich poziom osi\u0105ga 69 dB.<\/p>\n

Najs\u0142abszy punkt opony Kleber? Zdecydowanie jest nim efektywno\u015b\u0107 energetyczna. Klasa E to bardzo przeci\u0119tny wynik w\u015br\u00f3d ogumienia segmentu \u015bredniego. Opony letnie 205\/60 R16 Dynaxer HP3 maj\u0105 rozs\u0105dnie brzmi\u0105c\u0105 cen\u0119. Jedna sztuka zosta\u0142a bowiem wyceniona na blisko 282 z\u0142ote.<\/p>\n

<\/span>Vredestein Sportrac 5<\/span><\/h2>\n
\"vredestein
Fot. Materia\u0142y Vredestein<\/figcaption><\/figure>\n

Vredestein Sportrac 5 to jak najbardziej nowoczesny typ ogumienia, kt\u00f3ry otwiera w naszym zestawieniu segment premium. Model szczeg\u00f3lnie dobrze radzi sobie na mokrej nawierzchni. Opony letnie 205\/60 R16 mog\u0105 pochwali\u0107 si\u0119 najwy\u017csz\u0105 klas\u0105 C w kwestii hamowania na wilgotnym asfalcie. Bardzo dobrze wypad\u0142y te\u017c w kwestii efektywno\u015bci energetycznej – ta otrzyma\u0142a klas\u0119 C. Ha\u0142as pracy ma warto\u015b\u0107 70 dB.<\/p>\n

Fani motoryzacji doceni\u0105 w modelu Sportrac 5 jeszcze jedn\u0105 warto\u015b\u0107. Stylizacj\u0119 stworzon\u0105 przez w\u0142oskiego mistrza designu – Giorgetto Giugiaro. Legenda od lat dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych wsp\u00f3\u0142pracuje z holenderskim producentem ogumienia. Jedna sztuka modelu Vredestein Sportrac 5 w rozmiarze 205\/60 R16 zosta\u0142a wyceniona na 307 z\u0142otych. To kwota do\u015b\u0107 wysoka, mimo wszystko nadal bardzo atrakcyjnie brzmi\u0105ca w segmencie premium.<\/p>\n

<\/span>Goodyear Efficientgrip Performance<\/span><\/h2>\n
\"205\/60
Fot. Materia\u0142y Goodyear<\/figcaption><\/figure>\n

Goodyear jest jedn\u0105 z bardziej znanych marek produkuj\u0105cych opony do samochod\u00f3w osobowych. Nie ma si\u0119 zatem co dziwi\u0107, \u017ce tak\u017ce w rozmiarze 205\/60 R16 producent ma swojego przedstawiciela. Jest nim model Efficientgrip Performance. Co mo\u017cna powiedzie\u0107 o tej oponie? Tak naprawd\u0119 du\u017co dobrego. Szczeg\u00f3lnie po analizie etykiety EU. Hamowanie na mokrej nawierzchni otrzyma\u0142o topow\u0105 klas\u0119 A, efektywno\u015b\u0107 energetyczna zosta\u0142a okre\u015blona na wy\u015bmienit\u0105 klas\u0119 B, podczas gdy ha\u0142asy toczenia si\u0119gaj\u0105 zaledwie 68 dB.<\/p>\n

Dobre w\u0142a\u015bciwo\u015bci opony i rodow\u00f3d pochodz\u0105cy z segmentu premium niestety wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z wysok\u0105 cen\u0105. I tak opona letnia 205\/60 R16 Goodyear Efficientgrip Performance zostanie wyceniona na 364 z\u0142ote za sztuk\u0119. Tym samym komplet ogumienia uszczupli portfel kierowcy o 1456 z\u0142otych.<\/p>\n

<\/span>Bridgestone Dueler H\/P Sport<\/span><\/h2>\n
\"Bridgestone
Fot. Materia\u0142y Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Opona Dueler H\/P Sport to do\u015b\u0107 nietypowy model ogumienia w tym zestawienia. Czemu? Jest dedykowany nie tyle klasycznym autom osobowym, co raczej SUV-om. To oznacza, \u017ce w konstrukcji ogumienia zosta\u0142 wprowadzony szereg innowacji. W\u015br\u00f3d g\u0142\u00f3wnych wymieni\u0107 mo\u017cna m.in. wy\u017csz\u0105 stabilno\u015b\u0107 \u015bciany bocznej. Japo\u0144czycy pomy\u015bleli innowacyjnie, ale nadal nie zadbali o wszystkie aspekty. Szczeg\u00f3lnie \u017ce model do\u015b\u0107 przeci\u0119tnie wypada w kwestii w\u0142a\u015bciwo\u015bci opisanych na etykiecie EU.<\/p>\n

Najs\u0142abiej prezentuje si\u0119 klasa efektywno\u015bci energetycznej. Ta otrzyma\u0142a dalek\u0105 not\u0119 E. Hamowanie na mokrej nawierzchni wpisa\u0142o si\u0119 w wymogi klasy C. Najlepszy wynik dotyczy g\u0142o\u015bno\u015bci pracy ogumienia. Opona letnia 205\/60 R16 Bridgestone Dueler H\/P Sport nie generuje podczas jazdy wi\u0119cej ha\u0142asu ni\u017c 69 dB. Model zosta\u0142 wyceniony na nieco ponad 381 z\u0142otych. Komplet b\u0119dzie zatem kosztowa\u0142 1524 z\u0142ote.<\/p>\n

<\/span>Continental ContiPremiumContact 5<\/span><\/h2>\n
\"205\/60
Fot. Materia\u0142y Continental<\/figcaption><\/figure>\n

To zdecydowanie najdro\u017csza opona w ca\u0142ym zestawieniu. Za jedn\u0105 sztuk\u0119 modelu Continental ContiPremiumContact 5 w rozmiarze 205\/60 R16 kierowca musi zap\u0142aci\u0107 510 z\u0142otych. Tym samym komplet zostanie wyceniony na 2040 z\u0142otych i b\u0119dzie ponad trzykrotnie dro\u017cszy od kompletu opon firmy Aplus. By\u0107 mo\u017ce ogumienie niemieckiej marki nie ma mocno wyszukanego projektu bie\u017cnika, jest jednak zmy\u015blnie zaprojektowane i dopracowane pod k\u0105tem skutecznego hamowania na mokrej nawierzchni i obni\u017conych opor\u00f3w toczenia.<\/p>\n

Continental ContiPremiumContact 5 ma wysok\u0105 klas\u0119 B w kwestii hamowania na mokrym, po\u015bredni\u0105 klas\u0119 C za efektywno\u015b\u0107 energetyczn\u0105 oraz generuje podczas jazdy ha\u0142as 71 dB. Co ciekawe, model uzyska\u0142 oficjaln\u0105 homologacj\u0119 bawarskiej marki BMW.<\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n