{"id":5191,"date":"2018-04-17T10:21:50","date_gmt":"2018-04-17T08:21:50","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/zestawienie-opony-letnie-225-45-r17-jaki-jest-rynkowy-przekroj\/"},"modified":"2024-10-08T14:26:22","modified_gmt":"2024-10-08T12:26:22","slug":"zestawienie-opony-letnie-225-45-r17-jaki-jest-rynkowy-przekroj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/zestawienie-opony-letnie-225-45-r17-jaki-jest-rynkowy-przekroj\/","title":{"rendered":"Zestawienie: Opony letnie 225\/45 R17 – jaki jest rynkowy przekr\u00f3j?"},"content":{"rendered":"

Dzi\u015b na warsztat we\u017amiemy opony samochodowe<\/a> letnie 225\/45 R17. To ogumienie, kt\u00f3re idealnie nadaje si\u0119 do samochodu sportowego! Czemu? Za spraw\u0105 szeroko\u015bci na poziomie 225 milimetr\u00f3w utrzymuje dobry kontakt z nawierzchni\u0105 podczas jazdy. Z kolei obr\u0119cz aluminiowa o rozmiarze 17 cali i niedu\u017ca wysoko\u015b\u0107 \u015bciany bocznej wynosz\u0105ca tylko 45 milimetr\u00f3w sprawiaj\u0105, \u017ce ko\u0142a z oponami w tym rozmiarze mog\u0105 si\u0119 sta\u0107 prawdziwym ozdobnikiem pojazdu. Ile kosztuje takie ogumienie? Przejrzymy oferty rynkowe w ca\u0142ej rozpi\u0119to\u015bci. A ta jest naprawd\u0119 du\u017ca. O ile bowiem najta\u0144szy model kosztuje 159 z\u0142otych za sztuk\u0119, o tyle najdro\u017cszy zostanie wyceniony na 468 z\u0142otych za sztuk\u0119.<\/strong><\/p>\n

<\/span>Sunfull SF-888<\/span><\/h2>\n
\"Sunfull
Fot. Materia\u0142y Sunfull<\/figcaption><\/figure>\n

Bez w\u0105tpienia najwi\u0119ksz\u0105 zalet\u0105 modelu Sunfull SF-888<\/a> jest cena. Za jedn\u0105 sztuk\u0119 opony w rozmiarze 225\/45 R17 kierowca musi zap\u0142aci\u0107 tylko 159 z\u0142otych<\/strong>! To kwota dos\u0142ownie \u015bmiesznie niska. Szczeg\u00f3lnie \u017ce chi\u0144ski producent okre\u015bla ogumienie mianem high performance i dedykuje je samochodom o charakterze sportowym. Wed\u0142ug oficjalnego opisu specyfikacyjnego opona powinna sprawdzi\u0107 si\u0119 podczas szybkiej jazdy. Zapewnia stabilno\u015b\u0107 w czasie pokonywania zakr\u0119t\u00f3w, a do tego asymetryczny bie\u017cnik do\u015b\u0107 dobrze radzi sobie z odprowadzaniem wody w czasie deszczu.<\/p>\n

Jak wygl\u0105da etykieta EU? Jej zdaniem opony letnie 225\/45 R17 firmy Sunfull zas\u0142uguj\u0105 na klas\u0119 E za efektywno\u015b\u0107 energetyczn\u0105 oraz klas\u0119 C w kwestii hamowania na mokrej nawierzchni<\/strong>. G\u0142o\u015bno\u015b\u0107 pracy ogumienia zosta\u0142a okre\u015blona na 72 dB. To warto\u015b\u0107 przeci\u0119tna, ale w zasadzie nie odstaje od ha\u0142asu generowanego przez konkurencyjne konstrukcje produkowane przez chocia\u017cby europejskie, ameryka\u0144skie czy japo\u0144skie koncerny.<\/p>\n

<\/span>Interstate Sport GT<\/span><\/h2>\n
\"Interstate
Fot. Materia\u0142y Interstate<\/figcaption><\/figure>\n

Interstate ma w swoj\u0105 histori\u0119 wpisan\u0105 \u0142adnie brzmi\u0105c\u0105 opowie\u015b\u0107. Marka w oficjalnych komunikatach twierdzi bowiem, \u017ce z jednej strony korzysta z europejskiej technologii, a z drugiej wspiera si\u0119 tajwa\u0144skimi, tajlandzkimi i chi\u0144skimi mocami przerobowymi. Lokalizacja fabryk w Azji daje firmie do\u015b\u0107 du\u017c\u0105 zalet\u0119. Jej produkty mog\u0105 mie\u0107 naprawd\u0119 rozs\u0105dne ceny. Nie inaczej jest tak\u017ce w przypadku modelu Sport GT. Opona w rozmiarze 225\/45 R17 zostanie bowiem wyceniona na blisko 177 z\u0142otych<\/strong>. To dobra warto\u015b\u0107 na ca\u0142ym rynku ogumienia i w segmencie bud\u017cetowym.<\/p>\n

Bie\u017cnik opony letniej<\/a> Interstate jest asymetryczny, ale wygl\u0105da klasycznie. Ma seri\u0119 rowk\u00f3w poprzecznych sprowadzaj\u0105cych wod\u0119 spod czo\u0142a oraz seri\u0119 p\u0142askich klock\u00f3w, kt\u00f3re dbaj\u0105 o utrzymywanie przyczepno\u015bci podczas jazdy po rozgrzanym asfalcie. Niestety model Sport GT podobnie jak produkt Sunfull nie wypada imponuj\u0105co w warto\u015bciach zapisanych na etykiecie EU. Klasa hamowania na mokrej nawierzchni ma przeci\u0119tn\u0105 not\u0119 C, a efektowno\u015bci energetycznej do\u015b\u0107 s\u0142ab\u0105 not\u0119 E. Podczas jazdy opony generuj\u0105 ha\u0142as na poziomie 71 dB<\/strong>.<\/p>\n

<\/span>Kormoran Ultra High Performance<\/span><\/h2>\n
\"Kormoran
Fot. Materia\u0142y Kormoran<\/figcaption><\/figure>\n

Jedn\u0105 z wi\u0119kszych zalet tej opony jest plakietka z napisem: Made in Poland. Co wi\u0119cej, mimo i\u017c nazwa Kormoran kojarzy si\u0119 niezwykle swojsko, od lat ju\u017c z nadwi\u015bla\u0144skim kapita\u0142em nie ma wiele wsp\u00f3lnego. Marka jest cz\u0119\u015bci\u0105 francuskiego koncernu Michelin<\/strong>. A to gwarantuje jej dost\u0119p do najnowszych technologii w kwestii budowy bie\u017cnik\u00f3w. Przyk\u0142ad? Model Ultra High Performance posiada asymetrycznie zaprojektowane czo\u0142o z przesuni\u0119tymi czterema rowkami obwodowymi. Uwag\u0119 skupia\u0107 mo\u017ce te\u017c konstrukcja klock\u00f3w – ta zosta\u0142a zoptymalizowana pod k\u0105tem poszukiwania przyczepno\u015bci i odprowadzania wody.<\/p>\n

Etykieta EU wskazuje, \u017ce opony letnie 225\/45 R17<\/a> Kormoran otrzyma\u0142y klas\u0119 efektywno\u015bci energetycznej C. Klasa hamowania na mokrej nawierzchni r\u00f3wnie\u017c ma not\u0119 C. Podczas toczenia model Ultra High Performance generuje 72 dB ha\u0142asu. Za jedn\u0105 sztuk\u0119 opony trzeba zap\u0142aci\u0107 199 z\u0142otych<\/strong>. To naprawd\u0119 rozs\u0105dna cena.<\/p>\n

<\/span>Nexen N`Fera SU1<\/span><\/h2>\n
\"Nexen
Fot. Materia\u0142y Nexen<\/figcaption><\/figure>\n

Nexen od kilku lat do\u015b\u0107 swobodnie czuje si\u0119 na europejskim rynku motoryzacyjnym. A dowodem oswojenia z klientem ze Starego Kontynentu mog\u0105 by\u0107 opony letnie 225\/45 R17 N`Fera SU1. Ogumienie jest do\u015b\u0107 wszechstronne. W efekcie nadaje si\u0119 do stosowania nie tylko w samochodach sportowych<\/strong>. Sprawdzi si\u0119 te\u017c w mocniejszych kompaktach czy modelach pochodz\u0105cych z segmentu luksusowego. Bie\u017cnik modelu prezentuje si\u0119 do\u015b\u0107 klasycznie poza jedn\u0105 uwag\u0105. Klocki zosta\u0142y poprzecinane licznymi rowkami poprzecznymi.<\/p>\n

Co o oponie Nexen N`Fera SU1<\/a> m\u00f3wi etykieta EU? Hamowanie na mokrej nawierzchni otrzyma\u0142o przeci\u0119tn\u0105 klas\u0119 C. Jeszcze gorzej wypad\u0142a efektywno\u015b\u0107 energetyczna. Ta otrzyma\u0142a not\u0119 E. Podczas pracy opony generuj\u0105 ha\u0142as 70 dB – to ju\u017c dobry wynik. Za jedn\u0105 sztuk\u0119 opony Nexen w rozmiarze 225\/45 R17 trzeba zap\u0142aci\u0107 co najmniej 260 z\u0142otych<\/strong>.<\/p>\n

<\/span>Firestone Roadhawk<\/span><\/h2>\n
\"Firestone
Fot. Materia\u0142y Firestone<\/figcaption><\/figure>\n

Nadszed\u0142 czas na firm\u0119 Firestone. Czemu warto pomy\u015ble\u0107 o zakupie kompletu tych opon? Powod\u00f3w ku temu jest kilka. Po pierwsze za mark\u0105 stoi technologia japo\u0144skiego koncernu Bridgestone. Po drugie ogumienie wy\u015bmienicie radzi sobie na mokrej nawierzchni. Po trzecie bardzo dobrze wypad\u0142o m.in. w te\u015bcie niemieckiego automobilklubu ADAC. I wreszcie po czwarte, ma naprawd\u0119 rozs\u0105dnie brzmi\u0105c\u0105 cen\u0119. Za jedn\u0105 sztuk\u0119 Roadhawka<\/a> w rozmiarze 225\/45 R17 trzeba zap\u0142aci\u0107 blisko 284 z\u0142ote<\/strong>.<\/p>\n

Kierowca rozwa\u017caj\u0105cy wyb\u00f3r tego ogumienia zawsze mo\u017ce zajrze\u0107 do etykiety EU. A tu znajdzie zestaw wi\u0119cej ni\u017c dobrych informacji. Najlepiej wypad\u0142o hamowanie na mokrej nawierzchni. To otrzyma\u0142o najwy\u017csz\u0105 klas\u0119 A<\/strong>. Efektywno\u015b\u0107 energetyczna zosta\u0142a okre\u015blona not\u0105 C, podczas gdy ha\u0142as pracy ma warto\u015b\u0107 71 dB.<\/p>\n

<\/span>Hankook Ventus Prime3<\/span><\/h2>\n
\"Hankook
Fot. Materia\u0142y Hankook<\/figcaption><\/figure>\n

W kwestii parametr\u00f3w na etykiecie EU bardzo podobnie do Firestone wypad\u0142 Hankook z modelem Ventus Prime3 K125. Hamowanie na mokrej nawierzchni zosta\u0142o „wycenione” na najwy\u017csz\u0105 klas\u0119 A, a efektywno\u015b\u0107 energetyczna na przeci\u0119tn\u0105 klas\u0119 C. G\u0142o\u015bno\u015b\u0107 pracy ogumienia ma warto\u015b\u0107 72 dB. Czemu jeszcze warto rozwa\u017cy\u0107 zakup kompletu opon Hankook? Model bardzo dobrze wypad\u0142 w renomowanym te\u015bcie prowadzonym przez niemiecki automobilklub ADAC<\/strong>. Z not\u0105 na poziomie 2,4 razem z ogumieniem firmy Semperit wszed\u0142 na trzecie miejsce podium!<\/p>\n

Opony letnie 225\/45 R17 firmy Hankook maj\u0105 jeszcze ca\u0142kiem rozs\u0105dn\u0105 cen\u0119. Jedna sztuka modelu Ventus Prime3<\/a> zosta\u0142a bowiem wyceniona na 298 z\u0142otych<\/strong>. To oznacza, \u017ce komplet uszczupli portfel kierowcy o 1192 z\u0142ote.<\/p>\n

<\/span>Nokian zLine<\/span><\/h2>\n
\"Nokian
Fot. Materia\u0142y Nokian<\/figcaption><\/figure>\n

Element estetyczny w przypadku bie\u017cnika jest oczywi\u015bcie jednym z ostatnich czynnik\u00f3w decyduj\u0105cych o zakupie, mimo wszystko czo\u0142o opony Nokian zLine wygl\u0105da naprawd\u0119 efektownie. Przeplatanka szerokich rowk\u00f3w obwodowych<\/strong> oraz prostych i uko\u015bnych rowk\u00f3w poprzecznych sprawia, \u017ce ogumienie kojarzy si\u0119 w prostej linii z dynamicznymi autami.<\/p>\n

Nokian jest modelem pochodz\u0105cym z oponiarskiego segmentu premium. Mimo wszystko warto\u015bciami wpisanymi na etykiet\u0119 EU w zasadniczy spos\u00f3b nie odstaje m.in. od wcze\u015bniej wspomnianej opony Firestone czy Hankook. Hamowanie na mokrej nawierzchni ma klas\u0119 A, a efektywno\u015b\u0107 energetyczna klas\u0119 C. G\u0142o\u015bno\u015b\u0107 pracy zosta\u0142a okre\u015blona na 72 dB. Za jedn\u0105 sztuk\u0119 opony Nokian zLine w rozmiarze 225\/45 R17 trzeba zap\u0142aci\u0107 blisko 322 z\u0142ote<\/strong>.<\/p>\n

<\/span>Bridgestone Turanza T005<\/span><\/h2>\n
\"Bridgestone
Fot. Materia\u0142y Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Bridgestone Turanza T005 to najnowszy model opony letniej japo\u0144skiego koncernu. Model zosta\u0142 dopracowany g\u0142\u00f3wnie w trzech aspektach. Po pierwsze w kwestii zachowania na mokrej nawierzchni. Po drugie je\u017celi chodzi o tempo zu\u017cycia bie\u017cnika. Po trzecie stabilno\u015b\u0107 ko\u0142a podczas jazdy w zakr\u0119cie. Te wszystkie warto\u015bci z\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119 na wysok\u0105 ocen\u0119 instytutu TUV SUD oraz dobre wyniki wpisane do etykiety EU. Hamowanie na mokrej nawierzchni? Najwy\u017csza klasa A. Efektywno\u015b\u0107 energetyczna? Bardzo dobra klasa B<\/strong>. Przeci\u0119tnie wypada wy\u0142\u0105cznie ha\u0142as pracy. Ten zosta\u0142 okre\u015blony na 71 dB.<\/p>\n

Opony letnie 225\/45 R17 Bridgestone Turanza T005 funkcjonuj\u0105 w segmencie premium. To niestety wymusza do\u015b\u0107 wysok\u0105 cen\u0119. Za jedn\u0105 sztuk\u0119 japo\u0144skiego ogumienia kierowca musi zap\u0142aci\u0107 nieco ponad 365 z\u0142otych<\/strong>. Tym samym komplet zostanie wyceniony na mniej wi\u0119cej 1460 z\u0142otych.<\/p>\n

<\/span>Continental ContiSportContact 3<\/span><\/h2>\n
\"Continental
Fot. Materia\u0142y Continental<\/figcaption><\/figure>\n

Continental nie pozostawia \u017cadnych z\u0142udze\u0144. Zdaniem marki ContiSportContact 3 to opona ekstremalnie sportowa. Co to oznacza dla kierowcy podczas jazdy? Ogumienie ma dopracowan\u0105 kwesti\u0119 przyczepno\u015bci w zr\u00f3\u017cnicowanych warunkach drogowych, a do tego dobrze radzi sobie z odprowadzaniem wody spod bie\u017cnika<\/strong>. Asymetryczne czo\u0142o opony sk\u0142ada si\u0119 z czterech rowk\u00f3w obwodowych oraz serii prostych i g\u0142adkich klock\u00f3w.<\/p>\n

Klasa hamowania na mokrej nawierzchni w przypadku opony Continental ContiSportContact 3 ma warto\u015b\u0107 B. Klasa efektywno\u015bci energetycznej ma not\u0119 E. G\u0142o\u015bno\u015b\u0107 pracy? Ta zosta\u0142a okre\u015blona na 71 dB. Ten model jest najdro\u017cszym na ca\u0142ym roku w rozmiarze 225\/45 R17. Jedna sztuka niemieckiej opony zosta\u0142a wyceniona na 477 z\u0142otych<\/strong>. A to sprawia, \u017ce kierowca za komplet musi zap\u0142aci\u0107 1908 z\u0142otych.<\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n