{"id":5193,"date":"2018-04-15T07:21:08","date_gmt":"2018-04-15T05:21:08","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/opony-letnie-uzywane-czy-to-dobry-pomysl\/"},"modified":"2023-04-24T11:12:37","modified_gmt":"2023-04-24T09:12:37","slug":"opony-letnie-uzywane-czy-to-dobry-pomysl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/opony-letnie-uzywane-czy-to-dobry-pomysl\/","title":{"rendered":"Czy zakup u\u017cywanych opon letnich to dobry pomys\u0142?"},"content":{"rendered":"

Kierowcy poszukuj\u0105cy eksploatacyjnych oszcz\u0119dno\u015bci pr\u0119dzej lub p\u00f3\u017aniej stan\u0105 przed pewnym wyborem. B\u0119d\u0105 musieli zdecydowa\u0107 czy podczas przygotowywania pojazdu do nowego sezonu, wybra\u0107 opony samochodowe<\/a> letnie u\u017cywane czy nowe? Cho\u0107 zyski p\u0142yn\u0105ce z wyboru opcji pierwszej s\u0105 oczywiste, nie tylko na ich podstawie warto podejmowa\u0107 decyzj\u0119. U\u017cywane ogumienie ma bowiem swoje wady i tych naprawd\u0119 nie brakuje. W tym materiale opiszemy wszystkie do\u015b\u0107 dok\u0142adnie.<\/strong><\/p>\n

Rynek opon u\u017cywanych od lat kwitnie w Polsce w najlepsze. Wed\u0142ug statystyk nawet jedna trzecia pojazd\u00f3w mo\u017ce by\u0107 eksploatowanych na ogumieniu z drugiej r\u0119ki. Nie ma si\u0119 zatem co dziwi\u0107, \u017ce przed ka\u017cdym z sezon\u00f3w znale\u017a\u0107 mo\u017cna seri\u0119 og\u0142osze\u0144 oferuj\u0105cych zakup opon u\u017cywanych. Szacuje si\u0119, \u017ce w du\u017cych serwisach z og\u0142oszeniami ka\u017cdorazowo mo\u017ce by\u0107 ich od 50 do nawet 100 tysi\u0119cy<\/strong>! Co przede wszystkim \u015bwiadczy o ich atrakcyjno\u015bci? Oczywi\u015bcie niezwykle dobrze wygl\u0105daj\u0105ca cena!<\/p>\n

Zdarza si\u0119 bowiem, \u017ce przy wyborze produkt\u00f3w z drugiej r\u0119ki kierowca jest w stanie uzbroi\u0107 sw\u00f3j samoch\u00f3d w ogumienie w rozmiarze 205\/55 R16 wyprodukowane przez producenta segmentu premium ju\u017c za kwot\u0119 wahaj\u0105c\u0105 si\u0119 mi\u0119dzy 400 a 700 z\u0142otych. Oszcz\u0119dno\u015bci si\u0119gaj\u0105 zatem nawet 60 proc.<\/strong> Ich skala sprawia wi\u0119c, \u017ce kierowcy z miejsca w\u0142\u0105cza si\u0119 zmys\u0142 zdobywcy okazji. Cena jest jednak dopiero pierwszym z czynnik\u00f3w, kt\u00f3re odpowiedzialny w\u0142a\u015bciciel samochodu dbaj\u0105cy o bezpiecze\u0144stwo jazdy musi wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 w czasie zakupu kompletu opon z drugiej r\u0119ki.<\/p>\n

<\/span>Opony letnie u\u017cywane – w pierwszej kolejno\u015bci oce\u0144 stan!<\/span><\/h2>\n

Elementem niezwykle kluczowym jest przede wszystkim stan ogumienia. Ten wyra\u017ca si\u0119 m.in. poprzez bie\u017cnik. Warto oceni\u0107 stopie\u0144 jego zu\u017cycia i pozosta\u0142\u0105 wysoko\u015b\u0107 klock\u00f3w. Na tej podstawie kierowca sprawdzi czy opony letnie u\u017cywane w og\u00f3le nadaj\u0105 si\u0119 dalej do eksploatacji i ile ewentualnego przebiegu pozosta\u0142o na tym komplecie ogumienia. Jak wysoki powinien by\u0107 bie\u017cnik, \u017ceby zakup mia\u0142 w og\u00f3le sens? Prawo ustala minimaln\u0105 granic\u0119 dalszej eksploatacji ogumienia na poziomie 1,6 mm<\/strong>. To niestety du\u017co za ma\u0142o.<\/p>\n

Specjali\u015bci z rynku oponiarskiego oceniaj\u0105, \u017ce w przypadku ogumienia letniego do bezpiecznego poruszania si\u0119 potrzeba bie\u017cnika o wysoko\u015bci co najmniej 3 mm. Je\u017celi zatem opony nie b\u0119d\u0105 mia\u0142y klock\u00f3w wy\u017cszych ni\u017c 4 mm, ich zakup trzeba postawi\u0107 pod du\u017cym znakiem zapytania. Skupienie si\u0119 na stopniu zu\u017cycia bie\u017cnika to klucz do sukcesu. Bez tego kupuj\u0105cy nie b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 oceni\u0107 czy zakup jest w jakikolwiek spos\u00f3b uzasadniony z finansowego punktu widzenia<\/strong>, a konkretnie czy skr\u00f3cona eksploatacja zostanie zrekompensowana przez du\u017co ni\u017csz\u0105 cen\u0119.<\/p>\n

Bardzo uwa\u017cnie warto przyjrze\u0107 si\u0119 te\u017c bie\u017cnikowi z punktu widzenia sposobu jego zu\u017cycia. Kupuj\u0105cy powinien skupi\u0107 si\u0119 na wszelkich anomaliach zwi\u0105zanych z podcieraniem klock\u00f3w<\/strong> w czasie jazdy. Niepokoj\u0105ce sygna\u0142y mog\u0105 dotyczy\u0107 punktowych i znacz\u0105cych wytar\u0107, wi\u0119kszego zu\u017cycia centralnej lub bocznej cz\u0119\u015bci czo\u0142a oraz z\u0105bkowania. Jak sprawdzi\u0107 czy bie\u017cnik nie jest wyz\u0105bkowany? Wystarczy poprowadzi\u0107 d\u0142o\u0144 po powierzchni czo\u0142a opony i sprawdzi\u0107 czy w okolicy poprzecznych kana\u0142\u00f3w odprowadzaj\u0105cych wod\u0119 klocki s\u0105 r\u00f3wnej wysoko\u015bci. Ujawnienie nieprawid\u0142owego zu\u017cycia bie\u017cnika to czynnik, bez kt\u00f3rego nie mo\u017cna podejmowa\u0107 decyzji o zakupie. Wy\u017cej wymienione wady eliminuj\u0105 bowiem ogumienie z dalszej eksploatacji!<\/p>\n

Przed zakupem warto sprawdzi\u0107 opony letnie u\u017cywane pod jeszcze jednym k\u0105tem. Trzeba przyjrze\u0107 si\u0119 uwa\u017cnie gumie, poszukuj\u0105c ewentualnych uszkodze\u0144<\/strong> wyst\u0119puj\u0105cych na jej powierzchni. Jakie sygna\u0142y mog\u0105 \u015bwiadczy\u0107 o zako\u0144czeniu \u017cycia danego kompletu ogumienia? Przede wszystkim p\u0119kni\u0119cia i mikrop\u0119kni\u0119cia wyst\u0119puj\u0105ce na powierzchni materia\u0142u – dotycz\u0105 one zar\u00f3wno rowk\u00f3w odprowadzaj\u0105cych wod\u0119, jak i \u015bciany bocznej. P\u0119kni\u0119cia \u015bwiadcz\u0105 o mocnym post\u0119powaniu procesu starzenia si\u0119 materia\u0142u i w prostej linii prowadz\u0105 do wniosku, \u017ce monta\u017c takiego ogumienia w aucie staje si\u0119 coraz bardziej ryzykowny.<\/p>\n

<\/span>Uszkodzenia – co powinno zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 kierowcy?<\/span><\/h2>\n

Poza tym dyskwalifikuj\u0105ce s\u0105 wszelkiego rodzaju przeci\u0119cia. Czasami uszkodzenia mechaniczne<\/strong> pojawiaj\u0105 si\u0119 na powierzchni bie\u017cnika, a czasami – i to du\u017co gorszy scenariusz – na \u015bcianie bocznej. Przeci\u0119cia w naturalny spos\u00f3b os\u0142abiaj\u0105 konstrukcj\u0119 zewn\u0119trznej warstwy opony. A to mo\u017ce doprowadzi\u0107 do sytuacji, w kt\u00f3rej gdy auto osi\u0105gnie du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 m.in. podczas jazdy autostrad\u0105, ogumienie nie wytrzyma obci\u0105\u017cenia i nagle utraci ci\u015bnienie powietrza. Naturalnym skutkiem b\u0119dzie utrata kontroli nad torem jazdy przez kierowc\u0119 i oczywi\u015bcie gro\u017any w skutkach \u00a0wypadek. I co warto mocno podkre\u015bli\u0107, przypadki takie wcale nie s\u0105 odosobnione. Jak wskazuj\u0105 statystyki prowadzone przez policj\u0119, nawet 30 proc. wypadk\u00f3w w Polsce jest powodowanych przez usterk\u0119 ogumienia.<\/p>\n

Ostatnim elementem, o kt\u00f3rym kierowcy cz\u0119sto nie pami\u0119taj\u0105 podczas zakupu opon u\u017cywanych jest wiek<\/strong>. Data produkcji jest zapisana w kodzie DOT za pomoc\u0105 czterech cyfr. Dwie pierwsze okre\u015blaj\u0105 tydzie\u0144 produkcji, dwie kolejne rok. Czemu wiek ma znaczenie? Specjali\u015bci z rynku oponiarskiego zalecaj\u0105 wymian\u0119 ogumienia na nowe przeci\u0119tnie po 5 – 6 latach eksploatacji. Je\u017celi po tym czasie na powierzchni gumy nie wyst\u0119puj\u0105 p\u0119kni\u0119cia, opona nie jest uszkodzona i ma bie\u017cnik w\u0142a\u015bciwej wysoko\u015bci, czas eksploatacji mo\u017cna wyd\u0142u\u017cy\u0107 maksymalnie do 10 lat. Dekada stanowi ju\u017c jednak absolutn\u0105 granic\u0119! Po tym czasie guma i konstrukcja opony uleg\u0142y ju\u017c naturalnemu zu\u017cyciu w stopniu znacz\u0105cym. A to pot\u0119guje prawdopodobie\u0144stwo wyst\u0105pienia usterki podczas jazdy i zagra\u017ca bezpiecze\u0144stwu podr\u00f3\u017cuj\u0105cych pojazdem pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n

Opony letnie u\u017cywane maj\u0105 jeszcze dwie wady. Po pierwsze kupuj\u0105c samo ogumienie nie ma mo\u017cliwo\u015bci stuprocentowo pewnego ocenienia stanu<\/strong>. Wszystko oka\u017ce si\u0119 dopiero po monta\u017cu i w czasie jazdy. Zawsze mo\u017ce si\u0119 bowiem okaza\u0107, \u017ce na powierzchni \u015bciany bocznej po napompowaniu ogumienia pojawi si\u0119 guz, ewentualnie inne nier\u00f3wno\u015bci. Uszkodzenia tego typu s\u0105 ekstremalnie gro\u017ane. Oznaczaj\u0105 bowiem, \u017ce naruszona zosta\u0142a konstrukcja wewn\u0119trzna opony. To wady, kt\u00f3rych w \u017caden spos\u00f3b nie da si\u0119 ju\u017c usun\u0105\u0107! A skutki tego mog\u0105 by\u0107 naprawd\u0119 brzemienne. Przyk\u0142ad? Podczas jazdy przy du\u017cym obci\u0105\u017ceniu (np. z pr\u0119dko\u015bci\u0105 przekraczaj\u0105c\u0105 100 km\/h) lub podczas naje\u017cd\u017cania na kraw\u0119\u017cnik, opona mo\u017ce zosta\u0107 rozerwana b\u0105d\u017a nagle utraci\u0107 ci\u015bnienie. Poza tym kierowca b\u0119dzie czu\u0142 wyra\u017ane bicie na kierownicy w czasie jazdy.<\/p>\n

<\/span>Zakup opon u\u017cywanych to zakup kota w worku!<\/span><\/h2>\n

Po drugie nigdy i do ko\u0144ca nie wiadomo w jaki spos\u00f3b eksploatowane by\u0142o ogumienie<\/strong> wygl\u0105daj\u0105ce na pierwszy rzut oka jak niemal\u017ce nowe. Przyk\u0142ad? Scenariuszy sytuacji naprawd\u0119 niekorzystnych nie brakuje. Kierowca wcze\u015bniej eksploatuj\u0105cy ogumienie m\u00f3g\u0142 zdecydowanie i d\u0142ugotrwale przekracza\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 okre\u015blon\u0105 indeksem przypisanym do danego modelu, nadmiernie obci\u0105\u017ca\u0107 samoch\u00f3d, w kt\u00f3rym opony by\u0142y zamontowane lub uczestniczy\u0107 w kolizji, w kt\u00f3rej uszkodzone zosta\u0142y struktury wzmacniaj\u0105ce ogumienie zatopione w gumie. To sytuacje, kt\u00f3rych podczas zakupu w \u017caden spos\u00f3b nie da si\u0119 sprawdzi\u0107. Ich nast\u0119pstwa wyjd\u0105 dopiero w czasie eksploatacji opon letnich u\u017cywanych i mog\u0105 si\u0119 sko\u0144czy\u0107 zagro\u017ceniem dla bezpiecze\u0144stwa jazdy oraz oczywi\u015bcie sprawi\u0105, \u017ce nie b\u0119dzie mowy o \u017cadnych oszcz\u0119dno\u015bciach.<\/p>\n

Bez wzgl\u0119du na fakt czy kierowca wybierze opony letnie<\/a> u\u017cywane, czy nowe stanowi\u0105 one jeden z podstawowych element\u00f3w bezpiecze\u0144stwa w poje\u017adzie. To za ich spraw\u0105 realizowany jest kontakt z nawierzchni\u0105, a wi\u0119c to one umo\u017cliwiaj\u0105 te\u017c m.in. dzia\u0142anie nowoczesnych system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. W przypadku ogumienia nowego kierowca mo\u017ce spokojnie eksploatowa\u0107 samoch\u00f3d. Gdy postanowi oszcz\u0119dzi\u0107 i wybra\u0107 opony u\u017cywane, bezwzgl\u0119dnie musi je najpierw dok\u0142adnie sprawdzi\u0107. Tylko w ten spos\u00f3b uzyska nieco wi\u0119ksz\u0105 pewno\u015b\u0107, \u017ce jemu i pasa\u017cerom nic nie grozi w czasie jazdy. Czy oszcz\u0119dno\u015bci s\u0105 tego warte? Nie zawsze, szczeg\u00f3lnie \u017ce szeroka oferta opon nowych pozwala cz\u0119sto na wyb\u00f3r naprawd\u0119 dobrze wycenionych modeli ogumienia<\/strong> pochodz\u0105cego np. z segmentu ekonomicznego czy klasy \u015bredniej.<\/p>\n

Oferta opon letnich w rozmiarze 205\/55 R16 – klasa bud\u017cet i \u015brednia<\/strong><\/a><\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n