{"id":5230,"date":"2018-03-31T11:03:59","date_gmt":"2018-03-31T09:03:59","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/zestawienie-auto-na-co-dzien-i-ogumienie-klasy-sredniej-opony-letnie-225-55-r16\/"},"modified":"2023-04-28T14:46:21","modified_gmt":"2023-04-28T12:46:21","slug":"zestawienie-auto-na-co-dzien-i-ogumienie-klasy-sredniej-opony-letnie-225-55-r16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/zestawienie-auto-na-co-dzien-i-ogumienie-klasy-sredniej-opony-letnie-225-55-r16\/","title":{"rendered":"Zestawienie: Auto na co dzie\u0144 i ogumienie klasy \u015bredniej? Opony letnie 225\/55 R16"},"content":{"rendered":"

Do\u015b\u0107 cz\u0119sto spotykanym rozmiarem ogumienia 16-calowego jest 225\/55. Co on oznacza? Z jednej strony bie\u017cnik jest ju\u017c naprawd\u0119 szeroki. Jednocze\u015bnie posiada wysoko\u015b\u0107, kt\u00f3ra mimo wszystko gwarantuje do\u015b\u0107 dobry komfort jazdy nawet na nawierzchniach niskiej jako\u015bci. W\u0142a\u015bciwo\u015bci, kt\u00f3re gwarantuj\u0105 oponie pewne zachowanie na drodze, niestety maj\u0105 wp\u0142yw na inny aspekt. Winduj\u0105 przede wszystkim jej cen\u0119! Opony letnie<\/a> 225\/55 R16 kosztuj\u0105 bowiem od 266 do 394 z\u0142otych za sztuk\u0119. Zobaczcie zestawienie modeli dost\u0119pnych na rynku w klasie \u015bredniej.<\/strong><\/p>\n

<\/span>Nexen N`Blue HD Plus<\/span><\/h2>\n
\"Nexen
Fot. Materia\u0142y Nexen<\/figcaption><\/figure>\n

Korea\u0144ski producent stworzy\u0142 opon\u0119 N’Blue HD Plus z my\u015bl\u0105 o samochodach kompaktowych i klasy \u015bredniej. Jakie by\u0142y dalsze priorytety? Przede wszystkim trakcja, ale i te\u017c obni\u017cone opory toczenia. Efektywno\u015b\u0107 pracy asymetrycznego bie\u017cnika o niezwykle klasycznym \u015bladzie opracowanego przez Nexena wida\u0107 m.in. w etykiecie europejskiej. Hamowanie na mokrej nawierzchni otrzyma\u0142o wysok\u0105 klas\u0119 B. Opory toczenia zosta\u0142y ocenione na klas\u0119 C. Podczas jazdy ogumienie generuje ha\u0142as si\u0119gaj\u0105cy 72 dB.<\/p>\n

To zdecydowanie najta\u0144szy model ogumienia w tym rozmiarze i klasie \u015bredniej. Za jedn\u0105 sztuk\u0119 opony N’Blue HD Plus<\/a> w rozmiarze 225\/55 R16 i specyfikacji 99 H XL trzeba zap\u0142aci\u0107 266 z\u0142otych<\/strong>. Ceny modeli konkurencyjnych s\u0105 nawet o 130 z\u0142otych wy\u017csze.<\/p>\n

Nexen N’Blue HD Plus 225\/55 R16 99 H XL<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/span>Nexen N`Fera SU1<\/span><\/h2>\n
\"Nexen
Fot. Materia\u0142y Nexen<\/figcaption><\/figure>\n

Dolna cz\u0119\u015b\u0107 przedzia\u0142u cenowego w przypadku opony samochodowej<\/a> klasy \u015bredniej w rozmiarze 225\/55 R16 ewidentnie jest zaj\u0119ta przez Nexena. Oto kolejny model oferuj\u0105cy rozs\u0105dn\u0105 cen\u0119. Za jedn\u0105 sztuk\u0119 ogumienia w specyfikacji 95 W kierowca musi zap\u0142aci\u0107 274 z\u0142ote<\/strong>. A to nadal kwota mocno rozs\u0105dna. Co mo\u017cna powiedzie\u0107 o samym modelu? Na bie\u017cnik sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 cztery kana\u0142y odprowadzaj\u0105ce wod\u0119 spod czo\u0142a oraz pi\u0119\u0107 \u017ceber niemal\u017ce r\u00f3wnej szeroko\u015bci.<\/p>\n

Klasa hamowania na mokrej nawierzchni ma warto\u015b\u0107 B. Opory toczenia zosta\u0142y okre\u015blone na klas\u0119 C. G\u0142o\u015bno\u015b\u0107 pracy opony N`Fera SU1 to 71 dB. Ten konkretny egzemplarz ma indeks no\u015bno\u015bci okre\u015blony na 95. To oznacza obci\u0105\u017cenie 690 kilogram\u00f3w. Indeks pr\u0119dko\u015bci ma warto\u015b\u0107 W. To daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cowania z szybko\u015bci\u0105 270 km\/h.<\/p>\n

Nexen N’Fera SU1<\/a> 225\/55 R16 95 W<\/strong><\/p>\n

<\/span>Fulda SportControl<\/span><\/h2>\n
\"Fulda
Fot. Materia\u0142y Fulda<\/figcaption><\/figure>\n

Mimo i\u017c Fulda jest trzecim modelem ogumienia w tym zestawieniu, cena w jego przypadku uros\u0142a ju\u017c do\u015b\u0107 drastyczne. Za jedn\u0105 sztuk\u0119 opony w specyfikacji 225\/55 R16 95 W trzeba zap\u0142aci\u0107 356 z\u0142otych<\/strong>. To 90 z\u0142otych wi\u0119cej od najta\u0144szego modelu Nexena. Kwota jest do\u015b\u0107 spora, jednak tak w\u0142a\u015bciwie nie oznacza przepa\u015bci technologicznej. Przyk\u0142ad? Hamowanie na mokrej nawierzchni posiada klas\u0119 B – tak\u0105 sam\u0105 jak opony korea\u0144skiej marki. Opory toczenia maj\u0105 do\u015b\u0107 nisk\u0105 klas\u0119 E. Na uwag\u0119 zas\u0142uguje jedynie cicha praca ogumienia – ha\u0142as generowany podczas jazdy ma warto\u015b\u0107 67 dB.<\/p>\n

Fulda SportControl ma asymetryczny bie\u017cnik o do\u015b\u0107 stosowanej stylizacji. Mimo wszystko nie zabrak\u0142o w nim szerokich kana\u0142\u00f3w odprowadzaj\u0105cych wod\u0119 podczas jazdy w deszczu. Pojawi\u0142y si\u0119 te\u017c naci\u0119cia w centralnych \u017cebrach, kt\u00f3re dociskaj\u0105 opon\u0119 do asfaltu.<\/p>\n

Fulda SportControl<\/a> 225\/55 R16 95 V FP<\/strong><\/p>\n

<\/span>Kleber Dynaxer HP3<\/span><\/h2>\n
\"Kleber
Fot. Materia\u0142y Kleber<\/figcaption><\/figure>\n

Ogumienie Kleber Dynaxer HP3 ma do\u015b\u0107 efektownie wygl\u0105daj\u0105cy bie\u017cnik. Ten sk\u0142ada si\u0119 z bocznych \u017ceber wgryzaj\u0105cych si\u0119 do wn\u0119trza opony za pomoc\u0105 specjalnych z\u0119b\u00f3w. Cho\u0107 stylizacja rzuca si\u0119 w oczy, jest podyktowana przede wszystkim wzgl\u0119dami praktycznymi. Wspomaga odprowadzanie wody podczas jazdy i sprawia, \u017ce pojazd staje si\u0119 mniej podatny na efekt aquaplaningu. Z europejskiej etykiety wynika, \u017ce opona Kleber ma dwie g\u0142\u00f3wne zalety. Pierwsz\u0105 jest dobra nota B za hamowanie na mokrej nawierzchni i niski ha\u0142as pracy oszacowany na 69 dB. Na minus zapisa\u0107 trzeba opory toczenia – te otrzyma\u0142y nisk\u0105 klas\u0119 E.<\/p>\n

Jedna sztuka ogumienia Kleber Dynaxer HP3 w rozmiarze 225\/55 R16 kosztuje 366 z\u0142otych<\/strong>. Ten model jest wyprodukowany z indeksem no\u015bno\u015bci 95 oraz indeksem pr\u0119dko\u015bci V (240 km\/h).<\/p>\n

Kleber Dynaxer HP3<\/a> 225\/55 R16 95 V<\/strong><\/p>\n

<\/span>Firestone Roadhawk<\/span><\/h2>\n
\"Firestone
Fot. Materia\u0142y Firestone<\/figcaption><\/figure>\n

Opona Firestone Roadhawk<\/a> jest skierowana przede wszystkim do samochod\u00f3w kompaktowych i sedan\u00f3w. Aby model zaoferowa\u0142 kierowcy maksymalnie wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa jazdy, marka dopracowa\u0142a w\u0142a\u015bciwo\u015bci bie\u017cnika. Europejska etykieta jasno pokazuje, \u017ce hamowanie na mokrej nawierzchni otrzyma\u0142o najwy\u017csz\u0105 klas\u0119 A. A to wy\u015bmienita informacja. Opory toczenia wpisa\u0142y si\u0119 do klasy C. G\u0142o\u015bno\u015b\u0107 pracy Roadhawk podczas normalnej jazdy wynosi 71 dB.<\/p>\n

Kluczem do sukcesu dla opony Firestone jest mocny partner technologiczny. Od roku 1988 marka nale\u017cy do japo\u0144skiego koncernu Bridgestone. Z drugiej strony firma nie zapomnia\u0142a o przyzwoicie wykalkulowanej cenie. Model Roadhawk w rozmiarze 225\/55 R16 i specyfikacji 95 V kosztuje 378 z\u0142otych<\/strong> za sztuk\u0119.<\/p>\n

Firestone Roadhawk 225\/55 R16 95 V<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/span>Uniroyal RainSport 3<\/span><\/h2>\n
\"Uniroyal
Fot. Materia\u0142y Uniroyal<\/figcaption><\/figure>\n

Klasa \u015brednia rynku oponiarskiego to te\u017c Uniroyal. A Uniroyal to od roku 1990 cz\u0119\u015b\u0107 francuskiego koncernu Michelin. Opona otrzyma\u0142a niezwykle sportowo wygl\u0105daj\u0105cy bie\u017cnik asymetryczny z przesuni\u0119tymi kana\u0142ami odprowadzaj\u0105cymi. Ten z jednej strony dba o przyczepno\u015b\u0107 do nawierzchni, a z drugiej stara si\u0119 maksymalnie szybko usun\u0105\u0107 spod k\u00f3\u0142 wod\u0119 zebran\u0105 na nawierzchni. Etykieta EU dla modelu RainSport 3 pokazuje, \u017ce hamowanie na mokrej nawierzchni otrzyma\u0142o najwy\u017csz\u0105 not\u0119 A. Opory toczenia maj\u0105 klas\u0119 C, a g\u0142o\u015bno\u015b\u0107 pracy 71 dB.<\/p>\n

W tym konkretnym przypadku opona Uniroyal oferuje indeks no\u015bno\u015bci 95. To oznacza \u017ce poradzi sobie z wag\u0105 dochodz\u0105c\u0105 do 690 kilogram\u00f3w. Indeks pr\u0119dko\u015bci jest okre\u015blony liter\u0105 V. W ten spos\u00f3b szybko\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cowania mo\u017ce dochodzi\u0107 do 240 km\/h. Jedna sztuka opony RainSport 3 w rozmiarze 225\/55 R16 kosztuje 378 z\u0142otych<\/strong>.<\/p>\n

Uniroyal RainSport 3<\/a> 225\/55 R16 95 V<\/strong><\/p>\n

<\/span>BFGoodrich G-Grip<\/span><\/h2>\n
\"BFGoodrich
Fot. Materia\u0142y BFGoodrich<\/figcaption><\/figure>\n

Opona G-Grip przeznaczona jest do codziennej eksploatacji w samochodach klasy \u015bredniej i kompaktowej. Aby zmaksymalizowa\u0107 w\u0142a\u015bciwo\u015bci drogowe, producent zastosowa\u0142 ciekawie wygl\u0105daj\u0105cy bie\u017cnik. Czo\u0142o jest pe\u0142ne naci\u0119\u0107 i mocno zaznaczonych kana\u0142\u00f3w sprowadzaj\u0105cych wod\u0119 – zar\u00f3wno poprzecznych, jak i pionowych. Jak wygl\u0105daj\u0105 dane wpisane na europejsk\u0105 etykiet\u0119? Hamowanie na mokrej nawierzchni ma przypisan\u0105 klas\u0119 B, a opory toczenia klas\u0119 E. Ha\u0142as pracy ogumienia BFGoodrich ma warto\u015b\u0107 69 dB.<\/p>\n

Opona BFGoodrich G-Grip jest jednym z dro\u017cszych modeli w tym zestawieniu. Ogumienie w rozmiarze 225\/55 R16 i specyfikacji 95 V kosztuje 387 z\u0142otych<\/strong> za sztuk\u0119.<\/p>\n

BFGoodrich G-Grip<\/a> 225\/55 R16 95 V<\/strong><\/p>\n

<\/span>Hankook Ventus Prime3 K125<\/span><\/h2>\n
\"Hankook
Fot. Materia\u0142y Hankook<\/figcaption><\/figure>\n

Hankook Ventus Prime3 K125 to prawdopodobnie jedna z lepszych opon klasy \u015bredniej. Ogumienie w tym roku wy\u015bmienicie poradzi\u0142o sobie w trzech testach. Jest polecane m.in. przez instytuty TCS, OAMTC i ADAC. Tak dobre wyniki uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 Hankookowi za spraw\u0105 wywa\u017cenia osi\u0105g\u00f3w i bezpiecze\u0144stwa jazdy. Co zrobili in\u017cynierowie? Zwi\u0119kszyli m.in. sztywno\u015b\u0107 klock\u00f3w bie\u017cnika oraz poprawili wielko\u015b\u0107 powierzchni styku z asfaltem.<\/p>\n

Ogumienie Hankook mo\u017ce te\u017c liczy\u0107 na dobre wyniki wpisane na europejsk\u0105 etykiet\u0119. Ta wskazuje na wysok\u0105 klas\u0119 B za hamowanie na mokrej nawierzchni oraz klas\u0119 C za opory toczenia. G\u0142o\u015bno\u015b\u0107 pracy opony Ventus Prime3 K125<\/a> jest okre\u015blona na 71 dB. Model niestety nie jest tani. W rozmiarze 225\/55 R16 i specyfikacji 95 V FR zosta\u0142 wyceniony na 392 z\u0142ote<\/strong> za sztuk\u0119.<\/p>\n

Hankook Ventus prime3 K125 225\/55 R16 95 V FR<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/span>Semperit Speed-Life 2<\/span><\/h2>\n
\"Semperit
Fot. Materia\u0142y Semperit<\/figcaption><\/figure>\n

Za mark\u0105 Semperit stoi jako\u015b\u0107 austriackich wyrob\u00f3w. A jako\u015b\u0107 musi si\u0119 wi\u0105za\u0107 z cen\u0105. W\u0142a\u015bnie dlatego Speed-Life 2 jest najdro\u017cszym modelem opony w tym zestawieniu. Jedna sztuka ogumienia w rozmiarze 225\/55 R16 i specyfikacji 95 V FR kosztuje 394 z\u0142ote<\/strong>. To oznacza, \u017ce komplet kosztuje 1576 z\u0142otych. Czy cena znajduje odzwierciedlenie w mo\u017cliwo\u015bciach? No w\u0142a\u015bnie nie do ko\u0144ca. Hamowanie na mokrej nawierzchni ma not\u0119 C – standardem dla wi\u0119kszo\u015bci konkurent\u00f3w jest klasa B. Opory toczenia s\u0105 okre\u015blone klas\u0105 C.<\/p>\n

Co zatem wyr\u00f3\u017cnia opon\u0119 Semperit Speed-Life 2? Chocia\u017cby efektowny kszta\u0142t bie\u017cnika. Forma sk\u0142ada si\u0119 z prostego \u017cebra centralnego oraz tak zaprojektowanych kana\u0142\u00f3w, aby maksymalnie szybko sprowadza\u0107 wod\u0119 spod czo\u0142a.<\/p>\n

Semperit Speed-Life 2<\/a> 225\/55 R16 95 V<\/strong><\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n