{"id":5512,"date":"2022-07-13T10:12:00","date_gmt":"2022-07-13T08:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/instalacje-lpg-kalkulator-oszczednosci\/"},"modified":"2025-05-14T13:22:57","modified_gmt":"2025-05-14T11:22:57","slug":"instalacje-lpg-kalkulator-oszczednosci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/poradnik-kierowcy\/instalacje-lpg-kalkulator-oszczednosci\/","title":{"rendered":"LPG \u2013 najwa\u017cniejsze informacje i analiza oszcz\u0119dno\u015bci"},"content":{"rendered":"\n

Tankowanie LPG to jeden ze sposob\u00f3w pozwalaj\u0105cych znacznie zmniejszy\u0107 wydatki ponoszone na eksploatacj\u0119 samochodu. Gaz propan\/butan to te\u017c paliwo uznawane za bardziej ekologiczne ni\u017c benzyna czy olej nap\u0119dowy. Oczywi\u015bcie wi\u0119kszo\u015b\u0107 kierowc\u00f3w rozwa\u017caj\u0105c monta\u017c instalacji czy zakup auta z LPG, bierze pod uwag\u0119 przede wszystkim oszcz\u0119dno\u015bci. Nie dziwi wi\u0119c coraz wy\u017cszy odsetek samochod\u00f3w z LPG w firmowych flotach czy w\u015br\u00f3d taks\u00f3wkarzy<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Instalacje gazowe zacz\u0119\u0142y pojawia\u0107 si\u0119 w Polsce w ostatniej dekadzie minionego wieku. Pierwsze (I i II generacji \u2013 tzw. mieszalnikowe) \u015bwietnie sprawdza\u0142y si\u0119 w samochodach z silnikami ga\u017anikowymi. Z czasem, wraz z coraz wy\u017cszym skomplikowaniem jednostek nap\u0119dowych, zmienia\u0142y si\u0119 same instalacje LPG<\/strong>. Obecnie najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 instalacje sekwencyjne (IV generacji) oraz instalacje gazowe do wtrysku bezpo\u015bredniego (dotrysk LPG lub bezpo\u015bredni wtrysk LPG). Te w\u0142a\u015bnie we\u017amiemy pod uwag\u0119, analizuj\u0105c op\u0142acalno\u015b\u0107 monta\u017cu na kilku przyk\u0142adach. <\/p>\n\n\n\n

W artykule znajdziesz cenne informacje o:<\/p>\n\n\n\n

rodzajach instalacji LPG;<\/a><\/p>\n\n\n\n

o czo\u0142owych producentach instalacji gazowych;<\/a><\/p>\n\n\n\n

realnych oszcz\u0119dno\u015bciach na paliwie (na wybranych przyk\u0142adach);<\/a><\/p>\n\n\n\n

o innych kosztach zwi\u0105zanych z eksploatacj\u0105 samochodu z LPG;<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Baner<\/a><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Popularne rodzaje instalacji gazowych<\/span><\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Do samochod\u00f3w z silnikami ga\u017anikowymi czy z jednopunktowym wtryskiem paliwa polecane s\u0105 instalacje II generacji, znane te\u017c jako mieszalnikowe. Co wa\u017cne, rozwi\u0105zanie to zdaje egzamin w autach wyposa\u017conych w katalizatory i sondy lambda. Cena takie instalacji oscyluje w granicach 2000 z\u0142.<\/p>\n\n\n\n

Instalacje gazowe IV generacji, tzw. sekwencyjne, to rozwi\u0105zanie idealne do silnik\u00f3w z wielopunktowym wtryskiem paliwa. Dzi\u0119ki temu, \u017ce w tym rodzaju instalacji wyst\u0119puje taka sama liczba wtryskiwaczy gazowych jak liczba cylindr\u00f3w (jeden wtrysk na jeden cylinder), ca\u0142o\u015b\u0107 dzia\u0142a sprawniej ni\u017c w starszych instalacjach. Zacieraj\u0105 si\u0119 te\u017c r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy ilo\u015bci\u0105 spalanego gazu a benzyny (w instalacjach I-III generacji spalanie gazu by\u0142y wy\u017csze o 15-30 proc.). Zazwyczaj monta\u017c markowej instalacji sekwencyjnej do samochodu<\/a> z silnikiem czterocylindrowym wyniesie 2200-2500 z\u0142.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Instalacje do wtrysku bezpo\u015bredniego<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Wsp\u00f3\u0142cze\u015bnie coraz wi\u0119cej silnik\u00f3w benzynowych wyposa\u017conych jest w bezpo\u015bredni wtrysk. Rozwi\u0105zanie znane wcze\u015bniej z silnik\u00f3w diesla pozwala na ni\u017csze spalanie i jest tym samym uznawane za bardziej ekologiczne. W jednostkach nap\u0119dowych, takich jak FSI czy TSI znanych z aut koncernu Volkswagen, mo\u017cna zamontowa\u0107 b\u0105d\u017a dotrysk LPG, b\u0105d\u017a bezpo\u015bredni wtrysk LPG.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Dotrysk LPG<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Po\u0142\u0105czenie instalacji gazowej z wtryskiem po\u015brednim z bezpo\u015brednim wtryskiem benzyny to pierwszy spos\u00f3b pozwalaj\u0105cy oszcz\u0119dza\u0107 na stacji paliw. Wad\u0105 tego rozwi\u0105zania jest konieczno\u015b\u0107 okresowego dawkowania benzyny do wtryskiwaczy w silniku \u2013 musz\u0105 one pracowa\u0107 na benzynie, kt\u00f3ra sch\u0142adza je. Dlatego te\u017c poza gazem spalana jest beznyna. Zu\u017cywa si\u0119 jej do 2 l\/100 km (dotrysk w granicach 10-20 proc.). Cena markowej instalacji z dotryskiem LPG powinna mie\u015bci\u0107 si\u0119 w przedziale 4000-6000 z\u0142.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Bezpo\u015bredni wtrysk LPG<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Dro\u017csz\u0105, ale zarazem oszcz\u0119dniejsz\u0105 w eksploatacji alternatyw\u0105 dla dotrysku LPG, jest wtrysk bezpo\u015bredni. Wysoka cena \u2013 6000-10 000 z\u0142 \u2013 wynika zar\u00f3wno z zaawansowania konstrukcji, jak i konieczno\u015bci ingerencji w uk\u0142ad wtryskowy jednostki nap\u0119dowej. Zmodyfikowana pompa paliwa<\/a> wchodzi w koszt instalacji gazowej. A co si\u0119 dzieje z wymontowan\u0105 z silnika pomp\u0105? Jest odsy\u0142\u0105na do producenta instalacji gazowej \u2013 mo\u017cna wi\u0119c traktowa\u0107 j\u0105 jako zwrotn\u0105 kaucj\u0119. Co wa\u017cne, wtrysk gazu w fazie ciek\u0142ej nie wp\u0142ywa negatywnie na osi\u0105gi \u2013 wi\u0119cej, odpowiednia kalibracja mo\u017ce przynie\u015b\u0107 wzrost mocy i momentu obrotowego o kilka procent wzgl\u0119dem osi\u0105g\u00f3w na benzynie.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Sprawdzeni producenci instalacji gazowych<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Na Starym Kontynencie, poza Polsk\u0105, instalacje gazowe znaczn\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 w Holandii i we W\u0142oszech. Nie dziwi wi\u0119c, \u017ce najbardziej znane firmy wyspecjalizowane w LPG pochodz\u0105 z tych kraj\u00f3w. To te\u017c cenna informacja dla os\u00f3b, kt\u00f3re przegl\u0105daj\u0105 u\u017cywane samochody z LPG<\/strong> na zagranicznych portalach og\u0142oszeniowych.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Instalacje gazowe Prins<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Dla wielu u\u017cytkownik\u00f3w samochod\u00f3w z LPG Prins to synonim najwy\u017cszej jako\u015bci komponent\u00f3w i prawid\u0142owego zestrojenia. Holenderska firma jako pierwsza na \u015bwiecie mog\u0142a pochwali\u0107 si\u0119 certyfikacj\u0105 do instalacji LPG, przeznaczonej do benzynowych silnik\u00f3w z wtryskiem bezpo\u015brednim. Co zrozumia\u0142e, Prins nadal jest obecny na rynku instalacji sekwencyjnych, polecanych do silnik\u00f3w z wielopunktowym wtryskiem po\u015brednim.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Instalacje gazowe BRC<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Kolejnym hegemonem jest w\u0142oska marka BRC. Firma, kt\u00f3rej pocz\u0105tku si\u0119gaj\u0105 lat 60. minionego wieku, ma w ofercie instalacje gazowe zar\u00f3wno do silnik\u00f3w z wtryskiem po\u015brednim, jak i bezpo\u015brednim. O jako\u015bci oferty mo\u017ce \u015bwiadczy\u0107 fakt, \u017ce rocznie BRC dostarcza ok. 500 tys. instalacji LPG i CNG, wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105c z czo\u0142owymi producentami samochod\u00f3w. Nie dziwi wi\u0119c, \u017ce w instalacje gazowe BRC montowano nie tylko w plac\u00f3wkach dilerskich, ale tak\u017ce w fabrykach samochod\u00f3w. Oczywi\u015bcie BRC to nadal wa\u017cny gracz wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cy z niezale\u017cnymi serwisami.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Najbardziej popularne instalacje gazowe z Polski<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Wraz ze wzrostem popularno\u015bci b\u0142\u0119kitnego paliwa, powstawa\u0142y polskie firmy zajmuj\u0105ce si\u0119 produkcj\u0105 i popularyzacj\u0105 LPG. Na szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zas\u0142uguj\u0105: STAG, ALEX i KME. Co godne uwagi, w ofercie ka\u017cdej z wymienionych s\u0105 nie tylko instalacje do samochod\u00f3w benzynowych, ale te\u017c do nap\u0119dzanych przez silniki wysokopr\u0119\u017cne. Ta opcja jest coraz ch\u0119tniej wybierana przez zarz\u0105dc\u00f3w flot \u2013 nale\u017cy przypuszcza\u0107, \u017ce auta dostawcze, ci\u0119\u017carowe i autobusy z LPG wraz z kolejnymi podwy\u017ckami cen paliw b\u0119d\u0105 zyskiwa\u0107 na popularno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>LPG, czyli realne oszcz\u0119dno\u015bci<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Przez lata instalacje gazowe montowano g\u0142\u00f3wnie w paliwo\u017cernych samochodach. St\u0105d ogromna popularno\u015b\u0107 tego rozwi\u0105zania w samochodach ameryka\u0144skich czy benzynowych teren\u00f3wkach. Z czasem LPG zyskiwa\u0142o uznanie w autach mniejszych segment\u00f3w. Swoistym fenomenem s\u0105 hybrydowe Toyoty z LPG<\/strong>, wykorzystywane jako taks\u00f3wki. Aby przybli\u017cy\u0107 realne oszcz\u0119dno\u015bci w skali roku ponoszone na paliwie, warto poda\u0107 kilka przyk\u0142ad\u00f3w. Oczywi\u015bcie r\u00f3\u017cnice b\u0119d\u0105 si\u0119 zmienia\u0107 wraz z wahaniami cen paliw. Na potrzeby niniejszego zestawienia przyj\u0119li\u015bmy cen\u0119 litra benzyny 95 na 7,80 z\u0142, natomiast LPG na 3,50 z\u0142\/l.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Toyota Prius III 1,8 HSD <\/span><\/h3>\n\n\n\n

Popularny w\u015br\u00f3d firm \u015bwiadcz\u0105cych przew\u00f3z os\u00f3b samoch\u00f3d zaskakuje oszcz\u0119dno\u015bci\u0105, zw\u0142aszcza w ruchu miejskim. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezproblemowej wsp\u00f3\u0142pracy z instalacjami sekwencyjnymi ze \u015bredniej p\u00f3\u0142ki cenowej to ogromny atut. Przyjmuj\u0105c przebieg miesi\u0119czny 3000 km przy \u015brednim spalaniu benzyny 5,5 l\/100 km (gazu 6,33 l\/100 km, wi\u0119cej o 15%), w ci\u0105gu roku na samym paliwie mo\u017cna zaoszcz\u0119dzi\u0107 blisko 5000 z\u0142 (przyjmuj\u0105c cen\u0119 instalacji 2500 z\u0142).<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Volkswagen Passat B8 1,5 TSI 150 KM<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Do popularnego samochodu segmentu D z wtryskiem bezpo\u015brednim wiele os\u00f3b rozwa\u017ca monta\u017c instalacji z dotryskiem gazu<\/a>. Przyjmuj\u0105c miesi\u0119czny przebieg 1500 km i zu\u017cycie benzyny na poziomie 7,5 l\/100 km, koszt instalacji (5000 z\u0142) zwr\u00f3ci si\u0119 po 14 miesi\u0105cach (zu\u017cycie gazu wy\u017csze o 15%, do tego doliczyli\u015bmy dodatkowe koszty benzyny zu\u017cytej do uruchamiania i dotrysku \u2013 520 z\u0142). Maj\u0105c w planach d\u0142u\u017csz\u0105 eksploatacj\u0119, z pewno\u015bci\u0105 b\u0119dzie to opcja jak najbardziej polecana.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Jeep Grand Cherokee III 3,7 V6<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Ch\u0119tnie sprowadzany zza Oceanu model nigdy nie nale\u017ca\u0142 do oszcz\u0119dnych. Generacja z lat 2004-2010 nie jest wyj\u0105tkiem. Przyjmuj\u0105c \u015brednie spalanie benzyny 15 l\/100 km (gazu o 15% wi\u0119cej) i miesi\u0119czny przebieg 2000 km, mo\u017cemy wiele zyska\u0107, montuj\u0105c instalacj\u0119 sekwencyjn\u0105. I nawet je\u017celi cena zestawu do mocnego silnika 6-cylindrowego wyniesie 4500 z\u0142, rocznie w portfelu zostanie kwota dwukrotnie wi\u0119ksza.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Renault Master 2,3 dCi 150 KM<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Popularny samoch\u00f3d dostawczy, kt\u00f3rego IV generacja zadebiutowa\u0142a w 2010 roku, tak\u017ce mo\u017cna wyposa\u017cy\u0107 w instalacj\u0119 gazow\u0105. Sprawd\u017amy wi\u0119c, ile mo\u017cna zaoszcz\u0119dzi\u0107, montuj\u0105c gaz do diesla<\/strong>. Przy miesi\u0119cznym przebiegu 5000 km i spalaniu oleju nap\u0119dowego na poziomie 11 l\/100 km (przy cenie oleju nap\u0119dowego 7,60 z\u0142\/l) instalacja zwr\u00f3ci si\u0119 po 20 miesi\u0105cach (przyj\u0119li\u015bmy, \u017ce dodatkowo na ka\u017cde 100 km przejechanego na LPG potrzeba 2,2 l ON). Przy 5 latach eksploatacji, po przejechaniu 300 000 km, oszcz\u0119dno\u015bci na paliwie wynios\u0105 niebagatelne 17 500 z\u0142 (to du\u017co, zw\u0142aszcza bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce nowoczesne diesle wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 oszcz\u0119dno\u015bci\u0105 i koszt instalacji w tym przypadku to niebagatelne 9000 z\u0142).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Cena LPG to nie wszystko<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Analizuj\u0105c oszcz\u0119dno\u015bci wynikaj\u0105ce z monta\u017cu instalacji gazowej, nie wzi\u0119li\u015bmy pod uwag\u0119 innych koszt\u00f3w. Niekt\u00f3re \u2013 jak ewentualne przyspieszone zu\u017cycie wydechu czy powa\u017cne awarie silnika \u2013 trudno oszacowa\u0107. Inne s\u0105 w pe\u0142ni mierzalne. Pierwszym jest wy\u017csza cena obowi\u0105zkowego przegl\u0105du auta z LPG \u2013 to 64 z\u0142 wi\u0119cej ni\u017c samochodu bez instalacji. Kolejny to wydatki eksploatacyjne, kt\u00f3re mo\u017cna szacowa\u0107 na 300-1000 z\u0142 rocznie (tak jak i korzy\u015bci, wzrastaj\u0105 wraz z przebiegiem). <\/p>\n\n\n\n

<\/span>Serwisowanie samochod\u00f3w z LPG<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Kluczem do realnych oszcz\u0119dno\u015bci wynikaj\u0105cych z monta\u017cu LPG jest odpowiednie zestrojenie uk\u0142adu. Trzeba mie\u0107 na uwadze, \u017ce niekt\u00f3re jednostki nap\u0119dowe nie nadaj\u0105 si\u0119 do LPG \u2013 s\u0105 wykonane z niewielkim naddatkiem materia\u0142owym, co przy wy\u017cszej temperaturze spalania gazu negatywnie wp\u0142ywa na trwa\u0142o\u015b\u0107 i bezawaryjno\u015b\u0107. Problematyczny jest te\u017c monta\u017c LPG w samochodach bez automatycznej regulacji luzu zaworowego. Wa\u017cne te\u017c, aby cyklicznie serwisowa\u0107 instalacj\u0119. Specjali\u015bci z Inter Cars jednym g\u0142osem twierdz\u0105, \u017ce inwestycja w filtry czy nawet w nowe wtryskiwacze w d\u0142u\u017cszym okresie b\u0119dzie op\u0142acalna.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Filtry LPG<\/sub><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Wtryskiwacze LPG<\/sub><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Zbiorniki LPG<\/sub><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Podsumowanie<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Op\u0142acalno\u015b\u0107 monta\u017cu instalacji gazowej zale\u017cna jest od wielu czynnik\u00f3w. Mo\u017cna przyj\u0105\u0107, \u017ce im wi\u0119ksze spalanie i d\u0142u\u017csze dystanse, tym jest to bardziej op\u0142acalne. St\u0105d tankowanie LPG to te\u017c opcja pozwalaj\u0105ca na niema\u0142e oszcz\u0119dno\u015bci podczas wakacyjnych podr\u00f3\u017cy, tak\u017ce zagranicznych. Od lat stosunek ceny LPG do benzyny czy oleju nap\u0119dowego jest podobny (1:2). W najbli\u017cszych latach, nawet mimo zawirowa\u0144 geopolitycznych, nie nale\u017cy si\u0119 spodziewa\u0107 zmian w tej kwestii. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/span>FAQ<\/span><\/h3>\n\n\n\n

<\/span>Co trzeba sprawdzi\u0107 przy zakupie u\u017cywanego samochodu z LPG?<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Z formalnego punktu widzenia najwa\u017cniejsza jest obecno\u015b\u0107 wpisu instalacji w dowodzie rejestracyjnym. Je\u017celi rozwa\u017casz zakup u\u017cywanego auta z LPG, sprawd\u017a te\u017c dat\u0119 wa\u017cno\u015bci homologacji butli. <\/p>\n\n\n\n

<\/span>Czy mo\u017cna zamontowa\u0107 u\u017cywan\u0105 instalacj\u0119 gazow\u0105?<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy zabraniaj\u0105 monta\u017cu u\u017cywanej instalacji gazowej. Mimo tego nie brakuje os\u00f3b, kt\u00f3re \u015bwiadomie \u0142ami\u0105 prawo, szukaj\u0105c dodatkowych oszcz\u0119dno\u015bci. Ale to niew\u0142a\u015bciwa praktyka. U\u017cywana instalacja gazowa stanowi realne zagro\u017cenie dla bezpiecze\u0144stwa kierowcy i pozosta\u0142ych uczestnik\u00f3w ruchu drogowego. <\/p>\n\n\n\n

<\/span>Czy op\u0142aca si\u0119 montowa\u0107 gaz do samochodu miejskiego?<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Op\u0142acalno\u015b\u0107 zale\u017cy od planowanych przebieg\u00f3w. Je\u015bli jeste\u015b u\u017cytkownikiem kilkunastoletniego auta segmentu A (jak: Chevrolet Spark, Fiat Panda, Toyota Aygo, Kia Picanto czy Renault Twingo), tak\u017ce mo\u017cesz zaoszcz\u0119dzi\u0107. Przy miesi\u0119cznym przebiegu 1200 km i zu\u017cyciu benzyny 6,0 l\/100 km na samym paliwie w ci\u0105gu dw\u00f3ch lat mo\u017cna zyska\u0107 ok. 2000 z\u0142 (bior\u0105c pod uwag\u0119 cen\u0119 instalacji 2500 z\u0142). Niby niedu\u017co, ale i tak jest to inwestycja godna uwagi.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n