{"id":5690,"date":"2015-02-16T16:19:07","date_gmt":"2015-02-16T15:19:07","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/fakty-i-mity-na-temat-oleju-silnikowego\/"},"modified":"2015-02-16T16:19:07","modified_gmt":"2015-02-16T15:19:07","slug":"fakty-i-mity-na-temat-oleju-silnikowego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/plyny-eksploatacyjne-i-chemia\/fakty-i-mity-na-temat-oleju-silnikowego\/","title":{"rendered":"Fakty i mity na temat oleju silnikowego"},"content":{"rendered":"

Wiesz, \u017ce czarny kolor oleju nie musi oznacza\u0107 jego zu\u017cycia? Czy w samochodzie, kt\u00f3ry je\u017adzi niewiele, trzeba zmienia\u0107 olej rzadziej, a wybieraj\u0105c olej nale\u017cy zwraca\u0107 uwag\u0119, czy jest mineralny czy syntetyczny? Wyja\u015bnienie znajdziecie poni\u017cej.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

<\/span>Fakty<\/span><\/h3>\n

<\/span>Olej syntetyczny jest lepszy od mineralnego i p\u00f3\u0142syntetycznego<\/span><\/h3>\n

Oleje syntetyczne s\u0105 bardziej stabilne termicznie, czyli ich lepko\u015b\u0107 zmienia si\u0119 wraz ze zmian\u0105 temperatury w mniejszym stopniu, ni\u017c w przypadku pozosta\u0142ych typ\u00f3w olej\u00f3w. S\u0105 one tak\u017ce bardziej odporne na wysokie temperatury i zachowuj\u0105 p\u0142ynno\u015b\u0107 nawet przy -60 st. C.<\/p>\n

<\/span>Olej nale\u017cy zmienia\u0107 cz\u0119sto, nawet cz\u0119\u015bciej ni\u017c zaleca producent<\/span><\/h3>\n

Oczywi\u015bcie nie nale\u017cy przesadza\u0107, ale silnikowi na pewno nie zaszkodzi zmiana oleju co 10 czy 15 tys. km, zamiast zalecanych przez producenta np. 30 tys. km, nawet przy wykorzystaniu oleju przystosowanego do pracy w trybie LongLife.<\/p>\n

<\/span>Eksploatacja samochodu ze zbyt niskim poziomem oleju jest niebezpieczna<\/span><\/h3>\n

Mi\u0119dzy kreskami oznaczaj\u0105cymi minimum i maksimum na bagnecie mie\u015bci si\u0119 z regu\u0142y od 0,5 do 1 l oleju, czyli mniej wi\u0119cej 20 proc. pojemno\u015bci uk\u0142adu olejowego. Jazda z niskim poziomem oleju mo\u017ce pogorszy\u0107 jako\u015b\u0107 smarowania, a st\u0105d ju\u017c tylko krok do wi\u0119kszego zu\u017cycia element\u00f3w silnika.<\/p>\n

<\/span>S\u0105 oleje przeznaczone do konkretnych silnik\u00f3w<\/span><\/h3>\n

Czo\u0142owi producenci, np. Castrol, od lat wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z producentami samochod\u00f3w, co pozwala na opracowanie olej\u00f3w dopasowanych do potrzeb konkretnych jednostek nap\u0119dowych. Kooperacja zaczyna si\u0119 ju\u017c na etapie konstruowania silnika. Oleje Castrol EDGE Professional s\u0105, jako jedyne, rekomendowane przez Volkswagena, Audi, Seata, Skod\u0119, BMW, Mini, Jaguara, Land Rovera i Forda.<\/p>\n

<\/span>Taki sam olej mo\u017cna stosowa\u0107 w silnikach benzynowych i wysokopr\u0119\u017cnych<\/span><\/h3>\n

Nowoczesne oleje mo\u017cna stosowa\u0107 w obu typach silnik\u00f3w. Warto sprawdzi\u0107, czy producent nie wymaga stosowania szczeg\u00f3lnego typu oleju, np. ze wzgl\u0119du na filtr DPF (np. Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30).<\/p>\n

<\/span>Olej wp\u0142ywa na poziom zu\u017cycia paliwa<\/span><\/h3>\n

Rodzaj oleju lub jego lepko\u015b\u0107 mog\u0105 wp\u0142ywa\u0107 na zwi\u0119kszenie b\u0105d\u017a zmniejszenie zu\u017cycia paliwa. Nieco wi\u0119kszy op\u00f3r silnikowi stawia np. olej mineralny lub olej o wysokiej lepko\u015bci, np. 20W-60. Jednak r\u00f3\u017cnice nie s\u0105 zbyt du\u017ce.<\/p>\n

<\/span>Mity<\/span><\/h3>\n

<\/span>Czarny kolor oleju oznacza, \u017ce jest on zu\u017cyty<\/span><\/h3>\n

Olej mo\u017ce zmieni\u0107 kolor nawet po kilku kilometrach od wymiany. Najcz\u0119\u015bciej dzieje si\u0119 tak w silnikach Diesla, na skutek dyspergowania (rozdrabniania) cz\u0105stek sadzy. Nie znaczy to, \u017ce trzeba go wymienia\u0107.<\/p>\n

<\/span>Wybieraj\u0105c olej wystarczy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na jego rodzaj (mineralny\/syntetyczny\/p\u00f3\u0142syntetyczny)<\/span><\/h3>\n

Jest zupe\u0142nie inaczej \u2013 dobieraj\u0105c olej nale\u017cy patrze\u0107 przede wszystkim na jego klas\u0119 jako\u015bci i lepko\u015b\u0107. Oczywi\u015bcie lepiej wybra\u0107 olej syntetyczny, ale wa\u017cniejsza jest zgodno\u015b\u0107 parametr\u00f3w jako\u015bciowych i lepko\u015bciowych z zaleceniami producenta samochodu.<\/p>\n

<\/span>Dolewa\u0107 powinno si\u0119 ten sam olej, kt\u00f3ry jest w silniku<\/span><\/h3>\n

Oczywi\u015bcie tak jest najlepiej, ale oleje silnikowe s\u0105 mieszalne (spe\u0142niaj\u0105ce wy\u017csz\u0105 klas\u0119 jako\u015bciow\u0105 ni\u017c API SG), wi\u0119c na dolewk\u0119 mo\u017cna u\u017cy\u0107 dowolnego innego oleju. Warto jednak zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, by by\u0142 on mo\u017cliwie zbli\u017cony jako\u015bci\u0105 i lepko\u015bci\u0105, a najlepiej taki sam, jak ten w silniku.<\/p>\n

<\/span>Olej w samochodzie, kt\u00f3ry niewiele je\u017adzi wymaga wymiany rzadziej<\/span><\/h3>\n

W u\u017cywanym sporadycznie samochodzie olej nale\u017cy wymienia\u0107 nie po osi\u0105gni\u0119ciu przebiegu, np. co 10 tys. km, ale raz do roku. Olej starzeje si\u0119 nawet w nieu\u017cywanym samochodzie, cho\u0107by z powodu kontaktu z powietrzem.<\/p>\n

<\/span>Silnik o du\u017cym przebiegu powinien by\u0107 eksploatowany na oleju mineralnym<\/span><\/h3>\n

Niezale\u017cnie od przebiegu, je\u015bli silnik by\u0142 eksploatowany na oleju syntetycznym, a ubytki mi\u0119dzy wymianami nie s\u0105 zbyt du\u017ce, nie ma potrzeby zmienia\u0107 jego typu na mineralny.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\n

<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n