{"id":5718,"date":"2015-01-30T16:45:42","date_gmt":"2015-01-30T15:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/jak-profil-opony-przeklada-sie-na-eksploatacje-samochodu\/"},"modified":"2023-05-15T15:55:59","modified_gmt":"2023-05-15T13:55:59","slug":"jak-profil-opony-przeklada-sie-na-eksploatacje-samochodu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/jak-profil-opony-przeklada-sie-na-eksploatacje-samochodu\/","title":{"rendered":"Jak profil opony przek\u0142ada si\u0119 na eksploatacje samochodu?"},"content":{"rendered":"

Ka\u017cdy samoch\u00f3d opuszcza fabryk\u0119 na komplecie opon w homologowanym rozmiarze. Jednak w czasie jego u\u017cytkowania, wielu u\u017cytkownik\u00f3w zmienia opony na szersze lub w\u0119\u017csze, a tak\u017ce o innym profilu. Jakie konsekwencje ma to dla eksploatacji samochodu? <\/strong><\/p>\n

Profil opony to stosunek jej wysoko\u015bci do szeroko\u015bci wyra\u017cony w proc. Kiedy\u015b standardem by\u0142 profil 100, co oznacza\u0142o, \u017ce wysoko\u015b\u0107 opony by\u0142a taka sama jak jej szeroko\u015b\u0107. We wsp\u00f3\u0142czesnych samochodach najcz\u0119\u015bciej spotykamy opony samochodowe<\/a> o profilach 70, 60, 55, 50 i ni\u017cszych. Producenci dopuszczaj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zmiany profilu, je\u015bli zostanie zachowana \u015brednica ko\u0142a. Oznacza to, \u017ce decyzja o zmianie rozmiaru opony (szeroko\u015bci) wi\u0105\u017ce si\u0119 najcz\u0119\u015bciej ze zmian\u0105 jej profilu.<\/strong> Im wy\u017cszy profil, tym mniejsza szeroko\u015b\u0107 i na odwr\u00f3t. W ten spos\u00f3b dla okre\u015blonego bazowego rozmiaru opony mo\u017cna znale\u017a\u0107 kilka r\u00f3\u017cnych zamiennik\u00f3w. Oczywi\u015bcie nie ka\u017cda z tych teoretycznie mo\u017cliwych do zastosowania opon nadaje si\u0119 do za\u0142o\u017cenia w danym aucie.<\/p>\n

<\/span>Wady i zalety niskiego profilu opony<\/span><\/h3>\n

Ze wzgl\u0119du na r\u00f3\u017cnice we w\u0142a\u015bciwo\u015bciach jezdnych zmiana profilu opony, to cz\u0119sto stosowana praktyka w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w dysponuj\u0105cych autami o wi\u0119kszych mocach. Wi\u0119ksza felga i ni\u017cszy profil opony wp\u0142ywa pozytywnie na prowadzenie. Zwi\u0119ksza r\u00f3wnie\u017c maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 z jak\u0105 bezpiecznie mo\u017cna pokonywa\u0107 zakr\u0119ty. W je\u017adzie po \u0142uku opony musz\u0105 wytrzyma\u0107 ogromne si\u0142y od\u015brodkowe generowane przez rozp\u0119dzon\u0105 mas\u0119.<\/strong> Szczeg\u00f3lnie trudne zadanie spoczywa w\u00f3wczas na przedniej, zewn\u0119trznej oponie. W szczycie zakr\u0119tu to ona zostaje najbardziej obci\u0105\u017cona. W takiej sytuacji ka\u017cdy dodatkowy centymetr gumy mi\u0119dzy kraw\u0119dzi\u0105 felgi a asfaltem negatywnie odbija si\u0119 na stabilno\u015bci i precyzji prowadzenia samochodu. Opony o ni\u017cszym profilu zapewni\u0105 w\u00f3wczas lepsze w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne i skutecznie ogranicz\u0105 nadsterowno\u015b\u0107.<\/strong> Ponadto ni\u017csza opona i wi\u0119ksza felga poprawia wygl\u0105du pojazdu i umo\u017cliwia monta\u017c wi\u0119kszych tarcz hamulcowych oraz solidniejszych i skuteczniejszych zacisk\u00f3w.<\/p>\n

Wzrasta r\u00f3wnie\u017c poziom generowanego ha\u0142asu, poniewa\u017c przy szerokich oponach zwi\u0119ksza si\u0119 tarcie, a wraz z nim ilo\u015b\u0107 powietrza, kt\u00f3re ma do pokonania d\u0142u\u017csz\u0105 drog\u0119 mi\u0119dzy naci\u0119ciami bie\u017cnika.<\/p>\n

Jedn\u0105 z powa\u017cniejszych wad jest mniejsza odporno\u015b\u0107 na zjawisko aquaplaningu. Dochodzi do niego, kiedy droga pokryta jest b\u0142otem lub wod\u0105. W\u00f3wczas warstwa wody tworzy filtr, kt\u00f3ry separuje opon\u0119 od nawierzchni i samoch\u00f3d traci przyczepno\u015b\u0107. Zjawisko to jest szczeg\u00f3lnie gro\u017ane w przypadku jazdy z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, gdy\u017c samoch\u00f3d mo\u017ce wpa\u015b\u0107 w trudny do opanowania po\u015blizg. Widoczny jest tak\u017ce spadek przyczepno\u015bci na zabrudzonej drodze. Z test\u00f3w przeprowadzonych przez ADAC wynika, \u017ce zwi\u0119kszeniu szeroko\u015bci opony prawie zawsze towarzyszy wyd\u0142u\u017cenie drogi hamowania w przypadku hamowania na nawierzchni pokrytej zanieczyszczeniami typu piasek lub \u017cwir.<\/strong><\/p>\n

Szersze czy w\u0119\u017csze – jakie opony lepsze na zim\u0119?<\/a><\/strong><\/p>\n

<\/span>Wady i zalety wysokiego profilu opony<\/strong><\/span><\/h3>\n

Wy\u017cszy profil opony przek\u0142ada si\u0119 na wi\u0119kszy komfort jazdy i skuteczniejsze t\u0142umienie nier\u00f3wno\u015bci. Ponadto na wysokoprofilowych oponach zdecydowanie \u0142atwiej wydosta\u0107 si\u0119 ze \u015bnie\u017cnej zaspy oraz zapanowa\u0107 nad autem na \u015bliskiej nawierzchni. Wp\u0142ywa na to szersza \u015bcianka boczna opony, kt\u00f3ra potrafi \u201ez\u0142apa\u0107 przyczepno\u015b\u0107\u201d w tego typu warunkach drogowych.<\/strong> Wysoki profil doceni\u0105 kierowcy poruszaj\u0105cy si\u0119 po mie\u015bcie. Dla tego typu ogumienia wysoki kraw\u0119\u017cnik na miejscu parkingowym przestaje by\u0107 problemem.<\/p>\n

Ich najwi\u0119ksz\u0105 wad\u0105 jest trudno\u015b\u0107 z dynamicznym pokonywaniem zakr\u0119t\u00f3w. Podczas wysokiej pr\u0119dko\u015bci na \u0142uku dochodzi do efektu podwijania si\u0119 opony pod felg\u0119, co kierowca mo\u017ce odczuwa\u0107 jako zjawisko podobne do jazdy na poduszkach powietrznych. Tego typu zachowanie opon ma negatywny wp\u0142ywa na zmian\u0119 przyczepno\u015bci pojazdu.<\/strong> \u0141atwiej w\u00f3wczas o niekontrolowany po\u015blizg, szczeg\u00f3lnie przy niekorzystnych warunkach drogowych jak deszcz lub \u015bnieg. Opony te nie zapewniaj\u0105 wi\u0119c optymalnych w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdnych, a wi\u0119c nie b\u0119d\u0105 z nich zadowoleni kierowcy, kt\u00f3rzy preferuj\u0105 dynamiczny styl jazdy.<\/strong> Wi\u0119kszy profil to automatycznie w\u0119\u017csza opona, a wi\u0119c mniejsze opory toczenia. Opona w\u0119\u017csza o 1 cm charakteryzuje si\u0119 oporem aerodynamicznym mniejszym o ok. 1,5 proc. Z tego powodu wybierana jest ch\u0119tnie przez osoby, kt\u00f3re chc\u0105 je\u017adzi\u0107 oszcz\u0119dnie, a nie dynamicznie.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Zalety zastosowania ni\u017cszego profilu opony<\/strong><\/td>\nWady zastosowania ni\u017cszego profilu opony<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
zwi\u0119kszenie przyczepno\u015bci<\/td>\nwy\u017csze koszty zakupu<\/td>\n<\/tr>\n
poprawa reakcji i zachowania w zakr\u0119cie<\/td>\nwzrost spalania<\/td>\n<\/tr>\n
poprawa estetyki<\/td>\nzwi\u0119kszenie prawdopodobie\u0144stwa uszkodzenia opony i felgi<\/td>\n<\/tr>\n
mo\u017cliwo\u015b\u0107 monta\u017cu wi\u0119kszych tarcz hamulcowych<\/td>\npogorszenie komfortu i zwi\u0119kszenie podatno\u015bci na koleiny<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nwzrost g\u0142o\u015bno\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nzmniejszenie odporno\u015bci na aquaplaning<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nspadek przyczepno\u015bci na zabrudzonej drodze<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/span>Czy warto zmienia\u0107 profil opon?<\/span><\/h3>\n

Jak si\u0119 okazuje zmiana profilu opony, a tym samym jej rozmiaru, niesie ze sob\u0105 r\u00f3wnie wiele zalet, co wad. Z tego te\u017c powodu ka\u017cdy z u\u017cytkownik\u00f3w samochod\u00f3w powinien zastanowi\u0107 si\u0119 nad w\u0142a\u015bciwo\u015bciami, kt\u00f3re s\u0105 dla niego najwa\u017cniejsze. Przed dokonaniem zmian, nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce u\u017cywanie homologowanych przez producenta rozmiar\u00f3w opon jest jedyn\u0105 gwarancj\u0105 zapewnienia okre\u015blonych przez producenta w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdnych. Dlatego, je\u015bli zmiana profilu nie jest podyktowana np.: zastosowaniem szerszych tarcz hamulcowych dla poprawy bezpiecze\u0144stwa, warto dwa razy zastanowi\u0107 si\u0119 nad sensem zmiany profilu opony. Trzeba pami\u0119ta\u0107 r\u00f3wnie\u017c o aspektach prawnych. Je\u017celi w samochodzie bior\u0105cym udzia\u0142 w kolizji zamontowane by\u0142y opony niezgodne z homologacj\u0105, ubezpieczyciel mo\u017ce odm\u00f3wi\u0107 wyp\u0142aty odszkodowania.<\/strong><\/p>\n

Dowiedz si\u0119 jak dobra\u0107 optymalne opony zimowe do Twojego auta<\/a><\/strong><\/p>\n

\n
Motointegrator.pl radzi:<\/header>\n