{"id":5741,"date":"2015-01-30T14:42:36","date_gmt":"2015-01-30T13:42:36","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/co-musisz-wiedziec-o-etykietach-opon\/"},"modified":"2023-05-15T14:18:08","modified_gmt":"2023-05-15T12:18:08","slug":"co-musisz-wiedziec-o-etykietach-opon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/co-musisz-wiedziec-o-etykietach-opon\/","title":{"rendered":"Co musisz wiedzie\u0107 o etykietach opon"},"content":{"rendered":"

Pod koniec 2012 roku Unia Europejska wprowadzi\u0142a nakaz etykietowania wszystkich opon sprzedawanych w Europie. Etykieta w przejrzysty i prosty spos\u00f3b ma informowa\u0107 o tym, na ile ekonomiczna i bezpieczna jest opona. W praktyce jednak te informacje nie s\u0105 a\u017c tak warto\u015bciowe, jakby mog\u0142o si\u0119 wydawa\u0107. Dlaczego?<\/strong><\/p>\n

Do niedawna, a dok\u0142adnie przed 1 listopada 2012 roku, czyli dat\u0105 wprowadzenia obowi\u0105zku etykietowania, podstawowe parametry opony by\u0142y dla kierowc\u00f3w tajemnic\u0105. Podczas zakupu mogli opiera\u0107 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na tekstach marketingowych przygotowywanych przez samych producent\u00f3w opon, a ci bardziej dociekliwi weryfikowali je, analizuj\u0105c wyniki niezale\u017cnych test\u00f3w organizowanych przez ADAC czy TUV. Wprowadzenie przez Uni\u0119 Europejsk\u0105 nakazu etykietowania opon umo\u017cliwi\u0142o szybkie i \u0142atwe uzyskanie informacji o podstawowych parametrach ogumienia w zakresie bezpiecze\u0144stwa i ekologii.<\/strong> W praktyce jednak etykiety nie s\u0105 a\u017c tak pomocne, jakby mog\u0142oby si\u0119 wydawa\u0107. Kolorowe paski na odpowiednio oznaczonych polach etykiety nie m\u00f3wi\u0105 zbyt wiele o w\u0142a\u015bciwo\u015bciach opony, a pomagaj\u0105 jedynie przy jej wst\u0119pnej ocenie.<\/p>\n

Dowiedz si\u0119, jak interpretowa\u0107 etykiety energetyczne opon<\/a><\/strong><\/p>\n

<\/span>O czym faktycznie informuje etykieta?<\/span><\/h3>\n

Podobnie jak w przypadku obowi\u0105zku stosowania czujnik\u00f3w ci\u015bnienia powietrza w oponie (TPMS) we wszystkich nowych samochodach, r\u00f3wnie\u017c u podstaw wprowadzenia etykiet energetycznych opon le\u017cy ekologia i niejako przy okazji \u2013 bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n

Podstawowym powodem wprowadzenia etykiet na oponach by\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 ich klasyfikacji ze wzgl\u0119du na opory toczenia. Wed\u0142ug unijnych ekspert\u00f3w to w\u0142a\u015bnie opory generowane w trakcie pracy opony maj\u0105 znacz\u0105cy wp\u0142yw na poziom zu\u017cycia paliwa przez samoch\u00f3d, a tym samym emisj\u0119 CO2<\/sub> do atmosfery.<\/p>\n

Dwa spo\u015br\u00f3d trzech parametr\u00f3w widocznych na etykiecie informuj\u0105 w\u0142a\u015bnie o tym, na ile dana opona jest przyjazna \u015brodowisku. Najwa\u017cniejsza w tym aspekcie jest klasyfikacja ze wzgl\u0119du na wspomniane opory toczenia. To one by\u0142y podstawowym bod\u017acem prowadz\u0105cym do wprowadzenia etykiet. Z oporami toczenia powi\u0105zany jest r\u00f3wnie\u017c drugi parametr widoczny na etykiecie, czyli poziom ha\u0142asu emitowanego przez tocz\u0105c\u0105 si\u0119 opon\u0119.<\/strong> A ha\u0142as to r\u00f3wnie\u017c pewien rodzaj zanieczyszczenia. Etykiety na oponach z za\u0142o\u017cenia mia\u0142y wywrze\u0107 na producentach presj\u0119 tworzenia coraz bardziej ekologicznych opon oraz zmniejszy\u0107 import ogumienia w\u0105tpliwej jako\u015bci spoza Europy.<\/p>\n

Opory toczenia s\u0105 jednak odwrotnie proporcjonalne do poziomu przyczepno\u015bci, jaki oferuje opona. \u201e\u015alepy\u201d p\u0119d producent\u00f3w do tworzenia opon o jak najmniejszych oporach toczenia m\u00f3g\u0142by wi\u0119c doprowadzi\u0107 do zmniejszenia poziomu bezpiecze\u0144stwa opon. Z tego wzgl\u0119du na etykietach energetycznych pojawi\u0142o si\u0119 te\u017c trzecie pole, informuj\u0105ce o poziomie przyczepno\u015bci opony samochodowej<\/a> na mokrej nawierzchni.<\/strong><\/p>\n

\"Etykieta<\/a>
Etykieta energetyczna opony<\/figcaption><\/figure>\n

<\/span>Jak okre\u015bla si\u0119 parametry opon na etykietach?<\/span><\/h3>\n

Procedury, na podstawie kt\u00f3rych okre\u015bla si\u0119 trzy parametry opony widoczne na etykiecie s\u0105 ujednolicone i regulowane rygorystycznymi normami. Producenci wykonuj\u0105 pomiary w atestowanych laboratoriach korzystaj\u0105c z precyzyjnie skalibrowanej aparatury. Zapewnia to wymierno\u015b\u0107 otrzymywanych rezultat\u00f3w niezale\u017cnie od o\u015brodka badawczego, a wszystkich producent\u00f3w opon obowi\u0105zuj\u0105 takie same normy.<\/p>\n

Badanie parametr\u00f3w opon letnich<\/a> na potrzeby etykiet przeprowadza si\u0119 w temperaturze od 5 do 35 stopni Celsjusza, za\u015b w przypadku opon zimowych<\/a> zakres temperaturowy wynosi od 2 do 20 stopni Celsjusza.<\/strong> Mimo sporej rozbie\u017cno\u015bci temperatury, ich poziom nie ma wp\u0142ywu na uzyskiwane wyniki. Przyk\u0142adowo wsp\u00f3\u0142czynnik przyczepno\u015bci na mokrej nawierzchni uzyskiwany jest przez podstawienie do skomplikowanego wzoru wielko\u015bci fizycznych, w kt\u00f3rych warto\u015b\u0107 temperatury nie ma wp\u0142ywu na ostateczny wynik.<\/p>\n

<\/span>Dlaczego etykiety nie mo\u017cna traktowa\u0107 jako wyznacznika jako\u015bci opony?<\/span><\/h3>\n

Etykiety opon budz\u0105 sporo kontrowersji ze wzgl\u0119du na liczne ograniczenia i mocno uog\u00f3lnione informacje. Po pierwsze, jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy, etykieta ma przede wszystkim informowa\u0107 o wp\u0142ywie opony na \u015brodowisko. Z etykiety nie dowiemy si\u0119 natomiast o wielu niezwykle istotnych parametrach dotycz\u0105cych poziomu osi\u0105g\u00f3w danego modelu. Mowa tu np. o hamowaniu na suchej nawierzchni, odporno\u015bci na aquaplaning czy odporno\u015bci na zu\u017cycie.<\/p>\n

Co wi\u0119cej, etykiety ca\u0142kowicie pomijaj\u0105 to, jak opona sprawuje si\u0119 w warunkach zimowych (na \u015bniegu, b\u0142ocie po\u015bniegowym). Nawet parametr przyczepno\u015bci na nawierzchni mokrej, niewiele powie nam o zachowaniu opony w warunkach zimowych.<\/strong> W tej kategorii oponie mo\u017ce by\u0107 przyporz\u0105dkowana jedna z ocen od A do G. Ten parametr natomiast jest przeciwstawny do zachowania opony na \u015bniegu. Dlatego markowa opona o klasie przyczepno\u015bci E oka\u017ce si\u0119 znacznie bardziej skuteczna na \u015bniegu w por\u00f3wnaniu z ni\u017cszej klasy opon\u0105 zimow\u0105, kt\u00f3ra r\u00f3wnie\u017c otrzyma\u0142a not\u0119 E. Dodatkowo opony zimowe ze wzgl\u0119du na swoj\u0105 mi\u0119kka mieszank\u0119 i bardziej g\u0119sty bie\u017cnik w kryteriach przedstawionych na etykietach zazwyczaj b\u0119d\u0105 wypada\u0107 gorzej ni\u017c opony letnie. Dlatego szczeg\u00f3lnie w przypadku \u201ezim\u00f3wek\u201d nie warto sugerowa\u0107 si\u0119 informacjami na etykietach, a odwo\u0142a\u0107 si\u0119 do wynik\u00f3w specjalistycznych test\u00f3w.<\/strong><\/p>\n

Sprawd\u017a wyniki najnowszych test\u00f3w ADAC<\/a><\/strong><\/p>\n

Trzeba r\u00f3wnie\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce ten sam model opony posiada cz\u0119sto r\u00f3\u017cne parametry w zale\u017cno\u015bci od rozmiaru. Na przyk\u0142ad w przypadku popularnej D\u0119bicy Frigo2 w rozmiarze 165\/65 R14 etykieta podaje warto\u015bci generowanego ha\u0142asu E-E-70 db. Dla rozmiaru 205\/55 R16 wynosz\u0105 one ju\u017c C-E-71 db. Ta rozbie\u017cno\u015b\u0107 wynika z faktu, \u017ce nie da si\u0119 wyprodukowa\u0107 opony, kt\u00f3ra przy r\u00f3\u017cnych rozmiarach (przy r\u00f3\u017cnej powierzchni styku z asfaltem) zapewnia\u0142by takie same parametry.<\/strong> Istnieje jednak grupa opon, kt\u00f3re niezale\u017cnie od rozmiaru posiadaj\u0105 identyczne etykiety energetyczne.<\/p>\n

\"Przyk\u0142adowa<\/a>
D\u0119bica Frigo II rozmiar 165\/65 R14<\/figcaption><\/figure>\n
\"Przyk\u0142adowa<\/a>
D\u0119bica Frigo rozmiar 205\/55 r16<\/figcaption><\/figure>\n

Unia Europejska jest \u015bwiadoma tych ogranicze\u0144, a pierwsze etykiety wprowadzenie w 2012 roku mo\u017cna uzna\u0107 w pewnym stopniu za pilota\u017cowe. Ju\u017c w 2016 roku UE powinna zweryfikowa\u0107 przepisy dotycz\u0105ce etykietowania opon i wprowadzi\u0107 bardziej rozbudowany model etykietowania.<\/p>\n

Wszystko, co musisz wiedzie\u0107 o oponach zimowych<\/strong><\/a><\/p>\n

\n
Motointegrator.pl radzi:<\/header>\n