{"id":5871,"date":"2014-12-30T16:12:58","date_gmt":"2014-12-30T15:12:58","guid":{"rendered":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/czesci-zamienne\/wszystko-co-musisz-wiedziec-o-oponach-bieznikowanych\/"},"modified":"2023-08-18T11:37:10","modified_gmt":"2023-08-18T09:37:10","slug":"wszystko-co-musisz-wiedziec-o-oponach-bieznikowanych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercars.pl\/blog\/kola\/wszystko-co-musisz-wiedziec-o-oponach-bieznikowanych\/","title":{"rendered":"Wszystko, co musisz wiedzie\u0107 o oponach bie\u017cnikowanych"},"content":{"rendered":"
\n

Opony bie\u017cnikowane do samochod\u00f3w osobowych to temat budz\u0105cy wiele kontrowersji i dziel\u0105cy \u015brodowisko kierowc\u00f3w. Wielu z nich ma przykre do\u015bwiadczenia z tanimi \u201enalewkami\u201d, z kolei r\u00f3wnie liczna grupa chwali opony bie\u017cnikowane jako ta\u0144sz\u0105 alternatyw\u0119 dla opon nowych. Jak wygl\u0105da prawda?<\/strong>
\n<\/p>\n

Na wst\u0119pie nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce najwy\u017cszy poziom bezpiecze\u0144stwa zapewniaj\u0105 jedynie markowe opony sezonowe. Alternatywa w postaci opon bie\u017cnikowanych zawsze wi\u0105\u017ce si\u0119 z podejmowanie ryzyka \u2013 nara\u017ca kierowc\u0119, pasa\u017cer\u00f3w i innych uczestnik\u00f3w ruchu na niebezpiecze\u0144stwo. Przy pewnych za\u0142o\u017ceniach niekt\u00f3rzy kierowcy, mog\u0105 warunkowo zdecydowa\u0107 si\u0119 na za\u0142o\u017cenie do samochodu opon bie\u017cnikowanych.<\/p>\n

Dowiedz si\u0119, kto i w jakich warunkach mo\u017ce zdecydowa\u0107 si\u0119 na opony bie\u017cnikowane<\/a><\/strong><\/p>\n

<\/span>Czy mo\u017cna bie\u017cnikowa\u0107 opony?<\/span><\/h3>\n

Bie\u017cnikowanie opon to ca\u0142kowicie naturalny i wr\u0119cz zalecany proces w przypadku opon ci\u0119\u017carowych. W USA istnieje nawet specjalne rozporz\u0105dzenie nakazuj\u0105ce instytucjom rz\u0105dowym bie\u017cnikowanie opon w samochodach s\u0142u\u017cbowych, a nawet w… autobusach szkolnych. Wida\u0107 wi\u0119c, \u017ce wbrew opinii wielu kierowc\u00f3w opona bie\u017cnikowana nie jest z\u0142em wcielonym.<\/p>\n

Nale\u017cy jednak podkre\u015bli\u0107, \u017ce w przypadku opon do samochod\u00f3w osobowych, sprawy przedstawiaj\u0105 si\u0119 zgo\u0142a inaczej.<\/strong> W ich przypadku bie\u017cnikowanie jest zdecydowanie niezalecane, zar\u00f3wno przez ekspert\u00f3w, jak i samych producent\u00f3w opon.<\/p>\n

Karkas opony czyli jej rdze\u0144 nie jest przystosowany konstrukcyjnie do przebieg\u00f3w wi\u0119kszych ni\u017c te, kt\u00f3re mo\u017ce pokona\u0107 na oryginalnym bie\u017cniku. Maksymalne zu\u017cycie bie\u017cnika oznacza koniec \u017cycia opony. Bie\u017cnikowanie za\u015b to nadawanie oponie drugiego \u017cycia, do kt\u00f3rego nie zosta\u0142a stworzona, a jazda na takich oponach wi\u0105\u017ce si\u0119 z nadmiern\u0105 eksploatacj\u0105 karkasu.<\/p>\n

<\/span>Jak powstaje opona bie\u017cnikowana?<\/span><\/h3>\n

W najprostszym uj\u0119ciu mo\u017cemy przyj\u0105\u0107, \u017ce opona zbudowana jest z karkasu oraz na\u0142o\u017conego na niego w procesie wulkanizacji bie\u017cnika. Kiedy bie\u017cnik ulegnie zu\u017cyciu, np. jego g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 osi\u0105gnie graniczn\u0105 warto\u015b\u0107 1,6 mm, opona nadaje si\u0119 ju\u017c tylko do utylizacji. Bie\u017cnikowanie polega na na\u0142o\u017ceniu nowej warstwy bie\u017cnika w miejsce zu\u017cytego.<\/strong> W przypadku opon samochod\u00f3w osobowych odbywa si\u0119 to w procesie bie\u017cnikowania na gor\u0105co. Jak przebiega taki proces?<\/p>\n

Karkas, kt\u00f3ry ma pos\u0142u\u017cy\u0107 jako baza dla opony bie\u017cnikowanej zostaje poddany tzw. szorstkowaniu, w wyniku kt\u00f3rego mechanicznie zdzierane s\u0105 z niego resztki starego bie\u017cnika, oraz wyg\u0142adzane s\u0105 \u015bcianki boczne.<\/strong> W kolejnym etapie na tak przygotowany karkas zostaje dowulkanizowana warstwa nowej gumy. W metodzie na gor\u0105co, w \u015bwie\u017co na\u0142o\u017conej warstwie gumy, w specjalnej maszynie przy udziale wysokiej temperatury i wysokiego ci\u015bnienia, wyciska si\u0119 wz\u00f3r nowego bie\u017cnika. R\u00f3wnocze\u015bnie na \u015bciank\u0119 boczn\u0105 opony zostaj\u0105 naniesione nowe oznaczenia, a opona zostaje poddana kontroli jako\u015bci.<\/p>\n

<\/span>Zalety opony bie\u017cnikowanej<\/span><\/h3>\n

Podstawow\u0105 zalet\u0105 opony bie\u017cnikowanej jest jej ni\u017csza o ko\u0142o 30 proc. cena w stosunku do nowej opony segmentu \u015bredniego. Na rynku opon bie\u017cnikowanych dominuj\u0105 zimowe opony samochodowe<\/a>, a eksperci doceniaj\u0105 zalety ich g\u0142\u0119bokiego bie\u017cnika, kt\u00f3ry dobrze sprawdza si\u0119 na \u015bniegu.<\/p>\n

Aby m\u00f3wi\u0107 o zaletach opony bie\u017cnikowanej nale\u017cy zaznaczy\u0107, \u017ce musi pochodzi\u0107 ona od renomowanego i sprawdzonego \u017ar\u00f3d\u0142a<\/strong> np. znajduj\u0105cej si\u0119 w naszej ofercie marki Profil. Tylko w tym wypadku mo\u017cemy mie\u0107 pewno\u015b\u0107, \u017ce opona b\u0119dzie bezpieczna w eksploatacji, co jest jej nadrz\u0119dnym parametrem.<\/p>\n

Profesjonalne firmy bie\u017cnikuj\u0105ce bardzo starannie dobieraj\u0105 karkasy, na bazie kt\u00f3rych tworz\u0105 nowe opony. Najcz\u0119\u015bciej karkasy pochodz\u0105 od znanych producent\u00f3w jak Michelin czy Continental, a ich wiek nie przekracza zazwyczaj 6 lat.<\/strong> Jeszcze przed procesem szorstkowania s\u0105 one poddawane wnikliwym kontrolom jako\u015bci, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 wykluczy\u0107 egzemplarze nie spe\u0142niaj\u0105ce norm jako\u015bciowych.<\/p>\n

W wielu przypadkach wzory bie\u017cnik\u00f3w opon bie\u017cnikowanych s\u0105 kopiami tych, stosowanych w oponach segmentu premium kilka lat wcze\u015bniej, a guma wykorzystana do ich produkcji powstaje z p\u00f3\u0142produkt\u00f3w od tych samych dostawc\u00f3w, u kt\u00f3rych zaopatruj\u0105 si\u0119 du\u017ce koncerny oponiarskie.<\/p>\n

Renomowani producenci opon bie\u017cnikowanych stosuj\u0105 bardzo rygorystyczne kontrole, a ich produkty, podobnie jak opony nowe<\/a>, musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 okre\u015blone normy. Ka\u017cda opona bie\u017cnikowana jest wywa\u017cana statycznie i dynamicznie oraz kontrolowana organoleptycznie.<\/strong><\/p>\n

Z powy\u017cszych wzgl\u0119d\u00f3w opony bie\u017cnikowane pochodz\u0105ce od profesjonalnych producent\u00f3w mog\u0105 stanowi\u0107 bezpieczn\u0105 i ta\u0144sz\u0105 alternatyw\u0119 dla nowych opon. Nie nale\u017cy si\u0119 obawia\u0107, \u017ce opony bie\u017cnikowane s\u0105 bardziej nara\u017cone na wystrza\u0142 czy odklejenie bie\u017cnika. Takie przypadki zdarzaj\u0105 si\u0119 niezwykle rzadko.<\/p>\n

Sprawd\u017a nasz\u0105 ofert\u0119 opon bie\u017cnikowanych z atestami i gwarancj\u0105<\/a><\/strong><\/p>\n

<\/span>Wady opony bie\u017cnikowanej<\/span><\/h3>\n

Specjalistyczne procedury kontroli, zaawansowane wzory bie\u017cnik\u00f3w czy wysokiej jako\u015bci gumowe mieszanki w oponie bie\u017cnikowanej nie zmieni\u0105 faktu, \u017ce powsta\u0142a ona na bazie wyeksploatowanego korpusu. Jazda na takich oponach to powa\u017cne nadwyr\u0119\u017canie jej konstrukcji i nadmierna eksploatacja.<\/p>\n

Ponadto nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce w przypadku opony bie\u017cnikowanej mamy do czynienia z ponownym procesem wulkanizacji, w zwi\u0105zku z tym jej konstrukcja nie b\u0119dzie tak jednolita, jak opony nowej, wulkanizowanej tylko raz.<\/strong> Co wi\u0119cej, producenci opon bie\u017cnikowanych nie maj\u0105 dost\u0119pu do tak rozbudowanego zaplecza technologicznego jak producenci opon nowych. Nawet je\u017celi mieszanka gumy bazuje na tych samych komponentach, to z pewno\u015bci\u0105 nie dor\u00f3wna w\u0142a\u015bciwo\u015bciami mieszankom renomowanych producent\u00f3w. A to odbija si\u0119 na parametrach opony bie\u017cnikowanej. Producentom opon bie\u017cnikowanych trudno te\u017c utrzyma\u0107 powtarzalno\u015b\u0107 parametr\u00f3w w przypadku kompletu opon, co jest wynikiem zastosowania r\u00f3\u017cnych karkas\u00f3w jako bazy.<\/p>\n

Opony bie\u017cnikowane nie s\u0105 one etykietowane, wi\u0119c ich w\u0142a\u015bciwo\u015bci w zakresie podstawowych aspekt\u00f3w eksploatacyjnych s\u0105 nieznane. Wad\u0105 opon bie\u017cnikowanych, na kt\u00f3r\u0105 najcz\u0119\u015bciej zwracaj\u0105 uwag\u0119 kierowcy, jest zazwyczaj wi\u0119kszy poziom generowanego ha\u0142asu w por\u00f3wnaniu z oponami nowymi.<\/strong> Wynika to z faktu, \u017ce opony bie\u017cnikowane ze wzgl\u0119du na niski stopie\u0144 zaawansowania bie\u017cnika i mieszanki generuj\u0105 wi\u0119ksze opory toczenia oraz cechuj\u0105 si\u0119 gorsz\u0105 efektywno\u015bci\u0105 paliwow\u0105 w por\u00f3wnaniu z nowymi odpowiednikami. Zastrze\u017cenia dotycz\u0105 te\u017c cz\u0119sto poziomu przyczepno\u015bci, kt\u00f3ry potrafi odbiega\u0107 od oczekiwa\u0144 kierowc\u00f3w decyduj\u0105cych si\u0119 na jazd\u0119 na oponach bie\u017cnikowanych.<\/p>\n

Czy opony bie\u017cnikowane s\u0105 bezpieczne?<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n
Motointegrator.pl radzi:<\/header>\n