BILSTEIN Amortyzator sportowy B6 24-172936 tył pasuje do AUDI A3; SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, LEON, TOLEDO III; SKODA OCTAVIA II, SUPERB II, YETI; VW CC B7, GOLF PLUS, GOLF PLUS V, GOLF V, GOLF VI

Amortyzatory Bilstein z serii B6 i B8 to popularne amortyzatory sportowe. Polecane są dla tych wszystkich, którzy oczekują poprawy precyzji prowadzenia samochodu i bezpieczeństwa. Jest to idealne rozwiązanie dla kierowców lubiących dynamiczny styl jazdy, jak i biorących udział w rajdach i wyścigach. 

Seria B6 łączy w sobie cechy amortyzatora ulicznego i sportowego. Pozwala to na zastosowanie seryjnych sprężyn, w które wyposażone jest auto. Są to trwałe amortyzatory polecane do aut o zwiększonym obciążeniu i modyfikowanych pod względem dążenia do najwyższych osiągów. Zapewniają optymalną przyczepność i zwiększoną stabilność prowadzenia. Poprawiają osiągi pojazdu, bez konieczności wymiany sprężyny na sportową.

Dostępne są amortyzatory gazowe dwururowe i jednorurowe Upside-down. Układ ten powoduje zmniejszenie masy elementów nieamortyzowanych. 

Amortyzatory są jednym z elementów zawieszenia samochodu. Zadaniem amortyzatorów, zarówno przedniej, jak i tylnej osi, jest pochłanianie drgań wynikających z jazdy po nierównościach oraz stałe utrzymywanie przyczepności kół do nawierzchni. Sprawne amortyzatory nie tylko poprawiają komfort jazdy, ale i znacząco zwiększają bezpieczeństwo.

Źle funkcjonujące amortyzatory powodują, oprócz wspomnianych problemów z przyczepnością, wydłużoną drogę hamowania, niepewne prowadzenie pojazdu oraz występowanie znacznych przechyłów na zakrętach (tzw. efekt „bujania” i „pływania”) i nierównomierne zużycie opon na całej powierzchni.

Wśród amortyzatorów znajdują się amortyzatory sportowe i off-road. Dobierane są one w zależności od samochodu, preferencji kierowcy i warunków terenowych oraz wydarzenia, w jakim kierowca będzie brał udział.

Należy dokonywać cyklicznych przeglądów zawieszenia samochodu według zaleceń producenta i bezzwłocznie wymieniać zużyte części. Zaleca się regularne kontrolowanie stanu amortyzatorów na stacji diagnostycznej co 30 tysięcy kilometrów.