SNR Zestaw paska rozrządu KD474.10

Zadaniem układu rozrządu jest synchronizacja cyklu pracy tłoków i zaworów. Napęd na wałek rozrządu przenoszony jest od wału korbowego silnika za pomocą przekładni pasowej, w skład której poza paskiem wchodzą także rolki prowadzące i napinające, zapewniające prawidłowe ułożenie paska i jego bezpoślizgową pracę.

Trwałość każdego paska rozrządu jest ograniczona, więc musi on być systematycznie wymieniany. Nie warto oszczędzać na jego jakości, ponieważ możemy ponieść wysokie koszty naprawy silnika. Wymieniając pasek warto jednocześnie wymienić współpracujące z nim rolki, które mają zbliżony czas eksploatacji.

Poprawny naciąg i ułożenie paska wpływają na jego trwałość i poprawność pracy silnika. Niewłaściwe napięcie powoduje zwiększony hałas i wibracje paska spowodowane krzywym ułożeniem na kole pasowym. W wyniku nieprawidłowego naprężenia paska dochodzi do rozsynchronizowania ruchu tłoków i zaworów. Objawia się to nieregularną pracą silnika, nadmierną hałaśliwością, spadkiem mocy i zwiększonym spalaniem. Lekceważenie usterek może prowadzić do zerwania paska podczas jazdy, co kończy się koniecznością remontu silnika.