Opony

Wiemy już, jakie typy opon zimowych możesz zamontować w aucie, dlatego teraz porozmawiamy trochę o ciśnieniu. Odpowiednie ciśnienie w oponie jest kluczowe nie tylko dla bezpieczeństwa jazdy, ale też dla komfortu i trwałości samych opon. Zbyt mocne napompowanie opon sprawia, że przedwcześnie zużywa się środkowa część bieżnika.

Niedopompowanie wcale nie jest „lepsze” – wręcz przeciwnie, bo oprócz przedwczesnego zużycia (w tym przypadku bocznych części bieżnika) ryzykuje się przegrzaniem opony, a to może prowadzić nawet do jej rozerwania podczas szybszej jazdy. Z tego właśnie powodu ciśnienie nie powinno być ani zbyt wysokie, ani zbyt niskie.

Nie istnieje jedna, uniwersalna wartość odpowiednia dla każdego auta. Jednak nie musisz wertować teraz encyklopedii motoryzacji w poszukiwaniu tajemnej cyfry. Prawidłowe wartości dla Twojego modelu samochodu znajdziesz w instrukcji obsługi, a także na naklejce, która zwykle umieszczona jest albo na słupku drzwi kierowcy, albo po wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa.

Co ważne, każdy samochód wymaga odpowiedniej regulacji ciśnienia w oponach w zależności od sposobu eksploatacji.Co do zasady, mocniejsze obciążenie auta oraz dłuższa jazda z prędkościami autostradowymi mogą wymagać wyższego ciśnienia w oponach.

Jednocześnie każda opona zimowa jest oznakowana etykietą z podstawowymi informacjami dotyczącymi parametrów. Wygląd etykiety jest wystandaryzowany przez unijne przepisy, a odczytać z niego możesz:








Choć – poza poziomem głośności – dane te są przedstawiane w sposób umowny (poprzez przydzielenie do jednej z kilku kategorii), etykiety unijne pozwalają na szybkie i proste porównanie kilku modeli różnych producentów, bez zagłębiania się w dokumentację techniczną.

Najważniejszą kwestią jest utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach. Oprócz tego wskazane jest, by w miarę możliwości omijać uszkodzenia nawierzchni lub zmniejszać przy nich prędkość – gdy nie wiesz, jak może zmienić się nawierzchnia pod śniegiem, lepiej zwolnij. Podobna uwaga dotyczy na przykład podjeżdżania pod krawężniki – należy to robić z niską prędkością i odpowiednio mocno skręcając koła.

Dobrym nawykiem jest również stosowanie specjalnych środków do konserwowania opon. Często mają one formę łatwego w aplikacji aerozolu lub pianki i oprócz zabezpieczenia gumy przed szybkim starzeniem się, dają też dodatkowy efekt wizualny w postaci „naczernienia” ogumienia, dzięki czemu wygląda ono niemal jak nowe.

Bezwzględnie należy unikać parkowania i składowania opon zimowych w miejscach zanieczyszczonych różnego rodzaju chemikaliami, na przykład olejami czy smarami. Tego rodzaju substancje mają bardzo szkodliwy wpływ na opony.