Lampa wyładowcza
Lampy ksenonowe D1S – dobierz do swojego wozu!
Oświetlenie samochodowe znane jest niemal od początku motoryzacji. Rozwiązania nie tyle nawet, co ewoluowały, ale pojawiały się nowe pomysły na to, jak oświetlić drogę. Nowe idee. Było kilka przełomów. Jednym z nich były, i nadal są, lampy ksenonowe. D1S debiutowały na początku ostatniej dekady XX wieku, od razu zachwycając skutecznością i trwałością.
Lampy ksenonowe D1S – wydajność
Pierwszym autem, w którym zastosowano lampy wyładowcze D1S, było luksusowe BMW 7. Z czasem technologia znana z 5-metrowej limuzyny na dobre zagościła w kolejnych samochodach. Najpierw lampy wyładowcze montowano w pojazdach wyższych segmentów, w tym premium, z czasem stały się opcją lub nawet standardem także w kompaktach i pojazdach miejskich. Tym, co przede wszystkim zachwyciło kierowców, była wydajność oświetlenia ksenonowego. Strumień światła dochodzący do 250 m – to naprawdę robiło różnicę.
Lampy wyładowcze D1S – trwałość
Kolejną zaletą i przewagą nad lampami halogenowymi jest żywotność oświetlenia ksenonowego. Markowe produkty, a takie są oferowane przez Inter Cars, mogą wydajnie pracować nawet do 3000 godzin. Przyjmując średnią prędkość na poziomie 70 km/h, lampy wyładowcze D1S będą służyć przez 210 tys. km.
Lampy ksenonowe D1S a D1R – różnice
Kupując żarówki ksenonowe (to nie jest precyzyjna nazwa, ale dla wielu kierowców czytelna), dobrze jest zwrócić uwagę na różnice między D1S a D1R. Warto wiedzieć, że litera R oznacza soczewkę, natomiast S odbłyśnik. W oświetleniu samochodowym oświetleniu zazwyczaj odbłyśnik jest w światłach drogowych, natomiast soczewkę można spotkać w światłach mijania czy przeciwmgielnych. Dlaczego ma to znaczenie? Przeważnie reflektory samochodowe z gładkim szkłem i odbłyśnikiem mają lepszą skuteczność niż soczewki.
Lampy ksenonowe D1S – czy są legalne?
Żarówki ksenonowe D1S legalnie mogą być stosowane wyłącznie w pojazdach, które mają zamontowane odpowiednie (homologowane) reflektory. To samo dotyczy innych lamp wyładowczych. Ewentualny montaż lamp pozbawionych homologacji, czy w autach, w których nie montowano ich w fabryce, grozi utratą dowodu rejestracyjnego. Dlatego też niektóre zestawy są polecane jedynie poza drogami publicznymi. Można zatem stwierdzić, że wszystkie „ksenony” są legalne na torze, w autach poruszających się po drogach publicznych tylko te ze stosowną homologacją.
FAQ – pytania i odpowiedzi
Jaka jest różnica między żarówkami halogenowymi a lampami wyładowczymi D1S?
Podstawową różnicą między lampami halogenowymi a lampami wyładowczymi D1S jest rodzaj generowanego światła. Lampy halogenowe wytwarzają światło za pomocą grzewczych nici w żarówce, podczas gdy lampy D1S wykorzystują łuk elektryczny, który powstaje między dwoma elektrodami wypełnionymi ksenonem. Różnice widać też w skuteczności oraz trwałości.
Czy można samodzielnie wymienić żarówki D1S?
Pod wieloma względami wymiana żarówki D1S przypomina wymianę tradycyjnych. Komplikacje mogą wynikać przede wszystkim z ewentualnego utrudnionego dostępu do reflektora. I co ważne, wymieniając żarówki ksenonowe, należy odłączyć akumulator. Konstrukcja tego typu oświetlenia wymusza stosowanie zapłonnika, który generuje impuls elektryczny dochodzący do 20 tys. woltów.
Na co zwrócić uwagę, kupując żarówki D1S?
Najlepiej jest wybierać lampy wyładowcze pochodzące od cenionych producentów. Oczywiście nie bez znaczenia jest miejsce zakupu. Niestety na rynku, szczególnie w Internecie czy na bazarach czy targowiskach, nie brakuje podróbek. Wydaje się, że optymalny jest zakup oświetlenia w ASO – ale tam jest bardzo drogo. Dlatego też pod względem bezpieczeństwa, pewności i ceny najlepiej kupować w specjalistycznym sklepie o ugruntowanej pozycji na rynku. W sklepie takim jak Inter Cars. Osram, Philips, Neolux czy Bosch to gwarancja najwyższej jakości – te i inne marki, oczywiście z legalnej sieci dystrybucyjnej, znajdziesz w Inter Cars. Co ważne, w ofercie są nie tylko żarówki D1S, ale też kompletne lampy D1S.