![Kormoran All Season – idealny stosunek ceny do jakości? [test opon całorocznych]](https://intercars.pl/blog/wp-content/uploads/2025/02/Opony-Kormoran-All-Season-768x468.jpg)
Opony wielosezonowe z każdym rokiem zyskują na popularności. Ten fakt nie dziwi, zważywszy nie tylko na uniwersalność, ale też na coraz lepszą jakość oferty. Dziś nawet opony całoroczne segmentu budżetowego, jakie jak Kormoran All Season, stanowią realną alternatywę dla dwóch kompletów ogumienia. Owszem, nadal to pewien kompromis, ale jak najbardziej zrozumiały. W materiałach promocyjnych producent podkreśla, że nowoczesna rzeźba bieżnika oraz mieszanka bogata w krzemionkę przekładają się na ponadprzeciętne zachowanie bez względu na pogodę, na porę roku. Jak ma się to do rzeczywistości? Aby móc odpowiedzieć na to pytanie, przeprowadziliśmy test opon Kormoran All Season na torze Contidrom.
Klasyczne testy opon to cenna wskazówka dla potencjalnych klientów. Zazwyczaj tego typu zestawienia łączą się z punktami osiąganymi w poszczególnych kategoriach. Do tego w podsumowaniu wyników testu o każdym model opony można przeczytać kilka krótkich zdań, które mają zachęcić (lub nie) do zakupu. Jak pokazuje praktyka, analiza wyników tabel i wykresów mogą nie dać odpowiedzi na pytanie, czy warto zainwestować w dane ogumienie. Ważne są też subiektywne odczucia, niemierzalne punktowo. I między innymi na nich skupił się Marcin Radecki, przeprowadzając blind test opon całorocznych Kormoran w warunkach letnich.
Opony wielosezonowe – bezpieczeństwo i wygoda w jednym?
Opony całoroczne w 2024 roku stanowiły ponad 20% ogólnej sprzedaży ogumienia samochodowego w naszym kraju. To całkiem imponujący wynik, biorąc pod uwagę, że jeszcze niespełna dekadę temu były polecane wyłącznie jako opcja awaryjna, jako opony dla kierowców samochodów z silnikami o niewielkiej mocy, którzy pokonują rocznie dystanse po kilka tysięcy kilometrów. Sporo od tego czasu się zmieniło, choć nadal w sytuacjach ekstremalnych lepiej sprawdzą się opony sezonowe. Jednak na co dzień, co też potwierdzają niezależne testy, opony wielosezonowe stanowią opcję godną uwagi. Opcję nie tylko dla kierowców ceniących swój czas.
Coraz ciekawsza oferta opon całorocznych wynika między innymi z zaangażowania w ten segment rynkowy największych producentów ogumienia. Przełomem był debiut opon Michelin CrossClimate, który miał miejsce w 2015 roku. Francuski koncern pokazał, że opony wielosezonowe mogą stanowić realną alternatywę dla modeli sezonowych. Do tego opony wielosezonowe Michelin nie dość, że zachowywały się przewidywalnie niezależnie od warunków atmosferycznych czy pory roku, to jeszcze okazały się trwałe i generowały więcej niż akceptowalne opory toczenia. Dlaczego podczas opisywania testu opon Kormoran All Season wspominamy o Michelin CrossClimate? Odpowiedź jest prosta – w ogumieniu polskiej marki jest wiele rozwiązań konstrukcyjnych, które zadebiutowały w CrossClimate.
Kormoran – technologiczne wsparcie Michelin
Podobieństwo do wielokrotnie nagradzanej opony Michelin CrossClimate nie jest przypadkowe. Francuska firma od lat 90. XX wieku jest głównym udziałowcem w dawnych zakładów Stomil Olsztyn. Po przecięciu rządów w położonej w województwie warmińsko-mazurskim fabryce w 1995 podjęto decyzję o utworzeniu nowej marki – nazwa Kormoran została wybrana nieprzypadkowo. Nie dość, że silnie łączy się z regionem Warmii i Mazur, to jeszcze dobrze brzmi w wielu europejskich językach. A to istotne z punktu widzenia marketingowego. Dziś bowiem opony letnie, zimowe i całoroczne Kormoran sprzedawane są między innymi w Niemczech, Czechach, Serbii, Chorwacji, Turcji, Rumunii, Macedonii i nawet w Stanach Zjednoczonych. Co interesujące, opony sprzedawane pod marką Kormoran wytwarzane są nie tylko w Olsztynie. Natomiast w olsztyńskiej fabryce powstają opony innych marek koncernu Michelin: BFGoodrich, Kleber i Taurus. W Polsce produkuje się też opony Michelin.
Przeczytaj też: Laufenn G Fit 4S LH71: test opon całorocznych
Jak przebiegały testy opon Kormoran All Season?
Opony całoroczne Kormoran testowane były na torze Contidrom. Idea ślepego testu było sprawdzenie, jak dana opona radzi sobie na suchej i mokrej nawierzchni, podczas dynamicznie pokonywanych zakrętów, łuków i na prostych odcinkach. Blind test wykazał, jak wielosezonowe opony Kormoran radzą sobie tuż po starcie, jak i po rozgrzaniu. Kierowcą testowym był Marcin Radecki. Pokrótce warto przybliżyć tę postać, bo to ktoś więcej niż specjalista od opon. Marcin, znany choćby z kanału MotoLab, zajmuje się konstruowaniem samochodów rajdowych i wyścigowych. Więcej – nie tylko modyfikuje pojazdy, ale też bierze udział jako kierowca w rajdach i wyścigach. Oczywiście testuje też opony. Jest na tyle znany w branży, że często zapraszany jest na premierowe pokazy nowych modeli opon oraz do fabryk, gdzie zapoznaje się z tajnikami produkcji. Marcin podjął się niełatwego i jednocześnie przyjemnego zadania, jakim jest test opon całorocznych. Podzielił go na części. Jedna poświęcona jest w całości oponom Kormoran All Season.
Samochodem testowym był przednionapędowy Volkswagen Golf z oponami 205/55 R16. Warto o tym wspomnieć. Niemiecki kompakt znany jest z dobrze zestrojonego zawieszenia i układu hamulcowego, zatem sprawdza się jako auto testowe . Trzeba jeszcze dodać, że rozmiar 205/55 R16 pasuje do wielu innych pojazdów: od modeli klasy B, poprzez kompakty, aż po auta segmentów D, E i nawet F. Co ciekawe, na liście pojazdów, do których warto zamówić nowe opony 205/55 R16, są też coupe, minivany, kombiwany i crossovery czy SUV-y.
Wnioski z blind testu: wrażenia kierowcy
Zanim dowiesz się więcej o tym, jakie rozwiązania konstrukcyjne zastosowano w oponach całorocznych klasy budżetowej Kormoran All Season, poznasz wrażenia z testowej jazdy. Przekonasz się, jak te próby przeszły dostępne w atrakcyjne cenie opony polskiej marki, która obecnie wchodzi w skład francuskiego koncernu Michelin. Przypomnijmy, że odbyły się one na torze Contidrom, należącym do firmy Continental. Jest to więc znakomite miejsce, pozwalające poznać zalety i wady ogumienia w różnych warunkach drogowych. Jak zachował się testowy Golf na oponach Kormoran 205/55 R16?
Jazda na mokrej nawierzchni
Marcin już po pierwszych kilkuset metrach zwrócił uwagę na precyzję prowadzenia, rozumiana jako przewidywalność na prostej i podczas zakrętów. Całoroczne opony Kormoran All Season także po rozgrzaniu były stabilne. Na uwagę zasługuje podsterowna charakterystyka i że łatwo wyczuć auto. Sporym plusem był też komfort akustyczny. Co ciekawe, podczas jazdy (z wyłączoną kontrolą trakcji) można było wyczuć szybko włączający się ABS. Biorąc pod uwagę, że te opony całoroczne nie są skierowane do kierowców ze sportową żyłką, jest to w pełni zrozumiałe i akceptowalne. Właściwie jedynym minusem była przeciętna droga hamowania, choć te opony skutecznie odprowadzają wodę podczas dynamicznej jazdy i są całkiem odporne na aquaplaning poprzeczny.
Kormoran All Season – jak zachowują się na suchej jezdni?
Druga część testu odbywała się na suchej nawierzchni. Tutaj opony całoroczne Kormoran nie odbiegały charakterystyką pracy od wielu testowanych wcześniej przez Marcina opon letnich. To spory atut. Kolejnym plusem był komfort – także akustyczny. Okazało się, że Kormoran All Season to zaskakująco ciche opony, mogące pod względem emitowanego hałasu stanowić wzór dla wielu konkurentów nie tylko z segmentu ekonomicznego. Do tego zielonkawy Golf był stabilny w zakrętach i po rozgrzaniu opon nadal był łatwy w prowadzeniu. Marcin zauważył jeszcze niewielką tendencję do nadsterowności.
Blind test opon Kormoran All Season w warunkach letnich: wnioski
Propozycja marki Kormoran okazała się zaskakująco dobra, szczególnie na suchym asfalcie. Okazało się, że Kormoran All Season to ciche opony do samochodów osobowych, które dobrze radzą sobie nie tylko podczas jazdy na wprost. Co ważne z punktu widzenia przyszłych nabywców – te opony wielosezonowe wyróżniają się też odpornością na ścieranie (po intensywnych testach zużycie bieżnika było właściwie niezauważalne). Tę odporność podkreślają też opinie użytkowników, którzy podkreślają optymalny stosunek jakości do ceny. Podkreślają bezpieczeństwo i komfort jazdy w różnych warunkach pogodowych.
Michelin CrossClimate 2 – najlepsza opona całoroczna? [test]
Opony całoroczne Kormoran All Season – dostępne rozmiary
Testowane przez Marcina Radeckiego opony całoroczne dostępne są w szerokiej gamie rozmiarów. Budżetowa propozycja, która śmiało wykorzystuje rozwiązania znane z opon premium, oferowana jest do samochodów z felgami od 13 do 19 cali. Dostępne są indeksy prędkości T (190 km/h), H (210 km/h), V (240 km/h) i W (270 km/h). Jeżeli chodzi o indeksy nośności, to wybór jest, co zrozumiałe, jeszcze większy. Trzeba jeszcze wspomnieć, że w ofercie są też opony całoroczne z tej linii modelowej, które opracowane z myślą o samochodach typu SUV/ crossover, również z napędem 4×4. Jest więc niemała szansa, że znajdziesz nowe opony całoroczne, które testował Marcin, do swojego auta. Jeżeli masz SUV-a, dobrą opcją będzie ogumienie Kormoran All Season SUV, różniące się od modelu bazowego między zwiększoną odpornością na obciążenia.
Znajdź swoje nowe opony Kormoran All Season
Podsumowanie, czyli czy warto wybrać opony Kormoran All Season?
Przypomnijmy, że całoroczne opony Kormoran All Season wykorzystują rozwiązania znane z modelu CrossClimate Michelin. Oczywiście nie są kopią jeden do jednego, ale podobieństwo do cenionego ogumienia premium widać po konstrukcji bieżnika czy składzie mieszanki. Kierunkowy bieżnik Fish-Bone przypominający kształtem rybi szkielet (ości), duża zawartość krzemionki, miękka ścianka boczna czy poziome rowki odpowiadające za zachowanie na suchej drodze – to naprawdę działa nie tylko w przekazach marketingowych, ale jak i pokazał Marcin, podczas wymagających testów. Jeżeli więc cenisz komfort i bezpieczeństwo i do tego nie lubisz przepłacać i szukasz alternatywy dla zmiany opon co pół roku, wybierz Kormoran All Season. Zamów w Inter Cars nowe opony, które sprawdzą się i w warunkach zimowych, i w cieplejsze miesiące.
