Producenci ogumienia każdego roku walczą o uwagę kierowców. Tym razem prowadzących kusić będzie Bridgestone. Japońska marka zaprezentowała właśnie nowy model opony zimowej. Blizzak LM005 pochodzi z segmentu premium, mimo wszystko jej zaletą jest wyjątkowo wszechstronna oferta. Producent gwarantuje również, że zimówka świetnie spisuje się na drodze w każdych warunkach. Kiedy będzie można ją kupić? Sprzedaż na dobre wystartuje jesienią roku 2019.
Oferta opon sezonowych jest naprawdę szeroka. Ogumienie – jak każdy inny produkt – ma jednak to do siebie, że z czasem technologicznie starzeje się. A to tworzy pole do popisu dla prezentacji nowych modeli. Idąc tym tropem japoński producent przygotował na ten rok zimową nowość. Bridgestone Blizzak LM005 jest typową oponą z segmentu premium. Charakteryzuje się wysoką jakością wykonania, zaawansowaniem technologicznym oraz dobrymi właściwościami jezdnymi.
Bridgestone Blizzak LM005 – mieszanka na poziomie nano
Japończycy bardzo mocno cenią w swoich produktach aspekt technologiczny. A jednym z ważniejszych wyznaczników zaawansowania w przypadku opony samochodowej jest rodzaj mieszanki. Guma stanowiąca budulec dla Bridgestone Blizzak LM005 powstaje w wyniku procesu nazwanego Nano Pro-Tech. Mieszanka składników realizowana na poziomie nanotechnologicznym ma dużą zawartość krzemionki. Skutek? Dzięki temu inżynierowie osiągnęli wysoki wskaźnik wydajności pracy ogumienia podczas jazdy po mokrej i zaśnieżonej nawierzchni.
Krzemionka daje jednak jeszcze jedną wartość – odpowiada za wysoką elastyczność i tym samym odporność temperaturową. Nawet podczas tęgich mrozów elementy bieżnika nadal mogą prawidłowo pracować. To maksymalizuje poziom przyczepności nawet w czasie ekstremalnych warunków pogodowych i sprawia, że ostatecznie poprawia się bezpieczeństwo jazdy.
Bo zimowka musi być… wszechstronna!
Warunki drogowe zimą potrafią być naprawdę zmienne. Rano na nawierzchni może pojawić się szron, koło południa zacząć padać śnieg, po południu biała pokrywa zacznie topniać, a wieczorem zamarznie. Co ważne, dobra opona zimowa musi się sprawdzić w każdej z tych sytuacji. I taki scenariusz stał się priorytetem dla inżynierów japońskiej marki. Przedstawiciele Bridgestone zapewniają, że Blizzak LM005 bez problemu radzi sobie i ze zmiennością warunków drogowych, i różnymi rodzajami nawierzchni. Oferuje wysoki poziom przyczepności nie tylko na suchym czy mokrym asfalcie, ale również w sytuacji, w której na drodze zalega błoto pośniegowe, śnieg czy lód.
Wszechstronność: tego zdaniem Bridgestone chcą Europejczycy
Japończycy podchodzą do projektowania nowych opon w sposób metodyczny. Zanim inżynierowie wezmą się za prace w laboratoriach, najpierw przeprowadzają badania ankietowe, aby móc jeszcze lepiej ujawnić i wypełnić potrzeby europejskich kierowców. Identycznie stało się w przypadku Bridgestone Blizzak LM005. W ankiecie udział wzięło 20 tysięcy prowadzących ze Starego Kontynentu. Jakie było wskazanie ankietowanych? Jako priorytet pokazana została kontrola nad torem jazdy i bezpieczeństwo gwarantowane w każdych warunkach zimowych.
Kluczem do sukcesu m.in. budowa rowków
Mieszanka gumowa w przypadku każdego typu ogumienia ma potężne znaczenie. Niewiele mniejsza rola jest jednak przypisana również konstrukcji bieżnika. Inżynierowie japońskiej marki podczas pracy nad śladem nowej zimówki postawili m.in. na dużą liczbę bocznych rowków. Za ich sprawą Bridgestone Blizzak LM005 łapie przyczepność nie tylko podczas jazdy po kopnym śniegu, ale także i drodze pokrytej lodem. Poza tym boczne rowki odpowiadają również za optymalizację nacisku klocków barkowych podczas hamowania. W ten sposób opona pewniej trzyma się na drodze, a samochód może wcześniej zatrzymać się.
Ważnym zabiegiem wykonanym przez inżynierów japońskiej marki jest zwiększenie wolnej przestrzeni na środku bieżnika opony. W ten sposób Bridgestone Blizzak LM005 może jeszcze lepiej odprowadzać wodę spod bieżnika, minimalizując tym samym efekt aquaplaningu. Większa przestrzeń to też lepsze wychwytywanie śniegu w czasie jazdy.
Oferta opon zimowych Bridgestone – sklep Inter Cars
A co ze szczelinami w bieżniku?
Bieżnik to nie tylko lamele i bloki. Bieżnik to też umiejętnie zaprojektowane szczeliny. Wychodząc z tego założenia inżynierowie japońskiej marki dopracowali i tą kwestię. Na środku opony Bridgestone Blizzak LM005 zastosowane są szczeliny 2D. Na barku pojawiają się szczeliny 3D. Takie zestawienie elementów dość dobrze spisuje się podczas jazdy. W końcu gwarantuje poprawiony poziom przyczepności w sytuacji, w której na drodze zalega lód, a warunki drogowe są naprawdę trudne.
Bridgestone Blizzak LM005 to pełne oznaczenie zimowe
Choć pole do inżynieryjnego popisu dla twórców opon jest duże, zimówki muszą spełniać szereg wymogów ogólnych. To na ich podstawie producent ma np. możliwość naniesienia na powierzchnię ich ściany oznaczeń zimowych. Bridgestone Blizzak LM005 nie miał na szczęście problemów ze spełnieniem wymagań. W efekcie opona posiada nie tylko oznakowanie 3PMSF z symbolem górskiego szczytu i płatka śniegu. Posiada też znak M + S, który oznacza że nadaje się do jazdy również w błocie i śniegu.
Oznakowanie stanowi dla kierowcy gwarancję jakości. Z drugiej strony jest też wymogiem w sytuacji, w której prowadzący własnym autem wybiera się np. na alpejskie stoki. Brak symbolu szczytu górskiego z płatkiem śniegu może oznaczać sowity mandat.
Bridgestone Blizzak LM005 – idealnie sprawdza się na mokrej nawierzchni
Bridgestone zawsze mocno dbał o to, aby jego opony – i letnie, i wielosezonowe, i zimowe – świetnie spisywały się na mokrej nawierzchni. Czynnik ten stał się zatem priorytetem również w przypadku modelu Blizzak LM005. Nie ma się zatem co dziwić, że każdy z rozmiarów ogumienia dostępny obecnie na rynku może się pochwalić najwyższą notą A w tej kwestii umieszczonej na europejskiej etykiecie.
TUV SUD potwierdził dobre właściwości Blizzak LM005
Japończycy podczas prac nad nowymi modelami ogumienia mają serię rytuałów. Jednym z ważniejszych są niezależne testy. Gdy Bridgestone ma już gotową nową oponę, zazwyczaj przekazuje ją w ręce inżynierów z ośrodka TUV SUD. Ci przeprowadzają serię testów i porównują ogumienie z głównymi konkurentami. Nie inaczej było także i w tym przypadku. Jak poradził sobie Blizzak LM005? Okazał się najlepszym modelem w swojej klasie pod względem przyczepności i skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni.
Na tym dobra ocena się jednak nie skończyła. Nowy Blizzak to też jednak z dwóch zimówek w segmencie premium o najlepszym zachowaniu na ośnieżonej nawierzchni i właściwościach trakcyjnych na śniegu oraz najkrótszej drodze hamowania na lodzie. TUV SUD docenił Bridgestone Blizzak LM005 za jeszcze jedną cechę – uznał, że to najlepiej hamujący na mokrej nawierzchni model w swojej klasie.
Bridgestone Blizzak LM005 – nawet 160 rozmiarów!
Bridgestone Blizzak LM005 to wszechstronne możliwości i wszechstronna oferta. Zimówka będzie konkurować o klientów w segmencie premium i już dziś występuje w sumie w 116 rozmiarach. Opona jest dostępna do felg o wielkościach od 14 do 22 cali. W przyszłym roku portfolio produktów dodatkowo rozszerzy się. Japończycy już dziś zapowiadają bowiem wprowadzenie do sklepów dodatkowych 40 rozmiarów oraz 24 modeli w wersji przebicie DriveGuard. Co daje DriveGuard? Sprawia, że po przebiciu ogumienie pozwala na kontynuowanie jazdy na dystansie 80 kilometrów z prędkością nawet 80 km/h.
Tak szeroka oferta sprawia, że Bridgestone Blizzak LM005 może się pochwalić dużym pokryciem potrzeb rynkowych – wskaźnik ma wartość 92 proc. W przypadku najczęściej kupowanych opon – tj. o rozmiarze od 17 cali i dedykowanych samochodom osobowym oraz SUV-om – pokrycie rynkowe sięga 90 proc.
Bridgestone – 790 milionów euro inwestycji w rok!
Bridgestone jest jednym z największych producentów ogumienia na świecie. Choć marka działa przede wszystkim w segmencie premium, dysponuje też szerokim portfolio firm produkujących ogumienie segmentu budżetowego i klasy średniej. Japończycy w regionie EMEA działają w 38 krajach, a tym posiadają 15 fabryk oraz zatrudniają 18 300 pracowników. Jednym z ważniejszych punktów europejskiej siatki są Włochy. To tam firma zlokalizowała europejskie centrum badawczo-rozwojowe i tor testowy, na którym sprawdzane są możliwości nowych produktów. Bridgestone mocno stawia na technologiczne zaawansowanie. Dowodem niech będzie chociażby fakt, że w roku 2017 marka przeznaczyła na badania i rozwój w sumie 790 milionów euro!
