Opony to jeden z bardziej kłopotliwych odpadów, które generuje nasza cywilizacja. Patrząc na skalę, nie jest to przesadą. Stare ogumienie bywa problematyczne nie tylko dla kierowców, ale też dla firm zajmujących się odpadami komunalnymi oraz dla zakładów wulkanizacyjnych. Pytania, co zrobić ze starymi oponami, nie można ignorować. Drugie życie w przypadku ogumienia, czyli recykling opon, to poważny problem. Czy aby tylko problem? Owszem, zużyte opony są szkodliwe dla środowiska naturalnego, ale też mogą być cennym źródłem surowców.
Opony nie ulegają biodegradacji. Warto o tym pamiętać, choć to powinno być oczywiste. Zatem także z tego powodu wysypisko, nie tylko nielegalne, nie jest odpowiednim miejscem, aby pozbyć się zużytego ogumienia. Okazuje się, że odbiór opon jest możliwy nie tylko w serwisie, ale też w wielu gminach. W teorii wystarczy bezpłatnie oddać je do PSZOK-u, ale jest kilka haczyków. W naszym artykule przybliżymy temat pozbycia się starych opon zgodnie z prawem. Więcej – pokażemy, że drugie życie opon to coś więcej niż ogrodowa doniczka, odbój do amortyzowania cumujących łodzi czy element toru przeszkód podczas Iron Mana.
Punkt Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych, czyli opcja nr 1
Opony to odpady niebezpieczne. Składowane w niewłaściwy sposób mogą poczynić sporo szkód w środowisku naturalnym, zanieczyszczając glebę i wody gruntowe. Ekologicznym rozwiązaniem jest zawiezienie ogumienia do jednego z wielu Punktów Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych. Trzeba tylko pamiętać, że lokalny PSZOK przyjmuje tylko odpady od mieszkańców, czyli osób mających meldunek w danym mieście czy w gminie. Od pozostałych trzeba liczyć się z dodatkową opłatą. Także lokalne samorządy zabezpieczają się przed nieuczciwymi praktykami, określając limity na opony samochodowe. Zazwyczaj jedno gospodarstwo może oddać zużyte opony w liczbie jednego lub dwóch kompletów (4 lub 8 sztuk). Na przykład w podwarszawskiej Gminie Michałowice limit to 4 sztuki opon samochodowych (osobowych do pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t), motocyklowych i rowerowych. W innych Michałowicach – w Wielkopolsce – mieszkańcy mogą oddać do 8 opon do samochodów osobowych w ciągu roku. Zatem chcąc oddać stare opony do PSZOK-u, warto zapoznać się z miejscowymi przepisami.
Opon nie wolno wyrzucać na śmietnik (to nie jest zwykły odpad komunalny), jak i nie można traktować ich jak odpady wielkogabarytowe. Zatem nie można legalnie pozbyć się opon, na przykład podczas remontu czy budowy domu, wrzucając je do kontenera na gruz czy beton. Pojemnik na odpady budowlane, jak i klasyczne kontenery na śmieci, mają określone przeznaczenie i służą do zbierania odpadów określonego typu.
Czy można oddać zużyte opony w serwisie wulkanizacyjnym?
Wiele serwisów ogumienia wychodzi naprzeciw swoim klientom, umożliwiając za darmo lub za niewielką opłatą odbiór zużytych opon. Oczywiście można z tej opcji skorzystać, będąc klientem wulkanizatora. Można legalnie zostawić opony, wymieniając stary komplet na nowy. Warto zatem przed umówieniem się na wymianę opon, spytać, co zrobić z oponami, które nie gwarantują już odpowiedniej przyczepności. Które są zużyte czy uszkodzone.
Osoby obawiające się, że serwis opon nie odda niebezpiecznego odpadu do dalszej obróbki, powinny wybierać sprawdzone warsztaty. Wybierać serwisy, które prowadzą stosowną ewidencję. Serwisy samochodowe i warsztaty wulkanizacyjne mogą zgłosić chęć przekazania zużytych do firmy utylizacyjnej – na przykład Bio Service, która zapewnia kompleksową obsługę odpadów warsztatowych, w tym odbiór, utylizację i pełne wsparcie. Proces przekazania starego ogumienia do recyklingu powinien być każdorazowo potwierdzany na Karcie Przekazania Odpadu.
Zostawiając stare ogumienie w serwisie, warto podpytać, czy dana placówka ma podpisaną umowę z odpowiednią firmą czy instytucją, która przekaże je do recyklingu. Tu warto wiedzieć o istnieniu CUO, czyli Centrum Utylizacji Opon, w którym można uzyskać darmowy odbiór ogumienia (z transportem i odpowiednim świadectwem). CUO przyjmuje opony osobowe w minimalnej liczbie 250 szt. Natomiast minimalna liczba opon motocyklowych określona została na 100 szt, ciężarowych na 70.
W tym miejscu rekomendujemy zakup nowych opon z montażem w ramach Click & Repair. To wygodne rozwiązanie, dzięki któremu można nie tylko kupić i zmienić opony, ale też by pozbyć się balastu, jakim jest stare ogumienie. Inter Cars, czyli pomysłodawca Click & Repair, współpracuje wyłącznie ze sprawdzonymi serwisami i warsztatami. Sprawdzonymi nie tylko pod kątem jakości usług, ale też podejścia do środowiska. Partnerzy Inter Cars dobrze wiedzą, co zrobić z zużytymi oponami. Wiedzą, że profesjonalna utylizacja opon ma sens.
Click & Repair – co warto wiedzieć o programie Inter Cars?
Odbiór starego ogumienia podczas lokalnych zbiórek odpadów wielkogabarytowych
Mimo że formalnie opony nie są zaliczane do odpadów wielkogabarytowych, to można pozbyć się zużytych podczas lokalnych zbiórek odpadów. Wiele samorządów organizuje tego typu akcje ze stosownym wyprzedzeniem, zatem warto śledzić miejscowe portale czy konta w serwisach społecznościowych. Wtedy można bezpłatnie wyrzucić opony, meble, sprzęt RTV/AGD i wiele innych odpadów gabarytowych. Tę opcję warto polecić gospodarstwom domowym, w których jest kilka samochodów i kiedy można za darmo oddać do PSZOK-u tylko jeden czy dwa komplety ogumienia.
Drugie życie, czyli bieżnikowanie zamiast utylizacji opon
Recykling to proces energochłonny i tym samym kosztowny. Opony składają się nie tylko z gumy, ale też z innych frakcji (stalowe opasania, nylon, poliester). Oddzielenie ich od siebie nie jest szczególnie skomplikowane, ale pod warunkiem stosowania odpowiednich urządzeń. Czy można dać drugie życie oponie, zanim trafi do rozdrabniarki? Jak najbardziej, choć pod kilkoma zastrzeżeniami. Chodzi o bieżnikowanie opon, nadal popularne przede wszystkim w przypadku opon ciężarowych i specjalistycznych, ale też sprawdzające się w przypadku opon osobowych.
Bieżnikowanie opon to nic innego, jak nakładanie nowego bieżnika na zużytą oponę. Zużytą, ale z nienaruszoną konstrukcją wewnętrzną i bez wyraźnych śladów uszkodzeń mechanicznych na przykład z boku. Warto dodać, że wiele opon ciężarowych projektowanych jest w taki sposób, aby można było poddać je bieżnikowaniu. W oponach osobowych sprawa wygląda inaczej: do bieżnikowania kwalifikują się przede wszystkim opony marek premium i medium, a więc wykonane z odpowiednim naddatkiem materiałowym. Oczywiście opony osobowe po regeneracji nie są w stanie zapewnić tak wysokiego poziomu jak nowe, ale jako opcja dla kierowców sporadycznie korzystających ze swoich aut mogą zdać egzamin. Co ciekawe, opony bieżnikowane wykorzystywane są amatorskim i półzawodowym motosporcie. Tu warto wymienić choćby wyczynowe opony Extreme Tyres czy Profil Track Day.
Recykling opon, czyli jakie surowce można odzyskać?
Stosowana do produkcji opon guma zawiera sporo cennych substancji. Cennych i zarazem niebezpiecznych dla środowiska. Są tam także substancje, których proces całkowitego rozkładu przekracza sto lat. Krzemionka, sadza, żywice, oleje: to one odpowiadają za przyczepność, żywotność, odporność na uszkodzenia mechaniczne czy elastyczność. I mogą chociaż częściowo zostać poddane recyklingowi. Poza gumą w oponie są jeszcze tworzywa sztuczne i (lub) stal – tworzą oplot. Odzyskiwanie stali jest dziś oczywiste, także poliester czy nylon nadają się do dalszego wykorzystania, niekoniecznie podczas produkcji opon.
Recykling materiałowy to nic innego, jak oddzielenie poszczególnych składników w taki sposób, by można było je następnie wykorzystać. Co ciekawe, niektóre frakcje mogą być na tyle zanieczyszczone lub zużyte, że będą nadawać się wyłącznie jako paliwo wykorzystywane chociażby w cementowniach. Gumowy granulat ma wiele zastosowań. Popularnym jest wykorzystanie go jako podsypka na boiskach piłkarskich ze sztuczną nawierzchnią. Tworzy się z niego też nawierzchnie na obiektach sportowych (bieżnie) czy placach zabaw. Także jako jeden z komponentów w piórach wycieraczek czy gumowych dywanikach samochodowych zdaje egzamin. Proces pirolizy to zaawansowana metoda, która umożliwia odzyskanie z gumowej mieszanki poszczególne frakcje. Uzyskana podczas pirolizy sadza jest stosowana jako barwnik do wyrobów gumowych (także w nowym ogumieniu). Także oleje mogą stać się ważnym komponentem nowych opon.
Dlaczego nie wyrzucać opon na śmietnik – podsumowanie
Odzysk surowców wykorzystywanych do produkcji ogumienia to tylko jeden z czynników przemawiających za tym, aby dostarczyć zużyte opony do odpowiedniego punktu. Świadomość ekologiczna to też unikanie ryzyka, że śmiecie będą zalegać w hałdach na nielegalnych wysypiskach. Już wiesz dzięki naszemu artykułowi, że można oddać opony za darmo lub na niewielką opłatą. Że jest kilka sposobów na to, żeby pozbyć się sporego problemu, jakim są stare opony. Także recykling starych opon jest już dla Ciebie niewiadomą.
