Miejsce zabudowy




Amortyzator sportowy
SACHS
Amortyzator 318 202
MAGNUM TECHNOLOGY
Amortyzator AGB064MT
MAGNUM TECHNOLOGY
Amortyzator AG5058MT
MAGNUM TECHNOLOGY
Amortyzator AGB087MT
MAGNUM TECHNOLOGY
Amortyzator AGB086MT
MAGNUM TECHNOLOGY
Amortyzator AG1094MT
MAGNUM TECHNOLOGY
Amortyzator AGW102MT
MAGNUM TECHNOLOGY
Amortyzator AG5054MT
MAGNUM TECHNOLOGY
Amortyzator AG5044MT
MAGNUM TECHNOLOGY
Amortyzator AGR054MT
SACHS
Amortyzator 316 944
MAGNUM TECHNOLOGY
Amortyzator sportowy AGW085MT
TRW
Amortyzator JGM1307SR
OE IVECO
Amortyzator sportowy 504152176
BILSTEIN
Amortyzator sportowy B8 22-003652 Przód MERCEDES 124 (A124), 124 (C124), 124 T-MODEL (S124), 124 (W124), 190 (W201), E (A124), E (C124), E T-MODEL (S124), E (W124)
MAGNUM TECHNOLOGY
Amortyzator AG0340MT
KYB
Amortyzator KYB3330121
BILSTEIN
Amortyzator B8 24-185622 Przód JEEP CHEROKEE, GRAND CHEROKEE I, GRAND CHEROKEE II
BILSTEIN
Amortyzator B8 5100 24-188197 Przód JEEP CHEROKEE, GRAND CHEROKEE I, GRAND CHEROKEE II
BILSTEIN
Amortyzator sportowy B8 5100 24-225793 Przód Lewa/Prawa JEEP COMMANDER, GRAND CHEROKEE III
SACHS
Amortyzator 317 174
BILSTEIN
Amortyzator sportowy B6 24-026970 Tył BMW 3 (E46)
BILSTEIN
Amortyzator sportowy B8 24-145985 Przód AUDI A4 B8, A5, A6 C7, A7, Q5
BILSTEIN
Amortyzator sportowy B6 24-023368 Przód HONDA CIVIC VI
MONROE
Amortyzator MONG7703
BILSTEIN
Amortyzator sportowy B8 35-046387 Przód AUDI A3, TT; SEAT LEON, TOLEDO II; SKODA OCTAVIA I; VW BORA, BORA I, GOLF IV, NEW BEETLE
BILSTEIN
Amortyzator sportowy B8 35-109655 Przód BMW 5 (E60), 5 (E61), 6 (E63), 6 (E64)
Amortyzatory sportowe
Jazda samochodem może dać mnóstwo frajdy. Może ekscytować nie tylko na torze, ale też na drodze publicznej. Przecież dobrze o tym wiesz, skoro tu jesteś. Skoro zainteresowały Cię amortyzatory sportowe. Twardsza od seryjnej charakterystyka zawieszenia znacząco poprawia trakcję. Cenne ułamki sekund na torze czy satysfakcja z dynamicznie pokonywanych zakrętów w drodze do pracy… Modyfikacje zawieszenia pozwalają na znacznie więcej. Kluczem do jeszcze większej przyjemności są sportowe amortyzatory.
Dopasowanie
Możesz traktować modyfikację zawieszenia głównie jako tuning optyczny. Możesz też zamontować sportowe amortyzatory, żeby czerpać radość z każdej sekundy spędzonej za kierownicą. Możesz niemal wszystko… Ale wcześniej dopasuj sportowe amortyzatory do Twojego wozu. Do wyboru masz najlepsze marki, znane nie tylko fanatykom sportów motorowych. Koni, Bilstein, Eibach czy KYB – bez tych brandów sport motorowy nie byłby tak zaawansowany jak dziś. Współpraca z czołowymi stajniami wyścigowymi i rajdowymi to klucz do sukcesu. Podobnie jak dogłębna analiza każdego metra przejechanego podczas testów nowych idei, nowych amortyzatorów.
Pojawienie się nowej serii amortyzatorów sportowych poprzedzone jest wielogodzinną pracą. Pracą pasjonatów, którą docenisz po zamontowaniu nowych elementów zawieszenia. Dopasuj sportowe amortyzatory do swoich potrzeb. Przecież to Ty najlepiej wiesz, co chcesz osiągnąć.
Amortyzatory sportowe, czyli jak urwać ułamki sekund
Konstruktorzy samochodów szukają kompromisów między komfortem a prowadzeniem. Dla większości kierowców to zrozumiałe. Ale niekoniecznie dla Ciebie. Ty przecież należysz do elitarnej grupy miłośników czerpania przyjemności za kółkiem. I właśnie z myślą o doborowym gronie powstają amortyzatory sportowe. Dobrze wiesz, że to, co dla każdego, nie musi być idealnym rozwiązaniem. Jesteś ponad przeciętnością. I taki zostań.
Stabilność bez względu na warunki drogowe i pogodę to jedno. Sportowe amortyzatory to też ułamki sekund, a niekiedy nawet całe sekundy, które zyskujesz na każdym kilometrze. Dobrze wiesz, że konie mechaniczne i niutonometry to nie wszystkie elementy układanki.
O rolach amortyzatorów
Sprawny amortyzator zabezpiecza karoserię przed drganiami i pozytywnie wpływa na komfort. Rolą amortyzatorów jest też zmniejszenie kołysania nadwozia czy zapobieganie przyczepności podczas jazdy po wybojach. Zużyte amortyzatory nie tylko negatywnie wpływają na komfort i pewność prowadzenia, ale też znacząco wydłużają drogę hamowania. Mogą też destabilizować pracę systemów odpowiadających za trakcję czy układ ABS.
Kiedy najważniejsze znaczenie ma przyczepność, najlepszym rozwiązaniem są amortyzatory sportowe. Wiesz o tym doskonale. Godzisz się też na spadek komfortu. Doskonale to rozumiemy. Amortyzatory sportowe pozytywnie wpływają nie tylko na prowadzenie, ale też na prezencję auta. Obniżone zawieszenie, szerokie opony o niskim profilu i aluminiowe felgi – to może się podobać! Robi robotę!
Amortyzatory sportowe to nie wszystko
Amortyzatory to jeden z kilku części składowych skomplikowanej maszynerii, jaką jest zawieszenie. Nawet najlepsze sportowe amortyzatory nie wystarczą, jeśli pozostałe elementy będą zużyte czy marnej jakości. Istotne znaczenie ma też dopasowanie. Wahacze, drążki, poduszki gumowe, elastyczne łączniki i sprężyny – to z nimi amortyzatory tworzą układ przenoszący siły powstające na styku koła i nawierzchni.
Kiedy wymienić elementy zawieszenia?
Zawieszenie sportowe nowej generacji jest nie tylko wydajne, ale też trwałe. Jednak nawet najlepsze elementy z czasem tracą pierwotne właściwości. Zły stan dróg, agresywna technika jazdy to jedne z głównych powodów przedwczesnego zużycia amortyzatorów, sprężyn czy wahaczy. O problemach z zawieszeniem świadczą zarówno nietypowe odgłosy dobiegające z okolic kół, jak i utrudnione utrzymanie toru jazdy. Jeśli zauważysz pochylone pod nienaturalnym kątem koła czy nierównomiernie zużyty bieżnik opony, to zaplanuj wizytę w warsztacie. Świetnie zdajesz sobie sprawę, że bagatelizowanie usterek zawieszenia to niewłaściwa praktyka. Ty przecież kochasz jazdę samochodem, pełną kontrolę nad maszyną i walkę o ułamki sekund na każdym zakręcie.
Sekcja FAQ
Jakie są korzyści z montażu sportowych amortyzatorów?
Sportowe amortyzatory poprawiają trakcję, co przekłada się na lepsze osiągi na torze oraz większą satysfakcję z dynamicznej jazdy po zakrętach.Czy można wymieniać pojedynczy amortyzator?
Zgodnie ze sztuką amortyzatory samochodowe powinno się wymieniać parami na jednej osi. Ta sama reguła dotyczy też: sprężyn zawieszenia, opon czy tarcz hamulcowych. Wymiana wyłącznie jednego elementu to pozorna oszczędność. , która mogłaby znacznie zaburzyć sprawność układu.