KIA CEE'D Hatchback (ED) 1.6 CRDi 128
Filtry
Cena
Producent
Miejsce zabudowy




Drążki kierownicze 555 KIA CEE'D Hatchback (ED) 1.6 CRDi 128
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-H021 HONDA ACCORD VI, CROSSROAD, CR-V II, CR-V III, CR-V IV, CR-Z, STEPWGN, STREAM
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-N201R MERCEDES MB (W631); NISSAN CUBE, MURANO II, QASHQAI I, QASHQAI II, QASHQAI III, ROGUE, TEANA II, TERRANO, TERRANO I, TERRANO II, TERRANO REGULUS, X-TRAIL
555
Drążek kierowniczy osiowy SR-T810
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-N201L MITSUBISHI OUTLANDER II; NISSAN CUBE, DATSUN 100A, DATSUN 140J, DATSUN 160J, ELGRAND, GT-R, INTERSTAR, JUKE, KUBISTAR, LARGO, LAUREL, LEAF, MAXIMA / MAXIMA QX IV
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-1861 MAZDA 6, CX-5, MX-5 II
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-B011 VOLVO S40 I, S40 II, V40; AUDI R8; CHERY COWIN 3; CHRYSLER SEBRING, STRATUS; CITROEN C1 II, C4 AIRCROSS, C-CROSSER, C-CROSSER ENTERPRISE; DODGE STRATUS
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-3841 LEXUS GX; TOYOTA 4 RUNNER IV, FJ CRUISER, FORTUNER, LAND CRUISER, LAND CRUISER 100, LAND CRUISER 90, LAND CRUISER PRADO
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-7721 AUDI 100 C2, 100 C3, 100 C4, 200 C2, 200 C3, A6 C4, V8; MITSUBISHI L200, L200 / TRITON, PAJERO CLASSIC, PAJERO I, PAJERO II, PAJERO III, PAJERO IV, PAJERO PININ I
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-6241 BMW 3 (E36), Z3 (E36); HONDA CIVIC I, CIVIC II, CIVIC III, CIVIC IV, CIVIC IX, CIVIC V, CIVIC VI, CIVIC VII, CIVIC VIII, CIVIC X, CIVIC XI, CONCERTO, CROSSROAD
555
Drążek kierowniczy osiowy SR-T520
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-7301 MERCEDES T1 (B602); VOLVO S40 I, S40 II, S60 I, S60 II, S60 III, S70, V40, V50, V60 I, V60 II, V70 I; AUDI 80 B4, CABRIOLET B3, COUPE B3; CITROEN C4 AIRCROSS
555
Drążek kierowniczy osiowy SR-A110
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-7722 MERCEDES C T-MODEL (S202), C (W202), CLK (A208), CLK (C208), SLK (R170); AUDI 100 C4, QUATTRO; CHRYSLER CROSSFIRE; FIAT TEMPRA; FORD SIERRA I; HYUNDAI GALLOPER I
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-N581R NISSAN NV300, QASHQAI II, X-TRAIL, X-TRAIL II, X-TRAIL III; RENAULT GRAND SCENIC IV, KOLEOS II
555
Drążek kierowniczy osiowy SR-3840
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-T351R TOYOTA ARISTO, AURIS, AVALON, AVENSIS, AVENSIS VERSO, AYGO, AYGO X, BB I, BB II, BREVIS, BZ4X, CALDINA, CAMI, CAMRY, CARIBE, CARINA E VI, CARINA II, CARINA III
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-4891L NISSAN PATROL GR IV, PATROL GR V
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-3891 HONDA ACCORD VII; TOYOTA DYNA, FORTUNER, HILUX VI, HILUX VII, HILUX VIII
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-2931 AUDI A3; CHEVROLET CORSICA; DAIHATSU CHARADE VIII; INNOCENTI MINI; LEXUS ES, LX, RX; TOYOTA ALLION I, ALLION II, AQUA, AURIS, AVALON, AVENSIS, AVENSIS VERSO, AYGO
555
Drążek kierowniczy osiowy SR-N240
555
Drążek kierowniczy osiowy SR-H050
555
Drążek kierowniczy osiowy SR-A120
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-N581L NISSAN NV300, QASHQAI II, X-TRAIL, X-TRAIL I, X-TRAIL II, X-TRAIL III; RENAULT GRAND SCENIC IV, KOLEOS II
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-6191L FIAT BARCHETTA, PUNTO; HONDA ACCORD III, ACCORD IV, ACCORD V, ACCORD VI, ACCORD VII, ACCORD VIII, CIVIC I, CIVIC II, CIVIC III, CIVIC IV, CIVIC IX, CIVIC V
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-2651 BMW 5 (F10), 5 (F11), 5 GRAN TURISMO (F07), 6 (F12), 6 (F13), 6 GRAN COUPE (F06), 7 (F01, F02, F03, F04); CHEVROLET CORSICA; DAIHATSU CHARADE VIII; LEXUS ES
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-5361 CHEVROLET TRAILBLAZER; GREAT WALL FENGJUN 5, WINGLE 6; ISUZU CAMPO, D-MAX I, D-MAX II, D-MAX III, TFR/TFS, TROOPER I, TROOPER II, TROOPER III; OPEL CAMPO
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-7641 VOLVO V60 II, V90 II, XC60 II, XC90 II; AUDI 80 B4; CITROEN C15, CX II; FIAT SCUDO, SEDICI, SEICENTO / 600, SIENA, STILO; FORD FIESTA III, MONDEO I, ORION III
555
Drążek kierowniczy osiowy SR-B010
555
Drążek kierowniczy środkowy SR-B060
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-6311R ACURA TSX; HONDA ACCORD IX, ACCORD VI, ACCORD VII, ACCORD VIII, CROSSTOUR I; OPEL MONZA A; VW PASSAT B3/B4, SANTANA, SCIROCCO
Drążki kierownicze – niezawodne rozwiązanie dla stabilnej jazdy
Drążki kierownicze są jednym z kluczowych elementów układu kierowniczego w samochodzie. Są cienkimi metalowymi prętami, które łączą koło kierownicy z kołami samochodu. Głównym zadaniem drążków jest przekazywanie ruchu kierownicy na koła i umożliwianie skrętu. Dzięki nim kierowca może kontrolować kierunek jazdy pojazdu.
Wytrzymałość i jakość drążków kierowniczych
Ważnym aspektem drążków kierowniczych jest ich wytrzymałość, ponieważ są narażone na ogromne siły i naprężenia. Wysokiej jakości drążki zapewniają stabilność i pewność jazdy, eliminując możliwość luzy i nieprawidłowego działania układu kierowniczego. Stosowane w produkcji drążki kierownicze są zwykle wykonane z wysokogatunkowej stali, która jest odporna na uszkodzenia i korozję. Śruby i łączenia drążków są starannie mocowane, co zapewnia trwałość i niezawodność nawet przy intensywnym użytkowaniu samochodu.
Jak dbać o drążki kierownicze?
Podstawową zasadą dbania o drążki kierownicze jest regularna kontrola ich stanu. Zaniedbania w tej kwestii mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze, a nawet do uszkodzenia układu kierowniczego. Przedstawiamy kilka ważnych punktów, na które warto zwrócić uwagę:
- Sprawdzaj regularnie widoczne elementy, takie jak: śruby łączące drążki, czy gumowe osłony. Jeśli zauważysz luzy, ślady zużycia lub uszkodzenia, niezwłocznie skonsultuj się z mechanikiem.
- Sprawdź również, czy drążki są odpowiednio nasmarowane. Brak smarowania może prowadzić do przyspieszonego zużycia i uszkodzenia części.
- Nie zapominaj o przeglądach technicznych auta, podczas których specjaliści zbadają stan i działanie drążków kierowniczych. Regularne przeglądy są kluczowe dla bezpieczeństwa na drodze.
Jakie są dostępne drążki kierownicze?
Na rynku dostępne są różne rodzaje drążków kierowniczych, które mogą różnić się długością, wykończeniem, zastosowanymi materiałami czy funkcjonalnościami. Przy wyborze warto kierować się przede wszystkim jakością i zgodnością z danym modelem samochodu. W sklepie internetowym Inter Cars znajdziesz drążki kierownicze doskonale dopasowane do Twojego samochodu. Oferujemy różne modele zapewniające stabilność i pewność jazdy. Dbamy o to, aby nasze produkty spełniały najwyższe standardy jakości, dlatego wybierając nasze drążki kierownicze, masz pewność, że inwestujesz w bezpieczeństwo i niezawodność.
Podsumowanie, czyli jak ważne są drążki kierownicze
Drążki kierownicze są niezwykle istotnym elementem układu kierowniczego samochodu. Decydują o stabilności jazdy i umożliwiają precyzyjne sterowanie pojazdem. Ważne jest dbanie o stan drążków poprzez regularną kontrolę i właściwe smarowanie. Wybierając drążki kierownicze, warto postawić na wysoką jakość i zgodność z danym modelem samochodu. W naszym sklepie internetowym możesz znaleźć szeroki wybór drążków kierowniczych, które zapewnią Ci bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.
FAQ
Jak odkręcić drążek kierowniczy?
Odkręcanie elementu, jakim są drążki kierownicze, powinieneś rozpocząć od dokładnego oczyszczenia okolic z rdzy za pomocą szczotki montowanej na wiertarce lub drucianej. Następnie spryskaj wszelkie połączenia gwintowane preparatem odrdzewiającym. Do poluzowania nakrętki kontrujące użyj klucza płaskiego. Kiedy wyjmiesz końcówkę, musisz ją wykręcić. Istotne jest liczenie obrotów, aby nowa część została wkręcona na taką samą głębokość. Wkręcając nakrętkę, trzymaj jednocześnie gwintowaną część końcówki kluczem ampulowym lub oczkowym (zależy od rodzaju końcówki). Po zakończeniu prac nie możesz zapomnieć o ustawieniu zbieżności kół.
Kiedy wymieniać drążek kierowniczy?
Jeżeli wyczuwasz luz w kierownicy, Twój samochód trudniej prowadzi się na prostych odcinkach, odchyla na boki lub słyszysz stukanie czy trzaski wydawane przez układ kierowniczy, to znak, że drążek kierowniczy uległ uszkodzeniu. Wymiana podzespołu powinna być wykonana natychmiast po zauważeniu powyższych objawów. Dodatkowo przeprowadzenie przeglądu układu kierowniczego zalecane jest co 30-50 tys. km lub co 2-3 lata.
Jak wybić końcówkę drążka kierowniczego?
Demontaż zacznij od poluzowania nakrętki kontrującej znajdującej się na drążku, za końcówką. Następnie użyj klucza nasadowego, aby odkręcić osłonę trzymającą końcówkę w zwrotnicy, którą możesz wybić przy użyciu specjalnego ściągacza lub zwykłego młotka. Przed tym upewnij się, że nakrętka znajdująca się na gwincie jest umieszczona w środku, aby uniknąć jego uszkodzenia.