DR DR ZERO 1.0 LPG
Filtry
Cena
Producent
Miejsce zabudowy




Mieszanka
Homologacja na ulicę
Miejsce zabudowy
Szerokość [mm]
Szerokość 2 [mm]
Wysokość [mm]
Wysokość 2 [mm]
Grubość [mm]
System hamulcowy
Oferta
Klocki hamulcowe 14.5 DR DR ZERO 1.0 LPG
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Tył FCP1562H pasuje do INFINITI; LOTUS; MITSUBISHI; NISSAN; OPEL; SUBARU
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Tył FCP3H pasuje do ALFA ROMEO; BMW; SAAB
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Przód/Tył FCP825H pasuje do OPEL OMEGA A
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 3000 Tył FCP1562R pasuje do INFINITI; LOTUS; MITSUBISHI; NISSAN; OPEL; SUBARU
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Tył FCP1562W pasuje do INFINITI; LOTUS; MITSUBISHI; NISSAN; OPEL; SUBARU
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. Performance FDS986 Przód
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Tył FCP1894H pasuje do MAZDA
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. Performance FDS1862 Tył
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Tył FCP1862H pasuje do HONDA CIVIC IX, CIVIC VIII
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DSUNO Tył FCP1562Z pasuje do INFINITI; LOTUS; MITSUBISHI; NISSAN; OPEL; SUBARU
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Przód FCP986H pasuje do NISSAN 200SX, 300ZX, SILVIA, SKYLINE; SUBARU IMPREZA
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Xtreme Performance DB15004XP Tył
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street Performance DB15004SP Tył
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP42357R Tył
DBA
Klocki hamulcowe tuningowe Street Performance DB2260SP Tył pasuje do ALFA ROMEO GTV, SPIDER; CHEVROLET CAMARO; CHRYSLER 300C; DODGE CHALLENGER, VIPER; JEEP GRAND CHEROKEE III; TESLA MODEL S
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street DB2260SS Tył
DBA
Klocki hamulcowe tuningowe Xtreme Performance DB2260XP Tył pasuje do ALFA ROMEO GTV, SPIDER; CHEVROLET CAMARO; CHRYSLER 300C; DODGE CHALLENGER, VIPER; JEEP GRAND CHEROKEE III; TESLA MODEL S
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street DB1123SS Przód
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street DB1134SS Przód
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street DB1208SS Przód
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street DB1259SS Przód
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street DB1380SS Przód
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street DB406SS Przód
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street DB538SS Przód
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street DB625SS Przód
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street DB1390SS Tył
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street DB1418SS Tył
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street DB1497SS Tył
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street DB7545ASS Tył
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP22263
Co to są klocki hamulcowe?
Klocki hamulcowe to element czynny układu hamulcowego. Odpowiadają one za spowalnianie i zatrzymywanie pojazdu. Składają się z płytki nośnej oraz materiału ciernego. Podczas naciśnięcia pedału hamulca materiał ten dociska się do powierzchni tarczy hamulcowej i wytwarza siłę tarcia. Klocki są montowane w jarzmach zacisku po obu stronach tarczy. Podczas eksploatacji stopniowo się zużywają.
Które klocki hamulcowe są najlepsze?
Najlepsze klocki to takie, które są dopasowane do Twojego stylu jazdy i warunków użytkowania samochodu. Wyróżniają się wysoką jakością materiału ciernego. Są odporne na przegrzewanie i działają stabilnie w szerokim zakresie temperatur. Najlepsze produkty mają minimalny poziom pylenia i nie mają szkodliwych substancji.
Jak wybrać i dobrać klocki hamulcowe?
Przy wyborze kieruj się typem pojazdu, stylem jazdy oraz jakością materiału ciernego. Sprawdź, czy klocki są przeznaczone do Twojego układu hamulcowego. Muszą pasować do rozmiaru tarczy oraz typu zacisku. Wybieraj produkty ze znakiem ECE R-90. To potwierdzenie zgodności z europejskimi normami bezpieczeństwa.
Zwykłe czy ceramiczne klocki hamulcowe?
Klocki występują w kilku wariantach:
- klasyczne modele organiczne,
- modele metaliczne,
- modele ceramiczne,
Zwykłe klocki są tańsze, ale szybciej się ścierają. Mogą zostawiać trudny do usunięcia osad na felgach. Klocki ceramiczne zawierają włókna ceramiczne, krzem, węgiel i żywicę. Są trwalsze i generują mniej pyłu. Mogą chronić tarcze przed korozją dzięki tworzeniu warstwy transferowej.
Kiedy wymienić klocki hamulcowe?
Wymień klocki, gdy grubość materiału ciernego spadnie poniżej minimum. Techniczna granica zużycia to 1,5 mm, choć eksperci zalecają kontrolę już przy 3 mm. Wymiana jest zazwyczaj potrzebna po przejechaniu 30-50 tys. km. Intensywna jazda w mieście lub w górach przyspiesza zużycie. Sygnałem do wizyty w serwisie jest dźwięk tarcia metalu o metal lub kontrolka na desce rozdzielczej.
Jakie są ceny klocków hamulcowych?
Komplet klocków to wydatek rzędu 80-500 zł. Cena zależy od jakości, marki i konkretnego modelu pojazdu. Najtańsze klocki kosztują około 80-100 zł. Produkty z wyższej półki lub przeznaczone do aut sportowych mogą kosztować 400-500 zł. Na cenę wpływa rodzaj materiału oraz certyfikat ECE R-90.