Miejsce zabudowy




Klocki hamulcowe DS1.11
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP4611W pasuje do BMW
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP1667W pasuje do ABARTH; ALFA ROMEO; FIAT; RENAULT
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Tył FCP4697W pasuje do AUDI; CUPRA; SEAT; SKODA; VW
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Tył FCP1562W pasuje do INFINITI; LOTUS; MITSUBISHI; NISSAN; OPEL; SUBARU
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FRP216W
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP850W pasuje do BMW; CITROEN; FIAT; LANCIA; PEUGEOT
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Tył FCP1491W
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód/Tył FRP219W pasuje do MITSUBISHI LANCER EVO
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP1334W
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Tył FCP4663W pasuje do BMW
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Tył FRP3051W pasuje do PORSCHE
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP1444W pasuje do HONDA CIVIC VII, CIVIC VIII, S2000, STEPWGN
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP4249W pasuje do RENAULT
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FRP3018WB
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FRP3083W
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP1073W pasuje do BMW 3 (E46), 5 (E39), Z4 (E85), Z4 (E86); TOYOTA AVENSIS
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FRP502W
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Tył FCP1628W pasuje do BMW
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP4664W pasuje do PORSCHE 911, 911 TARGA, 918 SPYDER
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP725W pasuje do BMW 3 (E36), 3 (E46), Z3 (E36)
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP1281W pasuje do AUDI Q7, R8, R8 SPYDER; JAGUAR XJ, XK 8
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP4080W pasuje do MINI
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP4711W pasuje do MERCEDES AMG GT (C190), C (W205); AUDI A6 C6, A6 C7, A7; FORD USA MUSTANG
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP565W pasuje do ALFA ROMEO; CITROEN; FIAT; LANCIA; PEUGEOT
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FRP3003W
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FRP3097W pasuje do FORD FIESTA R2
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FRP3099W
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FRP3133W pasuje do MERCEDES
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP956W
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP1499W pasuje do MINI (R50, R53), (R52)
Co to są klocki hamulcowe?
Klocki hamulcowe to element czynny układu hamulcowego. Odpowiadają one za spowalnianie i zatrzymywanie pojazdu. Składają się z płytki nośnej oraz materiału ciernego. Podczas naciśnięcia pedału hamulca materiał ten dociska się do powierzchni tarczy hamulcowej i wytwarza siłę tarcia. Klocki są montowane w jarzmach zacisku po obu stronach tarczy. Podczas eksploatacji stopniowo się zużywają.
Które klocki hamulcowe są najlepsze?
Najlepsze klocki to takie, które są dopasowane do Twojego stylu jazdy i warunków użytkowania samochodu. Wyróżniają się wysoką jakością materiału ciernego. Są odporne na przegrzewanie i działają stabilnie w szerokim zakresie temperatur. Najlepsze produkty mają minimalny poziom pylenia i nie mają szkodliwych substancji.
Jak wybrać i dobrać klocki hamulcowe?
Przy wyborze kieruj się typem pojazdu, stylem jazdy oraz jakością materiału ciernego. Sprawdź, czy klocki są przeznaczone do Twojego układu hamulcowego. Muszą pasować do rozmiaru tarczy oraz typu zacisku. Wybieraj produkty ze znakiem ECE R-90. To potwierdzenie zgodności z europejskimi normami bezpieczeństwa.
Zwykłe czy ceramiczne klocki hamulcowe?
Klocki występują w kilku wariantach:
- klasyczne modele organiczne,
- modele metaliczne,
- modele ceramiczne,
Zwykłe klocki są tańsze, ale szybciej się ścierają. Mogą zostawiać trudny do usunięcia osad na felgach. Klocki ceramiczne zawierają włókna ceramiczne, krzem, węgiel i żywicę. Są trwalsze i generują mniej pyłu. Mogą chronić tarcze przed korozją dzięki tworzeniu warstwy transferowej.
Kiedy wymienić klocki hamulcowe?
Wymień klocki, gdy grubość materiału ciernego spadnie poniżej minimum. Techniczna granica zużycia to 1,5 mm, choć eksperci zalecają kontrolę już przy 3 mm. Wymiana jest zazwyczaj potrzebna po przejechaniu 30-50 tys. km. Intensywna jazda w mieście lub w górach przyspiesza zużycie. Sygnałem do wizyty w serwisie jest dźwięk tarcia metalu o metal lub kontrolka na desce rozdzielczej.
Jakie są ceny klocków hamulcowych?
Komplet klocków to wydatek rzędu 80-500 zł. Cena zależy od jakości, marki i konkretnego modelu pojazdu. Najtańsze klocki kosztują około 80-100 zł. Produkty z wyższej półki lub przeznaczone do aut sportowych mogą kosztować 400-500 zł. Na cenę wpływa rodzaj materiału oraz certyfikat ECE R-90.