MINI MINI (R56) Cooper
Cena
Producent
Miejsce zabudowy




Mieszanka
Homologacja na ulicę
Linia
Typ
Miejsce zabudowy
Szerokość [mm]
Szerokość 2 [mm]
Wysokość [mm]
Wysokość 2 [mm]
Grubość [mm]
System hamulcowy
Oferta
Klocki hamulcowe MINI MINI (R56) Cooper
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 06 034X Przód
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 06 052X Tył
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Przód FCP1747H pasuje do BMW; MINI
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Przód FCP1975H pasuje do MINI; MITSUBISHI
DBA
Klocki hamulcowe tuningowe Street Performance DB2214SP Tył pasuje do MINI (R50, R53), (R56), (R57), (R58), (R59), CLUBMAN (R55), CLUBVAN (R55)
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street DB2214SS Tył
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street DB1782SS Przód
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe tuningowe Yellow Stuff DP4002/2SS pasuje do ABARTH 500 / 595 / 695, 500C / 595C / 695C; ACURA RSX; AUDI A1, A1 ALLSTREET, A3, A4 B9, TT; BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88)
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Ultimax DP1388
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Ultimax DP1789
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP21388
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP21789
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP22056
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP41388R
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP41789R
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP42056R
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Blue Stuff DP51388NDX
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Blue Stuff DP51789NDX
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Ultimax DPX2056
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Ultimax DP1701
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Ultimax DP1931
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP21701
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP21931
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP41701R
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP41931R
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Blue Stuff DP51701NDX
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Blue Stuff DP51931NDX
Co to są klocki hamulcowe?
Klocki hamulcowe to element czynny układu hamulcowego. Odpowiadają one za spowalnianie i zatrzymywanie pojazdu. Składają się z płytki nośnej oraz materiału ciernego. Podczas naciśnięcia pedału hamulca materiał ten dociska się do powierzchni tarczy hamulcowej i wytwarza siłę tarcia. Klocki są montowane w jarzmach zacisku po obu stronach tarczy. Podczas eksploatacji stopniowo się zużywają.
Które klocki hamulcowe są najlepsze?
Najlepsze klocki to takie, które są dopasowane do Twojego stylu jazdy i warunków użytkowania samochodu. Wyróżniają się wysoką jakością materiału ciernego. Są odporne na przegrzewanie i działają stabilnie w szerokim zakresie temperatur. Najlepsze produkty mają minimalny poziom pylenia i nie mają szkodliwych substancji.
Jak wybrać i dobrać klocki hamulcowe?
Przy wyborze kieruj się typem pojazdu, stylem jazdy oraz jakością materiału ciernego. Sprawdź, czy klocki są przeznaczone do Twojego układu hamulcowego. Muszą pasować do rozmiaru tarczy oraz typu zacisku. Wybieraj produkty ze znakiem ECE R-90. To potwierdzenie zgodności z europejskimi normami bezpieczeństwa.
Zwykłe czy ceramiczne klocki hamulcowe?
Klocki występują w kilku wariantach:
- klasyczne modele organiczne,
- modele metaliczne,
- modele ceramiczne,
Zwykłe klocki są tańsze, ale szybciej się ścierają. Mogą zostawiać trudny do usunięcia osad na felgach. Klocki ceramiczne zawierają włókna ceramiczne, krzem, węgiel i żywicę. Są trwalsze i generują mniej pyłu. Mogą chronić tarcze przed korozją dzięki tworzeniu warstwy transferowej.
Kiedy wymienić klocki hamulcowe?
Wymień klocki, gdy grubość materiału ciernego spadnie poniżej minimum. Techniczna granica zużycia to 1,5 mm, choć eksperci zalecają kontrolę już przy 3 mm. Wymiana jest zazwyczaj potrzebna po przejechaniu 30-50 tys. km. Intensywna jazda w mieście lub w górach przyspiesza zużycie. Sygnałem do wizyty w serwisie jest dźwięk tarcia metalu o metal lub kontrolka na desce rozdzielczej.
Jakie są ceny klocków hamulcowych?
Komplet klocków to wydatek rzędu 80-500 zł. Cena zależy od jakości, marki i konkretnego modelu pojazdu. Najtańsze klocki kosztują około 80-100 zł. Produkty z wyższej półki lub przeznaczone do aut sportowych mogą kosztować 400-500 zł. Na cenę wpływa rodzaj materiału oraz certyfikat ECE R-90.