Przełączanie biegów Pierścień zabezpieczający MINI MINI (R56) John Cooper Works

Przełączanie biegów: linki, cięgna, dźwignie i akcesoria

Skrzynia biegów była jednym z naprawdę przełomowych wynalazków motoryzacji. Przekładnia ręczna – dziś w samochodach coraz częściej wypierana przez skrzynie automatyczne, zautomatyzowane i bezstopniowe – została zaprezentowana pod koniec XIX wieku. Wynalazek autorstwa Louisa Renaulta miał zastąpić, i zastąpił, stosowane dotychczas przekładnie łańcuchowe. I chociaż może jest to nieco absurdalne, to pierwsza skrzynia biegów miała jedno przełożenie, Mimo tego ograniczenia wyposażony w nią automobil sprawnie jechał nie tylko na prostej drodze, ale też poradził sobie podczas jazdy pod górę. A to, w roku 1898, było nie lada wyczynem!

Skrzynia manualna – jak jest zbudowana?

Podstawową częścią odróżniającą przekładnię manualną od innych rodzajów jest wybierak skrzyni biegów. To on łączy się z lewarkiem. Wspomniany wybierak działa jak przekaźnik i wysyła informacje do pozostałych elementów układu. W autach z napędem na tył moment obrotowy z silnika odpowiada jedna flansza (kołnierz) wału napędowego. W przednionapędowych zaś za przekazywanie momentu odpowiadają lewa i prawa flansza w skrzyni biegów. Jeśli chodzi o mechanizm skrzyni biegów, to znajduje się w obudowie – jedynie wsteczny jest gdzie indziej, a uruchamia się go pośrednim kołem zębatym. 

Poza wspomnianymi wcześniej elementami wchodzącymi w mechanizm manualnej skrzyni biegów występują jeszcze choćby: synchronizatory (dziś właściwie standard) wałek główny i wałki pomocnicze. Oczywiście całość połączona jest ze sprzęgłem, a kierowca, naciskając pedał sprzęgła, może sprawnie zmienić przełożenie. Wspomniane synchronizatory ułatwiają to zadanie, dzięki czemu biegi można zmieniać bez zgrzytów. Obecnie w autach osobowych w skrzyni znajduje się 5 lub 6 par kół zębatych, co odpowiada liczbie przełożeń do przodu.

Linki i cięgna zmiany biegów

Aby przełączanie biegów było możliwe, potrzebne są dopasowanie do modelu skrzyni i samochodu linki i cięgna zmiany biegów. To dzięki nim polecenia kierowcy, które ten przesyła za pomocą wybieraka, docierają do przekładni. Co oczywiste, linki z czasem mogą się rozciągnąć lub korodować, więc trzeba liczyć się z ich wymianą. Także cięgna należą do części eksploatacyjnych. Oczywiście cięgna i linki do zmiany biegów znajdziesz w Inter Cars. Oferta obejmuje części nie tylko do samochodów, ale też do motocykli.

Dźwignie zmiany biegów

W motocyklach, właściwie za wyjątkiem skuterów o niewielkiej pojemności, od lat standardem są skrzynie manualne. W naszym sklepie znajdziesz więc nie tylko linki motocyklowe, ale też dźwignie zmiany biegów. To one odpowiadają za przenoszenie poleceń motocyklisty do skrzyni. Dźwignie zmiany biegów działają więc analogicznie do lewarków montowanych w samochodach.

Gałki zmiany biegów

Lewarek skrzyni biegów w samochodzie zakończony jest gałką. Ważne więc, żeby wspomniana gałka pozwalała na precyzyjną zmianę przełożeń, była przyjemna w dotyku oraz dobrze leżała w dłoni. Gałka z czasem może się nie tyle zepsuć, ile wyślizgać, więc wtedy warto zamówić nową. Przy okazji dobrze jest sprawdzić, czy wymiany nie wymaga też mieszek skrzyni biegów.

Przełączanie biegów – co jeszcze warto kontrolować?

Żeby można było precyzyjnie zmieniać biegi w samochodzie czy motocyklu, warto regularnie sprawdzać niepokojące sygnały, takie jak nieprecyzyjna zmiana biegów czy trudności z wrzuceniem innego przełożenia. Części zamienne, dzięki którym możliwe jest sprawne przełączanie biegów, znajdziesz oczywiście w Inter Cars. Sprawdź nie tylko linki i cięgna, ale też wybieraki, gałki, dźwignie, naciągi, mieszki i inne podzespoły. 

Sekcja FAQ

Jakie są najczęstsze objawy uszkodzonej linki sprzęgła?

Wśród najczęściej wymienianych objawów, które świadczą o konieczności montażu nowej linki, są: niepokojące dźwięki pojawiające się po wciśnięciu pedału sprzęgła, zakleszczenia pedału sprzęgła w jednej pozycji oraz wysoki opór sprzęgła podczas zmiany biegów i hamowania.

Czy wymieniać olej w skrzyni manualnej?

Mimo że wielu producentów aut nie przewiduje interwałów wymiany oleju w skrzyni biegów, to i tak warto zmieniać ole przekładniowy. Mechanicy rekomendują, żeby robić to co 5-6 lat czy po każdych 80-100 tys. km przebiegu.

Jak dobrać gałkę zamiany biegów do samochodu? 

Chcąc kupić nową gałkę do zmiany biegów, trzeba  zwrócić uwagę na kompatybilność z autem. Można też  kupić element uniwersalny, ale wtedy trzeba liczyć się z zakupem specjalnego adaptera.