Silniki wycieraczek FEBI FIAT FREEMONT (345_) 2.0 JTD

Silniki (silniczki) wycieraczek – postaw na sprawdzone modele

Wycieraczki to jeden z obowiązkowych elementów wyposażenia samochodu. Jeżeli nie działają lub są uszkodzone (np. nie poruszają się we właściwym tempie), auto nie powinno poruszać się po drogach publicznych. Główną częścią tego układu, która odpowiada za ruch, jest silnik od wycieraczek.  

Urządzenie, czyli silniczek wycieraczek, składa się z dwóch podzespołów. Pierwszym jest sam silnik. To maszyna wytwarzająca prąd stały, przeważnie z magnesami stałymi. By możliwa była zmiana prędkości obrotowej, uzwojenie jest podzielone w taki sposób, by w zależności od trybu pracy, prąd przepływał przez poszczególne jego części, a przez całość dopiero na najwyższym „biegu” wycieraczek.  

Drugą częścią silnika wycieraczek jest przekładnia ślimakowa, którą stosuje się zamiast tradycyjnych kół zębatych z dwóch podstawowych powodów. Po pierwsze, taki rodzaj przekładni pozwala na uzyskanie dużych przełożeń w niewielkiej obudowie. Koła ślimakowe przenoszą większe obciążenia niż proste koła zębate i mają mniejsze wymiary przy tym samym przełożeniu. Po drugie, są samohamowne, co oznacza, że poruszają się jedynie pod wpływem siły napędowej. Dzięki temu po wyłączeniu silnika elektrycznego pęd nie porusza wycieraczkami. Mniej istotnym czynnikiem jest cichobieżność takiej przekładni, dzięki któremu wycieraczki generują niewiele hałasu.  

Silnik do wycieraczek podłączony jest przez przekaźnik do przełącznika pod kierownicą, a w nowszych samochodach – do sterownika wycieraczek, który spełnia także funkcję przekaźnika. W budowie występuje także oś wyjściowa przekładni, która łączy się z cięgnami. Na ich końcu znajdują się osie ramion wycieraczek. Elementem wyposażenia jest także silnik wycieraczki tylnej. Ma on taką samą budowę jak ten z przodu, chociaż przeważnie nieco mniejsze rozmiary. 

Silniczek do wycieraczek – awarie i wymiana 

Uszkodzenia silnika wycieraczek zwykle mają źródło w elektrycznej części tego urządzenia. Silnik napędzający przekładnię podlega dużym obciążeniom, dlatego jest podatny na awarie. W wyniku zużycia elementów może zaniknąć połączenie pomiędzy szczotkami silnika a wirnikiem, co spowoduje, że przestanie pracować. W urządzeniu zapewniającym prąd stały może dojść także do wypalenia się styków, co spowoduje, że niektóre z trybów pracy wycieraczek będą niedostępne. 

Częstym źródłem awarii jest także nadmierne obciążenie silnika, które prowadzi do przepalenia się uzwojenia. Zwykle dzieje się tak, gdy kierowca próbuje uruchomić wycieraczki, które przymarzły do szyby. Taka próba może zakończyć się także uszkodzeniem mechanicznym przekładni ślimakowej lub jej połączenia z silnikiem elektrycznym. Jeżeli dojdzie do którejkolwiek z wymienionych awarii, konieczne jest wymienienie całego podzespołu na nowy. Większość komponentów jest nierozbieralna, ponieważ w warunkach warsztatowych i tak nie byłoby możliwe ponowne dokładne złożenie elementów przekładni. 

Silniki wycieraczek to zwykle elementy dostosowane do konkretnych modeli samochodów. Niekiedy są to części wspólne do aut zbudowanych na tej samej platformie lub wielu podobnych modeli danego producenta, jednak nie jest to regułą. Czasem elementy te pasują wyłącznie do konkretnego modelu, na przykład ze względu na nietypowe ukształtowanie grodzi czołowej. Dlatego należy zwrócić baczną uwagę na to, czy dany silnik wycieraczek przeznaczony jest do Twojego samochodu.  

Wymianę silniczka lepiej powierzyć doświadczonemu mechanikowi, ponieważ często wymaga użycia specjalistycznych narzędzi oraz zwykle demontażu elementów podszybia. Bez odpowiedniej wiedzy łatwo można spowodować szkody, np. zniszczyć części karoserii czy wygiąć cięgna wycieraczek.  

Silniki wycieraczek – wybieraj sprawdzonych producentów 

Silniczek do wycieraczek jest z pozoru bardzo prostym urządzeniem, jednak jego konstrukcja powoduje, że na etapie produkcji wymaga on maszyn o wysokiej precyzji. Przekładnie ślimakowe mogą sprawnie pracować, wyłącznie gdy są idealnie spasowane, w innym wypadku szybko ulegną zniszczeniu. Powoduje to, że dobrej jakości części są dość kosztowne.  

W Inter Cars znajdziesz zarówno produkty znanych firm, takich jak: Magneti Marelli, Bosch czy Valeo, oraz części oryginalne (OEM, stosowane na pierwszy montaż), ale także szeroki wybór najlepiej wyselekcjonowanych rozwiązań budżetowych, na przykład marek Blic czy Hans Pries. Dzięki temu wybierzesz silniczek wycieraczek dopasowany do Twojego auta i charakteryzujący się wysoką jakością. 

FAQ, czyli pytania i odpowiedzi

Czy silnik wycieraczek można naprawić?

Naprawa silniczka wycieraczek nie jest łatwa. Może wymagać sporego zaangażowania i nietypowych części. Bezpieczniejszym i szybszym rozwiązaniem jest zakup i montaż nowego elementu.

Ile kosztuje silniczek wycieraczek?

Cena zależy od takich czynników, jak model i marka samochodu, producent części zamiennej czy popularność auta. Najtańsze markowe podzespoły można kupić nawet poniżej 150 zł za sztukę. Na górze skali są silniki za 1500-2000 zł.

Z czego składa się mechanizm wycieraczek?

W skład mechanizmu wchodzą takie elementy, jak silnik (silniczek) wycieraczek, przekładnia zębata oraz cięgna.